Как стать капитаном корабля своей жизни
Представьте себе капитана корабля.. Что это за человек? Что определяет его жизнь? Какими качествами он обладает? Что он делает? Что является результатами его деятельности?
Капитан корабля – это человек, который на 100% отвечает за то, что происходит на корабле. Он принимает решения и полностью отвечает за их последствия. Он знает, куда ведёт свой корабль, и что нужно сделать для того, чтобы прибыть в пункт назначения вовремя и безопасно для всех. Это человек целеустремлённый, надёжный, ответственный, решительный, смелый, готовый справиться с любой ситуацией и, как правило, по-настоящему влюблённый в своё дело.
Ещё капитан может быть серьёзным или весёлым, замкнутым или коммуникабельным, заботливым или не очень, требовательным или лояльным – набор дополнительных качеств не так уж принципиален.. Капитаном можно стать только по доброй воле, сделав это своим выбором – практически невозможно представить себе человека, который стал капитаном, потому что его заставили, вынудили принять такое решение. И капитан никогда не встанет на мостик, не будучи уверенным в том, что он достаточно компетентен для этого.
А теперь замените слово «капитан» на слово «я», «корабль» на слова «моя жизнь» и посмотрите, что получилось..
Я в моей жизни на 100% отвечаю за то, что в ней происходит. Я принимаю решения и отвечаю за их последствия. Я знаю, куда я иду в моей жизни, каковы мои перспективные и ближайшие цели, и каким образом достичь их вовремя, безопасным и эффективным способом. Я целеустремлённый, надёжный, ответственный, решительный, готовый справиться с любой ситуацией человек, и ещё по-настоящему влюблённый в жизнь.. Дополнительные качества и здесь не принципиальны, они лишь раскрашивают палитру моей жизни теми или иными красками, делая её неповторимой.. Я отвечаю за свою жизнь добровольно, не потому, что вынужден или меня заставили.. Ответьте на вопрос: можете ли Вы так сказать о своей жизни?
Остаётся ещё вопрос компетентности.. «Достаточно ли я компетентен, чтобы «встать за штурвал своей жизни»? Что я могу сделать, чтобы повысить свою компетентность?»… Ведь, в отличие от капитана корабля, заранее научиться жизни нельзя («сначала я научусь жить, а вот потом уже начну»?). Жизнь – сама по себе хороший учитель, только методы у неё иногда слишком жёсткие или длительные по времени. События, из которых люди извлекают больше всего уроков, как правило, не самые радостные. Если вообще извлекают, а не просто обижаются и злятся на людей, жизнь, судьбу и Бога за несправедливое к себе отношение..
Потребность в обучении и развитии – одна из базовых потребностей человека.
С древних времён люди начали искать способы делать это быстрее и эффективнее, чем просто ждать тех или иных событий в жизни. Дискуссии, книги, обобщение опыта других людей и своего собственного, нахождение рядом с учителями и мастерами, семинары и конференции, мастер-классы и тренинги.. Одни из этих способов более эффективны, другие менее, но с каждым годом их становится всё больше и больше, так как потребность в личностном росте и развитии, причём осознанном и целенаправленном, становится в наши дни всё более масштабной, буквально нормой жизни.
Примерно 40 лет назад, в начале 70-х годов XX столетия, появились тренинги личностного роста – целенаправленная работа по развитию личностных качеств, созданию убеждений, которые позволяют двигаться по жизни очень быстро и результативно. Сейчас такие тренинги являются наиболее эффективной формой работы над собой, и по-прежнему являются одной из передовых моделей обучения и развития. Благодаря чему это происходит? Ответ на этот вопрос заложен уже в названии:
ТРЕНИНГИ – это обучение на практике и через ощущения. Тренинг отличается от семинара или лекции примерно так же, как лекция о накачанных мышцах или понимание, как нужно качать мышцы, отличается от работы на тренажёрах. Теории почти нет, большая часть времени – практика, упражнения взаимодействия с другими людьми – в парах, ролевые игры, визуализации и т.п. – тренировка личностных качеств, создание новых убеждений. В процессе упражнений происходит много открытий о себе, людях, жизни, своих стереотипах восприятия, приходят решения различных жизненных вопросов.. Это первое, что делает тренинги очень эффективными.
Второе – обучение и развитие через ощущения, которые Вы испытываете благодаря упражнениям, так как всё, что связано с ощущениями, запоминается на всю жизнь, даже если ощущения были всего лишь раз в жизни, в отличие от информации, которая забывается, если не используется. Знать, что такое «уверенность», «целеустремлённость», «доверие», «выбор», «команда» и многое другое, очень сильно отличается от того, что ощутить всё это. То, что пропущено через ощущения, можно использовать всю жизнь.
ЛИЧНОСТНОГО – Вы работаете над Вашими качествами, над самой глубинной частью себя, которая определяет все Ваши действия и поступки. И даже ещё глубже – над вашими убеждениями, установками, которые, в свою очередь, предопределяют Ваши качества, ибо невозможно быть смелым человеком, имея убеждение о себе «я слабый и у меня ничего не получится» или быть любящим, имея убеждение «никому доверять нельзя». Так же, как и наоборот: трудно ничего не достигнуть в жизни, имея убеждение «я уверенный и целеустремлённый»..
РОСТА – процесс постоянного развития, увеличения и использования собственного потенциала, личной силы, которую вы направляете на созидание. Вряд ли Вы скажете, что используете свой потенциал полностью и Вам некуда больше развиваться и расти.. И даже если Вы сейчас живёте на 100% и многого достигаете, задайте себе вопрос: «Как будут выглядеть 200% или 500%? Что ещё я могу создать в своей жизни и для других людей?» Ваш взгляд устремлён в будущее, так как трудно представить себе развитие при взгляде в прошлое, так же, как капитана корабля, стоящего на корме корабля и смотрящего на след, который он оставляет.
Тренинги личностного роста – один из наиболее быстрых, безопасных и эффективных способов стать «компетентным пользователем жизни» или значительно повысить уровень своей «компетентности».
За несколько дней в тренинге Вы можете сделать больше открытий о себе, людях, жизни, чем за несколько лет обычной жизни; совершить прорывы от умозаключений, концепций и понимания к осознанным созидающим действиям и экстраординарным результатам. За несколько месяцев после тренинга люди, как правило, достигают большего, чем за предыдущие несколько лет.
Итак, корабль Вашей жизни ждёт своего капитана! Смело вставайте за штурвал и двигайтесь вперед – к Вашим целям и мечтам!
Почему так редко исполняются наши желания и цели кажутся трудно достижимыми?
Представь себе, что Мир — это огромный корабль, идущий своим курсом. Ты находишься на его борту и плывешь вместе с другими пассажирами и экипажем в неизвестном направлении. Поначалу тебя это мало волнует, ведь есть взрослые, которые, как тебе кажется, точно знают, куда держат курс. Но проходит время, ты сам становишься взрослым и в какой-то момент понимаешь, что тебе нужно не туда. Тебе надоело каждый день болтаться по пробкам или напиваться по вечерам дешевым пойлом. Тебе хочется чего-то светлого, большого, чистого — например, жить на собственном острове в тропическом море.
Ты видишь на горизонте такой остров, хватаешь за руку пробегающего мимо матроса и говоришь ему: послушай дружище, давай поменяем курс и поплывем во-о-он к тому островку в теплом море. Матрос говорит «хорошо» и убегает. Проходит какое-то время, но ничего не меняется. Тут ты видишь другой остров, еще лучше первого, хватаешь другого матроса и просишь его повернуть уже к этому острову. Матрос снова соглашается и убегает. Тут ты видишь вдали яхту и загораешься желанием иметь такую же. Хватаешь матроса и просишь его догнать во-он ту яхту. Так ты мечешься от одного к другому, дергаешь матросов, но ничего не происходит — корабль как шел своим курсом, так и продолжает идти, разве что ход его немного замедлился.
Ты наконец-то понимаешь, что нужно самому идти в ходовую рубку и договариваться с теми, кто этим кораблем — Миром управляет. Добравшись до рубки, ты видишь в ней нескольких очень важных персонажей — старпома, штурмана, связиста, рулевого. Тут к старпому подбегает матрос и передает ему одно из твоих собственных желаний — двигаться во-о-он к тому острову. Старпом говорит «есть» и командует штурману проложить курс к тому острову. Штурман так же отвечает «есть», находит этот остров на карте и начинает прокладывать к нему курс. В это время к старпому прибегает еще один матрос и передает ему еще одно твое указание — двигаться во-он за той яхтой. Старпом отвечает «есть» и передает новое приказание штурману. Штурман стирает все, что только что сделал, и начинает рассчитывать курс на сближение во-он с той яхтой.
Внезапно до тебя доходит, что капитанское кресло свободно, и никто этим кораблем вообще не управляет, все только пытаются выполнять твои указания, переданные через матросов, которые есть не что иное, как твои мысли.
Ты медленно подходишь к этому креслу, осторожно садишься в него, и чувство безграничного спокойствия и уверенности наполняет тебя — ты наконец-то пришел Домой.
Ты вспоминаешь, что ты и есть капитан этого корабля, и кресло твое по праву с самого рождения. Только вместо того, чтобы управлять кораблем, ты все это время занимался всякой ерундой — стоял в пробках, пил дешевое пойло, завидовал проплывающим мимо яхтам, боролся с другими пассажирами за место в тесной душной каюте. А ведь весь экипаж этого корабля выполняет и всегда выполнял только твои желания, и ничьи больше.
Не понимая этого, ты все время метался от одного своего желания к другому, так ничего толком и не достигнув. Но твоей вины в этом нет. Ты просто забыл о том, что что все твои указания беспрекословно выполняются — любые и всегда. Нужно просто немного подождать, пока матрос доложит о твоем решении старшему помощнику, старпом отдаст приказание штурману, штурман проложит курс и даст команду рулевому повернуть штурвал в нужном направлении. И только после этого громадина корабля начнет медленно разворачиваться, ложась на новый курс.
И вот здесь твою веру ждут испытания. Ведь пока корабль будет разворачиваться и маневрировать, тебе будет казаться, что ты двигаешься совершенно не в том направлении. Перед тобой будут появляться то острые рифы то высокие скалы, корабль будет то взлетать на волне, то зарываться носом в воду. Возможно придется пройти через суровые арктические моря, прежде чем ты окажешься в теплых и ласковых южных краях.
И если твоя вера не выдержит испытания, ты вернешься к своей прежней суетливой жизни, а через какое-то время и вовсе забудешь, что ты капитан корабля, а не пассажир.
Ну как, ты готов проверить свою веру на крепость и научиться исполнять желания? 😉
Как стать капитаном своей жизни
Практика показывает, что клиенты психотерапевтов в самом первом приближении делятся на два типа. Первые обращаются с просьбой: «Доктор, у меня есть проблема, решите ее за меня!» А вторые – с заказом: «Доктор, помогите мне получить дополнительную информацию, чтобы я мог решить такую-то проблему».
Консультативная (лоцманская) психотерапия работает практически исключительно со второй группой. В том числе и потому такая психотерапия называется именно лоцманской: так как ее основные клиенты и заказчики – так называемые «капитаны своей жизни и судьбы».
Не будем забывать, что «капитан своей жизни» – это все-таки в определенной степени метафора, больше имеющая отношение к тому «институту капитанства», который зародился еще в парусном флоте. Именно в нем большое значение имеет тот самый выбор маршрута и способ движения, которые мы подразумеваем в этой метафоре. Почему и озадачивает иногда понимание слова «капитан» в том смысле, что «куда захотел – туда и пошел, что захотел – то и делаешь».
Сходство «капитанства на флоте» с «управлением собственной судьбой» на самом деле весьма существенное. Точно так же, как в океане встречаются рифы, шторма и прочая «необузданная морская стихия» – в жизни обычного человека есть стихия социальная: сложные межличностные отношения, несоответствие декларативных намерений других людей их истинным целям и поступкам, те или иные психологические игры, разного рода массовая пропаганда и прочая проблематика взаимоотношений личности с макро- и микросоциумами: от всего окружающего общества, коллектива на работе и прочих больших групп до взаимоотношений в той же собственной семье. А еще не следует забывать такую «стихию», как собственное бессознательное, его проблемы и потребности, комплексы, жизненные сценарии и прочее.
И как, скажите, со всем этим бороться.
Но если вы действительно сами хотите «стоять у руля своей судьбы», важно помнить главное: грамотный капитан со стихией не борется и вызова ей не бросает. Ибо стихия примитивна и в то же время бесконечно сильна. Поэтому разумнее использовать ее силу в своих интересах: за счет понимания и знания ее принципов работы. Причем важно обладать знаниями не только о той среде, в которой вы движетесь, но еще и о собственной личности, как о собственном корабле: зная его специфику, свойства «внутренних механизмов» и уровень возможностей.
Да, можно сказать, что у современных мощных кораблей (машин, самолетов и прочих средств передвижения, имеющим руль или штурвал) есть множество приспособлений, которые позволяют им «управляться без особого участия человека». Однако не зря говорится, что «ко всем лошадиным силам должна прилагаться хотя бы одна голова». Далеко не всегда автоматические системы управления позволяют человеку сделать адекватный прогноз развития ситуации и затем выбрать оптимальный курс. Так и в человеческой «стихии», которая стала много сложнее со времен парусного флота, требуется для грамотного и эффективного управления ситуацией не столько какие-то вспомогательные внешние рычаги, сколько собственное умение анализировать, прогнозировать и мыслить в том числе логически.
Иными словами, самостоятельной личности в современном обществе нужны сейчас те же умения, что и капитану, идущему именно на парусном судне: в частности, способность сохранять выбранный курс, подчас двигаясь против ветра и течения.
Какие личностные акцентуации необходимы, чтобы быть «капитаном»? Парадоксальный ответ: не столь важно. Главное – быть адаптированной в социуме личностью, знающей о своих личностных особенностях и умеющей использовать их, как ту же стихию, на пользу своим целям и задачам. К слову: когда мы говорим об определении капитанских целей – вовсе не значит, что нужно определить только «начало и конец». Разумнее формировать цели на каждом промежуточном этапе: причем не столько КУДА идти, сколько к ЧЕМУ. А при определенном «к чему» на промежуточных этапах могут быть разные «куда».
И еще важное качество «капитана своей жизни» – так называемый разумный эгоизм. «Вставать к штурвалу» логичнее не для того, чтобы его просто так покрутить, а затем, чтобы выбрать тот курс, который именно вам удобен. И управлять своей жизнью, исходя из своей внутренней мотивации: вообще для того, чтобы ставить себе какие-то собственные цели, такую мотивацию – по сути довольно эгоистическую! – иметь необходимо. Но чтобы эффективно достичь этих самых целей во всей их полноте и без конфликта с обществом – необходим разум. Кстати, разумный эгоизм как раз тоже помогает не позволять никому брать на себя управление вашей жизнью и рулить за вас.
При всём вышесказанном неверно думать, что любой «капитан» – волк-одиночка. Это тоже одно из наших «романтических представлений». На самом деле «капитаны своей жизни» – как правило, люди вполне контактные (или активно этому обучаются). Потому что, живя в социальном мире, в обществе, им опять-таки необходимо видеть и понимать окружающих людей, уметь предвидеть их поступки и в принципе представлять себе систему общения с окружающей социальной средой, чтобы иметь возможность прогнозировать те или иные ее проявления.
В итоге требования к интеллекту и уровню знаний «капитана своей жизни» оказывается настолько высок, что де-факто ни один реальный человек, сколь бы умен и опытен он ни был, всеми этим знаниями сразу обладать не может. Для этого он и пользуется время от времени сторонним профессиональным опытом и конкретными знаниями: на флоте в подобных случаях капитаны пользуются лоцманами, а в обществе – «лоцманскими» консультантами/психотерапевтами.
Даже коучинг в рамках этого психотерапевтического направления имеет характер не столько отношений «учитель-ученик», сколько «информационного сопровождения в процессе самостоятельной работы клиента с определенной проблематикой и/или по достижению определенных клиентом целей и задач».
. Модус жизни «капитана» – то есть лично принимающего решения в своей жизни и лично несущего за них ответственность – подходит не всем и удобен не всем. Потому что это не только большие возможности, но еще и большой труд. Кроме того, управлению собственной жизнью необходимо учиться: по крайней мере, бОльшую часть знаний, с помощью которых вы будете «управлять своим кораблем», приобретать приходится достаточно активно, набирая их из самых разных источников: будучи готовыми к тому, что на большинство вопросов не будет однозначного ответа.
Но чаще всего «капитанство» выбирают те, кто как раз готов жить нестандартно и неоднозначно. Кто плохо переносит «командование сверху»: особенно если командование необоснованное. И особенно – те, кто хотел бы построить свое собственное, уникальное счастье, хорошо понимая, что и почему в жизни происходит: и таким образом повышать качество этой самой жизни как для себя, так и для тех «членов своего экипажа», которые идут по жизни рядом с ним.
Как стать капитаном своей жизни
Практика показывает, что клиенты психотерапевтов в самом первом приближении делятся на два типа. Первые обращаются с просьбой: «Доктор, у меня есть проблема, решите ее за меня!» А вторые – с заказом: «Доктор, помогите мне получить дополнительную информацию, чтобы я мог решить такую-то проблему».
Консультативная (лоцманская) психотерапия работает практически исключительно со второй группой. В том числе и потому такая психотерапия называется именно лоцманской: так как ее основные клиенты и заказчики – так называемые «капитаны своей жизни и судьбы».
Не будем забывать, что «капитан своей жизни» – это все-таки в определенной степени метафора, больше имеющая отношение к тому «институту капитанства», который зародился еще в парусном флоте. Именно в нем большое значение имеет тот самый выбор маршрута и способ движения, которые мы подразумеваем в этой метафоре. Почему и озадачивает иногда понимание слова «капитан» в том смысле, что «куда захотел – туда и пошел, что захотел – то и делаешь».
Сходство «капитанства на флоте» с «управлением собственной судьбой» на самом деле весьма существенное. Точно так же, как в океане встречаются рифы, шторма и прочая «необузданная морская стихия» – в жизни обычного человека есть стихия социальная: сложные межличностные отношения, несоответствие декларативных намерений других людей их истинным целям и поступкам, те или иные психологические игры, разного рода массовая пропаганда и прочая проблематика взаимоотношений личности с макро- и микросоциумами: от всего окружающего общества, коллектива на работе и прочих больших групп до взаимоотношений в той же собственной семье. А еще не следует забывать такую «стихию», как собственное бессознательное, его проблемы и потребности, комплексы, жизненные сценарии и прочее.
И как, скажите, со всем этим бороться.
Но если вы действительно сами хотите «стоять у руля своей судьбы», важно помнить главное: грамотный капитан со стихией не борется и вызова ей не бросает. Ибо стихия примитивна и в то же время бесконечно сильна. Поэтому разумнее использовать ее силу в своих интересах: за счет понимания и знания ее принципов работы. Причем важно обладать знаниями не только о той среде, в которой вы движетесь, но еще и о собственной личности, как о собственном корабле: зная его специфику, свойства «внутренних механизмов» и уровень возможностей.
Да, можно сказать, что у современных мощных кораблей (машин, самолетов и прочих средств передвижения, имеющим руль или штурвал) есть множество приспособлений, которые позволяют им «управляться без особого участия человека». Однако не зря говорится, что «ко всем лошадиным силам должна прилагаться хотя бы одна голова». Далеко не всегда автоматические системы управления позволяют человеку сделать адекватный прогноз развития ситуации и затем выбрать оптимальный курс. Так и в человеческой «стихии», которая стала много сложнее со времен парусного флота, требуется для грамотного и эффективного управления ситуацией не столько какие-то вспомогательные внешние рычаги, сколько собственное умение анализировать, прогнозировать и мыслить в том числе логически.
Иными словами, самостоятельной личности в современном обществе нужны сейчас те же умения, что и капитану, идущему именно на парусном судне: в частности, способность сохранять выбранный курс, подчас двигаясь против ветра и течения.
Какие личностные акцентуации необходимы, чтобы быть «капитаном»? Парадоксальный ответ: не столь важно. Главное – быть адаптированной в социуме личностью, знающей о своих личностных особенностях и умеющей использовать их, как ту же стихию, на пользу своим целям и задачам. К слову: когда мы говорим об определении капитанских целей – вовсе не значит, что нужно определить только «начало и конец». Разумнее формировать цели на каждом промежуточном этапе: причем не столько КУДА идти, сколько к ЧЕМУ. А при определенном «к чему» на промежуточных этапах могут быть разные «куда».
И еще важное качество «капитана своей жизни» – так называемый разумный эгоизм. «Вставать к штурвалу» логичнее не для того, чтобы его просто так покрутить, а затем, чтобы выбрать тот курс, который именно вам удобен. И управлять своей жизнью, исходя из своей внутренней мотивации: вообще для того, чтобы ставить себе какие-то собственные цели, такую мотивацию – по сути довольно эгоистическую! – иметь необходимо. Но чтобы эффективно достичь этих самых целей во всей их полноте и без конфликта с обществом – необходим разум. Кстати, разумный эгоизм как раз тоже помогает не позволять никому брать на себя управление вашей жизнью и рулить за вас.
При всём вышесказанном неверно думать, что любой «капитан» – волк-одиночка. Это тоже одно из наших «романтических представлений». На самом деле «капитаны своей жизни» – как правило, люди вполне контактные (или активно этому обучаются). Потому что, живя в социальном мире, в обществе, им опять-таки необходимо видеть и понимать окружающих людей, уметь предвидеть их поступки и в принципе представлять себе систему общения с окружающей социальной средой, чтобы иметь возможность прогнозировать те или иные ее проявления.
В итоге требования к интеллекту и уровню знаний «капитана своей жизни» оказывается настолько высок, что де-факто ни один реальный человек, сколь бы умен и опытен он ни был, всеми этим знаниями сразу обладать не может. Для этого он и пользуется время от времени сторонним профессиональным опытом и конкретными знаниями: на флоте в подобных случаях капитаны пользуются лоцманами, а в обществе – «лоцманскими» консультантами/психотерапевтами.
Даже коучинг в рамках этого психотерапевтического направления имеет характер не столько отношений «учитель-ученик», сколько «информационного сопровождения в процессе самостоятельной работы клиента с определенной проблематикой и/или по достижению определенных клиентом целей и задач».
. Модус жизни «капитана» – то есть лично принимающего решения в своей жизни и лично несущего за них ответственность – подходит не всем и удобен не всем. Потому что это не только большие возможности, но еще и большой труд. Кроме того, управлению собственной жизнью необходимо учиться: по крайней мере, бОльшую часть знаний, с помощью которых вы будете «управлять своим кораблем», приобретать приходится достаточно активно, набирая их из самых разных источников: будучи готовыми к тому, что на большинство вопросов не будет однозначного ответа.
Но чаще всего «капитанство» выбирают те, кто как раз готов жить нестандартно и неоднозначно. Кто плохо переносит «командование сверху»: особенно если командование необоснованное. И особенно – те, кто хотел бы построить свое собственное, уникальное счастье, хорошо понимая, что и почему в жизни происходит: и таким образом повышать качество этой самой жизни как для себя, так и для тех «членов своего экипажа», которые идут по жизни рядом с ним.
«Возвращается домой, а там десятиборец с его женой». Как предали капитана киевского «Динамо» Турянчика
Василий Турянчик — заметный советский футболист 1960-х и легенда «Динамо» Киев. Он четырежды становился чемпионом СССР, а также трижды попадал в список 33 лучших игроков страны. Турянчик впечатлял тренеров своей универсальностью — Василий мог играть и в опорной зоне и защите, и созидать, и разрушать, а болельщики полюбили его за неуступчивость, твердый характер и внушительные габариты: Турянчика даже называли «железный капитан».
Личный архив Василия Турянчика
Карьера защитника сразу пошла в гору — уже в 24 года он оказался в одном из главных клубов страны киевском «Динамо», а вскоре стал капитаном команды. Тем не менее личная жизнь футболиста поначалу не ладилась. В молодости он столкнулся с очень неприятным поворотом судьбы — изменой.
Однажды Турянчик после гостевой игры «Динамо» в Кишеневе возвращался вместе с командой в Киев. Клуб прилетал чуть раньше положенного срока, поэтому футболисты подкалывали женатых одноклубников — доставалось и Василию, который на тот момент был в браке уже два года.
«Ребята в самолете выпивали после игры и подначивали Турянчика: «Придешь домой — а там какой-нибудь хмырь…» — вспоминал нападающий «Динамо» Киев Виталий Хмельницкий.
Шутки шутками, но на деле все так и вышло, как говорили динамовцы.
Личный архив Василия Турянчика
«Вася Турянчик домой возвращается — а там десятиборец с его женой. Вася — парень крепкий. Накостылял десятиборцу так, что того в больницу увезли», — рассказывал Валерий Маслов.
Красок добавлял Виталий Хмельницкий.
«Десятиборец, хороший парень, кстати. Тоже закарпатский, Коля зовут. Вася ему с носка удачно засадил — тот в ауте. Добавил, хлопнул дверью и ушел».
Как сложилась судьба Турянчика
После неприятной истории Турянчик сразу же развелся. А затем переехал в Мукачево, присоединившись к «Карпатам». Там футболист встретил любовь всей своей жизни Екатерину и в 40 лет женился на ней.
Личный архив Василия Турянчика
«Моя вторая жена — Екатерина, заслуженный учитель Украины, преподавала химию и биологию в ПТУ. Чудесная женщина, верный друг, прекрасная хозяйка. Мы ее очень любим.
От второго брака у меня два сына. Роман работает в Министерстве финансов в Киеве, ему 40 лет, а Юрий (30 лет) — заместитель директора завода «Вино-соки» в Закарпатье. Есть еще дочь от первого брака — Тамара, живет в Германии. У нее два пацана и одна дочка. Я гостил там несколько раз…» — рассказывал о своей жизни Василий Турянчик.
«Карпаты» стали последним клубом в игровой карьере защитника. Он закончил в 1972-м, а после подался в тренеры. Работал с «Говерлой», «Карпатами» из Мукачево, детьми из футбольных школ Ужгорода и Иршавы.
Личный архив Василия Турянчика
В конце 1990-х Турянчик стал начальником команды «Закарпатье», а к 2004 году дорос до должности вице-президента, которую занимал вплоть до выхода на пенсию. Сейчас бывшему футболисту 86 лет.
