Невероятный мир глазами Энцо (The art of racing in the rain, 2019) ► Обзор фильма
Сюжет: “Невероятная мир глазами Энцо” или “Искусство гонки под дождем” — это фильм от Саймона Кертиса рассказывающий о Дэнни Свифте — талантливом гонщике, который вроде все делает правильно, но все никак не схватиться за тот самый шанс. Однажды он приобретает собаку, которую называет Энцо (в честь Энцо Феррари — кусочек из фильма), который станет для него талисманом и проводником через все жизненные радости и невзгоды. Точнее они таковыми станут друг для друга! Всем привет меня зовут Макс…
Изюминка фильма: “Искусство гонки под дождем” снят по одноименной книге Гарта Стейна. Лично я книгу не читал, но судя по отзывам — она вполне себе хороша. Что касается самого фильма — он трижды менял студию, находясь в подвешенном состоянии 8 лет, пока в итоге не перекочевал на студию Fox. В итоге — выйдя в августе 2019-го в прокат стал первым фильмом выпущенным после слияния Fox и Disney. Так что в каком-то смысле фильм даже знаменательный.
Что понравилось:
Что не понравилось? А вот не знаю. Мне лично все понравилось. Да, если хотеть можно прикопаться к всяким там мелочам, мол где-то было растянуто, где-то специально слезы выдавливали, где-то повествование от имени Энцо велось тогда, когда Энцо не мог знать что происходит… В общем — если хотеть найти минусы — их можно найти. Но я вот не хочу
По итогу: “Невероятный мир глазами Энцо”, или же “Искусство гонки под дождем” — это очень милое, трогательное, смешное и одновременно мотивирующее кино. С интересным сюжетом, с интересными героями и не менее интересной идеей. Это действительно фильм о собаке, которая покажет всем, что значит быть человеком.
В общем, если вы мечтали посмотреть двухчасовой эпизод сериала “Это мы”, только с собакой вместо раздражающих детишек — то вот он, берите. Мне, несмотря на мелкие огрехи, фильм понравился. Однозначно — это лучшее, что я видел в этом году.
Дэнни Онгейс (Danny Ongais)
Биография
Дэнни Онгейс – автогонщик из Соединённых Штатов Америки, участник гоночной серии USAC. Также участвовал в мировом чемпионате Формулы-1.
Ранняя карьера
Дэниел родился 21 мая 1942 года в небольшом городке в Гавайях. Проявил интерес к автогонкам ещё с раннего детства. Уже в 14 лет он принимал участие в местных чемпионатах по мотогонкам. Ещё через два года перешёл в дрэг-рейсинг, где и провёл последующие десять лет. В 1960 году завоевал титул чемпиона Гавайев. Дальнейшие выступления отличились неплохим успехом, в 1964-м и 1965-м гонщик выиграл два чемпионата.
Начиная с 1968 года, стартовал в одиночных кольцевых гонках. Поскольку гонки на прямой ему уже надоели, через несколько лет он окончательно переходит в кузовные чемпионаты. В 1974 году выступил в серии SCCA, где сумел неплохо отличиться. В следующем году дебютировал в американской Формуле-5000. Там он провёл два сезона. Дважды финишировал вторым, что стало его лучшим результатом за два года. В 1977 году участвовал в чемпионате серии USAC. За рулём Porsche 935 одержал две победы.
Формула-1
В том же году американец дебютировал в Формуле-1. Вступил в состав команды Interscope Racing и получил автомобиль Penske PC 4. В составе команды провёл две гонки: в первой из-за ошибки был вынужден прекратить участие, во второй пришёл к финишу седьмым, но очков не набрал.
В 1978 году перешёл в команду Ensign и выступил на двух Гран При. Обе гонки прошли неудачно, так как пилот был вынужден сойти с дистанции. После чего арендует собственный автомобиль и принимает участие ещё в двух гонках. Но удача окончательно отвернулась от него, Дэниел не сумел пройти квалификацию. На этом американец решил закончить свою карьеру в Формуле-1.
Дальнейшая карьера
После ухода из Формулы перешёл в гонки серии Indycar, там ему удалось дважды подняться на подиум. В сезоне 1981 года выступил на знаменитой гонке Indy 500, где попал в аварию и сломал обе ноги. Окончательно восстановился лишь через год. После чего изредка принимал участие в отдельных гонках. В 1987 году, повесив шлем на гвоздь, завершил карьеру автогонщика.
39 лет, в России мерзнет. Кто такая Хэдли Гэмбл?
Американская журналистка Хэдли Гэмбл не только модерировала пленарное заседание Российской энергетической недели, но и взяла интервью у президента РФ Владимира Путина. В эфире телеканала «Россия 1» показали, как Гэмбл готовилась к заседанию и общалась перед ним с российским лидером.
«Это все будет в прямом эфире CNBC, и я в большом восторге от этого», – перед началом Гэмбл была в чудесном настроении, отметил ведущий программы «Москва. Кремль. Путин» Павел Зарубин.
Хэдли Гэмбл 39 лет, она брала интервью у многих мировых лидеров, сейчас работает в представительстве CNBC в Абу-Даби.
Путин приехал на форум в легкой жилетке поверх рубашки, затем надел пиджак.
— Как вы себя чувствуете? – поинтересовалась у него журналистка.
— Отлично! Очень хорошо, – ответил президент.
— Не холодно? Комфортно себя чувствуете?
— Все хорошо. В России тепло.
— Холодно! Я приехала из Абу-Даби, там гораздо теплее.
— Я этого не сделала, не подумала! – рассмеялась журналистка.
Путин и Гэмбл вкратце побеседовали о том, как примерно пройдет форум, ведущая предупредила главу государства о его примерной продолжительности. Из зала послышался голос диктора, Путина объявили первым, но он пропустил Гэмбл вперед.
Брат Льюиса Хэмилтона – гонщик с ДЦП. Врачи считали, что он не сможет даже ходить, а он прорвался в автоспорт без денег семьи
Мегавдохновляющая история Ника Хэмилтона.
Льюис Хэмилтон – практически олицетворение современной «Формулы-1» и без одного сезона самый титулованный пилот мира. Но не единственный гонщик в семье: его сводный брат Николас выступает в не самых топовых туринговых гонках (к примеру, в чемпионате Великобритании BTCC), где нечасто выбирается хотя бы в топ-20.
Но эти результаты – точно не меньший успех, чем победы Льюиса. Просто Ник – один из немногих гонщиков-инвалидов и, возможно, первый профессиональный пилот национального уровня с ДЦП. Вот его история.
Врачи были уверены, что Николас никогда не сможет ходить
Хэмилтон-млашдий родился на два месяца раньше срока, и это отразилось на его здоровье. Врачи диагностировали у малыша детский церебральный паралич – заболевание центральной нервной системы, поражающее один или несколько отделов головного мозга, в результате чего нарушается двигательная и мышечная активность. Временами это сопровождается нарушениями функций зрения, слуха, речи или психики. ДЦП – наиболее распространенная причина инвалидности в детстве. По разным данным, заболевание встречается у 2-6 из 1000 живорожденных детей.
У Ника нашли повреждения правого глаза. А еще врачи сообщили, что с врожденной спастической диплегией брат Льюиса никогда не встанет с инвалидного кресла.
«Когда в 18 месяцев он не встал на ноги, мы забеспокоились. Врачи сначала сказали, что все наладится, а потом объявили диагноз – церебральный паралич. Они заявили, что он не только не сможет ходить, а проведет в инвалидном кресле всю жизнь», – рассказывал отец гонщиков Энтони Хэмилтон.
Детство мальчик провел в инвалидном кресле, из-за чего над ним издевались одноклассники: «Когда у меня только начались проблемы, я спросил брата: «Льюис, что мне делать?». Когда я в инвалидном кресле, дети просто задразнивают меня. А он ответил, что мне просто нужно оставаться самой собой. И добавил: «Если люди смеются над креслом, в котором ты сидишь, то почему бы нам не сделать его крутым и не сделать несколько классных вещей?»
Он научил меня вставать на одно колесо и еще всякой всячине, и я почти стал похож на скейтбордиста Тони Хоука, только в инвалидном кресле – начал прыгать по лестнице и пытаться быть крутым. Это помогло мне пройти через трудности, закалило характер – рад, что все это преодолел».
Николасу в детстве оперировали ноги: подрезали и растягивали сухожилия. С оплатой лечения в американской клинике помог босс «Макларена» Рон Деннис – причем еще до дебюта Льюиса в «Формуле-1». Сам Ник упорно тренировался, чтобы встать на ноги: каждый день прилежно выполнял все специальные упражнения. Брат помогал, как мог, но при этом никогда не относился снисходительно – в интервью Ник признавался, что только благодарен ему за такое отношение. Оно сделало его сильнее, и в итоге Хэмилтон-младший все-таки начал ходить самостоятельно.
Симрейсинг помог Николасу стать реальным гонщиком
Николас с детства следил за карьерой брата: когда Льюис еще гонялся в картинге, мама держала маленького Ника на руках на трибунах. Неудивительно, что гонки всегда были ему интересны. Парень начал с симуляторов: с 2007 года проводил в них уйму времени, выигрывая заезды в самых разных чемпионатах. Там он хорош и сейчас – например, во время локдаунов этой весной погонялся в виртуальном Гран-при Бахрейна за «Макларен» в рамках официальной серии «Формулы-1».
«Формула-1» провела виртуальную гонку: Норрис преодолевал трудности с соединением, Шварцман сошел, а победил юниор «Рено»
Как утверждает Ник, к решению стать настоящим гонщиком его подтолкнул Льюис.
«Однажды брат сказал мне: «Ты вполне хорош в онлайне. Почему бы не попробовать в реальной жизни?» Для меня это было шоком, ведь в симуляторах я не использовал педали, а только кнопки на руле. Я не знал, возможно ли это, и насколько сложным будет переход. Самые большие сомнения были в возможности использования ног. Преодолеть это было сложнее всего».
Первой реальной машиной Николаса стала «БМВ» M3 – и в первый же день он проехал быстрее инструктора. Его темп шокировал всех – через несколько недель Хэмилтону-младшему предложили попробовать повторить, и он сделал это снова. Наступил поворотный момент: с тех пор Ник устремился к реальным гонкам. В 2010 году парню выдали водительские права, а затем – гоночную лицензию класса «B». А ведь для ее получения нужно быстро отстегнуть ремни безопасности и выбраться из машины за семь секунд.
Николас стал последним в дебютной гонке, но восхитил всех
В апреле 2011 года в 19 лет Ник принял участие в первой для себя настоящей гонке серии Renault Clio Cup на трассе «Брэндс-Хэтч». Он пилотировал специально адаптированную машину: с ручным сцеплением, приподнятым сиденьем и очень широкими педалями газа и тормоза.
«У меня было лишь несколько дней тренировок перед первой гонкой. А опыта не было никакого. Начинать было очень страшно. Я чувствовал, что не готов к гонке с людьми, выступающими по 10-15 лет. Это дергало мне нервы. Но как только гонка началась, нервозность ушла. Я сконцентрировался на постоянном самосовершенствовании», – рассказывал Николас.
Он финишировал последним, хотя проиграл победителю всего 26,5 секунд. Эксперты сошлись, что такой отрыв для пилота с ДЦП – это потрясающее достижение. И никто не удивился, что после финиша все внимание болельщиков и прессы досталось ему.
«Я рад за Николаса. Смотрю, у него уже больше фанатов, чем у меня», – пошутил Льюис, приехавший на первую гонку брата.
«Думаю, реши мы посоревноваться, Льюис был бы ненамного быстрее меня. А вне трассы он не такой великий, как кажется. Когда речь идет о компьютерных гонках – я его просто разрываю», – ответил Ник.
В британском Renault Clio Cup Хэмилтон-младший выступал два года, а затем перешел в европейский чемпионат ETCC, где в четырех гонках из шести попал в топ-10. В 2014-м пошли сумасшедшие слухи о дебюте в «ДТМ», но в итоге Николас объявил о перерыве в карьере ради восстановления сил, после чего в 2015-м перешел в реально мощную серию – британский чемпионат легковых автомобилей (BTCC).
Он стал первым пилотом-инвалидом в истории серии, и, будучи гостевым пилотом, на очки претендовать не мог. Затем Ник вернулся на пару лет в Renault Clio Cup, прежде чем в 2019-м снова начать выступать в BTCC. Сезон-2020 он проводит там же – и на «Брэндс-Хэтче» в августе наконец набрал первое очко в серии за финиш на 15-м месте.
Брат – главный пример для Николаса
Хэмилтон-младший рассказывал, как его родители хотели, чтобы он сам боролся с трудностями и никогда не давал пойти ему по легкому пути. Но главным кумиром для Ника стал все же брат Льюис. Он заявлял, что тот является для него источником вдохновения – и это чувство однозначно взаимно.
«Льюис просто невероятен. Я мог бы говорить о нем вечно, потому что моя жизнь вращалась вокруг него, но не с ненавистью в глазах, а с чистой гордостью. Я его самый большой поклонник. Не думаю, что он понимает, как много он для меня значит. Я так горжусь им – он был бедным темнокожим мальчиком, а теперь он один из самых влиятельных спортсменов мира. Я все еще не могу поверить, как он делает это, ведь кто мы такие, что бы так влиять на людей? Мы просто обычная семья.
Я помню времена в картинге, когда дети носили шлемы Михаэля Шумахера. После вопроса детям, что они хотят делать, когда вырастут, они отвечали, что хотят стать следующим Михаэлем Шумахером. Теперь их ответ – «хочу быть следующим Льюисом Хэмилтоном». Сейчас в гонках есть представители разных рас и вероисповеданий, и думаю, это связано с влиянием Льюиса на спорт. Все знают его, он не умеет скрывать свои чувства, и он пережил период, когда он говорил не то и делал ошибки. А теперь он стал очень основательным человеком. Я так им горжусь и не могу поверить, что он собирается взять седьмой титул – это просто невероятно.
Николас отказался брать у семьи деньги на карьеру
Сам Ник заявлял, что семья не вкладывала деньги в его выступления: «Говорят, что я в гонках лишь благодаря брату и деньгам. Но Льюис не дает мне ни цента – люди должны это знать. Я не стал бы использовать других. Меньше всего мне хочется просить у него деньги, чтобы участвовать в гонках.
В глубине души отец и брат не хотели бы видеть меня в гонках, но я этого хочу. Я старался преодолеть свою болезнь, но многие в это не верили. А у меня получилось. Именно преодолевая болезнь, я стал тем, кто я есть». Хэмилтон-младший добавил, что деньги на свои выступления «добывает из своей спальни, в одиночку ведя переговоры со спонсорами». Так он собрал около 200 тысяч фунтов.
Энтони Хэмилтон заявлял, что цель его сына – победа в гонке. «К Николасу жизнь оказалась гораздо более жестокой, чем к Льюису. Но я надеюсь, что и он добьется своей цели – а мы стараемся ему в этом помочь. Победит он в гонке или нет – не так важно.
Я не мог запретить ему, сказав, что он инвалид. Он нормальный человек со своей мечтой, он такой же, как Льюис. Надеюсь, что он станет примером для других – не только для инвалидов, но и для тех, кто мечтает однажды воплотить свою мечту в реальность».
«Я не хочу быть инвалидом, участвующим в гонках против других – я хочу быть инвалидом, который их побеждает. Чем лучше я буду чувствовать себя – тем меньше на меня будет влиять мое состояние. Я с рождения в невыгодном положения и должен играть теми картами, которые мне сдали.
Автоспорт стал моей жизнью. Это все, что я знаю. Я бы не сказал, что дело в адреналине, скорее в желании добиться всего, что возможно. В желании стоять на вершине подиума. Это поднимает мне настроение. Сначала это было моей мечтой, моей личной целью. Но затем я начал понимать, как много людей я могу вдохновить. Теперь я веду их за собой. Теперь это касается не только меня», – говорил Ник.
Участие Хэмилтона-младшего в профессиональных гонках показывает, что в современном мире для людей с инвалидностью возможно все – даже выступление вместе с лучшими в столь крайне физически требовательном и сложном виде спорта. Ник не захотел быть в тени славы и богатства брата и решил попробовать себя в автоспорте сам. И хотя он никогда не попадет в «Формулу-1», его история заслуживает не меньшего уважения, чем все титулы Льюиса.
Тайная любовь автора «Гулливера»: Как кружил головы женщинам отрицавший романтику Джонатан Свифт
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Отец будущего писателя показал ему крайне неудачный пример, как чувства могут стать помехой в достижении задуманного. Его отец, судейский чиновник, хотел было в молодости построить карьеру и сколотить состояние, но женитьба по любви на бесприданнице не помогла, а помешала ему в этом – пришлось тратить все силы на то, чтобы прокормить жену с ребенком. Свифт-старший умер молодым, а через семь месяцев после этого печального события родился Джонатан. Мальчик воспитывался у богатых родственников и с матерью почти не встречался. Так воспоминания о семейной жизни оказались для него навсегда испорчены.
После школы и Тринитти-колледжа ему приходилось зарабатывать на жизнь тяжелым трудом приходского священника. Даже став затем деканом собора Святого Патрика в Дублине, известным философом и писателем, Свифт продолжал считать, что главное в жизни – это здравый смысл, ясность ума и рассудительность. Никакая романтика в эту схему не вписывалась, однако судьба все-таки расставила ему ловушку.
В 1688 году двадцатилетний юноша был вынужден пару лет провести в Англии, там один из дальних родственников предложил ему работу. Свифт служил секретарем у состоятельного отставного дипломата Уильяма Темпла. В его имении он впервые встретил любовь всей своей жизни. Девочке на тот момент было всего восемь лет и, конечно, молодой человек даже не подозревал, что позднее она будет так много для него значить. Эстер Джонсон была сиротой и воспитывалась в богатом доме. Свифт стал для нее другом и учителем, он называл ее Стелла – звездочка.
Молодая и красивая девушка, конечно, не могла бесконечно терпеть такие, слишком платонические отношения. Когда ее депрессию уже нельзя было скрывать, Свифт, опасаясь личной встречи, послал к ней «на переговоры» доверенного человека. Похоже, что ультиматум, выставленный Стеллой, все-таки подействовал. По ряду свидетельств, влюбленные тайно обвенчались, но… характер их отношений после этого так и не изменился. Существует даже версия, что после бракосочетания влюбленные узнали о том, что они сводные брат и сестра, и были вынуждены хранить целомудрие.
Однако несколько лет спустя у Джонатана Свифта, человека, который даже для своей единственной любви не смог стать настоящим мужем, нашлась еще одна сердечная привязанность. Около 1707 года он познакомился с 19-летней Эстер Ваномри, в письмах писатель называл ее Ванессой. Эта дама была совсем другой по сравнению со скромной и тихой Стеллой. Она считала Свифта божеством и не стеснялась высказывать свои чувства. Она стала еще одной загадкой для биографов – все-таки знаменитый писатель оказался очень скрытным человеком. О том, какие чувства он испытывал к влюбленной импульсивной особе, мы можем только догадываться. Судя по всему, он не отвечал ей взаимностью, но она почему-то не теряла надежды и писала ему грустные нежные письма:
«Если Вы находите, что я пишу слишком часто к Вам, то Вы должны сообщить мне об этом или вообще написать мне снова, чтобы я знала, что Вы не совершенно позабыли обо мне…»
Вальтер Скотт, составивший биографию знаменитого писателя, рассказал о бурном эпизоде, которым окончились эти странные отношения: Ванесса решила выяснить правдивость слухов о тайном браке Свифта со Стеллой и написала ей откровенное письмо, попросив прямо ответить на вопрос – женаты они или нет.
«Стелла ответила, что они с настоятелем связаны браком; и, кипя негодованием против Свифта за то, что он дал другой женщине такие права на себя, о каких свидетельствовали вопросы мисс Ваномри, Стелла переслала ему письмо соперницы и уехала».
Достаточно много великих писателей, воплощая на бумаге прекрасные идеи, в реальности не умели построить для себя простое человеческое счастье. Так, Михаил Пришвин почти всю жизнь ждал свою любовь
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
