Дорога жизни столбы на каждом километре
Новая Старая Ржевка запись закреплена
О двух ветвях ДОРОГИ ЖИЗНИ и ПАМЯТНЫX километровых СТОЛБАX на ниx
Ровно 77 лет назад, 18 января 1943 г., было прорвано Блокадное кольцо Ленинграда. В группе недавно возник вопрос: что означает памятный столб с цифрами «6/5» на станции Ржевка (ф1), когда рядом стоит столб «Нулевой километр» (ф 2)? Будем разбираться.
Дорога жизни – это название родилось в годы Великой Отечественной войны. Дорога длиной 46 км идёт от Петербурга до западного берега Ладожского озера. С 12 сентября 1941-го по март 1943 года это была единственная транспортная магистраль, связывавшая блокадный Ленинград со страной. По ней в город доставляли продовольствие, боеприпасы, медикаменты и топливо, а из осаждённого города эвакуировали жителей.
Доставка людей и грузов осуществлялась в основном на грузовиках «ГАЗ-АА» («полуторках»), иногда использовался гужевой транспорт. Зимой машины шли по льду Ладожского озера на восточный берег (к деревне Кобона и далее на «Большую землю» — территорию, не занятую вражескими войсками). Летом водный отрезок пути преодолевался на баржах и других плавучих средствах.
Люди и техника работали круглосуточно, в тяжелейших условиях, под постоянными артобстрелами и бомбёжками.
Значение Дороги жизни для осаждённого Ленинграда было огромно. Эта недлинная второстепенная трасса, до войны использовавшаяся в основном для выезда на дачу, спасла тысячи жизней, став символом мужества и отваги ленинградцев и всех тех, кто помогал городу выжить и победить.
В 1960-х годах вдоль Дороги жизни были установлены первые памятники, которые вошли в состав «Зелёного пояса славы Ленинграда» — большого мемориального комплекса, окружающего город со всех сторон и отмечающего памятные места, связанные с обороной Ленинграда.
Впоследствии количество памятников увеличилось; новые монументы воздвигаются до сих пор.
Существуют ДВЕ ВЕТВИ Дороги жизни: АВТОТРАНСПОРТНАЯ и ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ.
Это место, где сходятся автотранспортная и железнодорожная ветви Дороги жизни (и начинается её водная часть, по озеру).
Теперь о «железной» ветви Дороги жизни «Финляндский вокзал – Ладожское озеро». По ней груз, доставленный через Ладогу, перегружался в вагоны и шел в осажденный Ленинград.
НАЧАЛО этой Дороги жизни также знаменует «нулевой столб», установленный на Финляндском вокзале (ф 7).
Столб «2/1км» установлен у станции Пискаревка (ф 8).
Следующие памятные столбы 3/2, 4/3 и 5/4 были снесены в 80-x, при строительстве второго ж/д пути.
А на нашей Ржевке стоит столб «6/5 км» (ф 1), с него мы и начали рассказ.
Остальные километровые столбы «железной» Дороги жизни (общее иx число 56) стоят вдоль всего железнодорожного полотна до станции Ладожское озеро.
Дорога жизни блокадного Ленинграда
В Петербурге и Ленинградской области есть много памятников, посвященных Великой Отечественной войне, неразрывно связанных с блокадой Ленинграда. Особое значение занимает Дорога Жизни.
С 12 сентября 1941 по март 1943 года Дорога Жизни была аортой, главным сосудом, поддерживающим жизнь Ленинграда. Она давала возможность эвакуировать ленинградцев из осажденного города и доставлять еду и топливо тем, кто в нем остался. Свое название дорога получила в военные годы. В настоящее время это историческая мемориальная трасса, признанная объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Первые памятники вдоль Дороги Жизни появились в 1960-х годах. Они стали составляющей «Зелёного пояса славы Ленинграда». Постепенно их количество увеличивалось.
Сухопутная часть Дороги Жизни — автомобильная региональная трасса 41К-064, бывшая А-128. Ее протяженность составляет около 44 км. Это автодорожный выход из Санкт — Петербурга во Всеволожский район и город Всеволожск. Она начинается с Рябовского шоссе, а заканчивается у Осиновецкого маяка. Километры Дороги Жизни отсчитывают 46 памятных столбов вдоль шоссе. По ним легко ориентироваться.
По какой дороге проходила Дорога жизни
Современная трасса не повторяет дорогу военных дней в точности. Предполагают, что по мере приближения к Ладожскому озеру, основная дорога начинала ответвляться на многочисленные лесные дорожки.
Ниже на карте схематично отображены указанные участки Дороги жизни.
Шоссе Дорога Жизни начинается на пересечении Рябовского шоссе и КАД. Выехать на Дорогу жизни можно с Рябовского шоссе.
По Дороге Жизни на машине. Маршрут самостоятельной экскурсии
В этой статье внимание будет уделено участку Дороги Жизни от границ сегодняшнего Санкт-Петербурга до Осиновецкого маяка.
Для экскурсии по Дороге Жизни лучше всего воспользоваться собственным автомобилем.
После Всеволожска дорога переходит в двухполосное шоссе
0 километр Дороги Жизни находится рядом с КАД.
Памятный знак «Регулировщица»
Первый километр. Памятный знак «Регулировщица» был установлен в 1986 году рядом с железнодорожным переездом Рябовский у первого столба, отмечающего нулевой километр Дороги жизни. При строительстве КАД в 2005 году знак снесли, но позже восстановили на первом километре. На памятном знаке изображена девушка в военной форме с флажком в руке. В военное время водителей ориентировали регулировщики с флажками. В основном это были молодые женщины. Они стойко несли свою службу в любую погоду и не покидали посты даже во время бомбежек.
В памятный комплекс первого километра входит также советская зенитная пушка 52-К калибра 85 мм, разработанная в конструкторском бюро завода имени М.И.Калинина в 1939 году. Мощная и надежная артиллерийская система была взята на вооружение Красной Армии в том же году. Всего за годы войны с помощью 52-к было сбито 4047 вражеских самолетов.
Мемориальный комплекс «Цветок жизни»
Третий километр. Расположенный на нем мемориальный комплекс увековечивает память детей, живших в блокадном Ленинграде. Им выпали тяжелейшие испытания. Они умирали от голода, гибли во время бомбежек. Памятник посвящен и тем ленинградским детям и подросткам, которые работали во время войны на заводах, тушили зажигательные снаряды, совершали маленькие подвиги во имя победы.
Мемориальный комплекс «Цветок жизни»
Открытие 15-метрового памятника «Цветок жизни» состоялось в 1968 году. Каменная ромашка имеет 5 лепестков. Плиты внизу цветка похожи на листья. На четырех — надпись из детской песни «Пусть всегда будет солнце», а на пятом — улыбающийся мальчик-пионер. На плите рядом с памятником надпись — посвящение детям блокадного города: «Во имя жизни и против войны. Детям – юным героям Ленинграда. 1941 – 1944».
Аллея дружбы
От «Цветка жизни» начинается Аллея дружбы, которая ведет к месту скорби — кургану с 8 стелами — трагичными страничками дневника Тани Савичевой с датами смерти всех ее родных. Дневник Тани вошел в историю города и Великой Отечественной войны. Девочку вывезли из блокадного Ленинграда, но она умерла в 1944 году от недугов, развившихся от перенесенного голода.
страницы дневника Тани Савичевой
Комплекс окружает березовая роща. 900 деревьев символизируют 900 дней блокады. В 70-е годы прошлого века возникла традиция повязывать на стволы берез красные галстуки в память о детях блокадного Ленинграда. Она сохранилась и в наши дни.
900 деревьев символизируют 900 дней блокады
В роще установлена памятная плита Александру Даниловичу Левенкову, автору «Цветка жизни» и других мемориалов на Дороге Жизни.
Мемориал «Балтийские крылья»
Памятник «Балтийские крылья» расположен недалеко от столба, отмечающего шестой километр Дороги. В 1941-1943 годах на этом месте был размещен аэродром морских летчиков, служивших на Балтийском флоте. Их самолеты оберегали Дорогу и город. Героический подвиг летчиков олицетворяет памятник в виде самолета, врезавшегося в землю. Поблизости от шестого километрового столба расположен музей — усадьба Приютино, в котором когда-то жило семейство Олениных, а в годы войны размещалось общежитие военных летчиков.
Памятник полуторке
На десятом километре в 2012 году был установлен бронзовый памятник «машине — солдату» — легендарной «полуторке» и военным автомобилистам Дороги Жизни. Почетное звание солдата грузовик «ГАЗ-АА» получил за свою фронтовую блокадную службу — на эти машины легла основная нагрузка по перевозкам людей и грузов по суше и по льду Ладоги. Интересно, что первые автомобили ГАЗ — АА были собраны на Горьковском автозаводе в 1932 году по американским чертежам компании «Ford».
Мемориал «Румболовская гора»
Около города Всеволожска, в месте пересечения десятого километра Дороги с Колтушским шоссе, размещен мемориал «Румболовская гора». Он прославляет стойкость и мужество защитников города. Четыре величественных листа дуба символизируют силу, четыре лавровых — славу. Между ними лежит маленький желудь — олицетворение надежды на возрождение жизни. Строки стихов Ольги Берггольц выгравированы на стеле рядом с памятником.
Исторический участок Дороги жизни
Мемориал «Катюша»
На семнадцатом километре размещен величественный памятник «Катюша». Он посвящен зенитной части, прикрывавшей Дорогу жизни и аэродром. 14-метровые стальные балки символизируют стволы зениток реактивной установки. На каменной стеле выбиты слова: «Мужеством храбрых спасен Ленинград, павшим Героям бессмертная Слава».
Братское кладбище
Памятное место между тридцатым и тридцать первым километрами — Братское кладбище рядом с деревней Ириновка. В нем захоронено около 500 человек, военных и штатских. На кирпичной стене, расположенной у шоссе, размещены таблички с именами захороненных здесь людей. Тела погибших на Дороге жизни людей хоронили в выкопанные здесь ямы. Иногда их обертывали в холст, когда его не было — просто в одежде. Но всегда старались найти у покойных документы, чтобы братская могила не была безымянной.
Братское кладбище
На мемориальной плите рядом со стеной выгравированы стихотворные строки Михаила Исаковского: «Куда б ни шел, ни ехал ты, но здесь остановись, могиле этой дорогой всем сердцем поклонись».
Мемориальный комплекс «Разорванное кольцо»
Мемориальный комплекс «Разорванное кольцо»
Авторы идеи памятника «Разорванное кольцо» — архитектор В.Г. Филиппов и скульптор К.М. Симун.
Константин Михайлович Симун умер 4 сентября 2019 года. По этой ссылке можно ознакомиться с интервью с выдающимся скульптором
По обе стороны от памятника находится зенитка и мемориальная стела со стихотворными строками Бронислава Кежуна: «Потомок, знай! В суровые года, верны народу, долгу и Отчизне, через торосы ладожского льда, отсюда мы вели Дорогу Жизни, чтоб жизнь не умирала никогда!»
Зенитное орудие
Вечный огонь у «Разорванного кольца» был зажжен 9 мая 2015 года. Его привезли с Пискаревского мемориального кладбища.
Вечный огонь
Музей «Дорога жизни»
Музей находится в поселке Ладожское Озеро, на сорок пятом километре. На прилегающей к нему территории размещены техника и орудия, участвовавшие в перевозке и защите Дороги Жизни: автомобили, катера, корабельные пушки, самолет и многие другие экспонаты.
Музей «Дорога жизни» 
Музей «Дорога жизни»
Адрес музея: Ленинградская область, Всеволожский муниципальный район, Рахьинское городское поселение, п.ст. Ладожское Озеро, шоссе Дорога Жизни, №58
Рядом с музеем расположен Осиновецкий маяк высотой 70 метров. Он был построен в начале 20 века, действует до сих пор. Его свет виден на 40 км. Маяк входит в десятку самых высоких маяков мира — занимает девятую строчку.
Осиновецкий маяк
Памятники на станции Ладожское Озеро
На станции Ладожское Озеро, на сорок шестом километре Дороги, есть еще несколько знаковых достопримечательностей:
По какому озеру проходила Дорога жизни
Станция — конечная точка сухопутного исторического маршрута. Здесь сходятся автотранспортное шоссе с железнодорожной ветвью и начинается водная часть Дороги Жизни.
Маршруты Дороги Жизни через Ладожское озеро
Ладога была единственным возможным путем эвакуации ленинградцев и доставки грузов с Большой земли, поскольку его юго-западное и юго-восточное побережья удерживали наши войска. Летом во время навигации на водном отрезке пути использовали баржи Северо-западного речного пароходства, зимой в ледостав их сменяли автомашины.
От Осиновецкого маяка Дорога жизни продолжалась по Ладожскому озеру
Ладогу издавна считали непригодной для судоходства из-за высоких волн, которые достигают двух метров, и частых штормов. Еще при Петре I был вырыт Староладожский канал в обход опасного озера, а еще через сто лет — Новоладожский канал из-за обмеления Староладожского. На берегах самого озера к началу войны не было пристаней и пирсов. Осенью 1941 года были срочно сооружены пирсы, построены склады и вырыты землянки, проведены дноуглубительные работы на 2,5 метра.
Но наступившая зима и установившийся ледостав потребовали других решений. На зимней трассе через озеро начали происходить непонятные аварии: под лед проваливались легкие автомобили, а тяжелые благополучно передвигались даже по тонкому льду. К изучению проблемы были привлечены ученые Физико-технического института имени А.Ф. Иоффе. Они провели расчеты по износу льда и условиям пролома. Для фиксации колебаний льда ученые создали специальный прибор «прогибограф» для изучения колебаний льда.
50 пробиографов разместили на ледяной трассе и зафиксировали их показания. Оказалось, что проблема была связана с прочностью льда и резонансом скорости легкой машины со скоростью движения волны, которая составляла 35 км. Тяжелые машины ездили с меньшей скоростью, поэтому резонанс не возникал. Было принято решение уменьшить скорость движения легких машин, чтобы исключить подобные ситуации в будущем. В военных условиях на льду Ладоги было проведено сложное научное исследование, которое помогло сохранить жизни людей и технику, а позже развилось в обособленную обширную область знаний.
Длина дороги через Ладогу составляла примерно 30 км. Трассу прокладывали на мелководье, где лед был надежней. Ее часто меняли — по одному следу проезжало не больше 60 автомобилей. На каждом километре стоял регулировщик. Их фонари помогали водителям не сбиться с трассы. За трещинами следили ледовые наблюдатели. Поломанные машины ремонтировали прямо на льду, а людей пересаживали в машины, которые находились недалеко. На Дороге работали тысячи людей, направлявшие колонны самыми безопасными маршрутами. Ежечасно и ежедневно они рисковали своей жизнью.
Для защиты Дороги на льду расположили стрелковую и артиллерийскую линии. Орудия передвигали с места на место, что дезориентировало противника.
Ледяная Дорога Жизни подвергалась постоянному артобстрелу и бомбежкам немецкой авиации. Усложняли транспортировку суровая погода и крутой нрав Ладоги. В этих чудовищно тяжелых условиях водители старались совершать две поездки — они работали круглосуточно, ведь от них зависела жизнь сотен тысяч людей. При движении машин двери у многих из них были открыты, чтобы водитель успел выпрыгнуть, когда машина начнет тонуть.
Общее количество грузов, перевезенных в Ленинград по Дороге жизни, составило больше 1 млн. 615 тыс. тонн. За это же время было эвакуировано около 1 млн. 376 тыс. человек.
Доподлинно неизвестно, сколько людей погибло на Дороге Жизни. Грузовики доставали со дна Ладоги еще несколько десятилетий после окончания войны.
«Дорога жизни. Часть 2. Мемориалы Дороги жизни»
Каменные страницы Великой Победы!
(Выпуск № 20 от 31.10.2019г. Выходит по четвергам с 20.06.2019г.)
На участке автомобильной трассы Дороги жизни от железнодорожной станции Ладожское озеро до железнодорожной станции Ржевка в послевоенные годы были установлены памятные стелы, мемориалы и памятники в честь защитников Ленинграда во время Великой Отечественной войны. Но ещё до подъезда к железнодорожной станции Ржевка, в 1952-1953 годах на въезде в город со стороны Колтушей на ул. Коммуны были установлены два мощных Триумфальных пилона в честь защитников Ленинграда в годы Великой Отечественной войны», выполненные по проекту архитектора В. Я. Душечкиной и скульптора А.Е.Громова.
Пилоны облицованы розовым гранитом, украшены барельефными портретами Ленина и Сталина, смотрящими друг на друга и увенчаны пятиконечными звездами в венках.
«Ржевским коридором» названы первые семь километров дороги от станции Ржевка в сторону центра города.
Мемориальная трасса «Ржевский коридор» создана по концепции и эскизам архитектора В. С. Лукьянова к Сороковой годовщине Победы в Великой Отечественной войне в 1985 году. Вдоль многокилометрового пути, как верстовые столбы, установлены монументы со словами «Ржевский коридор».
Железнодорожная станция «Ржевка»
29 марта 1942 года район станции Ржевка, поселок Ржевка и завод «Краснознаменец» подверглись интенсивному артиллерийскому обстрелу из дальнобойных орудий.
Километровые столбы Дороги жизни
Вдоль всей трасы Дороги жизни установлены мемориальные километровые столбы. Всего на Дороге жизни установлено 46 памятных столбов вдоль шоссе и 56 столбов вдоль железной дороги.
Памятник «Регулировщица»
По словам Веры Ивановны: «От холода постоянно гноились губы, отмерзали щеки, а мы надевали ватники, валенки, старались согреться, как могли. От того, как мы помогали водителям, зависело, доедет ли до пункта мука, прочее продовольствие, доберутся ли люди».
Монумент является частью целого мемориального комплекса, состоящего из статуи, 85-миллиметрового зенитного орудия (52-К) и столба с отметкой «1 километр».
«Ржевский полигон»
Далее трасса Дороги жизни проходит мимо Ржевского артиллерийского морского полигона. Он являлся самым знаменитым артиллерийским полигоном, как в Российской империи, так и в СССР. В годы блокады здесь не только выпускались боеприпасы, но и отсюда вёлся огонь из дальнобойных морских орудий по немецким войскам. До нашего времени на полигоне сохранились 305-мм орудие, и главный калибр Советского Союза – самая мощная орудийная система калибра 406 мм.
Орудия калибром 406 мм были предназначены для вооружения линкора «Советский Союз». Но линкор к началу войны не успели построить, а вот орудие уже было изготовлено и доставлено на полигон для испытаний. Огонь из орудия вёлся прямо с испытательного «стола».
Рядом с КПП полигона установлена памятная стела, посвященная военнослужащим и гражданским работникам полигона – героям обороны Ленинграда.
«Цветок Жизни»
На 3-м километре Дороги Жизни возвышается пятнадцатиметровая ромашка. Это центральный памятник мемориала «Цветок Жизни», созданного в память о детях блокадного Ленинграда (архитектор Мельников П.И.). Дата открытия – 28 октября 1968 года. В сентябре 1941 года в городе было примерно 400 000 детей, каждый второй из них погиб от голода…
Это рисунок мальчишки.
Нарисовал он на листке
И подписал в уголке:
Пусть всегда будет солнце,
Пусть всегда будет небо,
Пусть всегда будет мама,
Пусть всегда буду я.
Стихи Льва Ошанина
Рядом находится плита, на которой надпись:
Перед памятником высажено 900 берез, украшенных красными галстуками, по одной березе за каждый день блокады. А в овражке, за берёзовой рощей со времён войны остались противотанковые ежи…
За «Цветком жизни» вытянулась небольшая памятная аллея Дружбы с высокими стелами, повествующими о героизме юных защитников Ленинграда.
Вдоль нее в 1982 году установлены памятные знаки, посвященные юным партизанам и труженикам тыла, пионерам-героям. Памятные стелы изготовлены по проекту архитектора Левенкова А.Д., автор стихов – Суслов В.Н.
Завершается аллея небольшим высоким искусственным холмом, где, в окружении берез, установлены гранитные блоки с копиями страниц знаменитого дневника Тани Савичевой — это Траурный курган.
В зной и стынь лепестки к небу тянет.
Автору мемориалов Зелёного Пояса Славы обороны Ленинграда
Левенкову Александру Даниловичу. Вечная память».
Мемориал «Румболовская гора»
В городе Всеволожск у подножия Румболовской горы на перекрёстке 10-го километра Дороги жизни и Колтушского шоссе установлен мемориал, который так и называется – «Румболовская гора».
Памятник, установленный в 1967 году, представляет собой выполненные из металла изображения листьев дуба и лавра, символизирующих жизнь и славу, а желудь, расположенный около них – новую жизнь. Рядом с памятником находится стела с текстом стихотворения:
«Дорогой жизни шёл к нам хлеб,
дорогой дружбы многих к многим.
Ещё не знают на земле
страшней и радостней дороги»
Мемориалы «Румболовской горы».
На Нагорной улице города Всеволожска, проходящей по вершине Румболовской горы, находится мемориал памяти.
Здесь размещены памятники и стелы, посвященные не только ленинградцам – героям и жертвам блокады, но и землякам, погибшим в «горячих точках» и катастрофах: Афганистан, Чечня, Чернобыль, авиакатастрофа над Синаем. Здесь же размещены мемориалы водителям и железнодорожникам Дороги жизни.
Рядом расположены две памятные стелы – погибшим ленинградцам и жертвам фашистских концлагерей.
Мемориал «Катюша»
На 17 километре Дороги жизни у посёлка Корнево в небо устремились направляющие пусковых установок легендарных «Катюш». Этот мемориал так и называется «Катюша».
Памятник установлен на месте, где в годы войны были расположены зенитные части, прикрывавшие Дорогу жизни.
Мемориал представляет собой пять 14-ти метровых железных балок, символизирующих направляющие знаменитых установок реактивных минометов «Катюша», и стелу с надписью:
Авторы монумента: архитекторы Л.В.Чулкевич, Дрогу, П.И.Мельников, А.Д.Левенков, инженеры Л.В.Изъюров, Г.П.Иванов. Открыт памятник в 1966 году.
Ленинградцам, погибшим при эвакуации
Вдоль трассы «Дороги Жизни» расположены братские могилы ленинградцев, не доехавших до Большой земли. Одна из таких могил находится на 30-м километре Дороги жизни.
На мемориальных досках, установленных на траурной стене мемориала, указаны 414 фамилии похороненных здесь жителей Ленинграда, умерших по дороге на «Большую землю». Они не доехали даже до Ладоги.
Мемориальный знак «Начало Дороги жизни»
На 39-м километре Дороги жизни, там, где трасса, идущая из Ленинграда, поворачивала вдоль Ладожского озера в сторону железнодорожной станции Ладожское озеро, установлен скромный обелиск – «Начало Дороги жизни».
На Дороге жизни, кроме километровых столбов, есть ещё несколько стел, посвященных проходившей здесь автомобильной дороге. Первая из этих стел находится на 9-м километре Дороги жизни при въезде в город Всеволожск со стороны Санкт-Петербурга.
Второй – «Защитникам Дороги жизни» находится в 2,5 км юго-восточнее «Начала Дороги жизни» на территории бывшего пионерского лагеря в деревне «Коккорево».
«Разорванное кольцо»
На берегу Ладожского озера расположился величественный монумент: две семиметровые арки, символизирующие прорыв кольца блокады Ленинграда. Зазор между арками олицетворяет знаменитую Дорогу жизни, а на площадке под памятником можно найти увековеченные в бетоне следы от колес многочисленных автомобилей, которые, ежедневно рискуя, несли спасение в осажденный город.
Мемориал «Разорванное кольцо» был открыт 29 октября 1966 года. Идея его создания принадлежит поэту, военному корреспонденту Михаилу Дудину. Он работал в блокадном Ленинграде и после окончания войны стал инициатором сооружения Зеленого пояса Славы — целого комплекса сооружений в память о героическом подвиге защитников города. Авторы памятника скульптор К.М.Симун, архитектор В.Г.Филиппов, инженер-конструктор И.А.Рыбин, соавторы: художник В.Н.Яковлев, скульптор В.Т.Дугонец.
Расположение памятника выбрано не случайно: именно с этого места в блокадные годы автоколонны брали курс к восточному берегу бухты Петрокрепость Ладожского озера, и сюда же потом возвращались, преодолев опасное расстояние в 30 километров.
Мемориальная композиция дополнена белыми бетонными шарами, которые имитируют прожекторные установки. Рядом с памятником по одну сторону установлено зенитное орудие калибра 85 мм.
9 мая 2015 в год 70-летия Победы в Великой Отечественной войне после реконструкции мемориала был зажжён Вечный огонь, доставленный сюда с Пискаревского мемориального кладбища.
