Ремонт моторчика стеклоочистителя — ошибка b1c45-67
Всем привет. Проблема появилась как то неожиданно сама. Дворники сошли с ума. Выглядело это вот так
Капот переводится в положение ремонта-отсоединяются амортизаторы и фиксируется специальными зажимами
Чтобы снять моторчик, трапецию снимать не надо, нужно открутить 3 болтика, которым моторчик крепится к кронштейну и одну гайку от тяги трапеции. Моторчик падает вниз. Чтобы его было проще достать-я снял разъем уровня тормозухи с датчика на бачке с тормозухой и вакуумный шланг с вакуумного усилителя тормозов. Моторчик извлекается наружу, нужно снять с него разъем. В косе 4 провода-скорее всего это +, — и провода датчика положения.
Почему в Ренже ломается все, что в нем стоит бмвэшное?
Моторчик состоит из 2 частей-из самого моторчика и редуктора. в сам моторчик смысла лезть не было-он крутился и претензий к этому не было никаких. Датчик положения стоит скорее всего в редукторе. Разбираем его-снимаем крышку
Устроено тут все элементарно, стоит микрик, который срабатывает от того, когда он крутится-тяга попадает в проточку на валу, это и есть его положение. Никаких видимых дефектов я не обнаружил, люфтов тоже. По всей видимости проблема была в самом микрике или тяга, которая им управляет не доходила до проточки на валу. Подогнув тягу, собираю все и подключаю моторчик к разъему вот в таком положении. Проверяю-работает.
Из неприятного-начал активно сопливить теплообменник-недавно пришлось долить антифриз.
Устранить проблему решил в среду-купил 2 прокладки и совместить все это безобразие с заменой масла. Целиком менять теплообменник не буду-если повело-шлифуется платформа да и все. Отдельным отчетом расскажу и покажу как это делается если кому это интересно.
ЗЫ. Кронштейны запилил и покрасил. Теперь это выглядит вот так. Даже на камеру пофиг-стоит камера, которая передает изображение на планшет по вафле и передняя тоже)
#8 Дворники (проблема решена)
Друзья, эксплуатация зверя идёт своим чередом. Машина огонь. Чувства не угасают.
Столкнулся с такой проблемой. Однажды утром умер аккумулятор. Наглухо. Поставил Bosch (AGM). Все по науке — аккумулятор прописали.
На следующее дождливое утро выехал с парковки. Потянул включатель дворников вниз — удивился. Вместо привычного вверх-вниз, дворники стали хаотично работать и остановились посредине. Ещё раз — такая же история. После третьего раза дворники вообще потеряли признаки жизни. Заглушил завёл — та же история. Три раза поработали в странном режиме и все, тишина. Поехал на сервис — скинули ошибку. Ошибка укладки дворников. В следующий дождь та же история. Опять скинули ошибку.
Сегодня метель — дворники опять голову любят.
Теперь уважаемые знатоки вопрос!
На сервисе грешат на моторчик, а это минус 30 тысяч рублей.
Моя мысль — присутствует связь с заменой аккумулятора. Как известно заменить аккумулятор на Range Rover — это танец с бубном. Вытягивали его два человека. Есть ли там блоки управления дворниками или другие жизненно важные штуки для дворников, которые могли повредить?
Чтобы моторчик умер на пробеге 80 тысяч — это что-то необычное. Все одноклубники, в том числе и я, выражают недоверие с мнением сервисменов.
В общем я в замешательстве, нашёл толковых электриков — в понедельник поеду.
Вообще мнение, господа?
P.S. Вчера заезжал на парковку — царапнул лак на двери. Записался на полировку сразу. Сегодня открывал дверь в машину и одновременно отвлёкся и заехал очень прилично рамкой двери в висок. Мстит 😃
Дополнение от 01.12.2018:
Друзья, проблема решена. Дело было действительно в моторчике. Решил взять с разбора. Цена вопроса с заменой 10 тысяч рублей.
С чего мог отлюбиться моторчик никто не знает, но мое подозрение на старый аккумулятор. Стоял не AGM, а обычный. Ещё старый хозяин ставил. Когда старый аккумулятор скончался — в мозгах машины могло произойти все что угодно.
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба
Сообщений: 46
Регистрация: 26.12.2012
Пользователь №: 49 259
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
| |
