Биография Михаила Черникова
Генерал-майор полиции Михаил Юрьевич Черников родился 11 января 1974 года в городе Ачинске Красноярского края.
Имеет два высших образования — инженерно-строительное и юридическое.
В 1995 году начал службу в органах внутренних дел в должности госавтоинспектора дорожного надзора ОГАИ УВД Ачинска.
С 1996 по 2003 годы Черников проходил службу в подразделениях УВД Ачинска: командир роты ДПС ОГАИ, начальник ОГИБДД, заместитель начальника управления — начальник отдела кадров.
С 2003 года Черников в должности заместителя начальника управления возглавлял отдел кадров, позднее милицию общественной безопасности УВД Ачинска и Ачинского района.
С мая 2006 года Черников руководил управлением ГИБДД ГУВД Красноярского края. В 2011 году назначен на должность заместителя начальника ГУ МВД по Ставропольскому краю.
Пятого февраля 2015 года указом президента РФ генерал-майор внутренней службы Михаил Черников назначен на должность начальника УМВД России по Хабаровскому краю.
Черников является мастером спорта СССР по гиревому спорту, кандидатом в мастера спорта по дзюдо.
Женат, воспитывает двоих детей.
17 июня 2017 года Михаил Черников назначен начальником Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
Золотые «оборотни» Колокольцева?
Такой комментарий к задержанию Сафонова и увольнению Щеткина дал депутат Госдумы Александр Хинтштейн.
Кто создал ставропольскую «мафию»?
Беда одна не приходит?
В 2015 г. сразу шесть полицейских заподозрили в пытках задержанных. Полицейские издевались над ними, выбивая признательные показания из людей, которые не имели никакого отношения к преступлению. Такие «разборки» полицейских в 2017 г. закончились убийством подозреваемого в краже.
Про Михаила Бородина судачили, что полицейские подмяли под себя весь бизнес в регионе, куда глава МВД перетянул кадры из Москвы, где раньше служил. Может на Урал Бородин был отправлен со специальной миссией?
Зачистка или борьба с коррупцией?
Все происходящее в ведомстве Владимира Колокольцева может не иметь никакого отношения к борьбе с коррупцией, а быть результатом внутренних разборок в МВД. Поговаривают, что Александр Горовой спит и видит себя н посту главы МВД.
Наверное, поэтому по его людям нанесли «удар». В ставропольской операции участвовала служба собственной безопасности МВД, которая могла дать наводку другим силовым структурам н своих «оборотней». Такая же ситуация может быть и в Воронеже.
А может, отправить в отставку самого Владимира Колокольцева, чтобы слово «мафия» больше не звучало в контексте с сотрудниками МВД?
Главный гаишник покинул свой пост после проверки ФСБ
Главой ГИБДД теперь может стать молодой дальневосточный генерал, дзюдоист и мастер по гиревому спорту Михаил Черников.
Фото: © РИА Новости/ Сергей Мамонтов
Несмотря на многочисленные опровержения МВД о готовящейся отставке 61-летнего главного гаишника России Виктора Нилова, в среду он официально лишился своего поста по указу президента Владимира Путина. По данным Лайфа, поводом для этого могли стать вопросы к генералу со стороны спецслужб по исполнению Федеральной программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах». Источники Лайфа в правоохранительных органах говорят, что новым начальником ГИБДД может стать один из самых молодых генералов в системе МВД — Михаил Черников. С 2015 года он руководит УМВД России по Хабаровскому краю и считается человеком из команды главы МВД Владимира Колокольцева.
Интрига вокруг возможной отставки главы ГИБДД МВД России Виктора Нилова длилась недолго. Две недели назад появились сообщения о том, что генерал-лейтенант написал заявление об увольнении и начал сдавать дела. Сразу после этого источники из МВД стали опровергать сообщения о возможной отставке генерала, пояснив, что он находится на рабочем месте и уходить никуда не собирается.
Решение об отставке людей такого ранга принимает только президент России, и 29 марта 2017 года такой указ был подписан. Сразу после ухода Виктора Нилова врио руководителя ведомства стал его заместитель, генерал-лейтенант Владимир Швецов. Коллеги называют его старейшим и уважаемым руководителем в структуре Госавтоинспекции.
Сейчас руководство МВД перебирает возможные кандидатуры на пост главного гаишника России. По данным Лайфа, пока предпочтение отдаётся 42-летнему генерал-майору полиции Михаилу Черникову, который сейчас руководит УМВД по Хабаровскому краю. Его перебросили туда в феврале 2015 года из ГУ МВД по Ставропольскому краю «поднимать» работу полицейских, потому что по итогам прокурорской проверки за 2014 год региональное УМВД получило «неуд».
Черников родился 11 января 1974 года в Ачинске. Имеет два высших образования, окончил Красноярский государственный университет по специальности «юрист». Он мастер спорта СССР по гиревому спорту, кандидат в мастера спорта по дзюдо. Службу в ОВД начал с 1995 года в должности автоинспектора УВД Ачинска. В 2006 году утверждён на должность начальника УГИБДД по Красноярскому краю, а в мае 2011 года назначен замначальника ГУ МВД по Ставрополью.
— Первый этап согласования кандидатуры Черникова прошёл в УСБ, и документы уже направлены в центральный аппарат МВД России, — рассказал источник Лайфа.
Фото: © РИА Новости / Александр Кряжев
По данным Лайфа, причина отставки Нилова может быть связана с другой темой — исполнением Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах», на которую из бюджета выделено 35,6 миллиарда рублей.
По его словам, проверяющие обнаружили многочисленные случаи нецелевого использования казённых денег, а также явно коррупционные схемы.
— Например, по документам в некоторых регионах центры фиксации нарушений и обработки информации были оснащены по последнему слову техники, однако на деле дорогого оборудования там не было и в помине. Таким образом, деньги растворились, — рассказал источник.
Претензии у чекистов были и по крупным проектам федеральной программы, и по мелочам. Например, в ежегодный бюджет программы было заложено 70 миллионов рублей на продвижение и пропаганду программы в СМИ. По словам источника, судя по документам и актам, гаишники тратили кучу денег на изготовление программ и публикаций, однако всё это делали в рамках своих служебных обязанностей сами журналисты.
По словам источника, теперь по материалам проверки могут быть приняты процессуальные решения, в том числе и заведены уголовные дела.
Фото: © РИА Новости/Владимир Федоренко
Напомним, что ФП «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» является наследием экс-президента Дмитрия Медведева, который, ещё будучи главой государства, в 2012 году поручил разработать комплекс мер по снижению смертности на дорогах. Распоряжение было связано с неутешительными показателями аварийности на российских дорогах: по официальным данным ГИБДД, в 2012 году произошло 203,5 тыс. аварий, в которых в общей сложности погибло почти 30 тыс. человек и пострадало ещё 258 тыс. Подобное состояние аварийности власти оценили как катастрофическое.
Главная цель программы — снижение смертности на дорогах. Программа состоит из нескольких основных пунктов: развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения, повышение безопасности дорожных условий, развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП, совершенствование нормативно-правового и методического обеспечения деятельности сотрудников, обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении и повышение уровня технического состояния автомобилей.
Фото: © РИА Новости / Сергей Гунеев
Бороться со смертностью планируется с помощью разных мер, большинство из которых напрямую не связаны с дорогами и движением. Так, планируется построить специализированные образовательные центры для детей, ввести в детсадах и школах программы по изучению Правил дорожного движения, издать информационные брошюры и листовки, обучить спасателей МЧС особенностям работы на месте ДТП, провести специальные семинары для сотрудников МВД, защитить пешеходов светоотражающими фликерами.
В рамках программы планируется построить пешеходные переходы, установить на дорогах системы видеонаблюдения и создать три федеральных центра по переподготовке кадров. Особый акцент будет сделан на автоматизацию работы ГИБДД: так, за семь лет планируется поставить в населённых пунктах и на дорогах федерального значения четыре тысячи систем автоматического контроля за четыре миллиарда рублей.
Эксперты всегда неоднозначно оценивали эту программу. По их мнению, вместо долгожданных мер по обустройству дорог, организации удобных развязок и обеспечения безопасного вождения акцент в программе сделан фактически только на пропаганду. Эксперты говорили, что эти меры не дадут ожидаемого от программы эффекта — снижения уровня ДТП со смертельным исходом почти на 30%.
61-летний генерал-лейтенант полиции Виктор Нилов начинал свою карьеру в 1977 году инженером третьего отдела УГАИ ГУВД Леноблгорисполкома. На должность главного госавтоинспектора России пришёл шесть лет назад, когда его предшественник Виктор Кирьянов стал заместителем министра внутренних дел по безопасности на транспорте.
До этого с 2009 года Нилов был его стратегическим замом, курировал вопросы аналитики, причин ДТП и стратегии для их уменьшения.
Новым главой ГИБДД России назначен Михаил Черников
Руководитель УМВД по Хабаровскому краю Михаил Черников, 2015 год
Пресс-служба губернатора Хабаровского края/ТАСС
Один из информированных источников «Газеты.Ru» за несколько дней до назначения предполагал, что именно Черников в ближайшее время должен стать новым главой Госавтоинспекции, однако подтвердить эту информацию из других источников, в том числе официальных, не удалось.
При этом назначение могло состояться еще неделю назад, но крупная авария автобуса с паломниками в Забайкальском крае на прошлых выходных якобы дала повод для переноса назначения.
«Назначение ожидалось 12 июня, в День России, однако его, вероятно, отложили из-за того, что накануне произошло несколько крупных ДТП с автобусами. Видимо, решили на такой трагичной ноте не ставить человека на важный пост», — отмечал источник «Газеты.Ru».
Примечательно, что 15 июня в Хабаровском крае Черников в качестве главы краевой полиции должен был проводить встречу с населением одного из районов, однако за несколько дней до назначенной даты мероприятие без объявления причин перенесли.
Выбор кандидатуры Черникова, по данным «Газеты.Ru», объясняется его близостью к первому замминистра МВД Александру Горовому, который, по некоторым данным, после упразднения должности профильного заместителя курирует ГИБДД. И Горовой, и Черников в свое время служили в красноярской полиции, и последний провел там почти всю карьеру в МВД, начав путь с рядового автоинспектора и достигнув должности главы ГИБДД региона.
Напомним, слухи о том, что новым начальником ведомства должен стать 43-летний генерал-майор Михаил Черников, появились параллельно с отставкой генерал-лейтенанта Виктора Нилова в конце марта 2017 года.
Из официальных источников известно, что Михаилу Черникову 43 года, родом он из города Ачинска Красноярского края. Имеет два высших образования — инженерно-строительное и юридическое. Службу Черников начал в 1995 году — сначала он был обычным госавтоинспектором в родном городе. С 1996 по 2003 год проходил службу в различных подразделениях УВД Ачинска, в основном в ГАИ, и дослужился до начальника милиции общественной безопасности УВД Ачинска и Ачинского района.
С 2006 по 2011 год он занимал должность начальника управления ГИБДД ГУВД Красноярского края, а затем был заместителем начальника ГУ МВД по Ставропольскому краю. В 2015 году Черникова назначили на должность начальника УМВД России по Хабаровскому краю.
Черников — мастер спорта СССР по гиревому спорту, кандидат в мастера спорта по дзюдо; женат, у него двое детей. Про себя он говорит: «Очень люблю свою семью и люблю заниматься физкультурой».
В Красноярске Черникова, в частности, запомнили благодаря придуманным им «говорящим зебрам». Так, на проблемных переходах Черников предложил нанести специальную разметку со словами: «Если хочешь перейти дорогу, подними руку и переходи безопасно» — генерал-майор сам придумал этот жест. Нововведение Госавтоинспекция города приурочила к 75-летию ГИБДД.
Глава Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин заявил «Газете.Ru», что работа в ГИБДД давно потеряла свой престиж. По его словам, желающих в настоящее время возглавить ведомство просто нет, поскольку любой глава ГИБДД автоматически становится объектом для постоянного давления.
«ГАИ как ведомство всегда находилось под прицелом и было объектом недовольства СМИ, пешеходов и водителей, — сказал Травин «Газете.Ru». — Никакие другие службы не подвергались такой критике, как ГАИ. Возглавлять это «дикое племя», как говорил в свое время Владимир Федоров, ранее руководивший ведомством, неблагодарная работа. Эта должность расстрельная и становится бессмысленной в свете того, что ведомство планомерно теряет свои функции: экзамены для получения водительских прав можно сдавать в автошколах, техосмотр отдали в частные руки, штрафы за нарушения ПДД собирают видеокамеры, в Москве право взимать штрафы за парковку себе забрали городские власти. Скоро это ведомство вообще ничего не будет решать».
Новый руководитель нового ГИБДД
«Назначить генерал-майора полиции Черникова Михаила Юрьевича — начальником Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, освободив его от занимаемой должности», — говорится в указе президента.
Михаилу Черникову 43 года. В 1995 году он начал свою карьеру с должности госавтоинспектора дорожного надзора ГАИ в Ачинске (Красноярский край). В 2006 году Черников стал главой управления ГИБДД Красноярского края. Проработав в этой должности пять лет, он стал заместителем начальника управления МВД по Ставропольскому краю. Еще спустя четыре года, в 2015-м, указом президента Черников был назначен начальником управления МВД России по Хабаровскому краю.
Впрочем, карьерный взлет Черникова, возможно, связан как раз с красноярским этапом его работы. Когда он возглавлял УГИБДД Красноярского края, его начальником, главой краевого ГУ МВД, был Александр Горовой, который сейчас является первым заместителем министра внутренних дел и курирует, в том числе, Госавтоинспекцию. В том числе поэтому в прессе сразу после отставки Нилова начали обсуждать Черникова в качестве его вероятного преемника.
Предыдущий глава ГИБДД, Виктор Нилов, был оправлен в отставку в начале марта. Официально отставка объяснялась возрастом главы ГИБДД, ему к тому моменту уже было 62 года, министр внутренних дел Владимир Колокольцев сказал уходящему на пенсию коллеге много хороших слов.
Однако, по информации, например, «Коммерсанта», все было намного сложнее. В конце 2016 года в ГИБДД прошла масштабная проверка МВД. По ее итогам руководству ГИБДД были высказаны жесткие претензии: отмечалось, что дорожная полиция работает слишком обособленно, то есть в недостаточной мере взаимодействует с другими службами МВД. Также отмечалась неудовлетворительная работа отдельных подразделений ГИБДД.
Также смену руководства ведомства связывали с предстоящей реформой ГИБДД: сообщалось, что ведомство в привычном виде будет ликвидировано, скорее всего, в 2018 году. По этой информации в МВД уже принято решение объединить ведомство с патрульно-постовой службой, что, по замыслу авторов реформы, поможет не только улучшить показатели работы, но и оптимизировать штаты обеих структур. Впрочем, проведение реформы отложено до конца Чемпионата мира по футболу, то есть, по крайней мере, до лета 2018 года.
Реформа ГИБДД, по данным «Новых известий», готовилась чиновниками на протяжении последних трех лет. Причем изначально была идея «обкатать» реформу в Санкт-Петербурге, но потом было решено провести ее во всей стране одновременно.
По сути упразднение ГИБДД является отказом от «советского наследия»: в странах Европы и Соединенных Штатах дорожная полиция следит и за соблюдением правил дорожного движение, и за правопорядком. Подобные реформы прошли и во многих постсоветских странах. Отдельные госавтоинспекции упразднены не только в странах Балтии, но и в Грузии и на Украине.
