Велокрепления на заднюю дверь авто или крышку багажника седанов
Багажник для велосипеда на заднюю дверь – наименее дорогостоящий вариант по сравнению с другими видами велокреплений. Его можно прикрепить как к задней двери автомобилей с типом кузова «хэтчбек», «универсал», так и к крышке багажника седанов. В таких креплениях рама велосипеда опирается на пластиковые опорные рычаги (например, велокрепление на заднюю дверь Yakima HalfBack), но есть модели, которые имеют подставки для фиксации колес, обеспечивая максимальную устойчивость перевозимого инвентаря во время движения, например, крепление для велосипедов BuzzRack Pilot.
Для безопасной эксплуатации велокрепления должны быть надежно закреплены на транспортном средстве, все опорные элементы и рычаги необходимо правильно отрегулировать, чтобы обеспечить надлежащую балансировку. Как правило, такие модели велобагажников предназначены для транспортировки 2-3 велосипедов.
Велокрепления Thule необходимо проверять на совместимость с конкретной моделью авто. Практика показывает, что процент совместимости весьма небольшой. В большинстве случаев невозможно подобрать багажник из-за особенностей конструкции кузова авто (открывающееся заднее стекло, пластиковый спойлер или другие подобные обвесы). Велокрепления на заднюю дверь Yakima более универсальны в этом плане, особенно модель Yakima HangOut, за счет большого угла раскрытия опорных элементов. Помимо этого, в комплектацию велобагажников Yakima входят специальные мягкие валики для фиксации на кузове автомобиля, имеющем хрупкие элементы.
— самый доступный вариант велобагажника;
— относительно простой механизм крепления велосипедов;
— легко складываются для удобного хранения.
— может блокировать вид через заднее стекло;
— ремни ослабевают в процессе движения автомобиля, поэтому необходимо периодически останавливаться и подтягивать их;
— при эксплуатации моделей сомнительного производства есть риск повреждения лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.
Четыре способа перевозки велосипедов автомобилем
Отправляясь в выходные за город, а то и в дальнее автопутешествие, очень здорово прихватить с собой велосипеды. Чтобы, оставив автомобиль, покататься в тишине лесных дорожек, без шума и пыли осмотреть местные достопримечательности, полюбоваться красотами. Но как лучше и удобнее везти с собой в авто двухколесные машины?
Еще четверть века назад у советского человека имелся единственный способ перевозки великов. С них снимались колеса, ослаблялись и поворачивались параллельно раме рули, после чего все части байков рассовывались по автомобилю – что-то в салон, что-то в багажник. Если последний имелся на крыше, использовали и его.
Учитывая трудоемкость подготовки к транспортировке, в разобранном виде велосипеды ездили разве что на дачу и обратно, а дальний велопробег начинался прямо от подъезда. И то сказать: велосипед (а коли он в семье не один?) нужно сначала разобрать, затем собрать и если мест остановок, где планируется катание, больше одного, то отдых превращается в «веломастерскую». К тому же при таком способе велика вероятность повреждения как самого автомобиля (обшивки салона или краски на крыше), так и велосипедов (могут погнуться спицы, рычаги переключателей и тормозов и т.д.). Единственный плюс – отсутствие даже минимальных капиталовложений.
Конечно, метода эта практикуется и сегодня, но все реже и реже, поскольку веломаны изначально подбирают себе автомобили, пригодные для транспортировки велосипедов «в сборе». Увы, но автопроизводители пока редко задумываются об интеграции креплений непосредственно в автомобиль – такова система FlexFix, представленная Opel.
В остальных случаях автовладельцу предстоит самостоятельно решать, как лучше перевозить двухколесных друзей – на крыше, багажнике или фаркопе. Посмотрим, какой из предложенных способов предпочтительнее именно для вас.
Высоко и неудобно
Крепление на крыше – не только самый распространенный и «старый» вид специализированного велокрепления (пришел из мира велогонок), но и самый безопасный. Байки устанавливаются на крыше в вертикальном положении, закрепляясь на поперечины верхнего багажника с помощью специальных держателей – штанги с «зацепом» за раму (самый популярный вариант) или педаль, а также фиксаторов колес.
Бюджетные варианты таких крепежей изготавливаются из простой окрашенной стали, более дорогие – из прочного алюминия и имеют замки для предотвращения кражи велосипедов. При этом надо учитывать, что для перевозки «сверху» (на большие и широкие авто можно взгромоздть до четырех велосипедов, обычный седан примет три штуки) придется покупать отдельный крепеж для каждого велосипеда. Модели креплений сразу для двух велосипедов редки.
Стоимость простенького и самого дешевого изделия для одного велосипеда – от 1 000 рублей. Вызывающие доверие конструкции от известных фирм втрое дороже. Например, Thule Freeride 532 и MontBlanc RoofSpin стоят по 3 000 рублей. Взамен производители гарантируют надежную фиксацию двухколесника даже при неожиданных резких маневрах и быстрой езде по ухабам.
Более продвинутые и удобные варианты еще дороже. Большинство спортсменов и состоятельных любителей предпочитает модели MontBlanc RoofRush и Thule Proride 591 (от 5 000 до 15 000 рублей). Последняя отличается удобным расположением фиксирующей ручки зажима не на верхней штанге крепежа, а у ее основания.
Достоинства. Не требует разборки велосипедов и позволяет перевозить до четырех штук разом. Ряд продвинутых моделей могут быть установлены на поперечины двумя способами: при помощи обычных зажимов (при использовании поперечин прямоугольного сечения), а также с применением удобного Т-образного крепежа (для «аэродинамичных» поперечин овального профиля). Таким образом, даже при смене авто вы гарантированно сможете перенести имеющийся «велобагажник» на новый «болид».
Недостатки. Машина должна располагать готовой багажной системой с поперечинами. Если их нет, придется доплатить еще от 1 500 рублей за каждую. Стоящие на крыше автомобиля велосипеды заметно ухудшают аэродинамику и сильно шумят. При езде есть вероятность что-нибудь цепануть. Иногда, забывшись, автомобилисты заезжают в гараж или ворота, не сняв велосипеды. Обычно за этим следует починка байков, замена багажников и недешевый кузовной ремонт.
Наконец, не каждому по силам закинуть велосипед на крышу, особенно если у вас высокий внедорожник. Балансировать на пороге задней двери, прилаживая велосипед к крепежу – удовольствие сомнительное, поэтому в таких случаях лучше воспользоваться специальной ступенькой, устанавливаемой на заднее колесо.
Седаны минус
Крепление на заднюю дверь – относительно новая система, постепенно распространяющаяся и в России. Предназначена для хэтчбеков, универсалов, кроссоверов, минивенов и внедорожников, т. е. всех тех автомобилей, у которых есть эта самая задняя дверь. На нее-то и цепляется конструкция с фиксаторами к выступу рамки двери и держателями для двух, очень редко – трех велосипедов. Цена вопроса начинается от 4 000 рублей.
Популярная модель FreeWay 968 от шведской фирмы Thule обойдется в 4 500 рублей, то есть по 1 500 рублей на один байк. После использования крепление можно сложить и перевозить в багажнике.
Достоинства. Влияет на аэродинамику автомобиля гораздо меньше, чем крепление «стоя на крыше»; практически не имеет ограничений по высоте, а риск зацепиться за низкие ветви или какие-либо конструкции минимален. При установке не нужно высоко поднимать велосипеды.
Недостатки. Не подходит для седанов. У внедорожников может потребоваться снятие запасного колеса с задней двери. Увеличивает свес и нагружает заднюю часть машины в целом и отдельно дверь. При этом про доступ в багажник можно забыть. Велик риск повреждения велосипедов и автомобиля даже при небольшом ДТП. Наконец, в зависимости от конструкции авто и модели крепления, велосипеды иногда могут загораживать номерной знак и перекрывать задние фонари, а так и до штрафа недалеко!
Почти экзотика
Установка на фаркопе – наименее распространенный вариант крепления, «близкий родственник» предыдущего вида. Наиболее простые модели имеют схожую конструкцию, ключевое отличие которой составляет тип крепления – на шар фаркопа вашего автомобиля (плюс пара фиксирующих ремней).
Самые простые модели на рынке, такие как Menabo Marius на три велосипеда, предлагаются по цене от 3 000 рублей. Шведские аналоги подороже, однако их функциональность выше. Например, Thule 972 за 5 500 рублей уже имеет функцию наклона крепежа, позволяющую пользоваться багажником без снятия велосипедов.
Есть и более продвинутые версии, соответствующие всем требованиям ПДД: со специальной платформой, на которой установлены дополнительные габариты, поворотники, а также крепление для госномера с плафоном подсветки.
Для установки таких креплений придется не только прикупить фаркоп, который может стоить дороже самого крепежа, но и обеспечить подключение электропроводки через специальный разъем. Зато ни один даже самый строгий инспектор ДПС не придерется!
Популярные, рассчитанные на три велосипеда модели такого типа – Thule EuroRide 943 и Menabo Winny Plus 3 – обойдутся в кругленькую сумму 18 000 рублей. MontBlanc Apollo 3 еще дороже – 23 000 рублей, и это не предел совершенства (цена может доходить до 50 000 рублей)! Дорогие версии легче и прочнее базовых и позволяют увеличивать нагрузки на крепеж: до 60 кг против 45 кг у простых моделей.
И достоинства, и недостатки такие же, что и при креплении на заднюю дверь: не страдает аэродинамика, минимум ограничений по высоте, простота установки велосипедов на крепеж. Но столь же высока уязвимость при ДТП и вероятность загородить номер или стоп-сигналы. Отсюда высокие цены для вариантов с «повторителями» задних фонарей. Как и при креплении «за дверь» увеличивает задний свес автомобиля.
…И что же мы имеем в итоге? С точки зрения простоты и удобства эксплуатации, «фаркопное» решение теоретически представляется наилучшим. Конечно, если у вас есть этот самый фаркоп, а водители вокруг – сплошь дисциплинированные аккуратисты.
Крепления на заднюю дверь доступны и просты в эксплуатации, но достаточно один раз увидеть последствия ДТП, в результате которого на таком багажнике была уничтожена пара профессиональных гоночных велосипедов общей стоимостью в полмиллиона рублей, чтобы отдать предпочтение креплениям на крышу автомобиля. Безопаснее этого – только возить велосипед в салоне авто.
Но на каком бы варианте вы не остановились, подбирать велосипедное крепление лучше из моделей известных марок. Не стоит экономить на спичках, когда речь идет о безопасности.
Наблюдение: Багажник для перевозки велосипедов на задней двери — Своими Руками
Добрый день!
И Спасибо ВСЕМ!
Некоторое время назад писал о интересное месте установки Thule «прищепки» — крепления для лыж и сноубордов — задний бампер:
Наблюдение: Крепление сноуборда Thule на Smart Mercedes
Сейчас об интересном не месте, а самом креплении велосипедов…
21 февраля 2019, у одного Торгового Цента Санкт-Петербурга, был замечен Hyundai Getz с самостоятельно установленным и предусмотренным для размещения на стене — креплением велосипедов.
Для перевозки велосипедов Thule рекомендует использовать:
— Велобагажник на крышу
— Велокрепления на фаркоп
— Велобагажники на заднюю дверь
И Владелец Hyundai Getz не стал использовать рекомендованные:
— Thule ClipOn 3 9103, Thule ClipOn Adapter 9115,
— Thule ClipOn High 2 9105, Thule ClipOn Adapter 9115Thule ClipOn High 2 9105, Thule ClipOn Adapter 9115
А сделал следующее:
1) установил на заднюю дверь настенный кронштейн для хранения велосипедов ( уThule есть похожее арт. 9771),
2) использовал элементы Thule, для фиксации велосипедов к креплению
3) Важно! — предусмотрел (предположительно) — крепление регистрационного знака (номера) на бампере — где велосипеды не мешают индификации.
Это категорически Важно, так как в Санкт-Петербурге не очень часто можно видеть остановленные сотрудниками ГИБДД автомобили из-за нечитаемости регистрационного знака.
Зато летом, в Краснодарском крае — например, достаточно часто можно увидеть остановленный автомобили из других регионов с велосипедными креплениями препятствующими распознанию регистрационных знаков.
Да, это нарушение предусмотрен штраф.
Велокрепления на заднюю часть автомобиля. Ответ ГИБДД
Вопрос транспортировки велосипеда всегда являлся довольно острой проблемой для автомобилистов.
Из возможных вариантов установки велосипеда на автомобиль существуют велокрепления на крышу, на заднюю дверь, на фаркоп и на запасное колесо. С установкой велокрепления на крышу всё ясно, а со всеми «задними» велокреплениями может возникнуть небольшая проблема. Велокрепление с установленным велосипедом или даже без него, может загораживать автомобильный номер.
На нашем опыте был случай, когда мы получили письмо от нашего клиента, удивленного ответом местного ГИБДД о правильности использования крепления для велосипеда. Под вопрос ставилось перемещение госзнака на велокрепление.
Нам удалось провести собственное небольшое расследование на эту тему и получить положительный ответ от ГИБДД, разрешающий эксплуатацию велокреплений на задней части автомобиля.
Какие существуют варианты решения проблемы, если велокрепление загораживает госномер?
Оказывается, регистрационный знак можно перевесить, о чем утверждает МВД России, при наличии сертификата соответствия на продукцию (см. приложение к статье).
Можно заказать дублирующий номер на велокрепление.
Подробнее про каждый из вариантов:
1. МВД России, считает переустановку регистрационного знака законной. Прежде всего стоит отметить, что законной она является только при наличии сертификата соответствия. Его вам должен выдать магазин, в котором вы приобретаете велокрепление. При наличии сертификата на велокрепление, разрешается использование и переустановка государственного знака на предусмотренное для него место, при условии соблюдения требований к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах. (см. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 50577-93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» приложение И.)
2. Можно заказать дубликат госномера. Для этого необходимо обратиться в специальную организацию по изготовлению автомобильных госномеров, прошедшую аккредитацию в МВД и имеющую лицензию по оказанию такой услуги. Официальный список организаций на сайте ГИБДД
И как вариант, можно рассмотреть другие типы велокреплений, выбрать всё-таки на крышу, или присмотреться к велокреплению за заднюю дверь автомобиля, которое не будет загораживать номер на вашем автомобиле даже при перевозке велосипедов.
В любом случае, обязательно, всегда имейте при себе сертификат соответствия велокрепления техническим требованиям о безопасности ТС и положительный ответ от ГУ МВД по вашему региону с разрешением о перевозке вашего велокрепления.
Приложение к статье: «положительный ответ от ГУ МВД по Москве».
Вы можете скачать файлы сертификатов соответствия по ссылке в конце статьи на нашем официальном сайте.
Багажник для велосипеда на заднюю дверь
В теплое время года, когда солнышко уже не только радует глаз, но и греет, практически каждый велолюбитель стремится выбраться на своем двухколесном транспорте в какую-либо зеленую зону. Хорошо, если тот же парк расположен недалеко от дома. Но что делать, если поблизости его нет? В таком случае на помощь приходит автомобиль, на котором можно перевезти велосипед в нужное место.
Как правило, сразу же после приобретения велосипеда просыпается огромный интерес к прогулкам, но после того, как все ближайшие окрестности объезжены и изучены, желание кататься как-то быстро пропадает. Если жители небольших городов могут позволить себе поехать в соседние районы, то велолюбителям из мегаполисов семейные прогулки по обычным дорогам редко приносят удовлетворение. Вот и приходится снова и снова возвращаться на ближайшие доступные площадки.
Владельцам автомобилей в этом плане гораздо проще, ведь сегодня на авто можно без особых проблем перевезти сразу несколько велосипедов. Для этого используются специальные багажники – уникальные приспособления, рассчитанные абсолютно на любую конструкцию рамы. Главное, грамотно подойти к выбору этого багажника. При удачном выборе приспособления вы сможете тратить минимум времени и сил на фиксацию велосипедов и их снятие с устройства. К тому же очень важно при выборе багажника учитывать марку своего автомобиля.
Можно выделить четыре основных способа транспортировки велосипедов на авто:
Велобагажник на заднюю дверь автомобиля
В данной статье мы рассмотрим один из самых популярных способов фиксации велосипеда на автомобиле – велосипедное крепление на заднюю дверь. При помощи такого багажника можно перевозить максимум до трех велосипедов. Конструкция устройства достаточно прочная, поскольку изготавливается из материала высокого качества.
Специальные велокрепления при помощи строп и крючков закрепляются на крыше багажника или же на двери багажного отсека. Иногда крепление производится и в нижних точках под бампером.
Багажник для велосипеда на заднюю дверь отличается простотой в эксплуатации, поэтому практически любой человек без особых усилий закрепит велосипед на нем. Крепления очень компактны. Как правило, они поставляются уже в собранном виде, при этом занимают очень мало места.
Важно знать, что велокрепления нужно подбирать под габариты конкретной модели автомобиля. Однако имеются и универсальные приспособления, которые можно устанавливать на любой тип кузова (седан, хэтчбэк или универсал).
Преимущества и недостатки багажников для велосипедов на заднюю дверь
Чтобы определиться, подходит ли вам именно этот способ крепления, стоит ознакомиться со всеми его достоинствами и недостатками.
Преимущества:
Недостатки:
Стоит отметить, что если в вашем автомобиле не предусмотрено фаркопа, при этом вам иногда необходимо перевозить велосипеды на сравнительно небольшие расстояния, тогда велосипедный багажник на заднюю дверь является наиболее оптимальным вариантом по цене и функциональности.
Какому производителю велобагажников отдать предпочтение?
На различных автомобильных сайтах и в стационарных магазинах представлен довольно широкий ассортимент багажников для велосипедов на заднюю дверь. Поэтому вам не составит труда найти подходящее именно для вас и вашего автомобиля приспособление, полностью удовлетворяющее ваши запросы по цене и качеству.
Наиболее популярными производителями на рынке автомобильных велобагажников являются такие мировые бренды, как Thule, Mont Blanc, Perusso и Amos.
Так, например, велокрепление Thule FreeWay 968 подходит для седанов и хэтчбэков. При помощи данного устройства можно перевозить до трех велосипедов. А вот велокрепление Peruzzo Venezia Steel является более универсальным, поскольку подходит для любого типа кузова, и к тому же может устанавливаться на автомобили, имеющие задний спойлер. Также стоит отметить новинки 2014 года от компании Thule – RaceWay 991 и 992, которые оснащены стальными тросами с храповым механизмом, позволяющим максимально безопасно крепить устройство к автомобилю. Данные велобагажники предусмотрены для седанов, хэтчбэков и универсалов.
Для минивэнов, фургонов и микроавтобусов также можно подобрать багажник на заднюю дверь (к примеру, Thule BackPac 973, который позволяет перевозить до 4-х велосипедов (при наличии специальных адаптеров)).
Добавим, что при использовании велобагажника на заднюю дверь стоит велосипеды прятать в специальные чехлы, призванные защищать их от грязи и пыли. Если же нет возможности приобрести данный аксессуар, то нужно защитить хотя бы цепь, накрыв ее обычным пакетом.
