Типовая технологическая карта (ТТК), монтаж и демонтаж самоподъемной люльки для ремонта и отделки фасадов зданий
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)
МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ САМОПОДЪЕМНОЙ ЛЮЛЬКИ ДЛЯ РЕМОНТА И ОТДЕЛКИ ФАСАДОВ ЗДАНИЙ
I. Область применения карты
1. Технологическая карта составлена на монтаж самоподъемной люльки ТП-11, предназначенной для подъема рабочих (не более двух человек), строительных материалов и инструмента к рабочему месту при выполнении ремонта и отделки фасадов зданий и передвижения по горизонтали на фасаде здания длиной 40 м.
Рис. 1. Общий вид люльки ТП-11 (схема)
Люлька ТП-11 состоит из каркаса, двух фрикционных барабанных лебедок ЛЭФ-500, двух грузовых и двух предохранительных канатов, пульта управления.
Схема запасовки канатов люльки ЛЭФ-500 приведена на рис. 2.
Рис. 2. Схема запасовки канатов лебедки ЛЭФ-500
2. При привязке карты к конкретным условиям применения люльки для ремонта фасадов зданий уточняются тип используемых люлек, объемы работ, трудовые затраты и технико-экономические показатели.
II. Организация и технология строительного процесса
1. Люльки рекомендуется применять:
а) при малом объеме работ по ремонту поверхности кирпичных стен;
б) при штукатурке гладких торцевых стен;
в) при количестве подлежащей ремонту штукатурки, не превышающем 25% площади фасада;
г) при ремонте фасада зданий, имеющих простую конфигурацию в плане;
д) при отсутствии на фасаде выступающих частей (эркеров, балконов и пр.) и сложных высоких парапетов;
е) при небольшом количестве подлежащих ремонту и установке лепных изделий.
3. Для монтажа люльки необходимо установить на крыше здания две инвентарные консоли на расстоянии друг от друга, равном длине люльки. Для конструкции крыш из наслонных стропил может быть рекомендована инвентарная консоль Колодея.
Рис. 3. Инвентарная консоль Колодея для подвески люлек
Консоль, поднятая на крышу, укладывается на опорную деревянную подушку (из пластины или доски толщиной не менее 50 мм) и на время монтажа закрепляется тросом к прочной части здания. Для конструкции плоских крыш и крыш с пологим уклоном современных жилых домов рекомендуется консоль, разработанная ЛНИИ АКХ и изготовляемая его экспериментальным заводом.
Рис. 4. Инвентарная консоль для подвески люльки, разработанная ЛНИИ АКХ
4. Консоли в рабочем положении должны опираться только на стены. Хвостовая часть консоли должна опираться на кровлю через подпятник, через который пропускается болт с кольцом (проушиной) на конце для крепления поперечины (газовой трубы). Поперечина крепится к двум стропильным ногам со стороны чердака и при помощи двух скоб.
До закрепления инвентарной консоли необходимо размотать трос с барабана таким образом, чтобы можно было надеть блок на серьгу консоли, находящейся на крыше. Затем, придерживая консоль страховым канатом, медленно сдвигают ее на карнизный свес, располагая шарнирный хомут с подкладкой над стеной.
5. После установки инвентарной консоли и проверки ее закрепления к стропильным конструкциям раскрытый участок стоячего фальца в месте, где проходит хвостовой болт, необходимо уплотнить с обжатием к болту, а сверху накрыть временным козырьком из кровельной стали.
6. Люльки подвешивают только после завершения всех работ по закреплению инвентарных консолей и временной заделки мест раскрытия кровли.
7. После проверки крепления консоли, лебедок, канатов (троса), настила, перил и тормозов производят запасовку канатов (тросов). Ограждения люльки должны быть обиты сеткой на высоту не менее 1,1 м. Люлька должна иметь сплошной настил.
8. Канаты, тросы и вся подвесная система люлек до пуска в эксплуатацию должны быть проверены и испытаны в течение 10 мин на статическую нагрузку, превышающую в 1,5 раза ее грузоподъемность. Динамическое испытание, определяющее исправность рабочих механизмов, производится грузом, превышающим грузоподъемность люльки на 10%.
9. При прохождении самоподъемных люлек на стальных тросах вблизи растяжек трамвайных и троллейбусных проводов проверяется отсутствие напряжения в тросах. При работах вблизи электропроводов принимаются необходимые меры предосторожности, вплоть до обесточивания проводов.
10. В процессе эксплуатации люльки содержатся в исправном состоянии, подъемные механизмы регулярно смазываются и периодически осматриваются. Масса людей и грузов, находящихся в люльке, не должна превышать указанной в паспорте грузоподъемности.
11. При навеске рядом двух и более люлек запрещается соединять их между собой путем устройства переходных настилов, стремянок или путем установки приставных лестниц. После окончания рабочего дня люльки опускаются на землю, ручки лебедок снимаются и закрепляются цепью и замком.
12. Проходы под люльки должны быть закрыты или защищены навесами.
13. Рабочие, устанавливающие консольные балки, должны иметь страховые пояса и привязываться к прочным частям здания.
14. При демонтаже люльки трос разматывается с барабана лебедок с таким расчетом, чтобы консольную балку можно было вытащить на кровлю. После демонтажа консоли трос снимают с серьги и опускают при помощи каната (сбрасывать трос не разрешается). Спущенный трос наматывают на барабан лебедки. Консоль после освобождения от троса спускают вниз.
15. При перемещении люлек на новую захватку на фасаде процесс демонтажа остается неизменным, но снятые консоли с кровли не спускаются, а переносятся к месту новой установки.
Производственная калькуляция трудовых затрат и материально-технические ресурсы составлены на монтаж и демонтаж одной люльки.
18. При производстве работ должны соблюдаться правила техники безопасности:
а) грузовые крюки для закрепления подвесных подъемных люлек должны быть снабжены предохранительным замыкающим устройством, а на люльке должна быть металлическая табличка с указанием завода-изготовителя, грузоподъемности, даты выпуска и порядкового номера;
б) несущие стальные канаты, применяемые для подвески и подъема люлек, должны отвечать действующим государственным стандартам и иметь сертификат завода-изготовителя об их испытании;
в) подвесные подъемные люльки должны подвергаться техническому освидетельствованию каждые 12 месяцев; внеочередное техническое освидетельствование люлек должно проводиться в следующих случаях:
после монтажа на новом объекте;
после реконструкции, предусмотренной правилами госгортехнадзора;
после ремонта люльки;
после замены одной из следующих частей: канатов, блоков, лебедки, консоли.
Статическое испытание производится в течение 10 мин нагрузкой, превышающей в 1,5 раза грузоподъемность лебедки. Динамические испытания проводят грузом, превышающим грузоподъемность лебедки на 10%;
г) администрация организации, осуществляющей эксплуатацию подвесных подъемных люлек, должна назначить из числа инженерно-технического персонала лиц, ответственных за безопасность эксплуатации люлек.
д) провода электрических вводов, а также подвески трамвайных, троллейбусных и осветительных сетей на период монтажа, испытания и эксплуатации подъемных люлек должны быть демонтированы.
III. Технико-экономические показатели
Трудоемкость на захватку
Трудоемкость на 100 м 
фасада
Выработка на одного рабочего в смену
9,0 м фасада
IV. Материально-технические ресурсы
Основные конструкции, полуфабрикаты и материалы
Инвентарная консоль инженера Колодея (для чердачных крыш)
Инвентарная консоль ЛНИИ АКХ (для плоских и пологих крыш)
Машины, оборудование, инструмент, инвентарь и приспособления
Самоподъемная люлька ТП-11 грузоподъемностью 250 кг, в комплект которой входит лебедка ЛЭФ-500
Правильная установка консолей для фасадных подъемников-люлек
При монтаже фасадного подъемника консоль закрепляется на крыше здания и используется как опорная, несущая все нагрузки конструкция. Правильность ее установки обеспечивает безопасное использование грузоподъемного оборудования. Сборку и монтаж консоли выполняют с соблюдением требований инструкции, с учетом фактических условий на крыше здания, предполагаемых нагрузок при использовании фасадного подъемника-люльки.
Порядок монтажа консоли для фасадной люльки
Консоль — это каркасная конструкция, которая состоит из опор, балок, кронштейнов, тросов, зажимов, муфт. После сборки ее утяжеляют контргрузами, общий вес которых рассчитывают по предполагаемым нагрузкам.
Сборку выполняют поэтапно:
У Вас есть вопросы о правильной установке консолей?
Оставьте ваш телефон или позвоните по номеру
Требования к монтажу
Есть ряд требований, которые должны обязательно соблюдаться при установке консольной конструкции грузового подъемника ZLP. Специалисты Ростехнадзора при проверках контролируют, выполнены ли эти требования — от этого зависит безопасность эксплуатации фасадной люльки.
Использование болтовых соединений. При сборке консоли ее элементы соединяются между собой с помощью болтов. Каждое из соединений должно выполняться с использованием минимум двух болтов, в двух точках. Каждый болт закручивается с использованием контргайки, шплинта, гроверной шайбы или другого механизма для защиты от раскручивания. Также обязательно используют гайки и обычные шайбы. В этом случае болтовые соединения будут надежными.
Использование зажимов для канатов. Каждый канат комплектуется минимум четырьмя зажимами с болтовыми соединениями. Здесь для болтов также используются гроверные шайбы или другие механизмы, препятствующие самопроизвольному раскручиванию. Зажимы устанавливают с определенным шагом, последний из них должен находиться на достаточном расстоянии от свободного конца каната. Если подъемник комплектуется канатами диаметром 8,3 мм, этот шаг и расстояние составляют около 5-6 см. В случае увеличения толщины каната шаг между зажимами и расстояние до свободного края увеличиваются пропорционально. Зажимы на канатах закрепляют, направляя их в одну сторону. Зажимы ориентируют так, чтобы их U-образная часть располагалась на хвостовой части каната, а перемычка — на несущей нагрузку стороне.
Правильная установка контргрузов. В качестве противовеса используют комплект грузов без сколов, трещин, других механических дефектов. Каждый из них должен быть промаркирован с указанием веса. Грузы устанавливают на рамах противовеса, равномерно распределяя вес, скрепляя их между собой, с элементами рамы, прикрепляя и консоль, и груз к несущему элементу здания. Для крепления используют прочные тросы или канаты, размещая их так, чтобы исключить опрокидывание или падение противовеса. Не допускается использование консоли в случае, если противовесы не закреплены, не опираются на крышу здания (висят в воздухе), распределены внутри рамы неравномерно.
Контроль массы противовеса. Фасадные подъемники ZLP-630 поставляются с противовесами массой 900 кг, и при стандартной установке этого достаточно для защиты конструкции от опрокидывания, для безопасного использования люльки. Если консоли устанавливаются под углом к фасаду здания, если длина задней балки уменьшается, если увеличивается вылет передней балки, меняются требования к весу грузов в раме противовеса.
Чтобы определить минимально необходимый вес, используют формулу коэффициента K защиты от опрокидывания: К=G*b/(F*a). Он должен составлять не меньше 2. В этой формуле переменные имеют следующее значение:
Для подсчета параметра F учитывают все нагрузки, которые несет консоль:
Если коэффициент защиты от опрокидывания больше 2, оборудование можно эксплуатировать. Если он меньше 2, эксплуатация фасадного подъемника допускается только после увеличения массы противовеса, уменьшения вылета консоли, увеличения расстояния между передней и задними опорами или уменьшения допустимой грузоподъемности.
Инженеры компании «Вертикаль Про» выполняют установку консолей для фасадных подъемников серии ZLP и расчет их характеристик с соблюдением перечисленных требований и норм безопасности.
Издается с 2007 года
Описание конструкции, порядок установки люлек подъёмников разных типов
Люлька подъемника – оборудование необходимое, для проведения работ на высоте. Устанавливать леса не всегда возможно и безопасно, к тому же, самостоятельный подъем людей и доставку материалов на некоторые виды строительных или промышленных объектов не всегда реально осуществить.
Конструкция подъёмника и люльки
Поскольку работы на высоте сопряжены с опасностью, здоровье, а иногда и жизнь людей зависит от качества сборки рабочей платформы и правильной эксплуатации механизмов. Конструкция люльки подъемника должна быть спроектирована так, чтобы обеспечить максимально безопасную работу и не подвергать опасности окружающих.
Подъёмные рабочие платформы бывают различных типов, однако в целом, устроены они почти все по одному принципу:
Грузовое шасси, коленчатый подъёмный механизм и люлька на 1-2 человека – примерно так можно описать основные представления об автомобильном подъемнике.
Для большей устойчивости на поверхности подъёмники оснащаются аутригерами. В этом случае, многие имеют автоблокировку (гидравлическую или электрическую), которая не позволяет поднять люльку, пока машина не стоит на опорах.
Как устроена люлька подъёмника
Конструкция люльки автомобильного подъемника одинакова, независимо от типа шасси и высоты стрелы:
Крепление люльки зависит от типа вышки: на подъемники ножничного типа платформа опирается центральной частью основания, а стреловые конструкции удерживают корзину за длинную боковую сторону.
Обратите внимание! Все люльки подъёмников должны быть сертифицированы. При замене корзины необходимо получить от продавца документ, разрешающий применение данной площадки для подъема людей совместно с погрузчиком.
Дополнительное оборудование рабочей платформы для защиты рабочих
Для обеспечения безопасности людей должны строго соблюдаться требования к люлькам подъемника. Корзина должна иметь оборудование для:
Люльки подъемников для работы на высоте более 22 метров должны быть оснащены переговорными устройствами.
Правила установки подъёмного оборудования на стройплощадках и промышленных объектах
Для использования рабочих платформ и подъёмников необходимо поставить их на учёт в Госгортехнадзоре и проверить занесение оборудования в реестр.
Перед началом работ необходимо подготовить рабочую площадку. Если грунт нестойкий (сыпучий), необходимо установить плиту или утрамбовать его. Работа оборудования на неустойчивой поверхности запрещается. На скользкой почве нужно использовать специальные подкладки с шипами. На плавающих поверхностях – подготовить площадку и жёстко установить подъёмник.
Порядок установки подъемника на площадке:
Дополнительная информация. Правильная эксплуатация подъемного оборудования и выполнение всех требований безопасности поможет защитить здоровье людей и уберечь машину.
Техника безопасности при эксплуатации подъемной люльки
Оборудование запрещено допускать к работе, если не соблюдены условия установки подъемника на рабочей площадке. Кроме того, эксплуатация строительного подъёмника запрещена, если:
Персонал, работающий с подъемным оборудованием должен строго следовать утвержденным технологическим картам, сформированным проектам проведения работ и указаниям руководителя.
К работе в подъёмниках допускаются лиц:
Перед началом разовой эксплуатации (или в плановом порядке) необходимо ознакомить всех людей, обслуживающих подъемные механизмы, с правилами и условиями выполнения работ и получить инструкции от руководителя.
Защитная экипировка рабочих люльки подъемника:
Спецодежда и обувь для работы на высоте должны соответствовать государственным стандартам и техническим условиям изготовления.
Все карабины, крепления, стропы и прочие несущие элементы необходимо проверять перед каждым применением.
Важно! При появлении посторонних звуков из редукторов лебедки, резких рывков люльки или иного нестандартного поведения механизмов необходимо остановить работы и исправить обнаруженные повреждения.
Нормативы и правила
Техническая и общая документация, которую необходимо изучить перед началом эксплуатации подъемного оборудования:
Опасности при эксплуатации подъемного оборудования
Работы на подъемниках относятся к опасным и вредным условиям труда. Это обусловлено различными фактора, с которыми могут столкнуться сотрудники.
Среди прочего, стоит отметить:
Полезные навыки на стройке. Устанавливаем фасадный подъемник.
Небольшой ликбез на тему, что такое фасадный подъемник. Фасадный подъемник это вот:
Как он выглядит в разобранном состоянии? Да вот так:
Первым делом собираем саму рабочую платформу. Обязательно на ровной поверхности. Начинать нужно с элементов, к которым прикреплены двигателя. Сразу скручивать «на жесткую» не нужно, протягивать болты необходимо только когда вся платофрма собрана. Уже собранную платформу транспортируем в то место, где планируем сбрасывать троса. Переместить можно механизированным способом, можно используя смекалку и позаимствовав приемчики древних египтян.
Далее собираются консоли на крыше:
Пригружаем консоль грузами. Килограмм по 500 на каждую
Затем протягиваем всю конструкцию и скидываем троса. Предварительно их закрепив
Аккуратно стравив троса до земли (по два на сторону-один в двигатель, другой в ловитель), заводим их в нужные отверстия в двигателях и ловителях.
Далее нужно подать питание и подключить двигатели к щиту управления. Подьемник работает с напряжением 380 В.
Проводим тесты (спуск при выключеных двигателях-на случай отключения электричества, нагружаем платформы рабочим весом и проверяем тормоза при подьеме и спуске, и другие не очень интересные, но крайне необходимые мероприятия)
Вспоминаем меры по профилактике и предупреждению внештатных ситуаций для выполнения необходимого минимума по охране труда и технике безопасности и фактически производим минимальный набор действий, указанных в межотраслевых правилах по охране труда при эксплуатации строительных подьемников. Они нудные и не интересные, их не много и они просты. Но от их соблюдения зависит жизнь и здоровье работающих в подьемнике людей.
Перечислю, что бы было:
1. Подняться к месту установки консолей. Убедиться, что:
— количество контргрузов соответствует минимально необходимому;
— все пальцы на своих местах и застопорены;
— троса на своих местах и не имеют повреждений;
— консоль надежно опирается на парапет либо поверхность кровли.
2. Спуститься к люльке. Убедиться, что контргрузы тросов не касаются земли и не касаются друг друга, т.е. завешены один над другим. Снять кожух с редуктора (если таковой имеется) и проверить, нет ли перескакивания троса по канавкам барабана, т.е. не перепутался ли трос между собой. Установить кожухи на место.
3. Осмотреть механизмы улавливателей. На них не должно быть следов растворов и иных посторонних составов и предметов, которые могут препятствовать срабатыванию улавливателя. Для люлек ЛЭУ производства Херсон и «Строймаш» с центробежным улавливателем потянуть механизм ловителя на себя и проверить ход штока. Шток должен выдвигаться и фиксировать губками трос.
4. С выносного пульта (не залезая в саму люльку) произвести пробный пуск люльки.
5. Проверить исправность концевых выключателей. Для этого один из работающих нажимает на рычажок механизма, имитируя срабатывание концевого, а второй нажимает на пульте кнопку «вверх» (это можно сделать и одному, используя выносной пульт). При исправном концевом блокируется движение вверх, движение вниз остается без изменений.
Если все норм, то расписываемся у ответственного в первичном инструктаже по ТБ на высоте (в первый день производства работ), в журнале по пожарной, электро и еще много чего безопасности, получаем наряд-допуск. Работаем.
Найдены возможные дубликаты
Строительство и ремонт
4.5K постов 34K подписчиков
Правила сообщества
Правила оформления постов.
Посты видеоролики должны обязательно иметь описание о чём видео. Если видео длинное, то крайне желательно указать время, когда и о чём рассказываете.
В случае нарушения пост выносится из сообщества.
Запрещено регулярное хамское и неуважительное обращение к другим участникам сообщества в рамках общения в комментариях. В случае первого нарушения бан в сообществе на 2-3 недели. В случае повтора постоянный.
Только для профессиональных участников рынка строительных услуг. (публикующихся регулярно)
Пост должен быть основан на личном опыте.
Должен быть информационно-познавательным (разъясняет/ объясняет что-то связанное с материалом/работой/организацией/и.т.д.) или пищей для ума (Взгляд на проблему, с другой стороны)
Запрещается публикация видео длиной более 5 минут без текстового таймлайна. ( надо указать где и о чём вы рассказываете в видео)
Не злоупотребляйте тэгами. Количество своих тэгов не более 4х шт. Тэги проставляемые системой не учитываются. (Длиннопост, видео, и.т.д.)
Эх вы египтяни.А калесеки прицепить не судьба. Абычно колеса идут в комплекте с подьемником. Ставятся они по углам четыре колеса.На первом рисунке видно под ножками флянец для их крепления.
Нах эти колеса, основание немного под углом и будешь кататься постоянно. Ни разу если честно, не пригодились, только в качестве транспортировки.
Пожалуйста) заходите еще)
— все пальцы на своих местах и застопорены;
Фасадный подъемник. Люлька!
Рад, если пригодится)
Как я раньше жил без этой информации?
Ответ на пост «Замена железнодорожного моста за четыре дня»
А вот такой туннель под мостом делали летом 2020-го в эстонском городе Тарту.
Задача: сделать по обе стороны существующего узенького тоннеля (на две машины в каждую сторону, плюс пешеходу боком просочиться) надо построить удобные, широкие пешеходно-велосипедные проходы.
Ну тут, конечно, не четыре дня, а по неделе на каждую сторону ушло. Продавливали туннели по три-четыре метра в день.
Плюс ещё строят удобный вело-мост, чтобы можно было переехать с одной стороны дороги на другую, не мешая машинам.
Ответ на пост «Замена железнодорожного моста за четыре дня»
1. Тут оригинал в хорошем качестве:
2. Случай вообще не типичный для Германии. Обычно ремонт подобного моста длится 4-5 лет (как и все инфраструктурные проекты). Не долго, а пи$детс как ДОЛГО.
Замена железнодорожного моста за четыре дня
Место действие Германия, старый мост был 19го века отслужил свое.
