как называется крыша танка

Как называется крыша танка

Низкогрудый, плоскодонный, Отягченный сам собой, С пушкой, в душу наведенной, Страшен танк, идущий в бой.

А. Твардовский, Василий Теркин.

Каких только эпитетов не придумали для танка люди, близко с ним незнакомые. Чаще всего встречается слово «угрюмый». Потом идет «грохочущая стальная коробка», которую еще иногда называют «слепой».

Но познакомься с танком поближе, открой люк башни и опустись на сиденье командира. Первое, о чем подумает человек, впервые опустившийся на сиденье танка, — это о сходстве внутреннего устройства последнего с научной лабораторией.

Танк «Т-54» в разрезе:

Механик-водитель заглушил двигатель и тоже выбрался на броню через люк, расположенный слева в крыше корпуса, как раз над его сиденьем, так как правая передняя сторона корпуса занята стеллажом со снарядами.

Теперь ты знаком с общим устройством танков «Т-54» и «Т-55».

Общая компоновка у него примерно такая же, как и у среднего танка. Главная его особенность в том, что он имеет водометный движитель, расположенный в кормовой части. Выходные отверстия движителя закрыты броневыми заслонками, управляемыми с места механика-водителя.

Сейчас ты стоишь на броне танка и думаешь, какой же должна быть толщина броневых листов, чтобы выдерживать попадания снарядов? Что ж, можно узнать и это.

Бронирование танка времен второй мировой войны.

1. Борт корпуса: 40–90 мм. 2. Днище: 20–40 мм. 3. Лоб корпуса: 60—180 мм. 4. Лоб башни: 60—180 мм. 5. Борт башни: 50—100 мм. 6. Крыша: 20–40 мм. 7. Корма: 30–60 мм.

Источник

Как называется крыша танка

5. КРЫША КОРПУСА

Крыша корпуса состоит из трех частей: крыши боевого отделения, крыши моторного отделения и крыши трансмиссионного от деления.

Крыша боевого отделения

Крышей боевого отделения 1 (рис. 22) служит броневой подбашенный лист, приваренный к верхнему лобовому листу к верхнему наклонным бортовым листам. Подбашенный лист имеет круглый вырез, над которым устанавливается башня. По всей окружности выреза расположены отверстия для прохода болтов креплений нижнего погона башни. Над шахтами подвесок в подбашенном листе сделано четыре выреза для доступа к верхней части подвесок опорных катков.

Вырезы закрыты сверху броневыми крышками, которые крепятся болтами к подбашенному листу. В передней части листа над заливными горловинами топливных баков сделано два лючка закрывающихся крышками 2. Каждая крышка крепится к подбашенному листу болтами.

Крыша моторного отделения

Крыша моторного отделения (рис. 26) съемная. Она состоит из среднего листа 1, расположенного над двигателем, двух боковых листов 2, расположенных над радиаторами, и колпаков, закрывающих воздухопритоки.
Средний лист 1 крыши, расположенный над двигателем, имеет корытообразную форму с выпуклостью, обращенной вверх. Боковые стенки листа усилены приваренными броневыми планками 8. В листе сделан надмоторный люк для доступа к двигателю. Над моторный люк закрывается крышкой 7 на петлях. Крышка запирается замком 6.

Передняя часть среднего листа крыши прикреплена болтами к угольнику моторной перегородки, а задняя — болтами к угольнику перегородки между моторным и трансмиссионным отделениями.
Оба боковых листа 2, расположенных над радиаторами, прикреплены болтами при помощи накладок к среднему листу 1. Края боковых листов крепятся болтами к угольникам бортовых листов корпуса и к угольникам моторной перегородки и перегородки между моторным и трансмиссионным отделениями. Крышу моторного отделения можно снимать как всю сразу, так и по частям: сначала боковые листы, а потом средний.

Каждый боковой лист имеет по краям лючок для заливки масла в маслобак и два лючка для доступа к подвескам третьего и четвертого опорных катков. Лючки для заливки масла закрываются крышками 4, а лючки для доступа к подвескам — крышками 3.
В средней части каждого бокового листа расположен воздухоприток — продолговатый люк с отбуртованными краями. Воздухоприток служит для прохода внутрь корпуса танка Т-34-85 воздуха, охлаждающего воду и масло в радиаторах. Отбуртованные края воздухопритока предохраняют от проникания внутрь танка горючей жидкости. В каждом воздухопритоке установлены броневые листы жалюзи 5. Каждый воздухоприток закрыт колпаком. Колпак представляет собой корытообразный броневой лист, верхняя плоскость которого находится на одном уровне с крышкой надмоторного люка. Сверху и сбоку каждый колпак имеет вырезы для прохода воздуха. Каждый вырез закрыт решеткой, предохраняющей от попадания различных посторонних предметов внутрь танка.
В колпаке, над лючком, для заливки масла в маслобак имеется вырез, закрываемый броневой крышкой.
Колпак крепится в передней части болтами к угольнику моторной перегородки и в задней части болтами к угольнику перегородки между моторным и трансмиссионным отделениями.

Жалюзи воздухопритоков

Броневой лист жалюзи (рис. 27) предназначен для регулирования количества воздуха, поступающего внутрь корпуса танка. Лист жалюзи укреплен на двух осях. При помощи привода жалюзи можно установить в трех положениях: в горизонтальном, когда воздухоприток будет закрыт; вертикальном, когда воздухоприток полностью открыт, и в среднем положении, промежуточном между полностью закрытым и полностью открытым положениями. Жалюзи устанавливают в нужном положении посредством привода из боевого отделения.

Крыша трансмиссионного отделения

Жалюзи воздухоотвода

В воздухоотводе установлены жалюзи, состоящие из двух броневых листов 1 (рис. 28). поворачивающихся каждый на двух осях. Жалюзи служат для изменения количества охлаждающего воздуха, выходящего из корпуса танка, что позволяет регулировать температуру воды системы охлаждения в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Броневые листы жалюзи могут быть установлены и зафиксированы в трех различных положениях. Управление жалюзи осуществляется при помощи привода из боевого отделения.Привод состоит из тяги 2, соединяющей оба листа жалюзи 1, продольной тяги 3, рычага 5 с рукояткой 4, имеющей стопор и сектора 6. Листы жалюзи крепятся на осях к листам над баками. Рукоятка привода 4 перемещается по сектору 6, укрепленному на левой шахте 7 подвески второго опорного катка (в боевом отделении).

6. ПОПЕРЕЧНЫЕ ПЕРЕГОРОДКИ КОРПУСА

Отделения танка разделяются перегородками. Перегородка, отделяющая моторное отделение от боевого, называется моторной, а перегородка, отделяющая трансмиссионное отделение от моторного, — вентилляторной.
Моторная (рис. 29) перегородка состоит из каркаса, боковых несъемных листов 4 и средних съемных листов: верхнего 11 и нижнего 1. Боковые несъемные листы 4 имеют в нижней части два окна с дверцами 3. Окна служат для установки и выемки аккумуляторных батарей.

Рис.29. Моторная
перегородка

На правом несъемном листе установлены: топливный распределительный кран 5 и сектор с рукояткой 9 привода к жалюзи правого воздухопритока.
На левом несъемном листе имеются: дверца 16 для доступа к предохранителям блока защиты аккумуляторных батарей, отверстие 15 для шланга с тросом тахометра и трубками к термометрам, рукоятка ручного маслоподкачивающего насоса 14 и сектор с рукояткой 9 привода к жалюзи левого воздухопритока.

В средней части верхнего съемного листа расположено круглое окно, предназначенное для вентиляции боевого отделения. Окно защищено сеткой и может закрываться крышкой 12. Ниже вентиляционного окна имеется вырез для прохода рукоятки крана маслоперепускного устройства 13. В планке между верхним и нижним съемными листами установлена рукоятка 17 привода к сливному крану водяного насоса. Над рукояткой левее привода прикреплена табличка с надписью «спуск воды».

В верхней части нижнего съемного листа имеется окно, закрываемое дверцами. В закрытом состоянии дверца крепится к планке между верхним и нижним съемными листами тремя барашками. Окно служит для осмотра и проверки крепления масло- и топливопроводов.
Вентиляторная перегородка 9 (рис. 22) имеет круглый вырез для обода вентилятора с приваренными к кромкам выреза тонкими железными секторами для уменьшения зазора между вентилятором и перегородкой. В верхней части перегородки сделаны два отверстия, через которые проходят выхлопные трубы.
Для того чтобы легче было вынимать двигатель с главным фрикционом, верхняя средняя часть вентиляторной перегородки сделана съемной.

Содержание

Источник

Конструкция танка

Конструкция танка — совокупность технических (конструктивных) решений и инженерных узлов, определяющая тактико-технические и эксплуатационные характеристики танка. Конструкция танка проектируется таким образом, чтобы обеспечивать оптимальный для выполнения его задач баланс трёх основных составляющих танка — защищённости, огневой мощи и подвижности, при этом обеспечивая выполнение требований к стоимости его производства и эксплуатации, а также надёжности.

Содержание

Общие принципы конструкции танка

Компоновка танка

Защищённость

Защищённость характеризует защиту экипажа и систем танка от средств поражения противника. Защищённость танка обеспечивается его броневым корпусом и башней и системами активной защиты и маскировки, а также его подвижностью, затрудняющей противнику попадание по танку.

Бронирование

Бронирование состоит из броневого корпуса и башни, на тех танках, на которых она есть. Первоначально корпуса и башни танков состояли из каркаса, к которому при помощи заклёпок и болтов крепились броневые листы и плиты. Клёпаное соединение применялось на танках до начала 1940-х годов, но было вытеснено сварным, поскольку отличалось повышенной сложностью в изготовлении, дополнительным весом и объёмом, занимаемым каркасом внутри корпуса и тенденцией заклёпок и болтов «выстреливать» внутрь танка при попадании снаряда или крупнокалиберной пули. Сварные корпуса и башни танков появились в начале 1930-х годов и в отличие от клёпаных, выполнялись несущими, без каркаса. Вскоре после клёпаных появились и литые башни, а позже и корпуса, состоявшие из одной или нескольких деталей. Литые корпуса имели ограниченное распространение с 1930-х по 1960-е годы, однако также уступили место сварным, ставшим стандартом на современных танках. Литые же башни применялись вплоть до 1980-х — 1990-х годов, однако из-за проблематичности производства литых башен с комбинированной бронёй, в итоге уступили место сварным.

Активная защита

Система защиты от ОМП

Огневая мощь

Понятие огневой мощи характеризует способность танка к уничтожению противника. Прямо огневая мощь в конструкции танка обеспечивается его вооружением, косвенно — средствами наблюдения и прицельными приборами, позволяющими своевременно обнаружить противника.

Вооружение

Обычным вооружением танка является сочетание из пушки и одного или нескольких пулемётов. В первой половине XX века существовали также танки с чисто пулемётным или же, очень редко, — с чисто пушечным вооружением.
Также выпускались, с 1930-х по 1960-е годы, танки, вооружённые огнемётами в качестве основного или вспомогательного вооружения (огнемётные танки), а во второй половине XX века появились танки, вооружённые ракетами, прежде всего ПТУР.

Пушка

Основным вооружением танка обычно является пушка, как правило, размещающаяся в башне, с целью обеспечить ему круговой сектор обстрела, что является одной из определяющих особенностей танка (вместе с тем, существуют и исключения: так, первые танки, такие как Mk.I или Сен-Шамон, танк 1930-х годов Char B1, или даже танк 1940-го года M3 Lee были вооружены пушками, расположенными в корпусе и имевшими ограниченные углы обстрела; уникальный же шведский же танк 1960-х годов Strv-103 имел жёстко закреплённую в корпусе пушку, наводившуюся поворотом танка и наклоном его корпуса при помощи специальной подвески).

Изредка танки вооружаются несколькими пушками, либо с целью обеспечить более эффективное поражение целей разных типов или просто повысить огневую мощь (как на германском опытном танке Nb.Fz. или советском Т-35), либо (как на первых танках) — чтобы компенсировать ограниченные углы обстрела одного орудия. На Т-35 это сочеталось с многобашенной схемой, когда из пяти его башен одна была вооружена короткоствольной 76-мм пушкой, а ещё две — длинноствольными 45-мм пушками.

Танковая пушка в большинстве случаев используется для стрельбы прямой наводкой по настильной траектории (в отличие от самоходных артиллерийских установок). Современные танковые пушки имеют большой калибр (от 105 до 125 мм, на перспективных образцах до 152 мм), могут быть как нарезными, так и гладкоствольными.

В последнее время приоритет отдаётся гладкоствольным танковым пушкам, так как вращение негативно сказывается на эффективности кумулятивных боеприпасов (происходит преждевременное разрушение кумулятивной струи), нарезка также затрудняет пуск ракет из канала ствола. Однако нарезные пушки имеют значительно бо́льшую точность стрельбы на больших (свыше 2 км) дистанциях (так, во второй войне в Персидском заливе был зафиксирован беспрецедентный случай — поражение танком Челленджер-2 (единственным из современных с нарезным орудием) иракского Т-64? на дистанции 5100 м).

Применение автоматов заряжания позволяет сократить танковый экипаж на одного человека (отсутствует заряжающий), при этом создать постоянный темп стрельбы, мало зависящий от движения танка и его башни. В западной школе танкостроения, однако, есть мнение, что ручное заряжание обеспечивает бо́льшую скорострельность в начале стрельбы, хотя в дальнейшем темп стрельбы и падает из-за усталости заряжающего.

Танковые пушки претерпели значительную эволюцию за свою историю. Первые танки вооружались адаптированными полевыми или реже, морскими пушками малых и средних калибров, от 37 до 76 мм, которые предназначались прежде всего для борьбы с огневыми точками, полевыми укреплениями или сосредоточенной живой силой противника. Пушки зачастую размещали в спонсонах. Такая же ситуация сохранялась и в межвоенный период. Однако к 1930-м годам, танк начали рассматриваться ещё и как средство борьбы с танками и другой бронетехникой, в результате чего на часть танков начали устанавливать адаптированные противотанковые пушки различных калибров. Также для этой цели некоторые танки вооружались малокалиберными 20-мм и 25-мм автоматическими пушками, обычно использовавшимися в качестве зенитных.

Первоначально, параллельно выпускались танки с различными типами орудий, но в конце 1930-х — начале 1940-х годов в стран наметился переход к универсальным орудиям калибром 75 мм и более, способным эффективно выполнять оба типа задач. Имелось также достаточно моделей танков, вооружённых несколькими (двумя-тремя) орудиями. Помимо вышеупоминавшихся Char B1, Т-35 и M3 Lee в качестве примера можно привести КВ-4 и КВ-7, которые помимо «главного калибра» — 107-мм пушки ЗиС-6 — несли артиллерию среднего калибра (20-К). Предполагалось, что использование этого орудия для пристрелки по ДОТам и поражения слабо- и небронированых целей позволит сэкономить дорогостоящие 107-мм снаряды.

Стремительный рост бронезащиты танков в конце 1930-х — начале 1940-х годов сделал противотанковые пушки первого поколения неэффективными, и в качестве решения на танки начали устанавливать адаптированные тяжёлые зенитные пушки калибром 85—90 мм, в силу высоких баллистических качеств обладавшие значительно лучшими показателями бронепробиваемости. В ходе Второй мировой войны, приоритет был окончательно отдан противотанковым свойствам танковой пушки.

Пушечное вооружение некоторых современных танков

Страна-производитель	Модель танка	Модель пушки	Тип пушки	Калибр пушки, мм	Наличие автомата заряжания
Россия	Т-80У-М1	2А46М-1 (пушка — пусковая установка)	гладкоствольная	125	+
Украина	Т-84У	КБА3 (пушка — пусковая установка)	гладкоствольная	125	+
Россия	Т-90	2А46М (пушка — пусковая установка)	гладкоствольная	125	+
США	M1A2 Абрамс	M256 (немецкая, изготавливаемая по лицензии, длина ствола 44 калибра)	гладкоствольная	120	−
Германия	Леопард-2A5	L44, усовершенствованный вариант Rh-M-120, длина ствола 55 (по другим данным, 52) калибров	гладкоствольная	120	−
Франция	Леклерк	CN-120-26 (длина ствола 52 калибра)	гладкоствольная	120	+
Израиль	Меркава Mk.4	MG-253	гладкоствольная	120	− (с автоматом подачи снарядов)
Великобритания	Челленджер-2	L30E4	нарезная	120	−

Боеприпасы, предназначенные для танковых пушек, весьма разнообразы, это обусловлено широким спектром поражаемых целей (бронированые и защищённые цели, пехота). Основные типы танковых боеприпасов следующие:

Пулемёт

Как правило, танк вооружён одним или несколькими пулемётами, являющиеся вспомогательным, или, на некоторых танках, выпускавшихся до Второй мировой войны — основным вооружением (существовали также и несколько образцов танков с чисто пушечным вооружением).

Имеется три основных точки размещения пулемётов:

На первых танках имелось сразу несколько пулемётов в установках с ограниченными углами в лобовой и бортовых частях корпуса, чтобы компенсировать отсутствие башни с круговым обстрелом.

На современных танках имеются, как правило, спаренный и зенитный пулемёты, но до Второй мировой войны существовали существенные вариации в размещении пулемётов. Так, спаренный пулемёт мог порой размещаться в независимой установке, в редких случаях в дополнение к нему или вместо него мог размещаться дополнительный пулемёт в бортах или корме башни (КВ-2).

Огнемёт

Иногда, на некоторые модели танков, устанавливают огнемёты, для борьбы, на очень близких расстояниях, с живой силой противника.

Ракетное вооружение

Несмотря на многочисленные попытки сконструировать чисто ракетный танк (с ракетным вооружением вместо пушечного), широкого распространения они не получили. Единственный на сегодняшний день танк с исключительно ракетным вооружением — советский ИТ-1 — был принят на вооружение в 1968 году, но дальше постройки малой серии дело не пошло. Чисто ракетной в дальнейшем стали делать лишь более легкобронированную технику.

Другое вооружение

Некоторые модели танков имеют установленные автоматические миномёты (применяющиеся не только для навесной стрельбы, но и для разбрасывания противопехотных мин).

Источник