Tesla и все остальные: как инвестировать в бизнес Илона Маска
Впервые текст был опубликован 10 июня 2020 года.
Единственный способ инвестировать в бизнес Илона Маска, доступный каждому, у кого есть лишние семь сотен долларов. Примерно столько по состоянию на 28 июня стоили акции Tesla Motors — производителя электрокаров и единственной публичной компании Маска. За 11 лет с момента IPO они выросли почти на 18 000%.
Tesla известна целой линейкой популярных машин: от спорткара Roadster до кроссовера Model Y, а также сетью станций зарядки электромобилей SuperCharger. В планах компании — производство электровнедорожника Cybertruck, мгновенно снискавшего популярность в интернете из-за оригинального внешнего вида.
SpaceX — вероятно, самый значимый проект Маска. С этой компанией связана мечта всей его жизни — колонизация Марса. Сейчас основной бизнес компании — доставка грузов на околоземную орбиту. А главными партнерами SpaceX являются NASA и Министерство обороны США.
Тогда вы получите доступ к специальным инвестиционным платформам (например, EquityZen или Microventurers), которые вкладываются в SpaceX. Но даже в этом случае вас ждет высокий порог входа и большие комиссии. Кроме того, сделать это можно только по ходу раундов финансирования, которые проходят не слишком часто.
Вариант косвенных инвестиций в SpaceX — покупка акций Alphabet, которая вложила в космическую компанию £800 млн в 2015-м и еще £400 млн в 2019-м. По приблизительным оценкам, сейчас ей принадлежит около 9% бумаг Space X.
Но, возможно, через какое-то время в часть SpaceX сможет вложиться каждый. Речь о Starlink — мегапроекте Маска по созданию системы околоземных спутников для обеспечения доступа к высокоскоростному интернету по всей Земле. В планах SpaceX — вывод на орбиту 12 тыс. спутников к середине 2020-х годов. В апреле 2020-го на орбите было уже 418 спутников из запланированных 12 тыс. — для минимального покрытия достаточно довести их число до 720.
В феврале 2020-го президент Starlink Гвинет Шотвелл во время встречи с инвесторами заявила о возможном выделении проекта в отдельную компанию и размещении его акций на фондовой бирже. «Сейчас мы частная компания, но Starlink — правильный бизнес для того, чтобы сделать следующий шаг и выйти на биржу», — цитирует Шотвелл Bloomberg.
Однако спустя месяц сам Илон Маск опроверг эти намерения или по крайней мере дал понять, что ждать IPO Starlink придется еще долго. Он заявил, что в компании пока вообще не думают об этом, добавив: «Мы должны заставить Starlink работать». Маск также отметил, что все усилия других стартапов по созданию дешевого спутникового интернета заканчивались провалом и банкротством компаний.
В июне 2021-го Маск повторил свою точку зрения: отметил, что выход на биржу может произойти лишь тогда, когда выручка Starlink станет «достаточно предсказуемой», а это произойдет «по крайней мере через несколько лет».
Еще одна компания Маска — SolarCity, занимающаяся проектированием и установкой солнечных энергосистем. Ее в 2006 году основали Питер и Линдон Райвы, которые приходятся Илону кузенами. Идея родилась во время их совместного путешествия на знаменитый фестиваль Burning Man в пустыне Невада. Самого Маска они поставили во главе компании.
Довольно быстро SolarCity захватила калифорнийский рынок установки солнечных панелей и успешно провела IPO. Но публичной она была всего несколько лет: в 2016 году ее приобрела Tesla, а сама SolarCity ушла с биржи NASDAQ. Так что для инвестиций в SolarCity сегодня нужно вкладываться в Tesla.
Neuralink и The Boring Company
Маск основал Neuralink в 2016 году — о стартапе было известно лишь то, что он будет заниматься разработкой и производством имплантируемых нейрокомпьютерных интерфейсов.
Около трех лет компания хранила молчание, а затем в июле 2019-го презентовала первые результаты своих работ — робота-нейрохирурга, нейтроинтерфейс и чип для считывания мозговых сигналов. Их практическое применение — помощь парализованным людям, которые смогут передавать сигналы компьютеру силой мысли и даже общаться.
История еще одной компании Маска началась с твита. В декабре 2016-го Илон застрял в пробке и написал в твиттере: «Пробки сводят меня с ума. Я собираюсь построить бурильную машину для тоннелей и просто начать копать». А потом уточнил, что не шутит и собирается назвать новый стартап The Boring Company («скучная компания»).
«Когда случится зомби-апокалипсис, вы будете рады, что купили огнемет. Либо он спасет вас от орды нежити, либо мы вернем деньги!» — написал Маск в твиттере. Но помимо пиара, The Boring Company занимается реальными делами по основному профилю.
Уже в феврале 2017-го она начала рыть тестовую траншею в штаб-квартире SpaceX в надежде совершить революцию в сфере транспорта. В конце 2018-го The Boring Company открыла испытательный тоннель под Лос-Анджелесом и провела демонстрацию с перемещением по нему Tesla Model X со специальными выдвижными колесами.
А в мае 2020-го она завершила прокладку тоннелей для своего первого коммерческого проекта — скоростной подземной системы выставочного комплекса Las Vegas Convention Center LVCC Loop для скоростной перевозки людей.
Но их импульсивный основатель может резко поменять планы, вывести стартапы на биржу и свести инвесторов с ума.
Больше интересных историй об инвестициях вы найдете в нашем телеграм-канале «Сам ты инвестор!»
Как купить акции SpaceX
Спойлер – нужно быть квалифицированным инвестором в соответствии с американским правом.
SpaceX – это частная компания, поэтому ее акции пока что нельзя купить на бирже через обычного брокера. Наверное, в будущем это возможно, но пока что увы.
Кроме того, по сообщениям компании, есть вероятностность, что SpaceX остается частной компанией достаточно долго, а на биржу выйдет только Starlink – подразделение, отвечающее за запуск и управление спутниками.
У тех, кто вдохновился запуском Falcon 9 с астронавтами NASA к Международной космической станции, мог справедливо возникнуть вопрос, а можно ли купить акции SpaceX уже сейчас?
Не погружаясь в вопрос об инвестиционной привлекательности такого вложения, я бы хотел рассказать об одном варианте, как это можно сделать.
Так как SpaceX – это частная компания, то купить ее акции в теории возможно одним из четырех способов:
Чтобы купить долю в фонде, который продает аллокацию в своих инвестициях (это законно, к слову), нужно для начала зарегистрироваться на одной из таких платформ. Я знаком только с Microventures, но уверен, что есть и другие.
Такие платформы работают следующим образом: формируют собственные микро-фонды под каждую инвестицию и затем перепродают на своих платформах акции фонда другим микро-инвесторам, выступая таким образом “едином окном”.
Есть одно большое “НО”: чтобы инвестировать в такой фонд, нужно быть аккредитованным инвестором по праву США.
Для этого нужно доказать, что вы:
Физические лица оцениваются по “стоимости чистых активов” (net worth), и из этой величины вычитается стоимость главного места жительства – здесь подробнее про это.
Допустим, вы доказали, что являетесь аккредитованным инвестором – дальше что?
Во-первых, минимальный чек инвестиций в SpaceX через такую платформу составляет не менее 10 тыс. долл. США.
Во-вторых, платформа берет свою комиссию и не маленькую. И, если честно, условия были конские, но по цифрам показалось, что риск оправдан. Плюс оценка SpaceX в том раунде была 35 млрд. долл. США, в то время как для сравнения сервис для видеозвонков Zoom сейчас стоит уже 50 млрд. долл. США.
В-третьих, раунды финансирования происходят нерегулярно. Нужно мониторить, чтобы заскочить. Сейчас на этой платформе ничего не предлагается и нужно ждать следующего раунда.
Каждому свое – никаких инвестиционных рекомендаций. Если есть альтернативные способы, будет интересно узнать.
Каждый раз, когда планируется первичное публичное размещение акций успешных компаний или вокруг имени которых постоянно есть ТОПовые люди мира, то инвесторы ждут с нетерпением этой ситуации и чуть ли не считают дни до листинга.
Оглавление:
Что такое IPO Starlink?
Что такое Starlink?
Начало реализации масштабного проекта попало на май 2019 года. Всего в его рамках будет запущено 42 тысячи спутников, хотя изначально говорилось о 12 тыс. Суммарная стоимость реализации приближается к отметке 10 млрд. долларов. Венчурный проект, по оценке самого основателя, может принести 30 млрд. долларов прибыли ежегодно.
Планы на развитие корпорации SpaceX
| Дата | Событие |
|---|---|
| 2022 | Производство космического корабля Starship совместно с NASA |
| 2023 | Частный космический полет вокруг Луны |
| 2024 | Высадка астронавтов на Луну |
| 2026 | Первый полет на Марс корабля Starship |
Как развивалась ситуация?
О том, что может произойти IPO Starlink, финансовые эксперты говорили еще в конце сентября, но дальше слухов информация не распространялась. Затем был комментарий президента компании SpaceX Гвинн Шотвелл, что если финансовые показатели будут на высоте, можно говорить о листинге на определенную биржу. Сам владелец компании Илон Маск более прагматичен в высказываниях и прогнозах. Он заявил, когда можно ожидать IPO Starlink. Отвечая на вопрос одного из пользователей в Твиттере, Маск указал, что только тогда, когда рост доходов компании станет весьма прогнозируемым. Таким образом, финансовый гений и «слегка сумасшедший», как его часто называют, подтвердил информацию, что ходила ранее.
Как поучаствовать в IPO Starlink?
Обратите внимание, что многие брокеры с выходом на иностранные биржи не предоставляют возможности получения налогового вычета на индивидуальный инвестиционный счет. Американский бизнесмен заявил о том, что в приоритете будут мелкие инвесторы, и именно они будут иметь первоочередное право купить ценные бумаги. Это позволяет спрогнозировать доступную цену.
Когда будет листинг?
О том, когда точно пройдет IPO Старлинка говорить еще рано, и по самым смелым прогнозам это может произойти в 4-ом квартале 2021 года. Равным счетом, сложно сейчас предугадать, какая стартовая стоимость ценных бумаг будет и насколько ликвидный это будет инструмент с позиции срока окупаемости и темпов роста. Сам же Илон Маск говорит о том, что размещение акций возможно будет только через пару лет, поскольку такой рынок не любит спонтанных решений и «нестабильного движения денег».
Как купить акции SpaceX
Корпорация Space Exploration Technologies Corp., или SpaceX, как ее обычно называют, приобрела известность и достигла рыночной капитализации около 74 миллиардов долларов, несмотря на то, что ее фактическое владение остается вне поля зрения. Интерес инвесторов высок. Лишь немногие избранные компании смогли приобрести доли прямого владения в компании, основанной Илоном Маском. Несмотря на это, есть способы получить косвенную долю владения, по крайней мере, до первичного публичного размещения акций. Вот несколько вариантов для инвесторов, заинтересованных в владении частью SpaceX.
Финансовый консультант может помочь вам найти косвенные способы инвестирования в различные частные, но прибыльные предприятия.
Инвестируйте в трасты Бэйли Гиффорд
Есть два траста Baille Gifford, которые предоставляют инвесторам возможность косвенно владеть пакетами акций SpaceX. Компания по управлению инвестициями Baillie Gifford, основанная и базирующаяся в Эдинбурге, Шотландия, владеет акциями SpaceX и делает свои Scottish Mortgage Investment Trust и USA Growth Trust доступными для косвенных инвестиций в свои холдинги SpaceX. Акции торгуются на Лондонской фондовой бирже.
Купить акции Google
Бока-Чика, штат Техас, откуда запускаются ракеты SpaceX
Итак, как покупка Google акций SpaceX повлияет на потенциальных инвесторов SpaceX? Ответ на самом деле довольно прост. Инвесторы, которые в настоящее время сохраняют акции Google как часть своего портфеля, могут уже косвенно инвестировать в SpaceX и в рост ее капитала. Однако имейте в виду, что доля Google в общей стоимости SpaceX явно меньше, чем она была почти шесть лет назад, и владелец гигантской поисковой системы, Alphabet, также может продать эту долю.
Фонды венчурного капитала
Фонды венчурного капитала также владеют (или владели) долями в SpaceX. К ним относятся Founders Fund, Gigafund и Valor Equity Partners.
Вложения в венчурные фонды могут быть проблемой для розничных инвесторов. Традиционно венчурный капитал был прерогативой инвестиционных банков и частных фирм по управлению капиталом, хотя есть отдельные состоятельные инвесторы, которые финансируют возможности венчурного капитала. За последние несколько лет венчурный капитал стал более доступным для обычного инвестора через краудфандинговые платформы.
Платформы краудфандинга предлагают возможность объединить ваши деньги с другими инвесторами для поддержки стартапов. Есть несколько преимуществ, как для стартапов, так и для инвесторов. Что касается стартапов, краудфандинговые платформы могут упростить доступ к венчурному капиталу. В типичной схеме венчурного капитала стартапам приходится предлагать фирмам, что может оказаться трудоемким и неприятным процессом. Краудфандинг устраняет это препятствие.
Другие возможные инвестиции
Розничные инвесторы, заинтересованные в получении косвенной доли в SpaceX, могут захотеть следить за фондами, которые инвестируют в исследования космоса, авиакосмическую и военную промышленность и которые, таким образом, могут стать владельцами компании Илона Маска.
ЕФО по исследованию космоса и инновациям ARK инвестирует как в отечественные, так и в иностранные долевые ценные бумаги с целью долгосрочного роста капитала. По состоянию на середину мая 2021 года он не владел акциями SpaceX.
iShares Аэрокосмический и оборонный фонд США цели, созданные оборонными и аэрокосмическими корпорациями, и имеет низкий оборот.
SPDR S&P Aerospace & Defense ETF фокусируется на новых областях, имеющих значение для национальной безопасности, включая космос и недавно созданное федеральное агентство Space Force. Помимо аэрокосмической и военной промышленности, фонд инвестирует в кибербезопасность, разработку дронов и компании, которые проводят аналогичные внеземные операции.
SPDR S&P Kensho Final Frontiers ETF направлена на получение прибыли путем инвестирования в исследования морских глубин и космоса.
Приобрести ETF стремится получить прибыль, соответствующую показателям индекса S-Network Space Index, который отслеживает доли компаний в космическом бизнесе, включая компании, использующие спутниковые технологии.
Выводы
Полночный запуск ракеты
У инвесторов есть несколько способов получить доступ к SpaceX и начать непрямые инвестиции в космическую транспортную компанию. Несмотря на то, что эти инвестиции действительно являются косвенными, они, безусловно, являются предпочтительным вариантом по сравнению с нулевыми инвестициями для тех, кто не хочет ждать даты IPO SpaceX, о которой даже не объявили. Вишня на вершине заключается в том, что вышеупомянутые варианты дают инвесторам отличную возможность познакомиться с другими компаниями, которые являются частью растущих аэрокосмических и космических предприятий.
Советы по инвестированию
Подумайте о работе с финансовым консультантом, когда вы исследуете вопрос о распределении части своих активов в космические предприятия. Найти финансового консультанта не должно быть сложно. Инструмент подбора финансовых консультантов SmartAsset соединяет вас с местными финансовыми консультантами, у которых есть полномочия, которые помогут вам стать лучше. Итак, если вы готовы изменить свой распорядок к лучшему, начните прямо сейчас.
Фондовый рынок может быть нестабильным. Хотя важно следить за закономерностями, вы можете принять практические меры для защиты своих финансов. Например, калькулятор распределения активов может помочь вам создать и поддерживать диверсифицированный портфель, который поможет буферизовать ваш портфель, когда рынок проходит через бычью и медвежью фазы.
Фото: © iStock.com / Alexyz3d, © iStock.com / westtexasfish, © iStock.com / kevin wright
Сообщение Как купить акции SpaceX впервые появилось в блоге SmartAsset.
Стоит ли покупать акции SpaceX: полный обзор компании
Падающие и взлетающие ракеты Falcon, космические туристы и Илон Маск время от времени появляются в новостях. Все мы слышали что-то о фантастических планах колонизации Марса, но мало что знаем о SpaceX как о компании. На чем она зарабатывает? Кто её конкуренты? Имеет ли смысл покупать её акции?
Рассказываем, как обстоят дела у одной из самых популярных частных компаний среди инвесторов – SpaceX.
Space Exploration Technologies – одна из крупнейших и самых популярных среди инвесторов частных компаний в мире. Она основана в 2002 году известным предпринимателем, сооснователем Paypal и Tesla, инициатором проекта вакуумного поезда Hyperloop Илоном Маском.
SpaceX видит своей миссией снижение стоимости освоения космоса и исполнения мечты Маска – освоения и колонизации Марса: создания там полностью автономного поселения, а в отдаленном будущем и террафомирование планеты. Для этого компания надеется снизить стоимость полета на Марс до всего 200 000 долларов на одного и перевезти туда 1 миллион человек. По словам Маска, пока этой темой мало кто интересуется, но он надеется показать, что полеты на Марс – не такое необычное дело, как кажется сейчас.
В рамках этой отдаленной цели, компания занимается более приземленными задачами, которые помогут сделать запуски гораздо более дешевыми за счет эффекта масштаба и повторного использования ракет – так, компания первой в мире отправила грузы с помощью повторно использованной первой ступени ракеты, разработала космический корабль Dragon, предназначенный для пополнения запасов на МКС, ведет разработку пассажирской версии корабля Dragon V2 для астронавтов, которых отправит к МКС, а также готовит к запуску спутниковый интернет, доступный из любой точки планеты.
С самого основания SpaceX заявляет снижение расходов на освоение космоса как одной из основных целей, поэтому стоимость запусков у SpaceX значительно ниже, чем у конкурентов, которые ощущают большое давление со стороны компании. Непубличный статус SpaceX позволяет держать в секрете, как им удается удерживать такие низкие цены. При этом компания не регистрирует патенты, чтобы не раскрывать секреты.
Некоторые специалисты считают, что снижение расходов достигается за счет вертикальной интеграции. Почти все комплектующие компания производит сама: SpaceX контролирует большую часть цепочки поставок, что заметно снижает расходы и позволяет производить более инновационные технологии. Также снижение расходов достигается за счет гораздо меньшего количества рабочих по сравнению с конкурентами.
Рост SpaceX привел к тому, что United Launch Alliance в 2015 году объявляла об угрозе банкротства и масштабной реструктуризации. Она, как Mitsubishi и Heavy Industries, уже заявили о планах снижения стоимости запусков в 2 раза, чтобы не терять долю рынка. Руководитель французской Arianespace заявил, что из-за давления SpaceX реструктурируется вся европейская космическая индустрия – компания вынуждена снижать цены и запрашивать субсидии у государства. Роскосмос также заявлял о том, что организация планирует снизить себестоимость, чтобы выдерживать конкуренцию со SpaceX.
Маск сравнивает космическую индустрию с авиацией и предлагает представить, что было бы, если самолеты, которые стоят сотни миллионов долларов, летали только один раз и для каждого нового рейса нужно было строить новый. Билеты на рейс стоили бы миллионы долларов.
На сопоставимый эффект рассчитывает и SpaceX, научившись использовать ракеты многократно, ведь производство ракет – самая крупная составляющая расходов на запуск.
В марте 2017 компания впервые в истории запустила и посадила ракету-носитель Falcon 9 с грузом, выведя на орбиту спутники. Первая ступень запущенной ракеты была ранее использована во время запуска с грузом NASA в апреле 2016. По словам Маска, эти части Falcon 9 могут быть использованы повторно до 100 раз, но ожидает, что реально это будет 10-20 раз для каждой ступени. Президент SpaceX Gwynne Shotwell рассчитывает на экономию в 30% при повторных запусках, хотя пока компания предлагает скидку в 10%, что для таких больших сумм уже является существенным. При этом Маск заявлял, что целью компании в будущем является повторный запуск той же ступени в течение 24 часов.
В июне 2017 в рамках миссии SpaceX CRS-11 к МКС корабль Dragon впервые был запущен с повторно используемой спускаемой капсулой, ранее вернувшейся после миссии SpaceX CRS-4, во время которой он доставил запасы и материалы для научных экспериментов. В прошлый раз этот Dragon был запущен в 2014 году. Основные компоненты капсулы остались прежними, но были заменены отдельные элементы, например тепловой щит, который пострадал от соленой воды. Корабль состыковался с МКС спустя 36 часов после взлета, провел месяц на станции и затем успешно вернулся на землю, приземлившись в океане, как и планировалось. Таким образом, миссия SpaceX к МКС стала первой в истории, с использованием уже летавшей ранее ракетой.
В этому году компания планирует отправить более 70 спутников на орбиту за раз – это самая большая партия спутников, которую запустит какая либо американская компания за один раз на одном носителе. Спутники из 18 разных стран будут отправлены во время этого запуска – как коммерческие, так и научные.
Пока в компании точно не решили, но, скорее всего, именно эта миссия будет следующим шагом к многократному использованию ступеней. Уже скоро будет впервые запущена дважды использованная ступень для доставки спутников на орбиту – предположительно это произойдет 19 ноября. Следующим этапом станет использование таких ступеней до десяти раз с минимальной диагностикой и ремонтом.
Боковые разгонные блоки успешно вернулись на Землю, но центральный упал в 100 метрах от плавучей платформы, на которую он должен был приземлиться. Эта ступень не смогла воспламенить топливо тормозных двигателей, поскольку закончилась смесь, используемая в качестве жидкости для зажигания – два двигателя из трех не запустились, и ступень упала в воду, повредив два двигателя.
Такой исход запуска – уже успех. Сам Маск говорит, что вероятность неудачи порядка 50%, и успехом будет, если ракета просто взлетит со стартовой площадки, а не взорвется на месте. Сложность заключается в необходимости слаженной работы всех 27 двигателей. Советский Союз 4 раза пытался запустить ракету с 30 двигателями, но ни одна не дошла до орбиты.
Для эффектной демонстрации возможности вывода нагрузки на Марс личный автомобиль Маска Tesla Roadster был выведен на вытянутую околосолнечную орбиту, пересекающую траектории движения Земли и Марса. За рулем машины сидел манекен, а внутри был роман «Автостопом по Галактике», цитата из него “Don’t panic” и полотенце – обязательный атрибут путешественников из книги.
Грузоподъемность Falcon Heavy – 64 тонны, до Марса ракета сможет доставить 17 тонн груза. Но при условии возвращения первой ступени потребуется дополнительное топливо, а значит, количество груза придется уменьшить. С помощью таких ракет станет возможен запуск гораздо более крупных спутников, а также запуск спутников группами. Дальше будет также возможен запуск более крупных и продвинутых роботов на Марс и другие планеты. Основными клиентами, которым потребуются запуски таких ракет станут, скорее всего, министерства и агентства американского правительства – NASA и министерство обороны.
Маск заявил, что SpaceX могла бы создать еще более грузоподъемный носитель Falcon Super Heavy за счет дополнительных боковых ускорителей, но в настоящий момент SpaceX фокусируется на разработке главной ракеты компании – BFR.
В сентябре 2017 на IAC 2017 (Международный Конгресс астронавтов) Маск представил новый мощный проект – BFR (Big Falcon Rocket), который представляет собой ракету-носитель на первой ступени и несколько вариантов второй ступени:
Это будет самая большая в истории ракета и первая полностью многоразовая ракета. BFR будет состоять из сверхтяжелой ракеты и пилотируемого корабля, вмещающего около 100 человек, при этом предполагается полная многоразовость обеих ступеней. Эта система позволит совершать околоземные полеты, например к МКС, запускать спутники и другие космические аппараты, а также миссии на Луну и Марс. BFR сможет делать несколько дозаправок на орбите Земли, чтобы выполнить рейсы до Луны. Для полетов на Марс и обратно потребуется организация производства топлива из ресурсов Марса. Система двигателей будет обладать отказоустойчивостью, и аппарат сможет осуществить посадку даже при выходе из строя нескольких двигателей; надежность посадки будет на уровне современных самолетов.
BFR в сравнении с самым большим в мире авиалайнером Airbus A380 и Falcon Heavy:
Впоследствии BFR должна заменить все ракеты и корабли SpaceX. Ракета способна вывести на орбиту 150 тонн. Будет использоваться 31 двигатель Raptor, который сейчас разрабатывает и испытывает компания. Этот двигатель будет иметь рекордную в истории двигателей тяговооруженность (соотношение тяги и массы).
Маск также предлагает использовать BFR для межконтинентальных путешествий между любыми двумя точками Земли, которые займут не больше часа. Максимальная скорость ракеты составит 29 000 км/ч, а стоимость билета должна быть сопоставима с авиарейсом, но пока это лишь идея и побочный продукт, который рассматривает компания.
SpaceX планирует начать производство BFR уже в этом году и использовать их для строительства баз на Луне и Марсе. В бизнес-плане значатся два грузовых полета к Марсу с помощью BFR в 2022 году, и в случае подтверждения возможности добычи воды на Марсе для производства топлива, в 2024 отправление четырех миссий – двух грузовых и двух пилотируемых с людьми на борту. При этом полноценная база на Марсе может быть построена к 2028 году.
По словам Маска, если все пойдет по плану, то в следующем году уже начнутся короткие тестовые полеты BFS (верхней части BFR), затем компания будет тестировать тепловой щит, который будет рассчитан на вход в атмосферу на «межпланетной» скорости. Первые орбитальные испытания BFR компания надеется начать через 3-4 года. Большинство персонала будет занято разработкой этой ракеты.
Еще один важный для SpaceX проект – Starlink, программа по обеспечению дешевым высокоскоростным интернетом всей планеты из любой точки (на Северном полюсе, в горах или посреди океана) с помощью системы околоземных спутников. Разработка проекта ведется с 2015 года, а в феврале 2018 были запущены два тестовых спутника.
Компания планирует запустить в общей сложности 12 000 спутников на орбиту Земли к середине 2020-х годов, а в 2019-2020 начать использовать первые из них. Федеральная комиссия по связи США уже одобрила заявку на 4425 спутников. Планируемая пропускная способность составит до 50% всего интернет-трафика в мире.
Однако пока планы выглядят слишком оптимистично, ведь срок эксплуатации одного спутника составит 7 лет, а значит, запуски ракет со спутниками придется проводить чуть ли не раз в несколько дней. Также сложности могут возникнуть и с тем, что компании будут нужно запрашивать выделение нужных частот у государства, особенно в таких больших количествах. Так, например, конкурент SpaceX – британская компания OneWeb – получила отказ от российских властей.
В июне Маск сообщил, что спустя три месяца орбитальных тестов спутники работают нормально. Два спутника установили связь с землей через фазированную решетку в диапазоне высоких частот с низкой степенью задержки (25 мс), что достаточно для того, чтобы играть в видеоигры. Во время телефонной конференции после публикации квартального отчета Tesla, Маск сообщил, что услуги Starlink не будут доступны абонентам в течение как минимум трех лет, что означает начало работы сети не ранее 2021 года.
Успешная реализация этого проекта может дать хорошую синергию в том смысле, что для этого придется делать очень большое количество запусков производимых самой SpaceX ракет, а значит за счет эффекта масштаба уменьшится стоимость каждого из них. При этом спутниковая система по планам будет приносить основную часть выручки компании и поможет в финансировании проектов по освоению космоса. Сейчас уже существуют спутники, предоставляющие интернет, но они имеют низкую скорость и другие проблемы, которые SpaceX надеется решить за счет намного более низкой высоты, на которой они будут находиться.
SpaceX станет первой компаний, которая запустит многоразовый пилотируемый корабль со времен программы Шаттлов, закрытой в 2011 году. В августе 2018 NASA объявила имена астронавтов, которые полетят на аппарате производства SpaceX – Crew Dragon – к МКС. Первая тестовая беспилотная миссия для проверки всех систем и готовности отправить людей на этом аппарате изначально планировалась в ноябре 2018, но была перенесена на январь 2019. Затем корабль уже с астронавтами на борту должен был отправиться в апреле 2019 года, но из-за переноса первого запуска он тоже отложен до июня 2019.
В сентябре 2018 года SpaceX объявила имя первого туриста, который облетит вокруг Луны на BFR. Им станет Yusaku Maezawa. Полет планируется не раньше, чем в 2023 году, пока SpaceX продолжает разработку BFR. Цена для Maezawa не разглашается, но как отметил Маск, Maezawa внес существенный вклад в развитие проекта BFR. Кроме того, Maezawa выкупил все места на корабле и планирует взять с собой от 6 до 8 артистов. Это будет первый полет человека к Луне с 1972 года.
Маск ранее заявлял, что долгосрочные цели компании не очень хорошо согласуются с квартальными ожиданиями акционеров. То есть в случае выхода на IPO компании придется поменять цели и стремиться не к освоению Марса, а к повышению текущей прибыльности, что может помешать этому освоению. Поэтому, по его словам, компания может стать публичной лишь после того, как SpaceX обеспечит регулярные полеты на Марс. По текущему плану первый грузовой полет ожидается в 2022 году. К тому же публичность может снизить шансы на получение некоторых военных контрактов. В некоторых интервью можно встретить слова Маска, который спрашивает инвесторов о том, готовы ли они ждать по 10-15 лет возврата своих инвестиций, поэтому в ближайшие годы IPO маловероятно.
Пока полноценная жизнь на Марсе кажется фантастикой и очень отдаленным будущим. Еще много сложностей, которые предстоит решить, ведь путешествие к Марсу даже во время максимального сближения планет составит от 6 до 9 месяцев, а первая миссия для обустройства планеты может продолжиться до 3 лет. На сегодняшний день самым длительным пребыванием человека в условиях космоса был год. Длительное же пребывание в условиях низкой гравитации негативно сказывается на здоровье, и ученых пока недостаточно данных для понимания этих процессов в течение длительного времени.
Еще одной проблемой будет обеспечение продовольствия – одной только еды для такой миссии потребуется около 10 тонн, а предварительная доставка еды на годы вперед опять же может негативно сказаться на здоровье, ведь полезные вещества со временем разрушаются.
Однако остальные проекты, реализованные SpaceX, показывают, что компания может успешно справляться с очень сложными задачами. Так что SpaceX чувствует себя уверенно и без межпланетных путешествий.
