шумоизоляция и утепление крыши
все любят дорабатывать свой автомобиль шумо-вибро изоляцией в основном всегда делают двери но что б был заметный эффект то обязательно стоит и сделать крышу автомобиля видь в универсале это почти 40% площади автомобиля.В своем универсале я тоже доработал крышу купив
.
снимается потолок легко, нужно снять все уплотнители(не обязательно до конца. достаточно по полметра от крыши в низ), раскрутить консоль светильнов и очечник, боковые стойки где ремни тоже демонтировать и задние стойки бокового заднего окна. Далее потолок аккуратно вытаскиваем через заднюю откидную дверь.
Крышу изнутри нужно обезжирить, STPишку нарезаем квадратиками по 15 см.клеим вибро изоляцию друг от друга на расстоянии 10 см.(не нужно ее туда катать на глухо и без просвета, эффект один и тот же).
При поклейке обязательно используйте феню
Далее сразу раз уж разобрали крышу советую раскрутить рейлинги для того что бы проклеить двустороннем скотчем посадочные места для исключения риска возникновении течи воды. затем монтируем их обратно и продолжаем утеплять теперь крышу.
теперь вырезаем по размерам войлок(не забудьте отмечать все места где крепятся ежики над заднем сиденьем) и клеим его к потолку отделив пленку на с клеевой основы материала.
теперь монтируем потолок обратно и хочу заметить что два пластиковых гвоздика которые расположены над заднем сиденье не установились и пришлось их заменить от ГАЗели они более длинные все таки потолок у нас в объёме увеличился.
Результат таков. Капли дождя слышно только на стеклах)))) зимой тепло в машине держится очень долго и печка всегда включена на минимум, вв салоне стало значительно приглушенно и комфортно что очень сказалось на звучание сабвуфера. Теперь крыша ни дает ни малейшего дребезжания и вибрации при прослушивании музыки.
Шумоизоляция крыши
Приветствую.
Дошли руки до проклейки крыши. Заранее знал сколько листов нужно поэтому что имеем:
5 листов виброизоляции 3мм и два листа Акцента.
Вибры на крышу достаточно 3 листов, я взял 5 вот для чего- один лист я кинул на защиту двигателя(целью было убрать звук металла при закрытии капота а не для какой то там либо шумоизоляции.)
Да защита стала тяжелее, я знал об этом, но зато нет звука консервной банки при закрытии капота.
Как разбирать крышу нет смысла описывать, делая это впервые я разобрал всё за полчаса.
4 листа приклеил на крышу, заклеил всё что можно, повторяюсь достаточно 3 листов.
Клеить максимально как у меня нет смысла.
Это просто я любитель позагоняться и поклеить)
Далее клеим Акцент, его ушло около 1.5 листа
Акцент клеил только между ребрами жесткости крыши.
Ну и сборка в обратной последовательности, при сборке заменил пистоны потолка.
Следующая запись будет о проклейке дверных карт.
Продолжаем избавляться от посторонних звуков.
Ну и появился у меня в машине сторож-строитель)
Миньен из серии Киндер-сюрприз.
Спасибо за внимание)
З.Ы.Осталось чуть меньше месяца до подведения итогов года эксплуатации приорки.
Отзыв и подведение итогов по запланированным на год пунктам а также новые планы будут в этой записи.
До скорых встреч!
Шумоизоляция крыши
Ну вот собственно очередной этап шумоизоляции! Теперь крыши!
Честно сказать немножко боялся разбирать крышу, мне казалось или не получится, или что нибудь сломаю! Но как говорится, глаза боятся а руки делают! Почитал в нэте про это и пошел! Скажу сразу, что это довольно таки просто, снял крышу минут за 15 наверное (если не бояться, то можно и быстрее)!
Когда искал на драйве подобный блог, то нашел очень мало информации как именно ее снимать, всего пару слов и все! Так вот, пишу подробно очередность действий для тех, кто тоже собирается шумить крышу! Итак, что мы делаем:
— сначала надо снять плафон освещения, пластмасовую панель под ним и зеркало заднего вида (короче дораться до железа)
— снять солнцезащитные козырьки
— снять боковые передние панельки, которые прям у лобовухи и как бы зрительно соединяют крышу и борприз (держится на клипсах)
— отсоединить верхнюю часть панелек, которые на дверных стойках, там где крепится ремень безопасности (на клипсах)
— отсоединить верхнюю часть панелек, находящихся сзади по бокам, за головами задних пассажиров(тоже все на клипсах)
— открутить 3 ручки для пассажиров, которые вверху на крыше
— отколупываем аккуратно 3 клипсы сзади вдоль заднего стекла
— чуть чуть снять резиновый уплотнитель с двух сторон от лобового до заднего стекла.
Ну вот в принципе и все! Есть вопросы — задавайте, с радостью отвечу! Не забываем ставить лайк! =)
Шумоизоляция Крыши.
Доброго Времени суток, уважаемые подписчики!
На 4 году эксплуатации наконец-то дошли руки до так всеми любимого занятия под названием «ШУМОИЗОЛЯЦИЯ«.
Начать решил с одного из самых больших по размеру и самому обделенному по шумоизоляции с завода — КРЫШИ.
Для сего действия нам потребуется:
— Обезжириватель — 500мл
— Шумофф L2 — 3 Листа
— Сплен 4мм — 3 листа
— Ролик прикаточный
Далее приступаем к демонтажу обшивки с этой самой крыши.
— Откручиваем 3 самореза крепления солнцезащитных козырьков с каждой стороны.
— Снимаем зеркало заднего вида открутив 2 самореза крепления.
— Откручиваем 2 самореза под TORX очечника.
Поддев отверткой плафон отсоединяем от него разъем, разъем датчика температуры в салоне, и снимаем все это хозяйство.
— Снимаем обшивки передних стоек. Крепятся на клипсы.
Далее откручиваем по 2 винта потолочных поручней. ( Именно так они называются официально)
Вынимаем 2 клипсы обивки потолка.
Немного отводим в стороны накладки задних стоек, и вынимаем обивку крыши через багажник.
Далее самое простое и избитое на DRIVE2.RU.
Обезжириваем поверхность, вырезаем по размеру материал, клеим, прогреваем феном и прикатываем роликом. Хорошенько прикатываем края и выгоняем весь воздух.
Не рекомендуется заклевать ребра жесткости и полости, т.к. это чревато накоплением конденсата и последующей коррозией.
Далее клеим слой сплена поверх виброгасящего материала, так же прогревая и прикатывая.
И получаем вот такой результат. Фото на тапочек. Качество не очень.
Расход материала:
Сплен — 2,3 Листа
Шумофф L2 — 2,5 листа.
Результат просто великолепный. По другому заиграла аккустика, шум дождя перешел на зону лобового и заднего стекла, в салоне стало тише при поездке по трассе. Доработка однозначно стоит того. Всем рекомендую.
Всем ровных дорог и тишины в салоне. Жмем палец, пишем комменты с вопросами.
Шумоизоляция приоры с нуля Part2 крыша.
Добрый день! Продолжим тему шумоизоляции приоры, сразу после того как победил двери перешел на потолок, как мы помним из прошлой записи у нас осталось: 24 листа вибры М2, герметона 2 листа, 4 листа сплена, и немного изоскрипа. Потолок снимается довольно просто, откручиваем все ручки и снимаем пластик по краям, плафоны освещения салона, также снимаем полку и задние уголки, отворачиваем крепления ремней безопасности попутно… Вытаскивал я потолок через багажник, у меня не было консоли подлокотника и в принципе один без напряга вытащил его (Внимание обратно затаскивать его надо вдвоем иначе можно подубить потолок).
Далее моем простой водой, после как просохнет я протирал Растворителем 646, катаем первой слой вибры подогревая феном заранее вырезанные участки на крышу.
Ребра жесткости катать не советую иначе обшивка на место нормально не станет и также могут воздушные прослойки где будет конденсат. Ушло 12 листов вибры. Второй слой клеим сплен 8мм, клеится довольно быстро без подогревания, также надо попустить ребра жесткости (фото конечного результата нет), сплена потребовалось 2 с половины листа.
Так же я не хотел пилить полку из фанеры или дсп, потом обтягивать карпетом…Штатная полка меня вполне устраивает если бы не хлипкость конструкции…
Приобретаем 5 листов вибры GB — 3 мм — 160 рублей за 1 лист итого 800рублей. И закатываем полку первым слоем виброизоляцией GB…
Вот тут я понял лоб в лоб что такое GB и Шумофф.
Теперь немного сравню и расскажу как я почувствовал разницу между GB и Шумофф
Шумофф — верхний слой (фольга) довольно толстая порвать тяжело, имеется явная перфорация хорошо прикатывается в местах сгиба(есть запас на растяжения) Также не дает образовываться пузырям воздушным при правильной прикатке валиком, бумага(защитная) отрывается отлично, нижний слой (битум или мастика) имеет блестящий отблеск хорошо клеится даже без подогрева.
ГБ — верхний слой (фольга) тонкая рвется даже валиком, перфорация очень слабая(мало растягивается, сразу рвется), образовывает воздушные пузыри(как я понимаю из за отсутствия этой перфорации), бумага(защитная) отрываться может кусками, нижний слой(битум или мастика) имеет матовую поверхность на ощупь липнет в разы хуже. Как уже и говорил на двери брать лучше шумофф вибру, ибо клеить внутри двери не удобно и для тех.отверстий при заклейки нужна толстая фольга.
Вернемся к теме
Прокатали первый слой — вибра ГБ, ушло ровно 1 лист.
далее клеим второй слой — герметон, ушло половина листа.
Прикручиваем дополнительный стопсигнал, который предварительно был разобран и пройден изоскрипом, работа с полкой окончена.
Отмываем весь пластик который был снят(ручки, стойки передние, плафон, очечник, стойки центральные, задние треугольники), и проходим все стыки изоскрипом.
Задние пластиковые треугольники, центральные пластиковые стойки, передние пластиковые стойки проходим помимо изоскрипа еще и герметоном. Потом почистил потолок и собираем в обратной последовательности.
Остаток: 4 листа GB 3, 12 листов вибры м2 шумофф, 1 лист герметона с небольшим кусочком, 1,5 листа сплена, изоскрипа маленький кусочек.
Следующий этап будет шумоизоляция багажника. Не переключайтесь.
