Внеплановая разборка двери Kia Rio
Понеслась.
Начинаю восстанавливать авто после зимней спячки.
Аккум сдох, что не удивительно — стоял стоковый, которому стукнуло 3 года.
Сигналка и центральный замок само-собой не работают.
Подхожу к авто…
Вставляю ключ…
Х. там. ((
Вспоминаем навыки проникновения в авто 99 стайл.)
Все… теперь внутри.
Снимаю обшивку двери.
1. Крючком из скрепки цепляю заглушку за внутренней ручкой
2. этим же крючком извлекаю резиновую подложку в нише двери
3. Откручиваю два самореза скрываемые под извлеченными деталями
4. Снимаю накладку в районе зеркала
5. Отщелкиваю накладку двери ( пистоны располагаются справа, слева и снизу)
6. Отсоединяю два разъема
7. И снимаю накладку
Лязг был от разшатавшегося крепления ЦЗ.
Подтянул два самореза крепления.
Ну и ладно, завтра покупаю АКБ и можно будет снова забыть про механический ключ ))
Собрал все обратно, теперь дверь закрывается как будто с салона, без металлического лязга.
Пошаговая инструкция — разбор двери KIA Ceed CD
Поскольку я для себя ничего такого не нашел, возможно кому-то в будущем будет полезна такая заметка.
Отверткой с тонким плоским жалом снимаем заглушку на ручке и резиновый коврик в подлокотнике, также пластиковый треугольник «А» у окна(на пистонах). Выкручиваем три винта «1,2,3»(в задних дверях винты только 1 и 2).
Снизу карты есть выемка под руку «Б», дергаем на себя и срываем с клипс. Клипсы прочные, за разбор 4х дверей ни одной не сломал!
Отключаем фишку стеклоподъемника «В», снимаем тросик замка «Г, Д».
Отключаем фишку зеркала «Е», стягиваем с фиксатора/или разрезаем изоленту/или после откручивания карты можно изнутри сжать лапки и вытащить фиксатор(фото ниже).
Отгибаем фиксатор «Ж» на 90 градусов до щелчка(на задних дверях фиксатор не отгибается а поднимается вверх), вынимаем из разъема, проталкиваем весь этот кабель внутрь двери.
Снимаем резиновые заглушки «Ё», включаем зажигание и опускаем стекло где то до половины, пока в окнах «Ё» не появятся винты крепления стекла, выключаем зажигание(на задних дверях для опускания стекла необходимо подключать карту двери разъем «В» и нажать на стеклоподъемник).
Черный винт выкручиваем полностью оставляя чуть наживленным, серебрянный винт лишь ослабляем. Далее руками вытягиваем стекло в верхнее положение «И» фиксируя заранее подготовленным скотчем «Й».
Отверткой с плоским жалом проталкиваем пыльник тросика «К» внутрь двери. Откручиваем 10 болтов «4» внутренней пластиковой карты. За две ручки «Л» приподнимаем и слегка оттягиваем(с двух крючков по бокам) пластиковую карту на себя. Она будет крепко держаться на белом кронштейне.
В начале ослабляем провод(змейку) к разъему «М» и отключаем его(не так просто сделать!) Нажимал на фиксатор а потом дергал за провод, по другому не подлезть
Далее для передних дверей: можно покачать карту и вытащить белый кронштейн «П» из разъемов «Р» Для задних дверей легче: вставляем плоскую отвертку по букве «Н», отгибаем в сторону от черной карты и сдергиваем всю карту, до конца пропуская тросик замка.
И коротко, основные моменты по сборке:
Прокидываем косу «Ж» к стойке но не подключаем
Продеваем тросик вместе с пыльником «К»
Защелкиваем фишку у замка «М»
Для передних: попадаем белым кронштейном «П» в разъемы «Р»;
Для задних:защелкиваем внутр.карту на белом кронштейне»П» резким движением вправо-вверх; пропускаем провод по змейке кронштейна
Фиксируем черную карту на два крючка по бокам, наживляем болты «4»
Убираем скотч, опускаем стекло руками, наблюдая в отверстие «Ё» чтобы отверстие на стекле совпало с болтом, затягиваем болты стекла и проверяем, слегка подергав вверх
Затягиваем болты карты «4», ставим резиновые заглушки на отверстия «Ё»
Подключаем косу «Ж» и ставим пыльник в двери
Подключаем зеркало и подматываем изолентой крепеж «Е»
Подключаем тросик «Г, Д» и фишку «В» на внешнюю карту
Надеваем карту сверху вниз, поочередно прихлопывая пистоны
Прикручиваем три винта «1,2,3», ставим заглушки, коврик и треугольник «А».
Разборка передних дверей автомобиля KIA CERATO (2st generation) седан
Открыл сезон по ШВИ в этом году… приехал авто KIA CERATO (2st generation) седан…
Была сделана ШВИ дверей… но об этом в других записях… тут мне хотелось бы поделиться методикой разборки передних дверей… перед работой искал методику, но полного мануала так и не нашел… в итоге все делал методом «научного — втыка/проб и ошибок»…
передние двери водительская и пассажирская практически идентичные, но есть небольшое отличие на которое я потратил около 15 минут…
итак начнем…
выглядят двери в сборе следующим образом
первым делом снимаем уголок с ВЧ динамиком — просто поддеваем уголок и тянем на себя, он держится на трех клипсах; затем отщелкиваем разъемы «пищалки» и регулировки бокового зеркала; все уголок у нас в руках…
затем смотрим — что у нас фиксирует дверную карту — это саморез в ручке открывания двери, саморез на торце двери вверху и саморез под ручкой двери снизу…
снимаем декоративные заглушки закрывающие саморезы и откручиваем их крестовой отверткой
теперь дверная карта держится у нас только на клипсах, поэтому поддеваем ее и отщелкиваем по периметру… чтобы снять ее полностью нужно отсоединить проводку и ручку открывания двери — держа карту на весу откручиваем два самореза маленькой отверткой…
дверные карты сняты, сверху находится полиэтиленовая пленка — снимаем ее вместе с мастикой, нам открывается внутренность двери
в принципе у кого маленькие руки можно на этом и остановиться, возможность для проклеивания наружной филенки двери есть, но мы будем разбирать дверь полностью… динамик зафиксирован заклепками, сверлить их не стали, а вот панель стеклоподъемника будем снимать полностью…
подключаем кнопку стеклоподъемника, и опускаем немного стекло вниз и чуть выше замка двери увидим болт крепления стекла к рейке — откручиваем его
далее опускаем стекло вниз и в окошечко ниже двигателя стеклоподъемника увидим второй болт — откручиваем и его…
открутив болты поднимаем стекло вверх до конца и фиксируем его малярным скотчем…
далее откручиваем двигатель — три гайки, вытягиваем его…
теперь рейка стеклоподъемника спокойно опускается вниз…
откручиваем крепеж панели — пять болтов и гайка…
очень расстроился увидев вверху возле болта заклепку, думал нужно сверлить, но это оказалась направляющая — просто тянем на себя
далее впервые столкнулся с тем, что для снятия панели нужно снимать замок двери — три болта под звездочку на торце двери
последний пункт — тяжка ЦЗ — отщелкиваем фиксатор и вытягиваем
отщелкиваем с клипс проводку…
все — на пассажирской двери панель спокойно вытягивается…
на водительской мешает тяжка личинки замка…
снимаем заглушку на торце двери, видим болт — откручиваем его, спокойно вытягиваем часть ручки с личинкой…
теперь спокойно можно вытянуть панель и на водительской двери…
снятие обшивки передней двери
Уточняю: машина KIA RIO 2012 г.в, седан. Снятие обшивки предлагаю начать с откручивания 2-х саморезов. Первый находится внутри гнезда внутренней ручки двери ( отмечен стрелкой).
Чтобы до него добраться необходимо снять накладку, которая его закрывает. накладка держится на защелках, и чтобы ее снять, я сделал из тонкой стальной проволоки такой крючок:
Этим крючком я смог подцепить накладку, просунув крючок в маленькую щель у кнопки блокировки двери (место указано стрелкой).
Не бойтесь резким рывком на себя сорвать накладку. На фото накладку по контуру выделил цветом. Только сам хвостик крючка делайте небольшим — 2-3 мм.
Итак, накладку сняли, первый саморез можно вывернуть.
Второй саморез. Тем же крючком поддеваем резиноподобный коврик в углублении для мелочей, которое
расположено рядом с кнопками стеклоподъемника.
И видим второй саморез, который тоже выкручиваем.
Теперь надо снять небольшой черный треугольноподобный пластик, расположенный у бокового зеркала заднего вида (если смотрите на дверь из салона — он в правом верхнем углу). Фото нет. Этот треугольничек крепится двумя клипсами и снимается легко. Просто оттягивайте пальцами и, немного покачивая, тяните на себя.Теперь можно снимать обшивку двери, она держится на клипсах — на фото они желтого и синего цвета.
Клипсы прочные, я не сломал ни одной. Начинать предлагаю с передней части двери, примерно посередине по высоте, напротив дверной петли. Там легко зацепить пальцами обшивку и, потянув на себя, снять с первой клипсы. Дальше я шел по кругу вниз, назад, вверх до окна. Вдоль окна клипс нет, поэтому надо просто немного приподнять обшивку — и она у вас в руках. Придерживая ее одной рукой и коленом надо отсоединить два разъема, которые подходят к обшивке изнутри примерно посередине. Чтобы отсоединить разъем, надо нажать на фиксатор, расположенный с левой стороны разъема (если смотреть на дверь из салона), посередине. На фото он указан стрелкой.
У второго разъема фиксатор такой же. Вот теперь все, обшивку можно убирать.
Если дальше вам надо снять внутреннюю ручку, пара фото про нее. Откручиваете саморез (указан стрелкой
Теперь с небольшим усилием сдвигаете ручку назад на 7-8 мм (показано зеленой стрелкой), чтобы снять ее с зажимов, и она у вас в руках
Ломаем сами! Снятие обивки двери фотоотчет
Маленький пролог.
Меня периодически спрашивают как сделать то или иное на машине, я всегда получаю истинное удовольствие от того что помогаю людям, еще более приятно, если совет оказался полезным. К сожалению многие мелочи, да и не только мелочи, в бж не описываются, дабы не занимать место и заострить внимание на основном. В следствии этого я решил начать ветку с подробными фотоотчетами как сделать или разобрать определенные вещи в авто. Благо я уже полмашины разобрал и собрал=))) Соглашусь, что многие знают эти вещи и без меня, но посты буду создавать для тех кто не знает, поэтому огромная просьба…кто знает поздравляю и попрошу избавить от коментов типа «это элементарно» и тому подобное… Ну а кому помогло палец верх лучшая благодарность=)))
Итак начать я решил с отчета по снятию обивки двери. Снимается она на самом деле легко.
Вот так выглядит наша обивка двери на машине, крепят ее 2 самореза и пистоны.
Первый саморез прячется за ручкой открывания двери, точнее этот саморез прячет еще пластиковая заглушка.
Тоненькой отверточкой аккуратно поддеваем эту заглушку и вытаскиваем, она крепится на защелках и после снятия выглядит вот так, собственно защелки и обведены
А вот и сам саморез
Второй саморез прячется в ручке за которую мы беремся когда захлопываем дверь изнутри, у меня этот саморез прячется под маленьким резиновым ковриком.
Теперь обивка держится только на пистонах и мы аккуратно отщелкиваем обивку двери от самой двери, начинать лучше всего снизу. Поскольку наши машинки еще свежие придется приложить определенное усилие чтобы отщелкнуть пистоны. Только не стоит рвать что есть дури, а то можно поломать пистоны. Вот расположение пистонов уже на снятой обивке.
Когда все пистоны отщелкнуты, приподнимаем обивку вверх, чтобы она вышла из паза в самом верху, где начинается уже стекло. Когда обивка снята и оттуда, надо будет отщелкнуть блок тросиков от ручки двери. Крепится он только одной защелкой, которую отжимаете и просто тянете блочок этот от обивки. Вот эта защелка.
Дальше останется только снять фишки с блока управления стеклоподъемниками.
И вот обивка у вас в руках=))))
Я очень надеюсь, что этот отчет кому-нибудь поможет=))) Дальше по мере сил и времени буду выкладывать такие же отчеты на другие темы. Если есть какие то пожелания или предложения по отчетам или чтобы еще разобрать в машине, с удовольствием выслушаю, но в личке. На возникающий вопрос зачем, отвечу сразу…люблю копаться с авто и знать про машину абсолютно все от и до, так почему бы заодно не помочь людям=))))
