Как разобрать водительскую дверь и как извлечь из неё жгут проводов.
Каждый настоящий владелец шкоды фабии должен пройти через это — через замену бестолковой штатной резиновой гофры электропроводки водительской двери на китайскую, но толковую.
Если говорить серьёзно, то проблема известная. Штатная короткая гофра со временем способствует изламыванию проводов в жгуте, после чего начинает отказывать то или иное оборудование.
Болезнь легче предупредить, чем лечить, поэтому чем раньше вы усовершенствуете этот недоработанный узел — тем с меньшим количеством проблем вы столкнётесь. Забегая наперёд сообщаю — все мои провода оказались абсолютно целыми (имею в виду многожильные медные проводники). Была повреждена лишь изоляция на нескольких из них, поэтому паять мне ничего не пришлось.
Первое, что нужно сделать — разобрать водительскую дверь. Поднимаем стекло до упора вверх. Снимаем декоративную накладку на внутренней рукоятке двери.
У меня получилось оттопырить её, подковыривая по внутреннему краю — со стороны блока управления стеклоподъёмниками. Снимаем её полностью.
Под накладкой скрываются два винта под TORX-30. Также в нижней части обшивки находим два винта под TORX-15. Откручиваем их.
Далее необходимо сдёрнуть обшивку с двери. Обшивка держится на пластиковых клипсах. Говорят, что иногда они ломаются, поэтому я заблаговременно приобрёл на всякий случай 3 клипсы по копеечной цене. Код для заказа — 5J0867276. Схема расположения клипс — ниже.
Я сдёргивал обшивку, начиная с нижней её части. После чего аккуратно отделил её от двери, стараясь не оторвать провода, которые идут от двери к обшивке (о них чуть ниже).
Ни одна клипса у меня не сломалась, но одна из клипс не пожелала покидать дверь. Пришлось применить силовые методы, и таки-да, она тоже не сломалась и была возвращена на место.
Заглядываем внутрь, любуемся новой открытой локацией.
Сначала я отделил трос от внутренней рукоятки открытия двери (подробности на фото ниже):
Затем отсоединил разъём от блока управления электрозеркалами:
Затем я изнутри вытолкал блок управления стеклоподъёмниками из обшивки и отсоединил от него очередной разъём. В мануале сказано, что это необходимо сделать до того, как снимать обшивку, но мой упёртый бронепоезд давно сошёл с рельс и идёт своим путём, но в нужном направлении.
Затем я хотел вынуть светодиод из обшивки…
…но своевременно обнаружил спрятанный в поролоновом чулке разъём.
Всё, можно отложить обшивку в сторону и осмотреть дверь изнутри.
На эл.жгуте обнаружил этикетку с кодом и с надписью (утрирую) мэйд ин Юкрэйн (Ивано-Франковск). Удивлён, не знал, что там производили жгуты на фабию.
Перед тем, как извлечь жгут, необходимо отсоединить ещё несколько разъёмов:
Также необходимо высвободить из двери клипсы, которые держат в нескольких местах эл.жгут. В большинстве своём они доступны для рук изнутри (там необходимо сжать усики). Но в тех местах, где изнутри было не подобраться, мне пришлось их доставать, подковыривая стопорные усики тонкой отвёрткой снаружи.
Думал обойтись без высверливания заклёпок на подиуме динамика, но нет, пришлось их высверлить, так работать намного удобнее.
Сразу обращаем внимание на то, как проходит жгут проводов внутри двери возле направляющей рамки на пути движения стекла. При установке жгута на место необходимо проложить его также.
Теперь проделываем некоторые манипуляции (я не запомнил какие — само как-то получилось) и извлекаем наружу эти резиновые чехлы, под одним из которых скрывается разъём (со стороны передней стойки кузова).
Отщёлкиваем оранжевый фиксатор, отводим его в сторону, извлекаем разъём — с одной стороны, и жгут проводов в сборе — с другой.
Резиновая гофра с обеих сторон держится за счёт защёлок (их можно рассмотреть на фото ниже) :
Как разобрать водительскую дверь (ТО-2 замка двери)
Решил провести профилактику дверных механизмов, не дожидаясь зимы, которая как всегда придёт неожиданно в декабре. Начал с водительской двери, т.к. начала с трудом двигаться и праативно скрежетать личинка замка при попытках открыть дверь ключом. Заодно выкладываю очередное пособие в картинках для тех, кто сюда (в дверь) ещё не лазил:
Сначала откручиваем один винт крепления внутренней ручки отпирания двери, вытаскиваем саму ручку, отсоединив её от проволочной тяги. Там всё просто, поймёте на месте.
Потом снимаем декоративную накладку динамика, повернув её против часовой стрелки:
Откручиваем динамик (4 винта) и снимаем с него 2 клеммы:
Откручиваем 4 винта за посадочным местом динамика, которые крепят нижнюю пластмассовую накладку-карман к двери:
Откручиваем один винт в левой части накладки и снимаем её немного приподняв вверх:
Откручиваем декоративную накладку бокового зеркала (один винт):
Поддев ножом или отвёрткой, снимаем накладку внутренней рукоятки дверной карты, под которой находятся 2 винта, откручиваем их, снимаем рукоятку:
Поддевая ножом и оттопыривая руками снизу, потихоньку отрываем дверную карту от корпуса двери. Местами она держится на клипсах, по контуру — на липучке. Поэтому отрываем осторожно, неспеша, чтобы не поломать.
После того, как всё оторвалось, приподнимаем дверную карту вверх, после чего она легко снимается с двери
Что касается замка (механизма): К нему идут четыре тяги, три из которых можно снять на ощупь, или заглянув туда самому, либо фотоаппаратом. Четвёртую (толстую тягу от внутренней ручки открывания двери) я снимал после снятия замка. Предварительно нужно освободить её (тягу) от промежуточного крепления, расположенного посередине между замком и ручкой (нащупаете на двери изнутри, там ничего сложного). Остальные три тяги освобождаются отщёлкиванием пластмассовых фиксаторов путём их поворота, после чего тягу можно вынуть из отверстия в фиксаторе.
Сам замок держится на трёх винтах торкс-30 с торца двери:
Дальше я снимал сам замок, вот вид изнутри:
А вот картинка, на которой понятно как он там держится (на наполовину ржавой пластине):
А, забыл совсем, разъём с электропривода нужно не забыть отсоединить, думаю сообразите сами)))
В заключение решил похвастаться новым приобретением для предстоящего проведения очередного технического обслуживания тормозной системы
Как снять обшивку двери на шкода октавия а5
Фото и видео инструкция как разобрать водительскую дверь, как снять карты на шкоде и какие нужны инструменты. Здесь же, показано как снять динамик водительской двери на октавии а5.
В конце статьи видео «Как снимается обшивка на шкоде».
Мой подробный фото отчет как снять карты двери с пояснениями и нюансами смотрите далее.
Снимаем обшивку на передней двери:
Инструмент:
обычная отвертка с плоским лезвием, тряпочка и ключи звездочка разных диаметров TORX15/20/30.
1. Отверткой поддеваем блок регулятора зеркалами.
Вот она выглядит в снятом виде.
2. Снимаем водительскую ручку, с силой тянем вверх в середине самой ручки.
Далее можно отверткой отщелкнуть клипсы. 
3. Отсоединяем штекер.
6. Тридцаткой откручиваем 3 самореза.
7. Пятнашкой откручиваем два самореза снизу.
8. Далее, отверткой отщелкиваем клипсы в указанных стрелочками местах.
9. Под паролоном видим штекер — отсоединяем его.
10. Отсоединяем штекер лампочки двери.
11. Снимаем карту двери.
Дверная карта снята.
12. Внимательно осматриваем и видим клипсы оставшиеся в двери.
Аккуратно их выдергиваем отверткой что бы не сломать.
Собственно всё.
Устанавливаем обшивку передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Мануалы от буржуев на немецком с наглядными фотографиями скачать:
Инструкция по разбору двери Octavia A5
Возникла необходимость разобрать водительскую дверь, т.к. внутрь упала деталь от дефлектора, поискав как разбирать дверь ничего на 100% понятного не нашёл и решил сделать полный отчёт в помощь другим, расскажу всё детально!
Что понадобится:
если снимать только первую панель — отвёртки звёздочки (torx), плоская отвёртка (лучше широкую и узкую), ткань, возможно клипсы (я одну потерял);
если разбирать полностью — плоскогубцы, клёпки, клёпочник, дрель, молоток и гвоздь (возьмите разных, подберёте нужный)
номер клипсы 6Y0 867 260
номер клёпки N91078801
Приступаем!
1) в нижней части двери откручиваем 2 самореза torx;
2) снимаем панель с управлением стёклами, отсоединяем разъём и откручиваем 4 самореза torx;
3) снимаем панель с управлением зеркалами, не всю, а только внутреннюю, отсоединяем разъём, под ручкой двери 1 саморез torx, я снял всю панель, а можно это сделать проще с обратной стороны (после пункта 4);
4) начинаем оттягивать панель, начните с нижнего края ближе к внешней ручке, будьте аккуратнее, чтобы не сломать клипсы, а около зеркала ещё аккуратней;
5) отсоединяем лишние провода и снимаем панель с ручкой открытия двери (я не отсоединял трос, оставил висеть);
(т.к. далее мне нужно было достать небольшую деталь из двери, я ограничился снятием колонки)
7) при помощи гвоздя (гвоздь я на конце откусил плоскогубцами, чтобы не было острия) и молотка вбиваем внутрь центральную часть клёпки;
8) далее просверливаем клёпку по центру (если я не ошибаюсь подобрал сверло 8мм), при этом может понадобиться держать клёпку плоскогубцами, т.к. она проворачивается;
9) откручиваем 3 самореза torx моторчика стеклоподъёмника;
10) далее уже снимаем металлическую пластину.
пысы пластину я не снимал и все клёпки не выкручивал, могут быть доп действия, кстати крупные клёпки крепятся к металлическому усилителю двери, попробуйте сначала высверлить маленькие, а более крупные не трогать, может с ней можно вытащить, не знаю её конструкцию.
Описание по разбору пассажирской двери (не моё)
Правая дверь.
В целом, вся процедура очень похожа, однако когда дойдешь до снятия внешней половинки накладки на ручке двери, возможно придется сломать защелки внутри нее. Они сломаются безвозвратно, но, собрав все обратно, будет держаться так же хорошо. Возможно, удастся снять пластмассовую накладку и не ломая защелки, но это уже вряд-ли.
взято с autopeople.ru/faq/skoda/octavia/
потратил я 20 руб на 1 потерянную клипсу 🙂
а ещё 3 дня времени, бензин и немного мучений, т.к. разбирал я дверь первый раз :]
Надеюсь я достаточно просто всё описал и проблем у вас возникать не будет!
как выглядят разобранный салон Octavia A7 можно увидеть по ссылке Шкода Октавия А7 Комби, шумовиброизоляция
Полная (подробная) разборка водительской двери A4 B7 B6. (фотоотчет) Как? Каким инструментом? Полезное!
Всем доброго времени суток. Сегодня никаких приколов и самолюбований тюнячками. Рубрика полезное. Возможно у вас проблема? Может не работает стеклоподъемник? Хотите поставить акустику в свой автомобиль? Снять зеркало? Или нужен просто разбор? о не знаете как это сделать? Эта запись вам поможет 100% Сегодня расскажу как полностью разобрать водительскую или любую другую дверь A4. Итак у вас AUDI A4 в кузове B7 B6.
Нам понадобится В идеале.
1) Набор инструмента.
2) Отвертка крестовая, г образные торексы
3) Набор пластиковых съемников для разборки салона
Теперь по пунктам с подробными фото:
Для начала нам необходимо снять накладку двери. Берется пластиковый съемник и поддевается край с передней стороны двери
Далее сдергиваем ее смело. и отбрасываем в сторону
Перед нами дверная карты без вставки. Видим 4 болта под крестовую отвертку откручиваем их.
Далее смотрим под ручку (подлокотник) там есть заглушка
заглушка под подлокотником
В этом отверстие еще 2 болта под крестовую отвертку.
Больше отвертка нам не понадобится
Обшивка держится на клипсах. Берем пластиковый съемник поддеваем именно в такой последовательности СНИЗУ потом С БОКОВ. НЕ СВЕРХУ.
Отщелкнув все клипсы ТЯНЕМ ОБШИВКУ ВВЕРХ не на себя сук, а вверх.
Теперь она на висит на проводах и на тросу дверной ручке
Видим 4 разъема на моторчике стеклоподъемника. Их надо снять.
Снимаем серый с оранжевым штекер потянув вниз за оранжевую часть. Тянете за оранжевую часть штекер сам выходит.
Далее снимаем остальные разьемы просто потянув вниз, нажимая при этом на зажим
