как снять двери w210

Снятие передней двери

Последовательность работ

Рис. 11.23. Снятие накладки порога двери с помощью подходящего широкого инструмента

2. Снимите защитную накладку на пороге двери (рис. 11.23). Для защиты кузова подложите ткань.

Рис. 11.24. После снятия боковой обивки (1) пространства для ног открывается доступ к вакуумным (2) и электрическим (3) разъемам

3. Снимите боковую обивку пространства для ног (рис. 11.24). Для этого осторожно выньте заглушку винта и отверните винт с крестовым шлицем.

4. Отсоедините разъемы электропроводки и вакуумного шланга.

5. Снимите заглушку ограничителя двери. Отверните болт TORX на стойке двери.

Рис. 11.25. Петли и элементы крепления передней двери к кузову: 1 – болты крепления петель на передней стойке; 2 – складывающийся рукав для проводки; 3 – заглушка и уплотнение ограничителя двери; 4 – уплотнение двери; 5 – ограничитель двери; 6 – болт TORX для регулировки двери

6. Отверните по два болта 1 (рис. 11.25) каждой петли на стойке двери. Попросите помощника удерживать дверь, отведенную от стойки.

7. Выньте складной рукав из стойки и отсоедините многоконтактный разъем.

Источник

Ремонт личинки замка водителя w210

Всем доброго времени суток! Думаю проблема закисших замков на автомобилях знакома многим. Этому подвержены автомобили любых марок и проблемы могут возникнуть уже после 5 лет эксплуатации, что уж говорить про 20-летние авто.

Недавно я озаботился восстановлением второго ключа www.drive2.ru/l/493940481567228901/ Но и он никак не поможет если например в морозы подсядет аккумулятор. Единственным выходом попасть в авто не нарушая его целостности будет только открыть его металлическим жалом через замок водителя. К тому же, недавно устанавливая штатную магнитолу www.drive2.ru/l/495724439183294553/ и переделывая скрутки проводов, я немного расслабился, и забыл, что несмотря на то что даже вынул ключ из замка зажигания, два провода на магнитолу всё равно имеют постоянные «+» и «-«… мимолётного контакта этих проводов оказалось достаточно чтобы сжечь предохранитель, который, как оказывается отвечает ещё за клаксон и центральный замок! В тот момент то я и понял, что с оживлением замка тянуть не стоит. Если что то замкнёт в сигнале или в проводке магнитолы, то машину не открыть!

Поскольку я только ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ поверхностно представлял устройство таких обычных замков, то перед тем как приступить к работе, решил немного подготовится в интернете. Данные записи очень помогли при восстановление замка:
www.drive2.ru/l/1968332/
www.drive2.ru/l/453426776618565831/

В общем то продублирую те записи, тем как это вышло у меня. Правда фотографировал не всё.

Итак, первым делом отгибаем уплотнитель двери и в отверстие вставляем Torex 25. Откручиваем винт который держит замок.

Выкручивая винт одновременно тянем замок из двери.

Замок в руках. Несём его домой.

С пластиковой накладкой возникли сложности даже дома в тепле. Видимо кто-то до меня уже пытался её снять и раздербанил центральный фиксатор, что я не сразу понял в какую сторону вообще его отгибать.

Далее у меня ничего не разбиралось. Лупить молотком и отвертками совсем не хотелось. Поэтому берем старую кастрюльку, пакетик лимонный кислоты, наливаем воду в кастрюлю, ставим на плиту и насыпаем в неё кислоты. Кладём в кастрюлю замок и ждём пока вода закипит и начнётся реакция. Даём повариться 10-20 минут. Пакетик кислоты остался после чистки бачка омывателя от накипи www.drive2.ru/l/493341247730090142/

После первой варки удалось разобрать замок на следующие части. Запомните фото, мы вернёмся к нему ещё в конце.

Хочу сказать, что ключ вставлялся в замок до конца ещё на машине, но не проворачивался. После первой варки удалось провернуть его только с помощью пассатижей и то градусов на 15. Поэтому я слил воду из кастрюли и закинул уже разобранные части варится второй раз в новый состав кислоты.

После второй варки удалось извлечь часть с пластинами из корпуса, и открылась такая картина:

Источник

Снятие обивки двери

Последовательность работ

Рис. 11.27. Снятие облицовки замка

2. Выверните болт крепления облицовки замка и снимите облицовку вниз (рис. 11.27).

Рис. 11.28. Стрелками показаны болты крепления ручки открывания двери и подлокотника

Рис. 11.29. Передняя дверь со снятой обивкой — изолирующая пленка уже снята: 1 – обивка двери с фиксаторами, решеткой динамика и ручкой открывания двери изнутри; 2 – чашка ручки открывания двери; 3 – облицовка замка двери; 4 – боковая подушка безопасности; 5 – тяга привода открывания двери; 6 – вакуумный шланг системы центральной блокировки

3. Широким подходящим инструментом подденьте чашку 2 (рис. 11.29) ручки открывания двери (рис. 11.28). Инструмент установите сверху.

4. Выверните два болта чашки.

5. Выньте заглушку винта под подлокотником, затем выверните винт с крестовым шлицем.

6. Подходящим предметом осторожно отожмите обивку 1 двери по периметру. По возможности располагайте инструмент ближе к фиксаторам.

7. Вверху у уплотнительной рейки проема стекла нажмите обивку вверх.

9. Снимите облицовку 3 механизма замка и выньте механизм.

10. При необходимости отсоедините контакты электропроводки.

При повреждении обивки двери

Если изолирующая пленка за обивкой двери повреждена, ее необходимо заменить. В противном случае обивка будет намокать и размягчаться.

Внешняя и внутренняя уплотнительные рейки проема стекла двери зафиксированы жестяными скобами.

Источник

Снятие/разборка дверей W210 и еще некоторые вопросы.

Добрый день. Дошло дело до ремонта своего W210. Кузов подустал, продавать цыганам за пачку сухарей совсем не захотелось, поэтому решился на замену порогов и покрас соответственно.
Двери вокруг дверных ручек вспучилась краска, пару пауков по низу, вообщем стандарт.

1. Подскажите, в каком порядке откручивать двери передние, от кузова или от двери, что-бы легче выставить потом? Может есть какой-то мануал по регулировке последующей?
2. Что с задними? Откручивать или штифт?