Реставрация дверных карт Е34
В контексте
Я уже ничему не удивляюсь, поэтому делаю все, что могу и не могу себе представить. Месяц тому назад, взялся за восстановление дверных карт Е34.
Есть такая болячка у старых авто. Особенно, во сяких предметах интерьера. Разъехаться по швам, лопнуть, растянуться и разъехаться, растянуться сразу в одном месте или во всех сразу.
Моя ж любимая забава, спасать такие вещи, подумал я, и распаковал очередной эпохальный навык в реставрации мягкого винила отделки салона Е34.
Фронт работ
Первым делом, разглядел все 4 карты. Казалось бы карты «шикардос», на самом деле, при детальном осмотре оказалось, нужно ими заниматься и восстанавливать. Благо было из чего делать, и базовое состояние зачёт.
Самая «убогая» по моим меркам, оказалась карта водителя. Там был просто целый букет впечатлений.
Первое, что сразу было замечено, это то, что верхний кант, как это часто бывает с картами от Е34, «скукожился» и оголил часть светлой основы.
Этот же момент, в гораздо меньшей степени, был еще на 2х картах. Вопрос этот вылечился для меня, достаточно просто.
Проклеил разъехавшиеся швы под прессом, с использованием фасонных самодельных полиуретановых моделей, распорок, зажимов для больших столярных струбцин.
Несмотря на проделанные работы, так и не удалось «выправить» линию канта с линией нижнего края диффузора.
Для не посвященных, эта общая линия верхней накладки над деревом. Вся эта красота переходит потом в линию торпедо, и образует общий кононический элемент в отделке салона Е34, с диффузорами по краям.
Поиски причины
«Так как дыма без огня не бывает», первым делом полез гуглить картинки, было подозрение, что некоторые партии карт, были такими с самого завода. Посмотрел карты других, понял, что мой случай еще мелочи. Начал сравнивать с правой картой.
Из чего понял, что верхний «дерматоз» скорее всего принимал свою «космическую» форму в процессе всей жизни, в то же время, не исключая дефекта с самого завода.
Что поделаешь не ставить же разные карты в машину. Придется, исправлять убогость, пока есть время.
Подход и процесс
Подрезал основу и сам материал, таким образом снял натяжение, удалось выставить зазоры. С общей линией разобрался, теперь осталось подправить подгулявшую форму самой накладки. Так как местами выскочили дефекты после хранения на разборке, и сами следы времени.
И тут задачка, бугры и провалы, нужно было чем-то заполнить. Вопрос чем, первое время решения не было. На помощь пришел паяльник, и старая карта для экспериментов. В итоге удалось подобрать температуру плавления и выпаять все нужные места, используя схожий материал.
Процесс улучшить или ускорить так и не удалось, все было банально и до боли просто. Бугорки выравниваются, впадины заполняются материалом. Все это пропаивается. Затем вышкуривается, и процесс повторяется.
Без благих слов просто не передать. Еще бы оно паялось нормально, то подгорит, то недогреется. Терпения не занимать.
Результат
После долгих подгонок, «проявочных» подкрашиваний, получил ожидаемый результат. Для достижения похожей текстуры пришлось наловчиться красить винил «в переход».
Правильной текстуры сразу не «словил», 2 раза смывал и начала с самого начала. Результат меня порадовал, теперь карты действительно выглядят молодо и свежо.
Итого
Осталось дособирать сами карты с обратной стороны, проклеить мелочи и отвалившиеся клипсы/держатели. Так же готовлю запись о реставрации дерева и трещин в дереве. Все это будет, просто позже.
От себя хочу добавить, если бы продавались новые карты (номера сняты с производства), я бы заплатил, что бы не заниматься подобной сложной работой.
Поиски комплектов лучше моего, ничем хорошим не закончились. Везде уже есть свои проблемы, где-то даже в большим объеме.
КАРТЫ ДВЕРЕЙ — ЖАТАЯ КОЖА ДЛЯ БМВ 525 Е34. ПОКУПКА ДЛЯ ОПЫТОВ
Попался мне на днях очередной НИШТЯК — ДВЕРНЫЕ КАРТЫ, ЖАТАЯ КОЖА, СВЕТЛЫЕ. Купил все это добро за 5 000 рубл + доставка до Нижнего Новгорода 1 400 рубл…
В данный момент у меня уже стоит салон ЧЕРНОГО ЦВЕТА…
Но всегда отдавал предпочтение именно светлому салону. Отсюда, в данный момент занимаюсь восстановлением БЕЛОГО САЛОНА…
Так же есть у меня некоторые элементы белого салона…
Параллельно с этим имею и серый салон…
Ииииии… Чисто случайно, можно сказать импульсивно, попадаются мне на АВИТО вот такие карты…
Да… Они серые. Но не беда, т.к. в 21 веке есть большое количество разных химических средств и красок для кожи. Получается, что можно вообще не заморачиваться и перекрасить полностью черный салон, например, в белый. Даже в розовый (если кто захочет). Опять же, чисто для эксперимента я попробовал восстановить белый салон с помощью краски из баллончика (соответственно краска специальная, не дешевая, для кожи и винила). Вот что получилось…
Самое неприятное — это большой расход краски. Но ложится хорошо. Перед покраской, необходимо отмыть кожу от жЫра и сала. И будет все хорошо. Многие скажут: «Херня это все. Облезет!» Но, если кто не вкурсе, на заводе по производству кожи так же используют краску разных цветов. Вот здесь можно видеть, что после мойки в теплой воде краска немного облезла и под слоем наблюдается натуральная бесцветная кожа…
Хочется закончить теорию и перейти непосредственно к КАРТАМ, которые купил. Во-первых имеем черный верх, светлый низ — я БАЛДЕЮ от такого сочетания…
Во-вторых — ЖАТАЯ КОЖА. Всегда хотел пощупать эту кожу, потому что видел ее только на фото…
В-третьих — деревянные элементы входили в общую стоимость дверных карт…
Во-первых — Кожа немного подсохла от старости и не везде можно сказать про нее, что она действительно ЖАТАЯ…
Во-вторых — КАРТЫ от туринга. У меня седан, подойдут ли они мне без кардинальных доработок, — пока не известно. Сам еще не примерял себе, т.к. машина в деревни в гараже. В противном случае будем переставлять только жатую кожу…
В-третьих — сзади были весла, что кардинально меняет ЭСТЕТИКУ внешнего вида, к которому я стремлюсь…
В-четвертых — задние карты немного подмочены…
Но продавец оказался крайне воспитанным/аккуратным и положил мне все оторванные элементы в посылку…
На этом все. Лимит по фото исчерпан (уже 20 фото). Пишите что вы думаете по этому всему поводу. Что бы вы сделали?
Запись 41: Переделываем карты с универсала на седан BMW e34
➥ Сегодня, поговорим как переделать дверные карты с универсала на седан BMW е34.
Когда я купил донора, приятным бонусом было то, что дверные карты были с деревом, и жатой кожей. Не то что мои обычные, облезлые.
Но был один момент: ➢ это то, что донор был в универсале, и задние двери универсала, отличаются от седана. Вопрос ➢ чем? Задней форточкой! и больше ничем не отличаются, по креплениям все становится как и на седан ✔. Поэтому вопрос становится только в верхней планке карты.
✔ Так почему бы ее не переклеить?
Теперь поговорим о пятне:
На верхней планке как видно на фото №2, была вроде какая-то краска, вывести я не смог ее, поэтому решил зарисовать это пятно.
Листая пространства DRIVE2, увидел запись, своего хорошего друга OlegVasilyevich И как он #23 экспериментировал с покраской подголовников
Спасибо всем за внимание!
Продолжение следует. Не переключайтесь 🙂
Ремонт дверных карт BMW E34. Восстанавливаем отломанные крепления.
Дошли руки разобраться с проблемой которая передалась мне вместе с покупкой машины — практически полностью оторванная, висящая на соплях, пассажирская дверная карта. Водительская не болталось, но тоже чувствовалось местами отсутствие закладных, как и сзади. Сперва после покупки машины решил поискать дверные карты на разборке, у меня карты с деревом, салон кожа (хоть и не родной) и от ценника я чутка поник… Около 20к за комплект с кожаными вставками. С учетом того что мои карты внешне очень даже ничего и на помойку они не просятся (не считая оторванных закладных) жаба душила отдавать такие деньги.
Крепятся дверные карты следующим образом: к самой карте приклеены закладные в которые вкручиваются клопы. Эти самые клопы вставляются в дверь, тем самым фиксируя карту, чтобы она плотно прилегала к двери и нигде не отходила.
На фотографии видны черные закладные, в которые вставлены белые клопы, а где-то видны отсутствующие черные закладные, которые мы как раз и будет приклеивать обратно.
Для восстановления дверных карт нам необходимо приобрести дверную карту-донор. В моём случае это 3 дверные карты: две передних, одна задняя. Главный критерий — побольше живых накладных. Одна карта мне досталась за литр Колы, две другие за 500 рублей. Закладные на левых и правых дверных картах все одинаковые не считая кармана и одной закладной прямо у замка закрывания двери, поэтому можно в качестве донора использовать карту с другой двери.
На что клеить закладные? Если нужен конкретный ответ — мне советовали стекольный герметик. Но поскольку желания заняться дверными картами пришло ко мне на даче и внезапно, а стекольного герметика не оказалось под рукой, использовал какой-то монтажный клей желтого цвета, который давиться пистолетом монтажным. Держится на нем отлично.
Для того чтобы клей или герметик смог затвердеть, необходимо обзавестись перед ремонтом строительными прищепками или небольшими струбцинами.
Кармашек дверной карты тоже был отломан, поэтому его тоже пришлось приклеивать на место, ориентировался так же по следам клея, благо там они остались.
Таким образом выглядит у нас готовая дверная карта.
Не знаю как в оригинале, но между дверной картой и дверью никаких подкладок и плёнок, которые бы защищали дверную карту при попадании воды в дверь, у меня не оказалось. Дабы решить этот вопрос, я взял пленку от бабушкиного парника и ножны, вырезал её по форме дверной карты, проделал отверстия под клопы, и натянул её на дверную карту, после чего установил дверную карту на своё родное место. Фотографий сего извращения нет, хотя получилось аккуратно и функцию свою выполнять будет.
Наконец-то главная боль и дискофморт, которые тянулись с покупки машины, исправлены и на этой проблеме можно поставить крест, ведь кроме неё есть уже над чем поработать:)
Вставки в карты дверей бмв е34
В моей 34й которой уже не мало годков, меня раздражали старые дверные карты. Состояние самих карт чуть выше среднего, кое-где есть потертости и трещинки, но с этим я готов мириться, а вот то, в каком состоянии были сами вставки — удручало. Состояние моих карты было примерно таким же как на фото ниже ( фото не мое )
тут же сразу и небольшой мануал.
Решение — заменить. Сразу вопрос: Отодрать старые, зачистить и перешить, или искать новые заготовки?
Попытался отодрать старый материал, всё тщетно) Он покрошился в руках, пришлось по кусочку отверткой отдирать.
Следующий вопрос: Из чего сделать новые? Я просто нашел кусок ДВП или как эта деревяшка называется ( не силен в этом ) и по куску ткани аккуратно снятому со старой вставки сделал шаблон.
Теперь по перетяжке. Рисунок — ромбики ( кому-то они уже надоели, а мне нравятся) Что бы сделать их объемными надо приобрести поролон, толщину выбирайте сами. Материал для перешива кож зам. Сначала приклеевается поролон к кож заму, затем на машинке швейной прострачиваем ромбики, можно самим, можно отдать любой швее, не обязательно в салон тащить! В деревянной заготовке я советую проделать по два отверстия в местах где вставка будет крепиться к самой карте, соответственно в карте надо будет просверлить отверстия в тех же местах, и протянуть тонкие хомуты. Я же до этого сразу не догадался, поскольку думал что приклею всё это дело и все будет чики-пики. Но это оказалось весьма не просто.
