Разбор обшивки двери и проклейка штатной шумки (протекает!)
Намедни были ливневые дожди, и я стал замечать что у передних пассажиров чуть намокает ковер…
Обычно бывают 3 проблемы, если течет в салон:
1. Стекло уже отваливается с герметика 🙂 И вода затекает в салон. Обычно мокро глубоко-глубоко под торпедой.
2. Протекает через технологические отверстия в районе правой ноги пассажира или левой водителя. Для этого надо чистить полости, которые закрыты подкрылком и брызговиком под передними крыльями. Там идёт слив воды с «предбанника» моторного щита и жабо. И там постоянно много листьев. Этой смесью забивает внизу слив и при сильных дождях вода не успевает стекать оттуда и затекает в салон. Там я уже чистил, года 2 назад — до сих пор всё хорошо. 🙂
3. От времени герметик на штатной шумоизоляции двери высыхает и шумка внутри двери отклеивается. При сильном дождике она начинает пропускать воду под дверную карту, и как итог — в салон. Выглядело у меня это так:
Для разбора нам нужны будут плоская отвертка с обмоткой и T20 Torx. Для проклейки — либо новая шумка, либо бутиловый шнур и обязательно фен. Тряпки чтобы всё вытереть 🙂
Также, рекомендую купить сразу новые клипсы, т.к. родные наверняка сломаются от старости.
Сначала выдёргиваем декоративную панельку. Я начинал с краю двери (красная стрелка слева), отвертой подцепил, а дальше уже руками.
Далее на ручке ищем 3 самореза под Torx — 2 под заглушками и один под регулировкой зеркал:
Всё остальное на защёлках. Я начинал отщелкивать справа, от ВЧ-динамика и вниз по часовой стрелке. С той стороны легко подсунуть отвертку и ничего не поцарапать. (красная стрелка справа на фото):
Вверху карту надо просто чуть дёрнуть на себя — там тоже металлические клипсы вдоль уплотнителя стекла.
И карта снимется. Отключаем проводочки от динамиков, вытаскиваем провода от регулировки зеркал.
У меня всё отклеилось снизу на шумке дверей (красные линии):
Берем отвертку, фен, отгинаем чуть шумку и греем герметик, который там есть. Нагрели — приклеиваем шумку на него. Если герметика мало — берем вибропласт битумный, отрезаем полосочку от него и используем так же. т.е. наклеиваем, греем и приклеиваем шумку. Если собрались делать шумку дверей целиком и серьёзно — выключаем АКБ, аккурантно отключаем подушку в двери, всё откручиваем и проклеиваем тем что вы собрались клеить. 🙂
Также, советую проверить штатную шумку сверху, чтобы не топорщилась… Хоть пыли будет меньше в дверь попадать. 🙂
При размеры динамиков я писал в отдельной теме, если кому интересно. 🙂
На снятие и такую проклейку дверей у меня ушло не торопясь 2 часа на обе двери. 🙂
По результату — отпишусь как будут ливни 🙂
Замена ограничителя правой передней двери БМВ Е46 М43
Здравствуйте уважаемые читатели и посетители) Сегодня я расскажу как я менял ограничитель двери, вещь вроде незначительная, но когда он не работает, не удобно( Так вот замена вроде простая, но когда относишься к этому моменту ответственно, занимает значительное количество времени( Так вот, для замены нам потребуется сам ограничитель, крестовая отвертка, головка Е10 и головка TORX Т30.
Для замены, потребуется снять карту двери, выкручиваем три самореза из ручки двери, один саморез находится под заглушкой в начале ручки, снимаем декоративную планку там так же находятся саморезы, выкручиваем. После этого сдергиваем аккуратно карту с клипс, отсоединяем тросик от внутренней ручки открывания дверей, фишку от динамика и убираем карту двери в сторону. Для того чтобы добраться до ограничителя нужно отогнуть левую часть шумоизоляции в сторону, в моем случае она вся дранная-под замену.
Теперь от стойки откручиваем головкой Е10 болт.
Теперь нужно от двери открутить два болта головкой торкс Т30
Очищаем места крепления и производим сборку в обратной последовательности.
После данного ремонта и увидев ограничитель двери, который был сломан, понял что купил зря, так как ломаться там по факту нечему, ну ничего, будет про запас)
Всем спасибо за внимание, берегите себя и своих близких, удачи на дороге)
