Замок водительской двери
И снова здравствуйте друзья. Шесть месяцев назад случилась неприятность перестал открываться дистанционно (с брелка сигнализации) замок водительской двери. Проблемы возникали и ранее в особенности зимой и только на водительской двери. В начале замок работал через раз, потом стал открывать и закрывать только на половину, со временем он перестал работать полностью (открывался и закрывался только поворотом ключа). В связи с чем в начале лета была разобрана дверь для определения неисправности, но тогда это ничего не дало. И вот на прошлой неделе был заказан новый замок.
Рассказывать как разбирается дверь я не буду, на драйве очень много подобных записей.
Лучше расскажу как снять замок. И так чтобы снять замок необходимо снять обшивку двери, отсоединив тяги замка, клемму от блока управления стеклоподъемниками и клемму подсветки открытой двери (или как там ее). Затем снять пароизоляционную пленку (которая крепиться на каком-то битуме) от основания двери со стороны замка. Ну, а дальше начинается самое интересное т.к. внутри двери места маловато (даже для моих рук), аккуратно снимаем тяги от наружной ручки, откручиваем замок с торца двери (крепиться на 3-х болтиках со звездочкой, кстати они закручены с фиксатором резьбы) дальше вытаскиваем замок из двери и отсоединяем питание от него, тяга регулируемая от ручки открывания двери переставляется со старого замка на новый.
Собирается все в обратной последовательности. Дальше все проверяем и радуемся жизни. Дверь после замены стала закрываться как на новой машине. На все у меня ушло 40 минут.
Замок водительской двери
Всем привет!
Давно ничего не писал в БЖ, т.к. поводов не было, но вот пришла маленькая, но крайне неудобная неприятность. Её решением и хочу с Вами поделиться…
Суть в том, что сначала периодически, а потом и постоянно перестала закрываться водительская дверь от ЦЗ и сигнализации, но от ключа всё работало нормально. Думал, что переживу это, но предвидя заморозки и замерзание личинки замка двери в зимние морозы, решил всё-таки устранить данную неисправность. То что причина в самом замке это понятно сразу и по-гуглив цены на него решил попробовать сделать его своими силами.
Про то, как снять обшивку двери и добраться до самого замка (две тяги, разъём и три болта в торце двери), описывать не буду, про это много постов есть на Драйве. Остановлюсь на ремонте.
Когда замок был у меня в руках, беглый осмотр ничего не выявил. Подключил замок к разъёму и щёлкнул пару раз на открытие/закрытие. Слышно было как сработал электромотор, но внешнего движения не было. Открутил два винта/шурупа крепления привода и вскрыл корпус. Внутри всё было целом, а вот на валу снаружи вилка (от которой приводится сам замок) имела значительной люфт. Сняв стопорную шайбу и вилку увидел сильно выработанное отверстие в вилке, но вал был в порядке.
Делать нечего. Из обрезка профильной трубы (25*25*2) вырезал пластинку, сделал в ней паз и новое отверстие, поставил на место и проверил работу. Замок стал работать как новый! Собрал всё на место, проверил и вот уже пару недель как всё работает.
К чему это всё? Да к тому, что «глаза бояться — руки делают» © Не бойтесь делать что-то своими руками (в пределах разумного), это позволит сэкономить бюджет и выкроить средства на другие плюшки…
Та же песня про левый замок
Всем добрый день. Ранее писал в БЖ о проблеме левого переднего замка
Пробовал делать наплавку оловом чтоб держалось, но всё в итоге отвалилось и работать перестало. плохо к стали, особенно к ржавой, паяется олово. В итоге решил опять разобрать замок и сделать у токаря такой язычок из нержавейки толщиной 2 мм. Накидал схему токарь-фрезеровщик.
Полученный результат будем тестировать. И посмотрел сколько стал стоить замок на левую дверь в exist*е и чуть не выпал в осадок синего цвета!
Вот он золотой замОк в сборе
В общем провентилировал цену вопроса до поднятия цены на данный замок и выяснил: цена в эксите была 1800 рябчиков, на разборах б\у от 1400 и до 2500(!) рябчиков. Решил в любом случае что то изобретать, а если это будет вечнее чем то что стоит на данный момент, то можно попробовать поставить на поток. Я так думаю проблема у всех Кайроноводов такая есть. К слову говоря на Actyon совершенно другая конструкция замка, товарищ работает арматурищиком по разбору корейцев. Там замок совершенно другой.
Ждём-с деталюху и стоимость изготовления, данную запись дополню.
Дополнение: на заводе приборостроения сделали чертёж, написали прошу для ЧПУ и таки сделали деталюху на лазере до того как станок ушёл на обслуживание, разобрали недели на 2. Вот что получилось
Замена замка и ограничителя открывания водительской двери
После покупки автомобиля меня как-то ничего не беспокоило в дверях, они вроде открывались, так же неприхотливо и легко закрывались… но, как говориться, «никогда не говори никогда…». Вот и меня постигли возрастные болячки, точнее моей турбодвушки ) При открывании водительской двери с недавнего времени стали раздаваться щелчки в крайнем положении, точнее да же по ощущениям открывание происходило оооочень легко и ограничитель как-бы срабатывал, хотя казалось, что это уже крайнее положение петли двери. Каких-то промежуточных фиксации типа в среднем положении уже давным-давно не было. Заказал я сразу пару таких штуковин (фото ниже), заодно решил для симметрии поменять и в пассажирской двери. Но как всегда, купить это одно, а заменить — времени нет… ну и пролежали они так месяца 2 в моем сарайчике.
Конечно же ради любопытсва я их вынул из упаковки, что бы посмотреть, нуждаются ли новые детали в новой смазке, но оказалось, что ее там вполне хватит, ну по крайней мере на пару лет точно ))) Пиком перед ремонтом стало то, что по закону подлости как-то фигово, если это можно сказать мягко, стала закрываться водительская дверь с центрального замка при нажатии кнопки на брелке закрытия/открытия двери. Что парадоксально, клинить начинало именно водительскую дверь на жаре при прямых солнечных лучах, когда до двери невозможно было дотронуться рукой. Как только проедешься с ветерком или поставишь машину в тень — сразу отрабатывал «флажок» на 4 с плюсиком ) Почитав проблемки владельцев все сводилось к тому, что изнашивается бегунок открывания от электрической части замка, но у меня да же иногда флажок не шевелился, что наводило меня на мысль, что это явно не то… в общем, не долго думая, заказываю новый замок… ну что бы дважды не лазить, если мои сомнения окажутся верны.
Далее оставалось дело за малым… найти время и подгадать с погодой. Вооружился инструментами, когда-то купленными на AliExpress (фото ниже) за исключением отвертки.
На самом деле, из всего этого пригодилось только крючок с лопаткой и отвертка. Описывать, как открывать дверь не стал, т.к. на Драйве этого по поиску и так много, но лишний раз показать думаю стоит, где находятся все таинственные и не очень шурупы.
Первым делом заменил ограничитель двери, так как он меняется элементарно (две гайки на «10» и один болт на «13» крепиться к проему двери). Далее приступаем к замене замка. Сам он крепиться на винтах под звездочку Т30 (3 шт.), которые крепятся при помощи фиксатора резьбы (я проигнорировал его и закрутил те же винтики, но без обмазки фиксатором резьбы). Аккуратно отдираем защитную пленку (не знаю на сколоко ее можно аккуратно отклеить, лично я как всегда перепачкался где только можно и нельзя этими «черными соплями»), далее… действуем далее. Согласно картинке ниже, снимаем тягу личинки (она находиться за заглушкой (слева на фото) и тягу ручки (доступна как у проктолога на ощупь, фото справа).
Немного уточню… что бы снять тягу с личинки замка, нужно крутануть по часовой стрелке пластмассовый ограничитель тяги буквально на 90 градусов и легким и непринужденным движением руги на себя тяга выскакивает из проушины личинки. Для снятия тяги ручки нужно отщелкнуть белый флажок на фиксаторе и отвести на себя, как показано на правом фото. Тяга их него так же легко выходит.
Далее собираем дверь в обратной последовательности и радуемся результату )
Разобрав замок в спокойной обстановке мои опасения подтвердились… бегунок цел, а значит проблема где-то внутри. После вскрытия искрической части замка выяснилось, что подвижный контакт бым немного «засран» выработкой от пластмассы, что скорее всего и приводило к тому, что он то срабатывал, но стоял на месте… как будто ему чего-то было нужно…
Вот и закончились еще одни мучения, но не с этой дверью ))) Теперь отказала подсветка в двери. Веной тому распространенная болезнь проводки, но это уже в другом пожалуй расказе. Вот и сказочке конец, а кто слушал — мо-ло-дец! )))
Замок водительской двери
Ещё прошлой осенью по первым морозам замок перестал закрываться с сигналки, только ключом. Узнав цену на новый замок и его установку решил оставить это до лучших времён. Потом нашёл пост sergey-chg о ремонте замка своими силами. Заказал у него требуемую деталюху, положил на полочку и забыл.
А тут по свежим заморозкам замок перестал закрываться и открываться с сигналки и при активации центральным замком. А после мойки ещё и личинка подмерзла (спасибо работникам мойки— не продули замок, хотя тельняшку на груди рвали, что продувают и сушат). Это меня таки мотивировало заняться реанимацией замка, пытающегося помереть безо всяких на то оснований!)
Заехал к товарищу в сервис, чтобы в ангаре в тепле, сухости и при ярком свете провести работы (при вчерашнем снегопаде это было более, чем кстати!).
Подробно процесс уже описан автором-изготовителем, поэтому просто днём на него ссылку, а сам немного дополню по мелочам.
Сама статья: www.drive2.ru/l/465587375221768703/
Особенности заключаются только в креплении этой «собачки». Я её крепил точечной сваркой полуавтоматом. Охлаждение было сразу мокрой тряпкой, по классике))
На вал эту вилку насадил головкой трубчатого ключа и мелким молотком, чтобы не повредить пластиковые потроха механизма. Сам корпус тоже положил на деревяшку.
Ещё при обратном монтаже пришлось повозиться с тягами крепления к ручке и замку. Крепятся легко, но на ощупь не сразу находится паз, куда надо вставить наконечник тяги. Если неправильно установить, то тягу срывает.
Ну и надо закреплять рубашку тросов, иначе из салона ничего не будет работать.
В итоге: одна деталька, 2 часа времени и машина снова исправна, комфортна.
Сергею большое спасибо за высланную детальку! Рекомендую как успешный вариант решения проблемы.
