Панорамная крыша Сида
Отвечу сразу на основной вопрос: зачем же я купил машину с такой крышей? Да просто потому что я покупал машину на крайне выгодных условиях, в самом начале развития очередного кризиса, в тот момент когда стоимость автомобилей уже взлетела на 10%. Машина в максимальной комплектации обошлась немногим дороже той, что я купил в 2012 году в предтоповой комплектации. Т.е. я получил весь фарш, хотя не очень того и хотел. В частности меня интересовал лишь штатный ксенон. Ну а крыша, она в довесок.
Ну а теперь по делу.
Панорамная крыша Сида представляет из себя полностью стеклянную крышу автомобиля, лишь две маленькие ее части пластмассовые, остальное стекло. Она разделена на две части, приблизительно по середине крыши. Передняя часть, та что над головой водителя, это люк, задняя часть глухое остекление.
Картина несколько омрачается тем, что узкая полоска над лобовым стеклом, тоже выполнена из стекла. Именно на нее, достаточно часто приходятся удары камней и песка, не успевших обогнуть силуэт автомобиля в ветровом потоке. Почему производитель сконструировал именно так, для меня загадка. Ведь можно было сделать прямоугольный вырез в крыше, а по краям оставить металл. Это добавило бы жесткости, плюс увеличило бы шансы, что камень не разобьет стекло. Такую панораму я часто вижу у других производителей.
Что касается же жесткости, то на самом деле она достаточная. Ничего тут не скрипит и не двигается на кочках. Нет, конечно же в мороз, после мойки, попавшая в щели вода замерзает и крыша начинает на кочках и ямах издавать похрусты и прочие не привычные звуки. Но это скрипит лед, но не как не сама конструкция. Вариант, что крыша может лопнуть от скручиваний кузова, мне представляется с трудом. За год с лишним я попадал в разные ситуации, вывешивал колеса, заезжал на высокие бордюры, но ничего не предвещает того, что из-за этого она может лопнуть. Много раз я выходил и смотрел как ведет себя крыша, но ни разу не увидел даже малейшего изменения в зазорах. Хотя допускаю, что на скорости, попав в какую-нибудь «дикую» яму, элементы крыши могут треснуть от сильного удара по кузову, но шансы не выше тех, что лопнет лобовое. Не просто так же панорма ставиться и на горячую версию Сида, там жестче подвеска, колеса, трековые перегрузки не те что на нашем загородном шоссе, да и требования к жесткости кузова требовательны.
Дабы избегать зимних хрустов, после каждой мойки я открываю люк в режим проветривания, за 10 минут вся вода испаряется и крыша уже так не скрипит. Ну и силиконовую смазку еще никто не отменял. Так что что касается жесткости крыши, она не вызывает у меня вопросов. Хотя в интернете есть байки, что крыша лопнула сама собой, на кочке.
Другое дело камни. С ними трудно бороться и практически вся эта борьба сводиться к банальной удаче и везению. Стекло каленое, но от падения бутылки с 10-го этажа, эта закаленность не спасет. Вероятность попадания камня в движении на поверхность крыши крайне мала (но не исключена полностью), на моей памяти я с такими случаями не сталкивался за 13 лет вождения. Поэтому за целостность самой крыши я не переживаю. А вот за целостность полоски стекла над лобовым — очень. Именно в это место, во время движения по трассе, прилетает большое количество камней. Стоимость этой части переваливает за 20 000 рублей! Плюс замена. Конечно КАСКО решает, но время потраченное на заказ и установку этой детали? Да уж, и почему они не сделали эту часть пластмассовой или металлической?
Мой вывод, исходя из практической части, панорамная крыша больше подходит городскому авто, особенно если он ночует в гараже.
Многие наверное подумают, да чего там париться, закатал в пленку и делов-то. Да, согласен, такая услуга имеется. Только вот ее ценник не сравним с бронированием кузова! На стекло клеят специальную пленку, ту что не дает искажений, иначе разглядеть что-либо через такое обклеенное стекло будет проблематично, ну и эстетики никакой. Пленка дорогая и не многие берутся за такую работу. Плюс, долговечность этой пленки составляет год — год с небольшим. Поэтому я подумываю обклеить лишь тот самый узкий кусок над лобовым стеклом.
Что же касается самой эксплуатации и впечатлений.
Как я писал выше, эйфория от панорамы проходит за пару месяцев. Сейчас для меня это бесполезная вещь. И объясню почему.
Ну, во первых, возможности люка:
1. При закрытом люке открыть шторку, получаем прозрачную крышу. Эстетично, согласен, по началу завораживат. Но водителю некогда смотреть в потолок, да и остекление начинается за его головой. Т.е. чтобы посмотреть в небо, нужно посмотреть вверх и назад. Это не удобно. Такая опция удобна только лишь задним пассажирам. Но мой маленький ребенок пугается мелькающих огней в тоннеле. Ко всему прочему, яркое солнце на улице все же припекает макушку, это дискомфортно. Сильнее греется салон. Поэтому так ездить лучше в пасмурную погоду, но это не интересно. Хотя, если идет дождь… Но мне это уже не интересно.
2. Открыть люк в режим проветривания. В таком положении только приподнимается задняя часть люка. Я нахожу этот режим самым эффективным и интересным. Когда умеренная температура на улице так удобнее вентелировать салон, нет необходимости открывать окно. Хотя если приоткрыть еще и окно, то получаем приятный ветерок по салону. Я так открываю люк в облачную погоду. Не нужно включать кондиционер, вентиляции вполне хватает. Плюс то что я лучше слышу происходящее на улице. Но эта слышимость умеренная. По трассе так ехать удовольствие. В этом режиме открыта полностью шторка, так что задним седокам видно небо.
3. Полностью открытый люк. В этом положении передняя часть крыши приподнимается и полностью уезжает назад, встает над задней частью. Спереди поднимается сетка для избегания попадания мух и мусора в салон. Самый эффектный и спорный режим.
Лично мне этот режим нравится меньше всех. Да это очень эффектно, можно высунуть руку на улицу или еще какую часть тела, чувствуешь себя почти в кабриолете, можно врубить музон для всех в потоке и т.п… Но, солнце жарит, приборка бликует, экран магнитолы не видно, через пару часов в салоне все в мелкой пыли… Читал о том как кому-то накакала птица. Что это за такая радость? Да, в таком режиме можно иногда ездить, но не всегда. Если вы думаете, что люк это замена кондиционеру, то вы глубоко ошибаетесь! В сегодняшнюю погоду я езжу с наглухо закрытой крышей и окнами, с включенным климатом. Въезжая в тоннель можно оглохнуть от шума. Кстати говоря, во время открывания люка, его можно в любой момент остановить, тем самым выбрать размер открытой площади.
Новый Kia Ceed 2021
Нужен повод сесть за руль? Он перед вами! Будьте на связи прямо за рулем — в CEED это очень просто благодаря инновационным решениям Kia.
С помощью большого информационного дисплея навигационной и аудиосистемы Вы легко сориентируетесь в незнакомом месте, настроите музыку с внешних носителей, а также получите много необходимой информации о дороге.
Kia Ceed всегда обращает на себя внимание: решетка радиатора, прекрасно сочетающаяся с LED-фарами, и завораживающие светодиодные ходовые огни в форме кубиков льда, хромированная окантовка стекол и двухцветные 17-дюймовые легкосплавные диски — все это подчеркивает яркий дизайн автомобиля. Стильная пятая дверь со спойлером, яркие светодиодные фонари и хромированные насадки выхлопной системы открыто демонстрируют спортивный характер Kia Ceed. Этот автомобиль знает, как доставить радость от вождения и обеспечить захватывающие впечатления!
Полностью светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. Их мягкий свет обеспечивает комфортное и безопасное вождение в темное время суток.
Продвинутый и при этом интуитивно понятный — в Kia Ceed весь интерьер построен вокруг водителя. Ощущение простора дополняют мягкие на ощупь материалы, подчеркивающие высокое качество исполнения салона.
Для поддержания нужного климата в салоне можно выбрать как обычный кондиционер с ручным управлением, так и двухзонный климат-контроль для настройки индивидуального климата для водителя и пассажира.
Объем багажника Kia Ceed (395 л) впечатляет. Будьте уверены — Вы точно останетесь довольны и сможете разместить даже довольно громоздкий багаж.
Температура за бортом не имеет значения. С самого начала и до конца поездки Вы будете окружены комфортом, о котором раньше могли лишь мечтать.
Чтобы наслаждаться вождением, необходимо полное спокойствие. Поэтому Kia Ceed насыщен инновационными системами и продвинутыми технологиями, которые гарантируют Вам и Вашим пассажирам максимальную безопасность.
Больше о Drive Wise
Жизнь в современном городе отличается высоким ритмом. В Kia Ceed применены самые современные технологии, обеспечивающие исключительно высокий уровень безопасности. Благодаря им вы можете управлять автомобилем, ни о чем не переживая.
Выберите один из двух бензиновых агрегатов мощностью от 128 до 140 л. с., работающих в паре с механической коробкой передач, 6-ступенчатым автоматом или 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.
Автомобили Kia произведены по самым высоким стандартам автомобильной промышленности. Именно это исключительное качество позволяет Kia предложить уникальные условия гарантии.
Дизайн
Обновленный Kia Ceed предлагает водителю роскошное и высокотехнологичное окружение. Продвинутый функционал делает управление автомобилем приятным и интуитивно понятным. Горизонтальная архитектура передней панели, мягкие материалы и безупречное исполнение привносят в интерьер ощущение просторности и уюта.
Совершенно новый Kia Ceed
Предлагаемый официальным дилером «У Сервис+» хэтчбек подчеркнет ваш статус и подарит неповторимое удовольствие от поездок. Впечатляющая динамика гармонично в нем сочетается с ярким стилем. Фирменный дизайн радиаторной решетки, оригинальные LED-фары, кубики ходовых огней, хромированная обводка боковых окон и двухцветные диски на 17 дюймов с шинами Michelin создают чрезвычайно притягательный образ и вдохновляют на приключения.
Индивидуализация авто
Новый Ceed 2021 года легко приспосабливается к эмоциям и настроению владельца. Тщательно подобранные материалы и продуманные комплектации вызывают желание сесть за руль с первого взгляда. Наши автосалоны в Москве предлагают несколько различных по стилю и цене вариантов отделки – серый и два вида черного цвета. Также для персонализации интерьера Ceed доступен пакет black colour с отделкой из ткани и искусственной кожи.
Драйв
Это авто позволит вам с легкостью открывать новые горизонты. Современные двигатели наделяют его выдающимися техническими характеристиками. Купить Киа Сид можно с бензиновыми моторами на 100-140 л.с. Также поступившая в продажу модель получила три варианта трансмиссии – 6-диапазонный «автомат», 6-скоростная МКПП и 7-ступенчатый «робот».
Модификация с АКПП имеет 4 программы движения – Sport, Smart, Comfort, Eco. При выборе определенного режима она подстраивает оптимальный момент смены передачи в соответствии с вашими предпочтениями для лучшей динамичности и экономичности.
Системы безопасности
Наслаждаться вождением можно только в спокойной атмосфере. Новый Ceed оборудован передовыми технологиями, гарантирующими безопасность путешествий в любых условиях.
Умный круиз-контроль (SCC) с режимом передвижения в пробке
Благодаря камере и радару интеллектуальная система круиз-контроля SCC способна поддерживать скорость нового Kia Ceed и расстояние до впереди идущего автомобиля. Система соблюдает дистанцию до машины спереди, автоматически снижая скорость движения. Если впереди идущий автомобиль вновь начнет ускоряться, так же сделает и Kia Ceed. Если же автомобиль впереди затормозит, а поддерживать рассчитанное безопасное расстояние станет невозможно, система сбросит скорость вплоть до полной остановки. Данная опция особенно удобна при движении в пробке.
Удержание в выбранной полосе (LFA)
Данная технология исключит вероятность случайного выхода за границы своего ряда. Она непрерывно отслеживает дорожную разметку с помощью фронтальной видеокамеры. Система предупредит о выходе за пределы полосы, а при отсутствии реакции со стороны водителя – самостоятельно вернет Киа Сид в свой ряд в автоматическом режиме.
Информирование о предельной скорости движения (SLIF)
Технология считывает дорожные знаки и уведомляет водителя нового Сид об имеющихся ограничениях. Фронтальная камера распознает запреты на обгон и превышение определенной скорости. Информация выводится на экран навигационной системы и приборную панель рядом с пробегом и прочими данными.
Сведения о ценах на продукцию бренда Kia, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Kia.
Для получения подробной информации об актуальных ценах на продукцию Kia и наличии автомобилей обращайтесь к дилерам Kia. Приобретение любой продукции бренда Kia осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленное изображение автомобиля может отличаться от реализуемого. Не является публичной офертой.
| Составляющие компоненты (1) |
| 1. Молдинг со стороны крыши 2. Подвижное стекло 3. Узел рамы панорамного люка 4. Обтекатель 5. Узел верхней противоударной поперечины 6. Передняя крышка 7. Механизм в сборе 8. Узел нижней противоударной поперечины 9. Электродвигатель рулонной шторки в сборе 10. Электродвигатель подвижного стекла в сборе |
| Составляющие компоненты (2) |
| 1. Узел передней рулонной шторки 2. Узел задней рулонной шторки 3. Рельс механизма (левый) 4. Рельс механизма (правый) 5. Рычаг привода (узел) (левый) 6. Рычаг привода (узел) (правый) 7. Задний обтекатель рулонной шторки (левый) 8. Задний обтекатель рулонной шторки (правый) 9. Кабель в сборе 10. Узел жгута 11. Привод стекла 12. Привод рулонной шторки |
Регулировки люка
1. Проверьте наличие аномального шума или перекоса во время работы.
2. При закрытом люке проверьте наличие мест протечки воды.
3. Уплотнитель подвижного стекла (B) должен находиться заподлицо с панелью (B) крыши в пределах допуска «E» по всему периметру. Если допуск не выдержан, выполните следующую регулировку.
4. Если положение стекла не отвечает требованиям, отрегулируйте его, ослабив регулировочные винты (A) и затем затянув их.
Примечание:
Замена стекла люка1. Полностью откройте подвижное стекло. 2. Выверните болты крепления (А) подвижного стекла.
|
