Шумоизоляция дверей Киа Спектра.
Прошедшие выходные в Рязани выдались дождливыми. На рыбалку не съездить, по улице не погулять, на огороде не покапать, на велике не покататься, — чем заняться? Шумоизоляция.
Завелся у меня в левой водительской двери какой-то скрипач-стукач. Месяц назад хотел его вылечить, разобрал дверь, всё проверил, собрал. А этот бродяга стал ещё больше издавать ноты. Я начал думать и читать о ШВИ. Много статей на Драйве, много подсказок. По-тихоньку прикупил вибро 3 листа, шумо 3 листа, битопласта 2 листа.
Загнал машину в гараж и начал готовиться к хирургическим вмешательствам. Сначала открыл капот и положил 2 листа вибры на прогретый двигатель. Всё делал впервые, опираясь на множество здешних статей. Для выполнения операции «шумоизоляция» купил обезжириватель, салфетки, пластиковый валик. Так же на столе лежали ножницы всякого калибра, в том числе и по металлу. Собрался духом и вперед.
Я выложу некоторые фотки разборки, которых не встретил на драйве, могут быть полезны.
Разобрать дверь.
Первым делом аккуратно снимаем заглушку зеркала. Вот где находятся крепления.
Откручиваем 3 болта и две клипсы с облицовки двери. Тянем дверь вверх и получаем такую картину. Научился снимать облицовку с дверной ручкой ))
Внутренности.
Сдираем прозрачную пленку, аккуратно.
Картина. Смотрим, думаем.
Смываем всю грязь с внешнего металла.
Виброизоляция.
Тем временем листы виброизоляции стали тепленькими и я беру один из-под капота. Я не пользовался строительным феном. Если спросите почему, отвечу в комментариях.
Для того, чтобы кусочки вибры располагались более менее аккуратно, я взял лист А4 и кроил по нему.
Укладываю первый кусочек прямо под ручку двери. Решил идти сверху вниз. Образно, получается 3 ряда.
Укатываю валиком и так далее…
Вроде всё получилось. Глаза боятся, руки делают. Что-же, идем дальше.
Промежность.
Тут я сразу посмотрел на эту картину. Как?!
Многие драйверы прячут тяги в пласт трубку для кабеля. Нижнюю я убрал, а верхнюю? А как же наклеить сверху вибру, всё равно щели останутся. А тяги не будут стучать об трубки?! Долго думал и решил не делать этот кусок, хотя его подготовил для дальнейших вмешательств.
Пошел в другое промежуточное пространство и получилось «зашить» дырку.
В нижней промежности сделал каркас, как и многие. Ничего сложного в этом нет.
Облицовку двери покрыл бипластом-антискрип, сплошным листом.
Все клипсы укрепил с помощью моделина.
И собрал всё обратно. Кстати, прозрачную пленку тоже приклеил обратно.
Плюсы ШВИ всем известны. Ну у меня получилась не совсем ШВИ, но что-то подобное.
Самое страшное — скрипач-стукач ОСТАЛСЯ ЖИВ! Я в глубочайшем расстройстве.
Подскажите, водительская дверь, что может стучать? Может не в двери? Помогите.
За сим спасибо за внимание.
С уважением,
Крючков Илья
Kia Spectra Silver Mirror
Ремкомплект ограничителей дверей (восстановление фиксации положений) и почему альтернативы ему сегодня нет
Доброго времени суток, товарищ. Время очередных историй.
Благодаря NV98rus узнал об этих з/ч.
Предстояло лезть в двери авто, поэтому решил комплексно сразу заняться несколькими вопросами, один из которых — фиксация дверей.
Стоят у нас в фиксаторе так называемые сухари, отвечающие за фиксацию дверей, в нашем случае в двух положениях. Задние двери у меня закрываются отлично. Фиксируются и т.п. А вот передние, т.к. пользуемся ими гораздо чаще, уже не фиксируют.
Так, один раз пассажир приоткрыл дверь и та ветром улетела в соседнюю машину. Ударилась она защитным молдингом и вообще не пострадала, а вот у Хёндай Соляриса дверь пострадала существенно. Была и вмятина, и косяки по краске, и царапины. Поскольку я не кидок, да и не трус, за поступки свои отвечаю не сваливая с места дтп, а также несмотря на то, что сигналка соляриса не сработала, а в машине никого не было, я нашёл хозяина при помощи волшебного пендаля по колесу и мы урегулировали вопрос посредством небольшого денежного вливания в его карман, а в мой — расписки от хозяина авто, что деньги на ремонт им получены и претензий ко мне он не имеет.
Тогда стало ясно, что фиксация нужна. До этого конечно же видел много вариантов, как люди чинили сухари, а точнее подкладывали всякое в них.
Но, с их же слов, хватает таких методов не на долго. Поэтому, когда увидел материал о том, что некая фирма начала изготовление таковых сухарей, в т.ч. и на наш авто, то посчитал это несколько лучшей идеей, тем более, что со слов NV98rus, получается достаточно туго, да на столько, что он поставил всего 1 сухарь новый, а второй оставил старый.
Что ж, заказал и я себе. Думал взять сразу комплект на 4 двери, но логика взяла верх. Если за столько лет задние не истёрлись, то нет и смысла там что-то менять и переплачивать сейчас. Скорее всего к моменту, когда понадобится и для задних дверей, снова нужны будут для передних. Хотя хочу надеяться, что эти сухари прослужат дольше стока, т.к. по ощущениям материал всё же не такой, как у стока. Но может показалось.
А так, комплект на передние двери стоит 450р, тогда как на все двери — 850р. Думаю очевидно, что за такую мелочь цена не столь демократичная, чтобы раскошеливаться на 850р. А среди вас найдутся и те, кто вообще обойдётся без них, чем тратить даже 450р. Однако я к таковым не отношусь.
Итак, пришли они быстро. Установка не составляет особых проблем, но дверь нужно будет разбирать, а именно снять обшивку и содрать защитную плёнку (хотя у большинства её и так давно уже нет), поскольку сам фиксатор нужно будет достать изнутри двери.
Откручиваем его от кузова авто и от двери, достаём. Далее нужно разжать усики.
Наиболее удобный способ — зажать в тиски фиксатор, вставить минусовую отвёртку и аккуратненько молоточком подстучать. Затем достаём сухари.
Мои были стёрты. Ребро, отвечающее за фиксацию, уже отсутствовало напрочь. Хотя я, честно говоря, думал, что состояние будет чуть-чуть лучше.
Вставляем новые сухари и зажимаем усики обратно. Это также удобно сделать тисками, закручивая их, усики сами завернутся в нужное положение, но можно и молоточком обратно завернуть, правда будьте аккуратны. В случае перегиба усик может отломиться.
Что имеем в итоге? Двери фиксируются в двух положениях, НО, в отличие от NV98rus, я бы не сказал, что двери стали прямо очень тугие. Даже наоборот, можно было бы и по-туже, как по мне. И при этом я поставил оба сухаря новые, а не по одному на дверь. Так что, вероятно, мои сухари уже из партии, в которой была изменена толщина ребра, поскольку NV98rus обращался к производителю и те обещали её уменьшить.
Просто у меня есть хороший пример китайской машины Чери Вери А13, которая сама по себе Г.вно, но фиксация дверей там реализована отлично и гораздо продуманнее, чем у нас. Фиксация на тех дверях не кончится никогда, ибо система иная, ну и ходят они по-туже. Поэтому я бы предпочёл чуть более тугой вариант, чем есть сейчас, т.е. даже более тугой, чем был с завода.
Тем не менее, данные сухари лично я вполне могу рекомендовать к покупке. Двери фиксируются, как с завода. При этом, на мой взгляд, открываются они именно так, как и должны, не туго, но и не выпадают наружу при открытии. Также плюс, что колхозить ничего не нужно, решение готовое и предназначено именно под спектру, хоть и стоит денег. Но в данном случае мы получаем именно фиксацию дверей, тогда как при подсовывании монет получим просто более тугое открывание на непродолжительный срок.
Поэтому считаю, что на сегодняшний день альтернативы вот этим покупным сухарям попросту нет, если только вы сами не изготовите такие сухари.
Что касается долговечности, то раз в год я пишу о работе установленных за год вещиц. Где-то к лету расскажу, как показали себя эти сухари.
