Снятие карты и шумоизоляция передней двери Polo Liftback
Всем доброго времени суток. Денек сегодня выдался солнечный и теплый, что позволило заняться приятным делом — продолжать улучшать своего полика…
Поиск информации в интернете с подробной инструкцией как и в какой последовательности снимать карту двери на нашем лифтбеке плодов не принес, смотрел как это делают на седанах… Поэтому решил написать, может кому пригодится…
Итак, нам необходимы руки, сьемник для обшивки, тепло, и головка
Поддеваем накладку на ручке
Желтые это металлические клипсы
в двух отверстиях видны головки болтов, их откручиваем…
Далее заглядываем снизу и видим такое отверстие
В нем располагается вот такой интересный болт
его надо повернуть на 90 градусов чтобы он дал снять карту
далее я аккуратно, благодаря тому что было тепло и пластик мягкий, снял карту с пистонов
Чтобы не заморачиваться с тросиком ручки отщелкнул весь механизм целиком, он на защелках
достал пластиковую заглушку, на ней кстати нарисована инструкция как за что и чем тянуть, чтобы ее вытащить
После чего сьемником для обшивки извлёк из двери пистоны… это проще делать поворачивая их в силу их формы
Изнутри в двери ребро жесткости достаточно внушительное и пару пластинок штатной виброизоляции
Кстати у нас вот такие твитеры стоят
и под ним еще один пистон…
А вот дальше надо было разбираться с динамиком… почему у производителя одноразовый подход, не понятно… штатные алюминиевые пистоны я дрелью начал высверливать, но они стали нагреваться и просто расплавили пластик динамика вокруг себя…
Вот так дверь выглядит изнутри
А это внутренняя часть алюминиевого пистона
Шляпки этих алюминиевых друзей я обломал пассатижами и продавил их внутрь…
Далее осмотрелся и увидел вот такую пенопластовую штуку в двери…
Следующий этап классический — клеим вибру
Затем тепло шумоизоляцию
А дальше было решение задачи по обратной установке динамика и как его закрепить…
В итоге нашел болты по диаметр отверстий и вуаля…
Далее внутреннюю поверхность еще раз виброй
Вот и все… карта встала на место штатно, только пистон в нижнем правом углу разболтался и отказался фиксироваться…
И не забываем повернуть чудо болт внизу двери
Всем добра на дороге и по жизни!
PS: Спасибо комментариям после публикации записи, действительно много информации по рапиду…
После просмотра инструкций вторая дверь разобралась на ура, действительно тросик ручки отщелкивается на ура…только надо правильно его отжать… Новое сверло сыграло злую шутку… слишком лего высверливая заклепки провалился внутрь и расширил отверстие… так что болты, которые на прошлой двери подходили, теперь проваливались… Специально купил заклепочник, решил попробовать, диаметра 4,8 не хватило…выскакивает… В итоге взял сверло под имеющиеся болты и засверили дополнительное отверстие рядом со штатным… при этом получилось надежнее…
Еще раз всем спасибо за дельные советы и комментарии…
Снимаем обшивку дверей Поло Седан
И снова здравствуйте.
Решил немного оттюнинговать двери на своей Польке.
До нее, как уже отмечал, катался на Корсе, в которой даже в минимальной комплектации салончик был в велюре. Ощущения остались, поэтому от голого пластика Польки навевало не уютом и скукой.
Поначалу хотел обтянуть вставки дверей велюром, но после разбора дверей понял, что если делать, то по максимуму. Пройти еще раз этот ад я не готов))
Потому, как прикрепить можно ограниченное кол-во фото, разделю весь процесс тюнинга на 3 части:
1 — Снятие дверей,
2 — Велюровая вставка
3 — кожаные подлокотники и антишумка дверей
Часть первая, лирическая (не обошлось без «2-х дросселей от дневных ламп» и ётм))
Инструмент медвежатника + как уже писал 2 дросселя(на фото отсутствуют)
Вид двери перед вскрытием:
1) Во первых отвинчивает резьбовое крепление дверей(винты) 3 шт.
1-внизу обшивки двери (в районе динамика)
еще 2 спрятанных под декоративную планку ручки двери (на фото процесс снятия планки и красным показаны места крепления)
2) Цепляемся пальцами, руками и всем чем можно за края обшивки и постепенно, начиная от динамиков(там легче всего ухватиться) со всей дури тянем ее на себя! До щелчков! Пока все клипсы не повыскакивают.
3) После освобождения клипс, приподнимаем обшивку вверх (вынимая верхнюю часть обшивки из паза)
2-клипса вырванная из гнезда, но непонятно как не приведенная в боевое положение(кстати самая гнусная) Вот она:
3-ну и самая загадочная клипса… пожелавшая не покидать место своего обитания. Вот она какая:
Казалось, задача ясна как белый день, повыкавыривать и привести все клипсы в боевое положение, но не тут то было… Чтобы это проделать нужен спец инструмент! После раздумий и копания в себе и в мастерской, нашел подручный инструмент в виде 2-х дросселей и 1 человеческой силы(то биш моей). Сразу предупреждаю, силу прилагать пришлось нормальную… боялся порвать эти клипсы как тузик грелку, но нет, не смотря на их хлипенький вид — прочные млин! Итак, смотрим на фото куда сувать и как дергать…
Тут внимание… не промахнитесь!
5) Отсоединяемым от обшивки провода и тросик замка двери (ну тут вопросов не возникнет)
5) Чтобы отсоединить ручку двери от обшивки необходимо:
Освободить верхнюю часть (красным показаны защелки)
Освободить нижнюю часть ручки. За кнопкой стеклоподъемника скрывается саморез(кнопку придется согнать с гнезда при помощи тонкой отвертки)
6) Вынимаем ручку с насиженного места.
7) Вуаля! Наша обшивка свободна готова к продолжению эксперимента над собой…
Пока все, а в следующий раз я расскажу вам сказку про то, как маленькая вставочка решила покрыться велюром в предверии надвигающейся зимы, а подлокотники обзавелись собственной кожей…
