Замок руля Sentry Agent
с установкой 3500 руб.
.png)
Универсальный противоугонный блокиратор рулевого вала относительно кузова, устанавливается на любой автомобиль, имеющий открытый участок рулевого вала длиной не менее 35 мм и диаметром от 14 до 28 мм
Особенность замка в том что он очень универсален. Нет необходимость соблюдать условия толщины рулевого вала и длинны запорного штыря. Все на много проще и эффективней.
Технические характеристики Sentry Agent
Комплектация
Особенности
Отмычке- манипулятору противостоит знаменитая личинка SENTRY, 4000000 комбинаций ключа, с двойным PIN-кодом, «плавающие» цилиндр в цилиндре допускают открытие замка исключительно «родным» ключом, не позволяя подобрать комбинации кода, а высверливание алмазным сверлом заканчивается поломкой последнего из-за вживленных в «тело» личины штифтов разной степени твердости, пробивая каленую обойму сверло упирается в сверх- твердый штифт, отгибается от него, вязнет в следующем мягком и ломается.
Способы демонтажа противоугонных устройств трудно исполнить в варианте с AGENTом, так как он расположен в труднодоступном месте под рулевой колонкой, где работать спец- инструментом угонщику очень сложно.
По официальным данным Интерпола, в мире каждые 10 секунд угоняется автомобиль, а совокупный мировой доход от продажи таких машин ежегодно составляет 21 млрд. долларов. Не дайте повод угонщику нажиться на Вашем несчастье и помните угонят соседний автомобиль, если Ваш оборудован механическим блокиратором SENTRY.
Блокираторы руля
Cемейство блокираторов sentry
Сигнализация в наше время стала неотъемлемой составляющей автомобиля, но многие автовладельцы совершенно справедливо считают, что совокупность электронной и механической защиты значительно снижает шансы угонщиков.
Необходимым минимумом «обороны» считается наличие блокиратора капота (SENTRY HL NAVIGATOR, который не имеет никаких противопоказаний к установке, то есть он универсален) и, естественно, электронной системы, которые представлены на рынке на любой вкус и размер кошелька.
Также к универсальным механическим комплексам можно отнести блокиратор рулевого вала SENTRY AGENT. В данном случае владелец защищен от криминального укатывания машины путем выжимания сцепления при блокировке КПП.
Механический противоугонный комплекс AGENT предотвращает угон автомобиля методом блокировки рулевого вала относительно кузова машины. Он может быть установлен на любой автомобиль, имеющий открытый участок рулевого вала длиной не менее 35 мм и диаметром от 14 мм до 28 мм, что позволяет установить его практически на 90 % автомобилей, когда-либо произведенных и производимых в настоящее время.
В разряд унифицированных механических систем можно отнести SENTRY VIKING, который производится на все семейство «ВАЗов» и на «Газель». Он также устанавливается таким образом, что блокирует рулевую колонку относительно кузова автомобиля.
НОВЫЙ БЛОКИРАТОР SENTRY SPIDER
А теперь приведем другой пример — принцип работы и надежность швейцарских сейфов. Это не миф, а проверенная временем (и не только) технология ригельной блокировки. Специалисты компании SENTRY разработали эффективное и простое в использовании средство защиты, которое не имеет аналогов на российском рынке и может действительно защитить ваш автомобиль от возможного угона.
SENTRY SPIDER — первый в России нештыревой индивидуальный блокиратор руля.
Механизм замка на руль работает по аналогии ригельного механизма швейцарских сейфов — в открытом состоянии он ничем себя не выдает, но стоит повернуть ключ, и ригель надежно блокирует рулевую колонку, делая невозможным движение автомобиля. Установка блокиратора руля SPIDER осуществляется на штатные места, не требует вмешательств в конструкцию автомобиля и не сказывается на устойчивости замка к взлому.
Подведем итог
SPIDER — это блокиратор руля, разработанный для конкретной модели автомобиля ино-странного производства, удобный в использовании и действительно способный противостоять угонщику.
И помните!
Угонят соседний автомобиль, если ваш оборудован механическим блокиратором SENTRY.
SENTRY VIKING
SENTRY VIKINGБлокиратор руля
Механический противоугонный комплекс «VIKING» предотвращает угон автомобиля методом блокировки рулевого вала относительно кузова машины.
Конструкция комплекса изготовлена из высокопрочной корабельной стали твердостью 65 HCR. Личинка SENTRY, 5 000 000 комбинаций ключа, с двойным PIN-кодом, «плавающий» цилиндр.
SENTRY AGENT
SENTRY AGENTБлокиратор руля
SENTRY AGENT изготовлен из высокопрочной стали твердостью 65 HRC, которую если и можно пропилить, то только сменив не один десяток алмазных дисков и затратив большое количество времени. Личинка SENTRY имеет 5 000 000 комбинаций ключа, с двойным PIN-кодом, а также «плавающие» цилиндр в цилиндре.
SENTRY HL NAVIGATOR
SENTRY HL NAVIGATORМеханический блокиратор капота
Принцип работы блокиратора заключается в следующем: блокирующий трос работает в противодействии тросу, управляющему штатным замком. Управляющий элемент (личинка) имеет 5 000 000 комбинаций ключа с двойным PIN-кодом, «плавающий» цилиндр в цилиндре допускает открытие замка исключительно «родным» ключом.
SENTRY SPIDER
SENTRY SPIDERБлокиратор руля
Нештыревой, индивидуальный блокиратор рулевого вала.
Особенности конструкции SPIDER: полностью скрытная установка, которая достигается индивидуальным проектированием блокиратора под каждую конкретную модель автомобиля. Личинка SENTRY, имеющая 5 000 000 кодовых комбинаций ключа с двойным PIN-кодом, нисколько не меняющая внешний вид салона автомобиля.
Ключ sentry что такое
ИММОБИЛАЙЗЕР «SENTRY KEY»
Иммобилайзер «Sentry Key», являясь противоугонным устройством, блокирует системы двигателя и предотвращает несанкционированное использование автомобиля посторонними лицами. Иммобилайзер не позволяет двигаться на автомобиле, если электронный блок не распознал сигнал от электронного чипа (транспондера), вмонтированного в ключ зажигания. В этом случае двигатель запускается, но через две
секунды глохнет. Для пуска двигателя могут использоваться только ключи, которые были
запрограммированы для вашего автомобиля.
Иммобилайзер автоматически активизируется, как только водитель повернет ключ зажигания в положение OFF, независимо от того, заблокированы или разблокированы замки дверей. При включении зажигания (ключ повернут в положение ON) контрольная лампа иммобилайзера должна включиться примерно на три секунды и затем погаснуть (это свидетельствует о ее исправности). В случае неисправности иммобилайзера контрольная лампа продолжит гореть. Если блок иммобилайзера не распознал сигнал от
ключа зажигания, то контрольная лампа начнет мигать.
Если контрольная лампа иммобилайзера начнет мигать сразу же после включения зажигания, то это свидетельствует о том, что для пуска двигателя используется ключ, не
запрограммированный для вашего автомобиля. В любом из этих двух случаев иммобилайзер заблокирует системы двигателя через две секунды после его пуска. Следует
помнить, что незапрограммированный специально для вашего автомобиля ключ не будет
распознан иммобилайзером даже в том случае, если он подходит к замку зажигания.
Включение контрольной лампы иммобилайзера при работающем двигателе или на ходу автомобиля (через 10 секунд и более после пуска двигателя) является признаком неисправности системы иммобилайзера. В этом случае как можно скорее доставьте свой
автомобиль на сервисную станцию официального дилера.
Иммобилайзер «Sentry Key» не совместим с системой дистанционного пуска двигателя.
Использование этих двух систем может привести к затруднению пуска двигателя и отсутствию
защиты от его несанкционированного пуска.
Ключ Exxon/Mobil Speed Pass», дополнительный ключ иммобилайзера «Sentry Key» или другие
устройства, оснащенные транспондерами, могут находиться на общей связке с ключом, при
помощи которого вы запускаете двигатель. Это не приводит к помехам при пуске двигателя,
если только дополнительное устройство не прижато непосредственно к ключу. Сотовые
телефоны, пейджеры и другое электронное оборудование также не мешает работе иммобилайзера.
Все ключи, которые вы получаете при покупке нового автомобиля, запрограммированы для вашего автомобиля.
Экспертная оценка блокиратора Sentry
 | SENTRY VIKING Блокиратор рулевого вала Механический противоугонный комплекс «VIKING» предотвращает угон автомобиля методом блокировки рулевого вала относительно кузова машины. |
| SENTRY AGENT Блокиратор рулевого вала SENTRY AGENT изготовлен из высокопрочной стали твердостью 65 HRC, которую если и можно пропилить, то только сменив не один десяток алмазных дисков и затратив большое количество времени. Личинка SENTRY имеет 5 000 000 комбинаций ключа с двойным PIN-кодом, а также «плавающий» цилиндр в цилиндре. |  |
 | SENTRY HL NAVIGATOR Механический блокиратор капота Принцип работы блокиратора заключается в следующем: блокирующий трос работает в противодействие тросу, управляющему штатным замком. Управляющий элемент (личинка) имеет 5 000 000 комбинаций ключа с двойным PIN-кодом, «плавающий» цилиндр в цилиндре допускает открытие замка исключительно «родным» ключом. |
| SENTRY SPIDER Блокиратор рулевого вала Нештыревой, индивидуальный блокиратор рулевого вала. |  |
По_официальным данным Интерпола, в мире каждые 10 секунд угоняется автомобиль, а совокупный мировой доход от продажи ворованных автомобилей составляет более 21 млрд долларов в год.
Cемейство блокираторов sentry
Сигнализация в наше время стала неотъемлемой составляющей автомобиля, но многие автовладельцы совершенно справедливо считают, что совокупность электронной и механической защиты значительно снижает шансы угонщиков.
Необходимым минимумом «обороны» считается наличие блокиратора капота (SENTRY HL NAVIGATOR, который не имеет никаких противопоказаний к установке, то есть он универсален) и, естественно, электронной системы, которые представлены на рынке на любой вкус и размер кошелька.
Также к универсальным механическим комплексам можно отнести блокиратор рулевого вала SENTRY AGENT. В данном случае владелец защищен от криминального укатывания машины путем выжимания сцепления при блокировке КПП.
Механический противоугонный комплекс AGENT предотвращает угон автомобиля методом блокировки рулевого вала относительно кузова машины. Он может быть установлен на любой автомобиль, имеющий открытый участок рулевого вала длиной не менее 35 мм и диаметром от 14 мм до 28 мм, что позволяет установить его практически на 90 % автомобилей, когда-либо произведенных и производимых в настоящее время.
В разряд унифицированных механических систем можно отнести SENTRY VIKING, который производится на все семейство «ВАЗов» и на «Газель». Он также устанавливается таким образом, что блокирует рулевую колонку относительно кузова автомобиля.
Подведем итог
SPIDER — это блокиратор рулевого вала, разработанный для конкретной модели автомобиля иностранного производства, удобный в использовании и действительно способный противостоять угонщику.
И помните!
Угонят соседний автомобиль, если ваш оборудован механическим блокиратором SENTRY.
Обзор видов и моделей одной из лучших механических защит от угона — блокиратора рулевого вала
Защита автомобиля от угона играет чрезвычайно важную роль, поэтому различные производители предлагают массу технических решений этой задачи.
Так называемые «дедовские» методы уже давно доказали свою несостоятельность, поскольку современные угонщики давно нашли им обход, поэтому эффективность таких решений свелась практически к нулю.
Крупнейшие автопроизводители достаточно часто в штатной комплектации предлагают комбинированные решения, связанные с блокированием рулевого колеса и педалей. Часто используется иммобилайзер, который принудительно отключает систему зажигания и не дает запустить мотор без считывания специального чипованного ключа.
Самые именитые бренды пошли еще дальше и предлагают в качестве дополнения специальный блокиратор рулевого вала электромеханического типа, который тесно «завязан» на все том же иммобилайзере. Это усложняет жизнь угонщикам машин, но автомобиль в такой комплектации стоит намного дороже.
Если же речь идет об автомобилях «попроще», то здесь на ум приходит единственное разумное решение — использование блокираторов механического типа, которые дополняют штатную блокировочную систему руля, предотвращая практически любые попытки его разблокировки даже при заведенном двигателе.
Принцип работы и порядок установки
Принцип работы таких механических замков прост и эффективен — устройство устанавливается на вал рулевого управления и блокирует колесо в определенном произвольном положении таким образом, что он остается полностью неподвижным до того момента, пока владелец не разблокирует его за счет специального ключа. Процесс установки системы штыревого типа состоит из нескольких действий:
Подобные механические запорные системы в большинстве своем универсальны и применимы практически к 90% всех автомобилей. Однако, существуют некоторые марки и даже отдельные модели, где придется искать блокиратор индивидуального образца.
Производители Alca, SENTRY, Фортус, Флинт или Гарант предлагают ряд ультимативных решений, которые позволяют найти оптимальный вариант блокиратора на любой автомобиль, независимо от диаметра рулевого вала, общего вылета колонки и других конструктивных особенностей.
Можно выделить несколько базовых преимуществ таких противоугонных систем:
Многие механические модели отличаются друг от друга по функциональным возможностям, форме и прочим особенностям.
Основные типы механических замков рулевого вала
Производители постоянно разрабатывают новые технические решения и совершенствуют конструкцию. Можно выделить два основных типа блокираторов — штыревые и безштыревые.
Штыревые
Для их монтажа необходимо разбирать кожух рулевой колонки и устанавливать специальную муфту максимально низко на валу. В этой муфте и устанавливается запорный механизм, состоящий из специального высокопрочного штыря и замка с ключом для его фиксации.
Чаще всего в качестве основы для таких штырей используют среднеуглеродистые стали с добавлением некоторых других легирующих компонентов. Этим обеспечивает высокий уровень прочности и устойчивость к механическим воздействиям. В этом кроется и проблема таких блокировочных систем.
Важно! В случае потери ключа или клина самого штыря разблокировать механизм можно только с применением болгарки для распиливания замка.
Безштыревые
Основное преимущество таких систем в том, что они невидимы для посторонних. Их установка производится в подрулевом пространстве, а видимым остается только маленький блок с личинкой замка.
Несмотря на свое название в безштыревых блокираторах штырь все присутствует и выполнен также из высокопрочных сталей, правда фиксирует рулевой вал он не вручную, а с применением все того же замка.
По принципу своего действия он похож на аналогичное решение для КПП, где также выполняется скрытый монтаж. Ключ для замка отличается высоким уровнем сложности. Взломать подобную систему достаточно сложно.
Его нельзя назвать идеальным, но для угона автомобиля в таком случае понадобиться гораздо больше времени, поэтому в качестве дополнительной защиты подобный блокиратор подойдет идеально.
Достоинства и недостатки противоугонных устройств
В число несомненных достоинств блокираторов обоих типов можно отнести:
Недостатков достаточно мало и все они связаны непосредственно с достоинствами:
Стоит упомянуть такой тип блокировки, как распорки на руль. Внешне он похож на струбцины. В некоторых случаях они действительно зарекомендовали себя достаточно эффективно, но вот сами автовладельцы относятся к ним достаточно настороженно. Выбирать такой вариант мы не рекомендуем.
Какой замок лучше выбрать? Рейтинг популярных моделей
Сами автолюбители методом проб и ошибок определили, какие модели блокираторов, доступных на рынке, можно назвать наиболее надежными и эффективными.
Перехват Универсал
В качестве основы используется высококачественная нержавеющая сталь. Механизм разработан таким образом, что в нем не предусмотрена замочная скважина. Благодаря этому сразу два типа взлома (бампинг и отмычки) становятся неэффективными для разблокировки такого замка.
В число преимуществ модели можно отнести:
Гарант Блок
Основные достоинства системы:
Надо учитывать марку автомобиля, поскольку некоторые продукты могут не подойти к конкретной машине ввиду механических особенностей устройства ее рулевой колонки.
Возможно ли снять без ключа?
На данный момент производители хорошо адаптировали и усовершенствовали свои защитные механизмы. Теперь выполнить вскрытие без мощной болгарки и другого вспомогательного оборудования практически невозможно.
Тем не менее, у многих до сих пор стоят устаревшие системы, которые возможно взломать по одному из указанных ниже способов.
Отмычка
Это совсем устаревший вариант, поскольку современные замки отличаются повышенной защитой от взлома. Подобрать ключ практически невозможно из-за его индивидуальной разработки для каждой отдельной модели.
Данный способ действенен для очень дешевых защитных систем. Качественные блокираторы взломать таким способом практически невозможен.
Высверливание
Метод утратил свою эффективность ввиду того, что качественные легированные углеродистые стали практически невозможно высверлить. Чаще всего применяют попытку высверлить муфту, стопор или сердцевину самого замка. Данный способ применим только при наличии особых сверл для дрели. Это отнимет большое количество времени и будет много шума.
Жидкий азот
Способ эффективен лишь в том случае, когда замок для замораживания полностью погружается в жидкость. Прочность металла и его устойчивость к низким температурам у современных блокираторов делают такой метод совершенно неэффективным.
Бампинг
В одно время такая методика взлома наделала немало шума ввиду своей эффективности при использовании к практически любым сердцевинам пиновых механизмов. После совершенствования их конструкции проблема была решена.
Справка! Сломать современные блокираторы можно только при условии огромного энтузиазма, мощной болгарки и достаточно длительного промежутка времени, потраченного на различные механические воздействия, способные попросту сломать запорный механизм.
Интересное видео
Посмотрите полезную информацию про тестирование надежности блокираторов руля в видео ниже:
При этом важно понимать, что штыревые системы, несмотря на меньшую привлекательность, все же несколько надежнее, поэтому их покупка и установка станет более разумным решением.
