Добавляем кнопку центрального замка на Гранту Норма. Ч.2. Установка.
Наконец-то нашел время установить новый блок переключателей стеклоподъемников.
Начал с врезки нового блока от Калины 2 на место родного. При помощи пластиковых лопаток для для снятия обшивки извлек блок переключателей стеклоподъемников Гранты.
На сайте, где заказывал блок (см. часть 1), есть шаблон для разметки.
Извлек родной блок и разметил обшивку под новый.
Вырезал канцелярским ножом посадочное место.
Установил новый блок.
Следующим шагом снял обшивку и провел +12в, которые взял с предохранителя заводского блока ЦЗ (мне показалось это логичным 🙂 ). «Врезку» в проводку выполнил через адаптер, купленный на али.
Предохранитель блока ЦЗ у меня оказался во втором ряду, 5й сверху, на 15А. Плюс на пред приходит слева.
Советую вести провода в гофре, это эстетично и безопасно.
При покупке авто была установлена сигнализация, т.е. у меня уже были проведены провода к соленойду замка.
При подключении использовал следующую схему:
Что это дает. В нормальном состоянии (не нажимаем никаких кнопок на блоке стеклоподъемников и брелке сигнализации), на проводах идущих от сигнализации к замку находится масса. Само наше 5-контактное реле при таком подключении замкнуто в нормали «замок — сигнализация». Т.е. при нажатии на брелке «закрыть» блок сигнализации подает +12в на замок и тот закрывается (аналогично с открытием, только меняется полярность) при этом наше реле не делает ничего, остается в нормальном состоянии. При нажатии на блоке переключателей стеклоподъемников кнопки ЦЗ «закрыть», реле разрывает цепь «замок — сигнализация» и подает принудительно на замок +12в и тот закрывается. Иными словами, если бы мы просто подключились параллельно сигнализации и 87а пин реле подключили к массе, то при нажатии кнопок ЦЗ на блоке переключателей стеклоподъемников, получалось бы короткое замыкание (+12в через блок сигнализации на массу). Если у Вас нет сигнализации, то можете использовать схему из 1 части.
3 пин (масса) подключаем к черному проводу в косе стеклоподъемников, 5 пин (габариты) к тонкому белому, 6 пин (+ красного светодиода) к белому проводу с черной полосой (это +12в стеклоподъемников, при выкл. зажигании на нем напряжение пропадает и светодиод не будет гореть в закрытой машине, что хоть и немного, но экономит заряд аккумулятора), 4 пин (- красного светодиода), на коричневый провод идущий от замка (при опущенном «солдатике» там появляется минус/масса), 1 и 2 пин (открытие и закрытие) к управляющим контактам реле.
Врезаемся в проводку «магистрально», а именно, не разрывая провод, снимаем изоляцию, делаем шилом/отверткой «кольцо» в проводнике, заводим в «кольцо» подключаемый провод и обматываем магистальный провод. Рекомендую пропаять или обжать. Далее изолируем изолентой.
Паял USB паяльником запитанным от power bank. Мощности паяльника не хватало, но кое-что все же пропаялось.
Где было подключение без врезки, использовались обжимные гильзы и клеевая термоусадка.
Реле закрепил стяжкой к виброизоляции, чуть правее салонной ручки двери.
Уложил провода параллельно заводским, используя кабельные стяжки.
Провода красного светодиода не стал подключать, т.к. на улице было уже достаточно темно, возможно подключу как-нибудь потом. На работоспособность ЦЗ это никак не влияет.
Видео работы кнопок ЦЗ. (Извините за качество, снимал на телефон в сумерках).
Снятие обшивки двери. Кнопка блокировки.
Где-то месяц назад кнопка блокировки на водительской двери утонула внутрь обшивки. Тогда я просто убрал её в багажник, думал потом сделаю. Также после снятие обшивки появился треск во время работы ЭСП (косячнул при сборке)
Поэтому причин снять обшивку было достаточно:
1.Сделать наконец кнопку
2.Избавиться от косяка при опускании стекла
3.Избавиться от потенциальных и реальных источников шума.
Итак я приступил к работе.
Снял обшивку, не повредив клипсы и увидел знакомую картину
Оказывается я немного погнул тягу (1) и она стала задевать стекло (2) и опускании/поднятии. Элементарно немного выгнув её, звук пропал.
Крепление тяги кнопки блокировки, как я думал сначала, была сломана, но потом понял что всё целое и после некоторого времени слепого пыхтения кнопка вернулась на место.
Также с помощью изоленты и поролона закрепил гремящиеся детали(колхозно, но всё же)
Все три проблемы решены, всё работает исправно.)
Установка кнопки центрального замка на гранту
Решил замутить себе кнопку ЦЗ. Купил кнопку для стеклоподъемников 2110 с разъемом
и нашел подходящий клемник, из которого были извлечены два контакта.
Подробно описывать процесс не буду так как в сети полно информации, например как снять обшивку двери, где найти разъем на замке двери и т.п.
В колодке замка подключил два провода с помощью контактов, как на втором фото в гнезда
2 и 7
Протянул провода из двери в салон, как многие предлагают, проделав отверстия в разъемах жгута проводов
И подключил их моторчику задней двери. Провода, идущие на него можно найти у левого порога под обшивкой.
С подключением мотора закончено, теперь сама кнопка. Набросал вот такую схемку
прокинул как надо провода
В итоге получилось вот так
Единственное что не нравится, это то, что ЦЗ мгновенно не срабатывает, надо держать кнопку около секунды.
Совсем забыл про подсветку))
Подключил к стеклоподъемникам, контакты 4 и 5
Добавляем кнопку центрального замка на Гранту Норма. Ч.1
Как известно в Гранте в комплектации норма есть центральный замок, который работает от «выключателя» в водительской двери. Всегда хотелось садясь в авто закрывать дверь при помощи кнопки. Увидел в сети, что есть блок переключателей стеклоподъемников от Lada Kalina II, который полностью похож на родной грантовский блок, но с двумя заветными кнопками ЦЗ.
В отличии от блока переключателей стеклоподъемников от первой Калины, не потребуется искать новый разъем для проводки стеклоподъемников.
И так, теперь нужно поработать с новым блоком, так как там не все так просто.
Кнопки ЦЗ имеют свой разъем, который трудно достать, а именно AMP 175507-2
Шаг штырьков разъема 2.54мм, а значит мы можем применить «компьютерные» штекера. Подошел штекер BLD-12, продается в магазинах радиоэлектроники (Чип и Дип, и т.п.).
Далее нужно переделать плату управления ЦЗ, т.к. мы будем использовать реле. Извлекаем плату. Для этого нужно отогнуть 3 защелки. ВНИМАНИЕ! Не потеряйте пружинки!
Выпаиваем резисторы R1 и R7, и закорачиваем (делаем перемычку капелькой припоя).
После чего перерезаем дорожку идущую от правой кнопки к 2 штырьку, и закорачиваем ее на 3 штырек (масса).
Все, можно собирать блок обратно. Теперь у нас такая распиновка блока:
1. Закрытие ЦЗ
2. Открытие ЦЗ
3. Общий (масса)
4. Минус красного светодиода
5. Габариты +
6. Красный светодиод +
Да, в этом блоке предусмотрена индикация закрытого ЦЗ, в виде красного светодиода под символом закрытого замка на блоке.
Делаем переходной разъем, т.к. в BLD-12 не влезает провод больше, чем 0.2 кв.мм. Основным разъемом я выбрал силовой «компьютерный» MF-6F (используется в блоках питания ПК). В том же магазине радиоэлектроники приобрел «папу» MF-6M и «маму» MF-6F(Этот разъем так же есть и в Чип и Дип). Можно использовать любой 6 пиновый разъем.
У кого нет обжимки, можно просто припаять.
В MF-6F есть нумерация контактов, рекомендую ее придерживаться, т.к. в случае ремонта будет легче восстановить проводку.
Сам штекер BLD-12 очень плотно садится в блок переключателей стеклоподъемников, т.к. толщина штырьков в блоке немного больше, чем те, на которые рассчитан BLD-12.
Обжимаем «ответную» (MF-6M) часть с проводами 0.75кв.мм.
Подключаем все по схеме на 2х реле:
Все работает как надо, при нажатии на блоке «Закрыть» кнопка на двери опускается, при нажатии «Открыть» кнопка поднимается.
Установкой на авто займусь, когда будет тепло, т.к. нет доступа к теплому гаражу.
Цена вопроса:
1. Блок переключателей стеклоподъемников Lada Kalina II — 700р. с доставкой
2. Реле 5 контактное — 70р. 2 шт.
3. Колодка под реле — 50р. 2 шт.
4. Разъемы — 35р.
5. 6 метров провода 0.75кв.мм — 100р.
Почему ЦЗ Lada Granta FL не закрывает пассажирские двери
Новая Гранта получила множество изменений. Кроме обновленной внешности модель получила и новый блок управления системой блокировки дверей (также его называют БУЭП или БУЦЗ). В связи с этим на Lada Granta FL изменилась работа центрального замка. Теперь при включенном зажигании центральный замок не закрывает пассажирские двери, запирать их приходится вручную, как на «Классике». Разбираемся, как можно исправить этот недостаток.
Все дальнейшие действия вы выполняете на свой страх и риск, автор ответственности не несет.
За работу центрального замка отвечает блок управления системой блокировки дверей, который находится над монтажным блоком. Владельцы новой Гранты выяснили, что если из разъема этого блока вытащить контакт №7 (оранжевый провод с белой полосой), то центральный замок будет работать, как на старой Гранте (закрывать все двери вне зависимости от зажигания).
Однако после отключения провода от блока перестают работать электростеклоподъемники, регулировка наружных зеркал и «вежливая» подсветка салона. Чтобы решить первые две проблемы достаточно соединить 87 и 30 контакты реле ЭСП между собой (см. как сделать ЭСП без зажигания).
Таким образом, после замыкания реле всё работает, кроме вежливой подсветки она становится «невежливой».
А как вы решили проблему ЦЗ на Lada Granta FL?
Напомним, новый блок управления системой блокировки дверей также является причиной отказа в работе плафона освещения.
Ключевые слова: двери лада гранта
