Комбайн с джойстиком, беспилотник и обед в поле: как живётся современным механизаторам
Согласитесь, нечасто нам приходится бывать в полях, смотреть, как работает уборочная техника. А уж чтобы почувствовать себя на месте комбайнёра – такое только в фантазиях и приснится.
Белгородским журналистам недавно повезло выехать на свекловодческое поле. Решили посмотреть, откуда, так сказать, у сахара ноги растут, и как работают комбайны. В поле нас угостили настоящим механизаторским обедом, показали беспилотник и дали прокатиться в кабине комбайна.
Зелёное облако
Когда читаешь информацию о том, что сахарную свёклу у нас в области убирают с площади свыше 53 тыс. гектаров, на середину сентября работы проведены на 4,6 тыс. гектаров, собрано свыше 176 тыс. тонн корнеплодов – кажется, что уборка сельскохозяйственной продукции дело такое же скучное, как сами цифры.
С такими мыслями в один из солнечных сентябрьских деньков мы и ехали на поле. И как же были неправы!Сразу очаровала картинка – комбайн высыпает собранную свёклу. Ещё больше впечатлил вид огромной уборочной машины, которая двигается по полю, словно корабль по водной глади, только гонит перед собой не голубую волну, а зелёное облако из разрезанной на мельчайшие части свекольной ботвы.
Комбайны недавно вышли на свекольные поля и начали сбор урожая. Им нужно справиться до первой недели ноября, когда приходят первые заморозки.Машины копают ровно столько, сколько готов в день переработать сахарный завод. Долго хранить урожай под открытым небом нельзя – свёкла начнёт гнить.
Казалось бы, какая особая сложность может быть в этом корнеплоде. Однако с точки зрения аграриев, подумать только – это одна из самых непростых и затратных культур. Её трудно выкопать, она сложна в переработке, да и в хранении тоже.
Умный комбайн
Работал на поле современный немецкий комбайн «Холмер». По словам специалистов, в нём настроена автоматическая система, уже заложен маршрут, а механизаторам надо только поворачивать при переходе на очередной участок.
Когда нам предложили прокатиться в кабине, никто не отказался. Всё-таки не каждый день удаётся посидеть в такой машине.
Чтобы оказаться на месте комбайнёра, поднимаешься по специальной приставной лестнице – высота довольно приличная, больше двух метров.
В кабине не очень много места, она рассчитана на одного человека, но всё очень комфортно устроено: хороший обзор впереди, монитор слева от водителя – на него передаётся изображение с видеокамер, и руль управления, похожий на джойстик. Вот раздолье какому-нибудь геймеру. Если повернуться назад, то можно увидеть, как в бункер сыпется выкопанная свёкла.
– Трудно управлять? – спрашиваю механизатора.
– Первые комбайны был, как самолёт – столько кнопок. Этими управлять легко. Хоть и сложные машины, но они устроены проще.
Юрий Солодилов работает на комбайне больше 30 лет. Попытался когда-то найти работу в городе. Не получилось. Вернулся в деревню и сел за руль комбайна.Столько лет работает на уборке сахарной свёклы, а к сладкому равнодушен и сахар не любит.
Управление
Пока едем с Юрием, беседуем. Комбайнёр сетует, что было мало дождей, поэтому и земля твёрдая.
– Музыку включаете в кабине?
– Рабочий день долго длится?
– В сезон, как сейчас, работаем сутки.
– И как справляетесь?
– Привык уже. В обед час перерыв, вечером поел, обслуживание сделал, и за руль.
– Ночью ведь темно.
– У него фары мама не горюй, как днём всё видно.
– Потом домой приходите и, наверное, сутки спите?
– Практически. Меня родные, считай, не видят. На следующий день снова на работу.
– Что делаете, чтобы ночью в сон не клонило?
– Не до сна. Пока выйдешь, обслужишь комбайн, устранишь какие-то неполадки, сон и разогнал.
– Комбайн сам выбирает дорогу или вы его направляете?
– Я корректирую направление. Ввожу машину в рядок, нажимаю кнопку и фиксирую таким образом. Вот эта штука впереди, посередине [показывает выступ внизу кабины], она и ведёт комбайн. Бегает от свёклы до свёклы и держит направление.
– Бывает, что комбайн выскакивал из рядка?
– Да, бывает, отвлечёшься, он сбивается, резко дёргается, просыпаешься от этого мгновенно. А если с сидения встать, то вся система сразу блокируется, и комбайн моментально останавливается. Можно и в стекло обзорное влететь лбом, мало не покажется.
Искусственная птица
Сейчас аграриям в работе помогают и беспилотники. Нам показали один такой. Он может разгоняться до 60 километров в час. Заряда хватает на полчаса работы, есть запасные аккумуляторы, но больше, собственно, и не надо. В задачу дрона входит снять видео и передать изображение на землю. Агроном видит всё на экране пульта управления. И понимает, где у него хорошо взошли культуры, где есть проблемы, а где урожай болеет или сохнет. Чтобы проверить состояние зерновых или корнеплодов и обойти поле, нужно время. Дрон делает за человека эту работу всего за несколько минут.
Славу пусть поёт земля
Рукам, что этот хлеб взрастили!
Найдены возможные дубликаты
Квадрокоптеры, фото и видео
1.2K постов 2.5K подписчика
Правила сообщества
только по теме сообщества
Всегда любил снимать для телевидения полевые работы и уборку зерна, слава трудягам!
@moderator, баяноповтор. Ну сам же ж постил уже.
Хотя не, прошу прощения за ложный призыв. Тут угол на 10 градусов отличается. Ждем всю раскадровку, ТС!)
Теперь эти сотни седят без работы, денег и рвутся в Москву на стройки
Не думайте что зерновозом по полю легко ездить)
Плюс сейчас в сельхоз сферу очень плотно впивается различная автоматизация и компьютеризация. Так что порой комбайнеру проще чем водителю фуры)
Я наблюдаю за 5 регионами, в которых свыше тысячи единиц дорогостоящей техники только подконтрольных брендов, около 200 из которых способны присылать данные в операционный центр в режиме онлайн. И с каждым годом эта цифра растет)
Если брать не подконтрольные бренды то умножайте на два смело. Уже серьезные цифры. Если по гектарам брать, то где-то 1/10 обрабатывается техникой с документированием.
что он там внезапно решил знак бесконечности нарисовать, когда шёл по соседнему ряду?
Видимо он шёл, если смотреть по фото, на нас, соответсвенно труба была со стороны поля, у него заполнился бункер и он развернулся, чтобы опустошить бункер в грузовик.
Уже не «рукам», уже «машинам».
за это видео всегда Лайкос
Материнская защита
Башкирия: поля, леса и горы
Такой вот простой, но слегка цепляющий «градиентом», пейзаж получился во время поездки в родной город.
Конечно горам нужно уделить больше внимания и снять их вблизи, да ещё и на закате или рассвете, но это уже в следующий раз.
Снято на Canon RP + RF 24-240 в мае 2021.
P.S.: а ещё сегодня я 8 лет на Пикабу 🙂 8 лет пролетели в горячем.
Не снимают про них сериалов, ведь они не в формате каналов
Туманный рассвет у Юрактау
Уборка урожая
Уборка урожая пшеницы в Краснодарском крае
Последствия дождей в Крыму
Уборку посевов никто не отменял, но матушка природа в этом году внесла свои коррективы. На фото озимая пшеница которая в мае месяце подгорела от засухи, а после проливных дождей которые начались с 1 июня и не заканчивались до 21 числа, начала зарастать сорняками.
Процентов 80-90 посева заросло так называемой «зеленкой», работаем практически на полностью закрытых решетах (это для тех кто в курсе работы комбайна, иначе он забивается травой) из за чего идёт большая потеря урожая, зерно сырое требует просушки.
Вот как вода стоит, спустя час после ливня, на фото уже просто моросит, час назад шел проливной дождь с мелким градом.
Вот такие тучки к нам приходят этим летом.
Про погоду просто нет слов, мужики говорят такого небыло очень давно, в принципе вы и так все видели по телевизору.
P.S. Крымский журавль, помощник комбайнёра, как бонус) фоткал его с кабины комбайна на ходу, так что фото так себе качества.
Непрерывная уборка
Профессионалы
Уборка пшеницы 2020
Комбайн на поле. Рисунок гуашью
Рисунок гуашью, бумага А4.
Клюквенное поле
Инзерские зубчатки
Инзерские зубчатки — горный хребет на Южном Урале. Находится на территории Белорецкого района Башкортостана. Инзерские зубчатки относится к хребтам Башкирского Урала. Назван по реке Инзер и резко выделяющимся скалистым вершинам, которые протянулись на несколько километров.
Мы поехали одни и без лебёдки 😀 На первой стоянке встретили отличных ребят из Уфы и продолжили дорогу уже в 3 машины.
На второй ночёвке состав экспедиции увеличился до 5 экипажей.
