Коммерческая авиация
Гражда́нская авиа́ция — авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан. К этим целям относится:
Гражданская авиация базируется на гражданских аэродромах. Основная функционально-производственная единица гражданской авиации — аэропорт.
Есть мнение, что коммерческая гражданская авиация — в настоящее время самая безопасная, это обьясняют отсутствием угрозы терактов, хорошим техническим оснащением и бережной эксплуатацией, хранением воздушных судов VIP класса в ангарах, а не под открытым небом.
Содержание
Официальное толкование
Глава III, Статья 21. Гражданская авиация
Высшие учебные заведения гражданской авиации РФ
Интересные факты
См. также
Ссылки
Примечания
Полезное
Смотреть что такое «Коммерческая авиация» в других словарях:
Коммерческая гражданская авиация — см. Гражданская авиация … Энциклопедия права
Коммерческая нагрузка — см. в статье Нагрузка. Авиация: Энциклопедия. М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994 … Энциклопедия техники
Коммерческая гражданская авиация — см. Гражданская авиация … Большой юридический словарь
Коммерческая гражданская авиация — 2. Гражданская авиация, используемая для предоставления услуг (по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты) и (или) выполнения авиационных работ, относится к коммерческой гражданской авиации. Источник: Воздушный… … Официальная терминология
Коммерческая гражданская авиация — Гражданская авиация, используемая для воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и авиационных работ, которые осуществляются за плату, относится к коммерческой гражданской авиации. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.97 N 60 … Словарь юридических понятий
Гражданская авиация — Гражданская авиация авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан. К этим целям относится: перевозка пассажиров, багажа, груза и почты; выполнение авиационных работ в сельском хозяйстве, нефтегазовой отрасли, строительстве … Википедия
История авиации — Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения … Википедия
Exxon Mobil — (Эксон Мобил) Компания Exxon Mobil самая крупная частная нефтяная компания в мире Деятельность и продукция компании Эксон Мобил, масла и антифризы компании, а так же нефтепродукты, официальный сайт компании Exxon Mobil Содержание >>>>>>>> … Энциклопедия инвестора
Куинстаун (аэропорт) — Аэропорт Куинстаун Queenstown Airport Страна: Регион: Новая Зеландия Франктон Тип: гражданский Код ИКАО: Код ИАТА: NZQN ZQN … Википедия
Муниципальный аэропорт Кадьяк — Kodiak Municipal Airport[1] … Википедия
коммерческий рейс
Смотреть что такое «коммерческий рейс» в других словарях:
Рейс 11 American Airlines 11 сентября 2001 — Рейс 11 American Airlines Сводка Дата 11 сентября 2001 года Тип происшествия Угон Место происшествия Всемирный торговый центр (Нью Йорк) … Википедия
Рейс 11 American Airlines — Сводка Дата 11 сентября 2001 года Тип происшествия Угон Место происшествия Всемирный Торговый Центр Аэропорт вылета Международный аэропорт Логан … Википедия
Рейс 11 American Airlines 11 сентября 2001 года — Рейс 11 American Airlines Борт N334AA в международном аэропорту Лос Андже … Википедия
рейс — сущ., м., употр. сравн. часто Морфология: (нет) чего? рейса, чему? рейсу, (вижу) что? рейс, чем? рейсом, о чём? о рейсе; мн. что? рейсы, (нет) чего? рейсов, чему? рейсам, (вижу) что? рейсы, чем? рейсами, о чём? о рейсах Рейсом называется путь… … Толковый словарь Дмитриева
Рейс IR655 — Катастрофа рейса 655 Общие сведения Дата 3 июля 1988 Характер сбит американской ракетой … Википедия
Рейс Iran Air 655 — Катастрофа рейса 655 Общие сведения Дата 3 июля 1988 Характер сбит американской ракетой … Википедия
Гера главный город княжества Рейс — (Gera) главный город княжества Рейс младшей линии, в долине Белого Эльстера. 27 тысяч жителей (1880), большей частью лютеран. Несколько профессиональных ремесленных школ, коммерческий институт. Промышленность быстро развивается: около 10000… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Airbus A380 — Т … Википедия
Sukhoi Superjet 100 — Sukho … Википедия
А-380 — Airbus A380 Тип пассажирский самолёт Производитель Первый полёт 27 апреля 2005 Начало эксплуатации 25 октября 2007 Статус … Википедия
А380 — Airbus A380 Тип пассажирский самолёт Производитель Первый полёт 27 апреля 2005 Начало эксплуатации 25 октября 2007 Статус … Википедия
Всё про чартерные авиаперевозки – что это такое, их виды и особенности
В сегодняшней статье мы расскажем о чартерных авиаперевозках, их основных назначениях, существующих видах и отличительных особенностях.
В организации массовых туристских путешествий широко используются перевозки туристов на условиях авиачартера.
Наиболее выгодны они туристам и авиакомпаниям на серийных маршрутах.
Что это такое – дадим определение
Чартер (английское «charter» означает «зафрахтованное судно») – это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки путешественников по определенному маршруту в определенный период времени.
Чартерные рейсы возникли как результат сотрудничества авиакомпаний и турфирм. Первые стремились каким-то образом использовать простаивающие самолеты, вторые хотели получить более дешевые билеты, с тем, чтобы цена турпакета не слишком утяжелялась оплатой за перевозку.
Чартерный рейс имеет ряд отличий от регулярного:
Виды чартерных рейсов
Перевозка — это обязательства, в силу которых перевозчик должен совершить юридические и фактические действия по перемещению груза, пассажира или багажа в пользу пассажира, а пассажир обязуется оплатить эти действия.
При чартерной перевозке в роли заказчика может выступать любая организация:
Эти организации могут фрахтовать воздушные суда для:
В связи с этим в мировой практике различают ряд коммерческих разновидностей чартеров.
Закрытый
Его особенностью является то, что за перевозку своих сотрудников полностью платит организация, покупающая чартер. Как правило, маршруты таких перевозок не входят в регулярные воздушные линии. Закрытый чартер в общем объеме чартерных рейсов занимает незначительный процент.
Целевой
Это перевозка специализированных групп пассажиров, объединенных какой-либо целью:
Заказчиком чартера является соответствующая организация, которая частично может оплатить своим членам перевозку.
Инклюзив-тур
Как правило, это перевозка туристов, организованная и оплаченная турфирмой. При этом стоимость билета включается в стоимость тура. Перелет в таком случае обходится туристам достаточно дешево, поскольку цена авиабилета при авиачартере на 30-50 % ниже по сравнению с самыми дешевыми льготными тарифами.
Инклюзив-тур чартер и целевой чартер являются наиболее распространенными видами авиаперевозок на чартерном рынке.
Блок-чартер
Этот вариант предполагает покупку заказчиком только части коммерческой емкости самолета (20-30 мест) на регулярном рейсе. При этом оплата осуществляется, как правило, за весь блок мест независимо от того, будут использованы все купленные места или нет.
Блок-чартер используется обычно в том случае, если у турфирмы недостаточно туристов, чтобы арендовать самолет полностью. Договор на квоту мест между турфирмой и перевозчиком может носить «жесткий» или «мягкий» характер.
При «жесткой» квоте мест фирма не имеет права отказаться от нереализованных заявленных мест, и в этом случае она несет финансовые убытки.
Если договор заключен по «мягкой» схеме, то авиакомпания устанавливает предельный срок, до которого тур-агент может отказаться от квоты заявленных мест или ее части. При таком варианте перевозчик оставляет за собой право продажи этих мест другим своим клиентам.
Блок-чартер не всегда выгоден авиакомпаниям, поскольку продажа авиабилетов в этом случае идет по более низкой цене, чем обычно. Однако в разгар сезона, когда спрос на билеты высок, перевозчики стараются не отказывать турфирмам в такой услуге.
Нецелевой
Он представляет собой перевозку, при которой группа авиапассажиров подбирается вне зависимости от цели путешествия. Организатором такого вида перелета может быть какая-либо транспортная компания, выступающая как посредник при пассажирских перевозках из одного пункта в другой.
Сплит-чартер
Относится к наиболее сложному виду перевозки пассажиров, которая осуществляется регулярными и нерегулярными рейсами на разных участках маршрута.
При этом в формируемую группу могут входить пассажиры, направляющиеся в разные конечные пункты.
В зависимости от условий использования самолета чартеры можно разделить на несколько видов: разовый чартер, тайм-чартер и чартерная цепь.
При разовом чартере самолет доставляет туристов в пункт назначения и тут же улетает обратно. Если рейс запланирован «туда-обратно», то через какое-то время самолет должен прилететь за туристами, чтобы забрать их в первоначальный пункт отправления.
При такой перевозке фрахтователь воздушного судна заказывает полеты на определенные даты и в эти даты авиакомпания обязана предоставить воздушное судно для выполнения чартерного рейса. В остальное время перевозчик использует этот самолет в соответствии со своими планами.
Отличительные особенности
Естественно, закупать топливо на холостые прогоны самолета (после высадки туристов самолет летит обратно, как правило, пустым и пустым же возвращается за ними) крайне невыгодно.
Тайм-чартер предполагает фрахтование воздушного судна на определенный период времени. При этом после доставки пассажиров из одного пункта в другой самолет не улетает обратно, а остается в аэропорту прилета на все время пребывания туристов в пункте назначения.
Иногда тайм-чартер называют «разовый с отстоем». Тайм-чартер выгоден заказчику в том случае, если время пребывания туристов в дестинации не слишком велико (от 1-2 дней до недели).
При этом заказчик оплачивает время использования самолета, исходя из стоимости летного часа и стоимости простоя самолета, несет дополнительные расходы на стоянку воздушного судна в аэропорту, оплачивает содержание и размещение экипажа, а в некоторых случаях и издержки перевозчика за снятие лайнера с регулярного рейса.
Как выгодно выбрать?
Какой вид чартерного рейса выбрать с отстоем или без, решает турфирма, исходя, главным образом, из финансовых интересов. Перевозчику же в большинстве случаев выгодны все разовые чартеры, так как он сразу получает гарантированную плату за всю перевозку независимо от степени загруженности рейса.
Организовывать чартерные цепи выгодно в сезон массовых перевозок, связанных с отдыхом туристов. При этом непроизводительными затратами являются только первый и последний рейсы воздушного судна (когда самолет возвращается пустым после доставки первой группы туристов и летит пустым за последней группой).
Расходы на холостые прогоны воздушного судна турфирма распределяет между всеми звеньями цепочки. Поэтому чем длиннее сама чартерная цепь и чаще перелеты, тем меньше будут затраты турфирмы на перевозку пустых мест и тем дешевле будет обходиться туристам перевозка.
Чартерная цепь, как правило, организуется на период времени 4-5 мес. с частотой рейсов 1-2 раза в неделю, реже один раз в 10-14 дней.
После окончания каждого челночного рейса чартерной цепи воздушное судно используется авиакомпанией по своему усмотрению, но к моменту совершения нового перелета оно должно быть предоставлено заказчику в аэропорт отправления.
Ответственность за своевременную доставку самолета в пункт начала чартерного рейса перевозчик берет на себя, при этом перегоны лайнера могут быть холостыми или загруженными этот вопрос решает для себя сама авиакомпания.
Турфирма не оплачивает перегоны воздушного судна в пункт начала перевозки и из него, но и перевозчик не обязан производить какие-либо компенсационные выплаты заказчику в случае коммерческой загрузки рейса при перегонах.
Стоимость чартера
Цена будет зависеть от следующих факторов:
Консолидаторы
При заключении чартерных договоров на перевозку в качестве заказчика может выступать любое физическое или юридическое лицо, способное оплатить аренду транспортного средства с экипажем.
При воздушных чартерных перевозках заказчика часто называют консолидатором — лицом, отвечающим за заполнение рейса.
При этом консолидатором может быть:
Так как далеко не каждая турфирма может обеспечить нужную загрузку чартерного рейса, а перевозчик предпочитает иметь дело с одним заказчиком, то зачастую более мелкие туристские компании объединяют свои усилия для осуществления чартерных перевозок, заранее оговаривая между собой условия сотрудничества.
В этом случае в качестве консолидатора выступает один из туроператоров, на которого возлагаются полномочия заключения договора и ведения всех взаиморасчетов с перевозчиком.
Иногда консолидатором рейса может стать сама авиакомпания, создающая специальный отдел, занимающийся формированием туристских групп. Этот отдел работает с небольшими корпоративными фирмами, продает блоки мест мелким турагентствам.
Впоследствии, как правило, этот отдел выделяется в самостоятельную туристскую компанию, которая продолжает сотрудничать с породившим ее перевозчиком.
Турфирма, работающая с чартерами в качестве консолидатора, имеет ряд преимуществ в организации путешествий. Она уже не зависит от случайного стечения обстоятельств, от наличия или отсутствия билетов на регулярные рейсы, а получает возможность долгосрочного планирования своей деятельности.
Если к тому же в течение достаточно длительного промежутка времени турфирма является консолидатором у одного и того же перевозчика, то в некоторых случаях она может рассчитывать на снисхождение со стороны последнего.
Возможные выгоды:
Как правило, авиакомпании стараются идти на компромисс со своими постоянными партнерами, поддерживать и выручать их в сложных ситуациях, что дает возможность в итоге добиваться неплохих результатов в коммерческой деятельности обеим сторонам.
Не стоит забывать, однако, о тяжелом бремени ответственности, ложащемся на плечи консолидатора: если он завез группу туристов в страну чартером, то обязан доставить ее обратно.
В связи с этим встает вопрос о надежности альянса между авиакомпанией и консолидатором. Туроператору следует выбирать партнером для перевозки лишь те авиакомпании, которые в течение последних лет хорошо зарекомендовали себя на рынке чартерных услуг.
Достоинства и недостатки
Плюсы
У чартерных рейсов есть множества достоинств. Так, на многие популярные курорты на регулярных рейсах просто не попасть, или приходится лететь с пересадками, что не очень удобно. Чартеры же позволяют летать до места назначения без пересадок.
Цена также является значимым аргументом. Даже при заказе заранее она ниже цены на регулярный рейс, а за пару дней туроператор может снизить цену более чем на 50% (так называемые горящие туры).
Минусы
Недостатками чартеров представляется то, что они, летая между регулярными рейсами, не всегда удобны по времени отлета и прилета, салон не делится на классы, и возможна задержка рейса из-за перегрузки взлетного поля, так как сначала отправляют регулярные рейсы. Самый главный недостаток чартера — невозможность сдать билеты. В большинстве договоров с турфирмами это выделено отдельным пунктом.
В целом же, чартерные рейсы позволяют недорого и вполне удобно совершить перелет.
коммерческий рейс
Смотреть что такое «коммерческий рейс» в других словарях:
Рейс 11 American Airlines 11 сентября 2001 — Рейс 11 American Airlines Сводка Дата 11 сентября 2001 года Тип происшествия Угон Место происшествия Всемирный торговый центр (Нью Йорк) … Википедия
Рейс 11 American Airlines — Сводка Дата 11 сентября 2001 года Тип происшествия Угон Место происшествия Всемирный Торговый Центр Аэропорт вылета Международный аэропорт Логан … Википедия
Рейс 11 American Airlines 11 сентября 2001 года — Рейс 11 American Airlines Борт N334AA в международном аэропорту Лос Андже … Википедия
рейс — сущ., м., употр. сравн. часто Морфология: (нет) чего? рейса, чему? рейсу, (вижу) что? рейс, чем? рейсом, о чём? о рейсе; мн. что? рейсы, (нет) чего? рейсов, чему? рейсам, (вижу) что? рейсы, чем? рейсами, о чём? о рейсах Рейсом называется путь… … Толковый словарь Дмитриева
Рейс IR655 — Катастрофа рейса 655 Общие сведения Дата 3 июля 1988 Характер сбит американской ракетой … Википедия
Рейс Iran Air 655 — Катастрофа рейса 655 Общие сведения Дата 3 июля 1988 Характер сбит американской ракетой … Википедия
Гера главный город княжества Рейс — (Gera) главный город княжества Рейс младшей линии, в долине Белого Эльстера. 27 тысяч жителей (1880), большей частью лютеран. Несколько профессиональных ремесленных школ, коммерческий институт. Промышленность быстро развивается: около 10000… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Airbus A380 — Т … Википедия
Sukhoi Superjet 100 — Sukho … Википедия
А-380 — Airbus A380 Тип пассажирский самолёт Производитель Первый полёт 27 апреля 2005 Начало эксплуатации 25 октября 2007 Статус … Википедия
А380 — Airbus A380 Тип пассажирский самолёт Производитель Первый полёт 27 апреля 2005 Начало эксплуатации 25 октября 2007 Статус … Википедия
Коммерческое обеспечение рейсов
Коммерческое обеспечение рейсов – комплекс мероприятий, проводимых службами аэропорта с целью эффективного использования грузоподъёмности ВС, безопасного выполнения полётов, оформления сопроводительной документации и повышения культуры обслуживания пассажиров.
Коммерческим обеспечением рейсов самолётов ГА занимается служба организации перевозок (СОП), которая, как правило, разделена на службу организации пассажирских перевозок (СОПП) и службу организации почтово-грузовых перевозок (СОПГП).
Службы организации перевозок должны обеспечивать:
— безопасность и регулярность полётов, высокое качество обслуживания пассажиров и грузовой клиентуры;
— расчёт и комплектование коммерческой загрузки ВС;
— расчёт центровки и загрузки ВС;
— установленный порядок оформления пассажиров, багажа, почты и грузов;
— загрузку и разгрузку ВС в соответствии с центровочным графиком;
— безопасный подъезд средств механизации к ВС и от них;
— оформление перевозочной и сопроводительной документации;
— досмотр пассажиров, багажа и ручной клади, контроль за перевозкой опасных грузов.
Расчёт центровки ВС производит диспетчер по центровке (при его отсутствии – второй пилот) в соответствии с Руководством по центровке и загрузке ВС ГА.
Руководство погрузочно-разгрузочными работами на ВС осуществляет диспетчер по загрузке (при его отсутствии – один из членов экипажа). К посадке в ВС допускаются пассажиры, прошедшие регистрацию и досмотр. От досмотра освобождаются лица, круг которых определён специальными правилами.
Багаж пассажиров, не явившихся на посадку, подлежит снятию с ВС. Вылет ВС с багажом пассажиров, не явившихся на посадку запрещается.
Посадка и высадка пассажиров производятся под руководством и контролем работников службы организации перевозок и бортпроводника (члена экипажа).
Процедуры коммерческого обеспечения рейсов
Можно разделить на 7 процедур:
· Расчёт и комплектование коммерческой загрузки.
· Регистрацию билетов, оформление багажа.
· Загрузку самолёта, крепление груза, багажа и почты.
· Оформление сопроводительной документации коммерческой загрузки.
· Передачу сопроводительной документации экипажу.
· Оформление прилёта самолёта.
В начальном аэропорту выполняются все перечисленные операции (оформление прилёта производится в случае возврата самолёта, а разгрузку – в случае замены ВС).
В промежуточном аэропорту выполняются все перечисленные операции.
В конечном аэропорту производятся оформление прилёта и разгрузка ВС.
Технология работы диспетчеров различных служб
Диспетчер подготовки ВС на перроне (Супервайзер, ДООП):
— координация работ при техническом и коммерческом обслуживании самолётов на перроне;
— контроль за своевременностью выполнения операций при обслуживании ВС согласно технологическому графику;
— руководство погрузочно-разгрузочными работами на самолёте в соответствии со схемой загрузки, с учётом очерёдности выгрузки в промежуточных портах, с учётом особенностей загрузки опасных, ценных и срочных грузов;
— обеспечение закрепления в грузовых отсеках багажа, груза и почты;
— прекращение работы по подготовке ВС в случае возникновения чрезвычайной ситуации, влияющей на безопасность полёта и угрожающей жизни пассажиров.
Диспетчер группы центровки:
— обеспечение своевременного определения величины предельной коммерческой загрузки;
— расчёт порядка загрузки ВС, составление схемы загрузки багажников;
— определение массовых и центровочных параметров ВС, контроль за выдерживанием ограничений ВС по массе, центровке и загрузке;
— расчёт центровки, оформление документов по центровке ВС с максимальным обеспечением безопасности и экономической эффективности полётов (СЗВ, ЦГ);
— координация работ по загрузке и разгрузке ВС.
Диспетчер коммерческого отдела:
— согласование финансовых вопросов, касающихся обслуживания ВС и пассажиров в сбойных ситуациях;
— контроль за коммерческой загрузкой самолёта в целях наиболее эффективного использования их вместимости;
— контроль по рейсовой загрузке, поддержание оперативной связи с туристическими агентствами по вопросам загрузки рейсов, использованию ёмкости самолётов, изменению расписания движения ВС;
— согласование с коммерческими подразделениями вопросов использования арендованных ВС.
Диспетчер службы пассажирских перевозок:
— координация действий представителей на линии регистрации пассажиров и их багажа;
— решение вопросов, связанных с началом регистрации, её окончанием, началом посадки пассажиров;
— согласование вопросов дополнительного добора пассажиров после окончания регистрации.
Диспетчер службы грузовых перевозок:
— доведение до заинтересованных служб фактического количества груза, отправляемого рейсами авиакомпаний, в том числе скоропортящегося и негабаритного;
— информирование и координация действий персонала отдела грузовых перевозок при коммерческом обеспечении рейсов.
