Жара… Кондишн для бедных
Сегодня мы с вами снова сделаем экскурс в историю и вернемся в те далекие-далекие времена, когда автомобили уже изобрели (именно автомобили, а не безлошадные экипажи), а кондиционеры еще нет.
Но жара доставала людей и в те времена… И, судя по месту изобретения, жарче всего было в Америке)) Либо же американцы более нуждаются в комфорте:)
Собственно, сегодня я хочу вам поведать о «кондиционере для бедных», но без краткой истории автокондиционеров вообще, все же нам не обойтись, ибо будет не совсем понятна роль устройства под названием «swamp cooler«.
Впервые кондиционер для автомобиля предложила одна из нью-йоркских компаний в далеком 1933 году в качестве устанавливаемого по заказу дополнительного оборудования.
К тому времени кондиционеры уже стали привычным оборудованием в американских небоскрёбах и кому-то в голову пришла светлая мысль о борьбе с жарой в автомобилях.
Комнатные кондиционеры компания General Electric начала делать в 1929 году, причем сплит-системы! А все из-за того, что в качестве хладагента сначала использовали опасный аммиак. С 1931 года стали использовать фреон и все агрегаты решили объединить в одном корпусе. Ну, чёт посчитали, что так прикольней)
Первым же авто, на который в заводской комплектации ставилась установка кондиционирования воздуха, был Packard модели 1939 года (мелкосерийное производство ручной сборки).
Однако, есть одно «но», а точнее целых три:
1 — стоимость кондиционера была огромна — 274$, что составляло около трети всей стоимости авто;
2 — агрегаты установки размещались под капотом, в салоне и плюс еще занимали половину багажника;
3 — установка была малоэффективна и не имела никакого автоматического управления.
Поэтому, вследствие небольшого спроса, в 1941 году от этой опции отказались. Но в том же году уже Cadillac и Chrysler стали предлагать нечто подобное. Правда, неизвестно, сколько автомобилей им удалось оборудовать.
Однако постепенное развитие технологий привело к тому, что к 1954 году кондиционер мог быть установлен в виде опции на автомобили большинства дорогих американских марок, — хотя и оставался опцией крайне дорогой и мало востребованной.
Например, Chrysler Imperial 1953 года с кондиционером AirTemp.
Через внешние воздухозаборники в задних крыльях воздух поступал в установку, а холодный поток через решетки на задней полке направлялся на потолок, а затем равномерно опускался сверху вниз на пассажиров. Охладить салон с 50 до 30° С можно было всего за пару минут!
С 1955 года установка кондиционера была возможна уже на всех автомобилях Chrysler.
Революция же в кондиционировании произошла в 1954 году: на автомобилях корпорации Nash-Kelvinator была впервые предложена интегрированная система вентиляции и отопления All-Weather Eye, включавшая в себя и отопитель, и кондиционер, причём все компоненты располагались под капотом. Хотя все это было еще очень дорого и составляло четверть цены автомобиля.
Что интересно, к началу 1960-х годов около 20% американских авто имели кондиционеры, а в 1969 году — 54% новых автомобилей. В Европе же, вплоть до 1980-х годов кондиционер оставался большой редкостью.
Неужели в Америке действительно так жарко?))
Но главное то, что с тех пор ничего принципиально нового изобретено не было! Да, компьютерное управление, фильтры и т.д., но принцип тот же, что и 80 лет назад…
Так вот! Хватит отступлений, собственно, перейдем к предмету нашего сегодняшнего разговора.
Давайте вернемся в те времена (1930-1960-е годы), когда все это только развивалось и стоило бешеных денег. Но ведь людям в жару все равно приходилось ездить и, осознавая, что до изобретения кондишинов и климат-контролей им еще надо дожить, приходилось применять какие-то промежуточные решения.
Как говорится, голь на выдумки хитра))
Мне не удалось найти кто, но кто-то же додумался до такой вещи, как swamp cooler — кондиционер для бедных))). От swamp — «болото», от постоянного запаха сырости…
По сути это был простейший испарительный кондиционер.
В корпусе кулера располагался картридж из пористого или волокнистого материала, который постоянно смачивался водой (некоторые модели предусматривали даже использование льда). Когда машина находилась в движении, воздух поступал в устройство самотёком за счёт эффекта инерционного наддува, вызывая интенсивное испарение воды.
Более эффективно эта система работала в условиях сухого воздуха, заодно и повышая влажность в авто. Чем ниже влажность тем сильнее идёт испарение воды из фильтров, тем эффективнее работает кондиционер.
Вот так он выглядит изнутри. Все просто до безобразия))
Для работы на стоянке некоторые модели имели электровентилятор, обычно подключаемый к штатному разъёму для прикуривателя.
Воды заливалось туда около 4 литров, чего хватало на 150-250 км пробега. Из-за такого веса приходилось даже делать подпорку. Вот тут хорошо видно, куда заливается вода. Резервуаром является сам корпус.
Говорят даже, что эта штука была достаточно эффективна, хотя был недостаток — приходилось постоянно доливать воду.
Был вариант также установки на крыше (вариант с моторчиком).
Существовало несколько производителей кулеров, например: Thermador, Classic Aire, Sears Roebuck (бренд Allstate) и Star Mfg.
Но так как конструкция была достаточно простой, многие умельцы делали их самостоятельно. Причем, из чего бы вы думали? Правильно, огнетушителя=)
Сейчас их ставят на авто в стиле Cal Look
или просто на классические автомобили, являясь, скорее данью эпохе, нежели необходимостью.
И в конце немного юмора))
На одном из пакистанских сайтов по продаже авто и мото, а точнее на их форуме, мне попалась вот такая фотка:
И подпись, типа:
«Жарко? Пригоняй завтра свою тачку к Аршаду (Arshad) и всё будет кончено выглядеть примерно так»)))
И снова, спасибо моим неравнодушным подписчикам и просто комментаторам=)
Благодаря вам, статьи становятся полнее и интереснее))
Вношу дополнение в уже готовую статью.
На сегодняшний день некоторые производители вновь вернулись к производству, казалось бы, забытых вещей.
В частности, компания WEBASTO в настоящее время выпускает охладительные системы испарительного типа: bycool R-Evolution и bycool Mochila.
WEBASTO bycool R-Evolution
Система кондиционирования воздуха для грузовиков. Монтируется на крышу.
Работает как с включенным двигателем, так и без. Имеет 8 скоростей вентилятора, а также таймер и будильник.
Питается от 12 и 24В, потребляемая мощность — от 10 до 96 Вт.
Продается от Европы до Австралии, в т.ч. и в России (от 49 000 руб. в Калининграде до 87 000 руб. в Москве на сегодняшний день).
WEBASTO bycool Mochila
Тоже для грузовиков. Монтируется сзади кабины.
Характеристики приблизительно те же.
Кондиционер на крышу автомобиля
В режиме постоянного выбора подходящего кондиционера для транспортного средства на помощь придет широкий ассортимент автомобильных накрышных кондиционеров нашей компании в Москве. Наш магазин является официальным дилером популярных зарубежных производителей, поэтому можно выбрать оригинальную технику на выгодных условиях. Кондиционер накрышный автомобильный электрический – это отличный выбор для тех, у кого транспортное средство не оснащено системой кондиционирования, а такая необходимость есть.
Когда речь идет о комфорте и безопасности при управлении транспортным средством, среди сопутствующей продукции, помогающей решить эти вопросы, выделяются кондиционеры. Установленное на крышу оборудование позволяет сэкономить время и средства на установку. Внутри кабины не будут затронуты никакие элементы, что немаловажно при использовании спецтехники.
Ассортимент автомобильного кондиционера на крышу
В первую очередь вы можете ознакомиться с широким ассортиментом автомобильных кондиционеров, устанавливаемых на крышу. Назначение этих устройств:
В зависимости от выбранного назначения, можно отсортировать продукцию магазина в том числе по цене, имени и модели. Такая сортировка подойдет при необходимости выбрать конкретный кондиционер, например, немецкого качества. В любых случаях менеджеры компании готовы помочь 24 часа в режиме реального времени через онлайн-сообщения или по контактным номерам телефонов.
Выбрать кондиционер накрышный автомобильный в Москве можно, исходя из следующих параметров:
Один из самых главных критериев выбора кондиционера на крышу авто – это производитель, ведь нужно отдавать себе отчет, что качество такого оборудования должно быть на высшем уровне. Эффективность работы – основа комфорта для водителя при длительных поездках. В нашем магазине представлены кондиционеры для транспортных средств исключительно высокого качества таких производителей, как:
Как выбрать кондиционер на крышу авто?
Чтобы выбрать кондиционер на крышу автомобиля, нужно учитывать следующие критерии:
Первоначально может показаться, что выбрать подходящий вариант из огромного ассортимента будет сложно. Но наши менеджеры 24/7 готовы помочь, провести консультацию и сориентировать по всем критериям. Онлайн-поддержка работает также круглосуточно.
Модели всех автомобильных кондиционеров продаются в виде готовых к монтажу комплектов, что обеспечивает простую и быструю установку, с подробными руководствами по установке и эксплуатации на русском языке.
Для авто кондиционер на крышу может иметь разный дизайн, выбор которого полностью зависит от пожеланий. Но чаще всего эргономика и обтекаемая форма устройства – это популярные критерии, ведь при управлении транспортным средством водителя не должно ничего отвлекать, в том числе шум от кондиционера.
Преимущества сотрудничества с нами
Сотрудничество с нашей компанией будет для вас приятным, потому что при выборе автокондиционера на крышу мы предлагаем:
Доставить товар в Москве можно транспортными компаниями («Деловые Линии», «ПЭК» и другие), наемным транспортом или авиа-, ж/д перевозчиками.
КОНДИЦИОНЕРЫ ДЛЯ МИКРОАВТОБУСА
ПРИНЦИП РАБОТЫ — АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ
Поддержание оптимальной температуры и влажности в салоне микроавтобуса очень важно, особенно в жаркое время года. В замкнутом пространстве без климатического оборудования воздух может прогреваться выше 50 °C! Комфортной же для человека считается температура около 27 °C: ее превышение может отрицательно сказываться на работе сердечно-сосудистой системы и внутренних органов. Многие предприниматели предпочитают купить кондиционер на крышу авто – это надежно, безопасно и выгодно по цене. Каков принцип работы этих агрегатов?
По законам физики холодный воздух опускается вниз. Электрические накрышные кондиционеры обеспечивают равномерное распределение воздушных потоков посредством специальных дефлекторов. Важное преимущество такого оборудования – экономия времени и затрат на установку. Кроме того, в отличие от обычных кондиционеров, накрышные агрегаты работают автономно, а это значит: их можно использовать не только при движении, но и во время стоянки.
АССОРТИМЕНТ И УСЛУГИ
Компания ICECLIME предлагает купить проверенные кондиционеры для микроавтобусов – цены отличаются в зависимости от комплектации и технических характеристик. В каталоге представлены:
накрышные агрегаты на 10 кВ;
кондиционеры на 18 кВ.
В комплект оборудования входят конденсорный блок, испаритель, панель управления, компрессор, кронштейн, комплект шлангов для установки. Надежные системы автоматически поддерживают температуру и имеют функцию забора воздуха. Подробные технические характеристики указаны под всеми моделями кондиционеров и их составляющих.
Помимо реализации разных видов автокондиционеров, наша компания предлагает полный спектр услуг по их обслуживанию. В этом списке:
установка кондиционеров на микроавтобусы,
заправка на современном оборудовании Robinair и BOSH хладогеном R 134a,
антибактериальная обработка агрегатов.
Предлагаем выгодные условия для дилеров! Гарантируем конкурентоспособные цены, гибкую систему скидок, оперативную доставку продукции, удобные способы оплаты.
Одним из распространённых видов климатического оборудования является накрышный кондиционер. Они очень эффективны для охлаждения и обогрева при обхвате больших площадей. Строение таких кондиционеров представляет собой моноблочную конструкцию, при которой часть блоков находится на крыше автомобиля.
Какие преимущества у накрышного кондиционера?
При подборе кондиционера надо учитывать следующие параметры:
2. Тип автомобиля. Производители накрышных кондиционеров классифицируют машины следующим образом:
3. Место путешествия. От него также зависит мощность устройства. Для жаркого южного региона потребуется производительность выше, чем для прохладного северного.
Если вы ищете кондиционер для автодомов, то стоит присмотреться к серии от Dometic. К примеру, Dometic FreshLight имеет встроенный люк для создания естественного освещения, энергоэффективный режим охлаждения и система теплового насоса для обогрева. Мощность такого кондиционера при охлаждении: 2200 Вт / 7500 Бте/ч, мощность при обогреве: 2050 Вт / 2700 Вт.
Если вам нужен кондиционер для грузовика, стоит обратить внимание на Dometic CoolAir RTX 2000. Он поддерживает необходимую температуру в течение 6 часов. Затем устройство слежения за аккумулятором заблаговременно подаст предупреждающий сигнал и отключит электроснабжение, чтобы сохранить возможность запуска двигателя. Двухцилиндровый компрессор работает незаметно, позволяя водителю отдохнуть, воспользовавшись всеми удобствами кондиционера: большим высококонтрастным дисплеем, индивидуально регулируемым распределением воздуха, четырьмя режимами работы и адаптивным автоматическим режимом кондиционера.
Если вы затрудняетесь в выборе модели, вы можете связаться со специалистами наших магазинов. Сделать это по телефонам, указанным в шапке профиля или задав вопрос на нашем сайте.
Кондиционер на крышу: без чего не обойтись летом в автодоме или жилом прицепе
Webasto добавляет в ассортимент климатического оборудования семейство накрышных кондиционеров Cool Top Trail. Изделия предназначены в первую очередь для специальных автомобилей на базе фургонов, где требуется создание микроклимата на стоянке.
Сегодня речь пойдёт о компактном кондиционере-моноблоке Cool Top Trail, который работает от сети 220 В и предназначен для использования на стоянке с подключением к внешнему источнику электропитания. На европейском рынке его основная ниша — кемперы, автодома и жилые прицепы длиной до 10 м, на российском — различный спецтранспорт на базе LCV и микроавтобусов, подолгу работающий на стоянке: мобильные лаборатории, амбулатории, диспетчерские пункты, а также водная техника и мобильные жилые модули, например сделанные из контейнеров.
До настоящего времени эту нишу активно осваивала компания Dometic. Webasto предлагает продукцию, более эффективную по соотношению производительность/потребление тока и производительность/вес, по сопоставимой цене.
Семейство накрышных кондиционеров-моноблоков Cool Top Trail включает в себя четыре модели: СТТ 20 (холодопроизводительность 2,0 кВт; макс. энергопотребление 3,5 А), СТТ 24 (2,4 кВт; 4,5 А), СТТ 34 (3,4 кВт; 7,4 A) и СТТ 35 (3,5 кВт; 6,5 А). У последней, имеющей более высокий корпус, заметно хуже аэродинамика, но выгоднее цена — 149 331 руб. Для сравнения: стоимость моноблока СТТ 34 составляет 177 685 руб., а начальная модель линейки предлагается за 122 983 руб. Цены указаны без учёта монтажного комплекта, за который придётся доплатить ещё 13 674 руб.
Как и все накрышные кондиционеры-моноблоки Webasto, семейство Cool Top Trail отличается компактностью и простотой в установке (по схеме plug-and-play), особенно при наличии проёма под люк в крыше: не нужно прокладывать шланги и заправлять кондиционер (поставляется уже заправленным, хладагент R407C).
Естественно, по сравнению с китайскими и российскими изделиями, ориентированными на утилитарное использование на коммерческом транспорте, цена выше, поскольку данный продукт разработан для использования в частной жизни небедными людьми. Собственно, поэтому компания-производитель ориентируется на клиентов, для которых имеют значение такие параметры, как низкий шум, компактность или богатая комплектация, а также работа с крупным, известным на рынке производителем. В Webasto также рассчитывают, что интерес к новой продукции проявят владельцы кемперов и автодомов. По данным «Российской газеты», этот сегмент рынка в 2019 году вырос на четверть, катализатором стал чемпионат мира по футболу. В нашей стране представлены автодома, в основном, на базе немецких, итальянских и американских машин.
Cool Top Trail может управляться дистанционно с помощью пульта, который предоставляет удобный доступ ко всем функциям системы кондиционирования воздуха практически с любого места в фургоне или микроавтобусе. В дополнение к охлаждению и нагреву (моноблок имеет функцию теплового насоса) имеются также различные дополнительные функции — режим осушения, вентиляции, таймер и авторежим.
Представители данной линейки прошли серьёзные тестирования в климатической установке, а также испытания в акустической, соляной камерах и на вибростенде, что позволяет использовать их для установки на ТС, эксплуатирующихся в сложных условиях, на сухопутный транспорт и катера. Тесты показали и то, что реальная производительность конкурентов в среднем на 15–20 % ниже, чем заявленная.
Семейство Cool Top Trail органично дополняет существующую линейку накрышных кондиционеров-моноблоков Webasto в составе двух модельных рядов: Diavia и Compact Cooler. Представленные на российском рынке модели покрывают широкий диапазон хладопроизводительности и областей применения.
