контакты для сдвижной двери

Контакты Сдвижной Двери (03.00.006.0001)

Быстрая доставка по всей России

Помощь в выборе привода и запчастей

Особые условия для корпоративных клиентов

Описание продукта

ОПИСАНИЕ:

Комплект состоит из подвижной и неподвижной группы контактов. Деталь служит для подачи питания от контроллера к активатору замка. Данная версия контактов обновлённая и отличается от предшествующей наличием уплотнителя юбко-образной формы, который скрывает контактную группу от влажности, пыли и прочих внешних воздействий. Мягкая резина, из которой сделан уплотнитель, не будет замерзать и деформироваться в зимнее время и надолго сохранит свой первоначальный вид. Данное нововведение позволяет снизить нагрузку при закрытии двери и повышает ресурс работы контактов.

Источник

«Колхозим» контактную группу сдвижной двери…

Начать запись хочу с того, что большинство «КОЛХОЗинга» не от скуки, а от высокой цены запчастей!
Открыв однажды сдижную дверь, обнаружил что на контактной группе один штырек обломился и еще один согнут (фото к сожалению не сделал).Так и не поняв причину поломки, отложил в долгий ящик поиск данной запчасти.На днях заказывая запчасти в интернет-магазине.вспомнил про контакты.Дошел до машины, открутил их и по номеру (701 959 375 Е) стал искать.Вот скрин стоимости оригинальной запчасти …

Стал вопрос ремонта данной детали.Взяв в руки и изучив, КУМ сказал, что контакты похожи на контакты электровилки (советской)…

Когда приехал домой, решил найти такую вилку.Но тут папик нашел вилку оптимально подходящую для «донорства»…

У этой вилки контакты сужаются, что позволит сверлить отверстия небольшого диаметра.

И так, обрезав и оторвав контакты от вилки, я взял контакты двери (кстати, согнутый контакт при попытке выровнить его, тоже отломался) и стал засверливать в них отверстия.

Отверстия не сквозные, примерно 5-8 мм глубиной.Диаметр сверла 2.6-2.7мм, это то, что я дома нашел.Можно чуть меньше, но в итоге все получилось вроде оптимально.

Засверлив отверстия, я укоротил контакты розетки.Прям на них была проточка (примерно 2-3 мм от низа видно ее), по которой и были укорочены они.Обработав контакты паяльной кислотой взял горелку газовую, олово и зажав в плоскогубцы засверленный контакт стал греть (не сильно).

Поднеся олово, постарался равномерно нанести по краю (кстати, перед нагревом я ножом отрезал от олово 5 меленьких стружечек и кинул их в засверленный контакт).Первый контакт в итоге получился не совсем ровный и его я просто подстучал, а вот второй «блин» получился практически идеальным.Старайтесь при засверливании контакта, не дергать сверлом, дабы не разбить отверстие.Ну.и конечно держать строго вертикально.
Мой контакт получился чуть выше стокового (но ведь стоковому лет …надцать и он стерся).

После, мне осталось только зачистить контакты (от окисления), смазать посадочные места и собрать! Вещь проверена-РАБОТАЕТ как часики. Длина контактов даже можно сказать получилась идеальной (можно подточить по желанию) Не совсем получилось эстетично, но дешево (бесплатно) и сердито! По времени у меня на оба контакта ушло около 30 мин. Буду рад, если кому-нибудь пригодится! ДО СВЯЗИ…

Источник

О Компании

ООО «Техно-Тюнинг» – дилерский центр завода-изготовителя автоматических дверей под торговыми марками Адор и Кроко для коммерческого и пассажирского транспорта.

Почему необходимо устанавливать электроприводы автоматических дверей для микроавтобусов?

Автоматические двери микроавтобусов – это значительное улучшение повседневной работы водителей, качественное и безопасное обслуживание пассажиров, улучшение эксплуатации автобусов и автофургонов.

Конструкция этого привода была усовершенствована и впервые внедрена в серийное производство под индексом 001. Так появился первый серийный электропривод автоматической двери на «ГАЗель», завоевавший популярность на территории России.

Сейчас «Адор» – лидер российского рынка автоматических дверей для микроавтобусов. Это объединение компаний полного цикла, в структуру которых входят инженерно-конструкторский, производственный и сервисные отделы. Таким образом, «Адор» выступает в роли разработчика и испытателя собственной продукции.

Инженерно-конструкторский отдел

Конструкция приводов автоматических дверей не копирует зарубежные образцы и является асбсолютно самостоятельной разработкой «Адор». Инженерный центр компании использует самые современные программы 3D моделирования. Кроме того, важную роль в работе инженеров-конструкторов играет их сотрудничество с ОИЦ (объединённым инженерным центром) ГАЗа, а также с коллегами из автокомпании SOLLERS.

Сотрудники инженерно-технического отдела имеют «второе рабочее место» – испытательный участок. Испытания новых конструкций и материалов – не менее важный этап на пути изделия к внедрению в серийное производство, чем само конструирование. Именно на испытательных стендах (а также во время практических испытаний) закладываются основы надежности и качества будущей продукции «Адор».

Кроме основного поля деятельности – конструирования приводов автоматических дверей – инженеры-конструкторы не забывают и о так называемых «мелочах» – сопутствующих аксессуарах и автокомпонентах.

Таким образом, кроме производимых в «Адор» трёх типов приводов для дверей – тросового, реечного и поворотного – инженерно-конструкторский отдел разработал: фиксаторы сдвижной двери, дополнительный фиксатор дверей задка, усилитель верхней направляющей, тягу усилительную верхнего рычага, ролик каретки, контакты сдвижной двери и многое другое.

Производство

Разумеется, всё, что выпускает инженерно-конструкторский отдел «Адор», затем внедряется в серийное производство на собственных производственных площадях. В настоящее время промышленная база компании состоит из трех основных цехов: основного, инструментального и опытного. Основной цех, как и полагается, занимается серийной продукцией.

Перспективные изделия, а также новые технологии «обкатываются» на опытном производстве. Инструментальное производство создаёт пресс-формы, оснастку и штампы. Надо отметить, что в каждом цехе внедрена система 100-процентного контроля качества выпускаемых товаров.

Сервисный отдел

Для всей продукции «Адор» создана бесплатная «горячая линия». «горячая линия», которая работает с 9:00 до 18:00 по московскому времени, но сотрудники сервисного отдела Специалисты компании круглосуточно на связи. Прийти им на помощь готовы даже специалисты других служб «Адор» – такова традиционная практика компании.

Безопасность

Вся продукция проходит тщательные предварительные испытания. Электропривод сдвижной двери производства «Адор» — единственный в своем сегменте соответствует самым жестким европейским правилам безопасности, предъявляемым к микроавтобусам (ЕЭКООН 52). Достоин упоминания и тот факт, что «Адор» добровольно сертифицирует все имеющиеся модели приводов, несмотря на отсутствие таких обязательств в законодательстве РФ.

Комфорт

Продукция компании должна быть удобной в использовании для клиентов – такое требование выдвигает руководство предприятия при разработке новых товаров. Это помогает создавать изделия, сочетающие современный гармоничный дизайн, технологически простое обслуживание и комфортную эксплуатацию.

Источник

Реечные приводы Кроко и Сезам

Выбор по марке и модели:

Выбор по типу привода:

Showing 1–20 of 62 results

Реечные приводы Кроко и Сезам для сдвижной двери (в отличие от тросовых и поворотных) — это готовые наборы комплектующих, часть из которых является универсальными, а часть специально разработаны для конкретного автомобиля.

Помощь в выборе

Задайте вопрос нашему менеджеру

Основная часть любого комплекта электропривода сдвижной двери — это сам реечный привод. Компания Адор выпускает два вида приводов: Кроко и Сезам. Привод Сезам также может выпускаться в варианте Эконом, имеющем упрощенный внешний вид. Также привод Сезам может выпускаться как в вертикальном, так и в горизонтальном исполнении. Привод Кроко же выпускается только в горизонтальном исполнении.

Реечные приводы Кроко и Сезам имеют довольно существенные отличия. По цене они различаются примерно в 1,5 раза. Привод Кроко является на сегодняшний день самым быстрым и мощным электроприводом для сдвижных боковых дверей микроавтобусов и рекомендован для активного профессионального использования. Электропривод Кроко оснащен быстрым мощным и обратимым цилиндрическим редуктором.

В отличие от Кроко привод Сезам рекомендован для неактивного использования на микроавтобусах с не очень тяжелыми боковыми дверями. Данный привод является отличной заменой электроприводам турецкого производства, превосходя их по эксплуатационным характеристикам. По сравнению с приводом Кроко привод Сезам оснащается НЕобратимым червячным редуктором. Данный привод слабее и медленнее привода Кроко и обладает немного меньшим ресурсом. Поэтому мы не рекомендуем использовать приводы Сезам на автобусах работающих на маршрутных перевозках, особенно городских. Там идеальным вариантом будет привод Кроко.

Так же обязательным элементом любого комплекта реечного привода является зубчатая рейка и комплект прокладок под нее (требуется не для всех автомобилей), а также контроллер (блок управления) и проводка.

В комплект любого реечного привода так же входит опора, которая индивидуальна для каждого автомобиля. С помощью опоры привод через регулируемую резьбовую тягу крепится к кузову автомобиля.

Помимо этого в комплект реечного привода, в зависимости от комплектации, может входить привод замка со жгутом, контакты для сдвижной двери (для установки привода замка), крышки ручек (внутренней и наружней) и пульт дистанционного управления.

Для Вашего удобства наш интернет-магазин предлагает несколько стандартных комплектов на каждый автомобиль.В качестве базы используются реечные приводы Кроко и Сезам.

Вариант Кроко Эконом отличается от Кроко Стандарт тем, что у него в комплекте отсутствует привод замка двери. т.е. при монтаже Вам придется или снять замок двери совсем или зафиксировать его в открытом положении. т.е при эксплуатации дверь в закрытом положении не будет закрываться на штатный замок, а удерживаться только самим приводом. Мы не рекомендуем такой вариант для перевозки пассажиров. Помимо самого привода замка из комплекта при этом убирается жгут для привода замка и контакты на сдвижную дверь.

Варианты Сезам Стандарт и Сезам 2 (вертикальный) Стандарт отличаются самим приводом. Здесь используется удешевленный привод Сезам, который медленннее и слабже, чем привод Кроко и имеет меньший ресурс. Такой привод можно ставить когда планируется неактивная эксплуатация автомобиля, например в личных целях или как междугородний автобус. Мы не рекомендуем привод Сезам при работе на маршруте в городе, когда интенсивность эксплуатации двери очень высокая.

И комплекты Сезам Эконом и Сезам 2 (вертикальный) Эконом комплектуются упрощенным контроллером, который не имеет функции автоотката при наезде на препятствие (когда пассажира зажимает в дверях), а только остановку по току. Так же этот привод не имеет возможности регулировки ширины открытия двери и возможности работать с приводом замка. Привода замка в комплекте, соответственно, тоже нет! Так же в этих комплектах нет заглушек на ручки двери и полноценной проводки. Но зато этот привод сразу имеет в своем составе пульт ДУ. Мы позиционируем эти комплекты как бюджетные варианты для частного использования.

Для Вашего удобства в каждом комплекте мы разработали возможность выбора (удаления или добавления) необходимых Вам комплектующих. Некоторые комплектующие нельзя удалить из комплекта, т.к. без них Вы не сможете установить привод на сдвижную дверь. От некоторых комплектующих Вы можете отказаться при выборе привода или заменить их на другие, а также добавить в Ваш комплект то, что посчитаете нужным.

На некоторые автомобили скомплектованы так называемые Спецкомплекты. Это полный комплект реечного привода Кроко Стандарт скомплектованный сразу на производстве. Такой комплект продается единой позицией со своим каталожным номером и, как правило, немного дешевле по стоимости.

Источник