Доработка? заводской просчёт? или лайфхак? по ремонту концевика двери. И пару мелких проблем
Начну коротко. Бл я устал уже с этим концевиком это уже не счесть какой раз я снимаю рамку
Это уже второй концевик который отжил две недели
(В прошлой записи как поставить концевик с правого замка в левый.)
При очередном его съеме заметил тот момент, что концевик то имеет два микрика и лапка у него одновременно нажимает два микрика
А проводов чёт мало?!
Так и оказалось. С завода в проводке заложен почему то только один провод соответственно подключён только один микрик. Это плохо)
Добавил ещё один провод в разъём запараллил его к уже существующему.
Таким образом один микрик разгрузился.
Теперь хоть будет работать долго и эффективно!
Странность! Это проводка рест, откопал свою старую проводку двери дорест. А там все провода на месте и два микрика подключены))
Кто что думает по этому поводу?)))
Дальше по списку упала у меня стрелка топлива)
Разбор показал что каким то чудным образом отломился провод от разъёма
Я походу когда насос ставил провод за что то зацепился и со временем отвалился.
Припаял его обратно теперь датчик в норме)
В через пару дней пропала и зарядка))
Внимания походу захотелось ей))
Всех с уже наступившим 2020) всего хорошего вам парни и не только)
Вести с полей пока закончились) Удачи!)
Audi A4 1995, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Комментарии 25
У меня 24.09.95г. пять проводов на передних дверях, двух.
Свет салона от концевиков, т.к. блок ц/з на две фишки а не на три
Во на моей проводке так же было. И блок был на две фишки.
Я блоков разных перепробовал 20шт, не работал ц/з не один не работал, прошлой зимой надоело ковырять ключем в замерзших сердцевина.
Оказалось не работали передние концевики на дверях передних, заменил два замка с разбора и забыл, причем на пять контактов было всего три, а на три все остальные.
Вся родная проводка была в идеале и никто у меня там не лазил, по заводу стояло 5контактов
Тык я о том же) на моей дорест проводке95г было 5 проводов. А на рестайлинговой 3)
На рестайле, блоки ц/з блоки другие идут, стоят доп функции (3-я фишка), и центральным замком вроде по другому немного управляют.
На пятипроводном вроде два из пяти идут на свет салона, на рестайле же с блока ц/з идет на свет управление, у меня до этой была 98г.там так было.
И когда сигалку подсоединял все нимог никаких подружить с ц/з, у меня стояло двухимульсное управление
Сейчас уже точно не помню надо схемы смотреть.
У меня тоже какая то беда, если с ключа закрываю посажирскую дверь все двери закрываются, если водительскую то только водительская. Свет в салоне горит если только принудительно включить а на двери не на одну не реагирует. Переставлял микрик с водительской на посажирскую дверь все работает а в водительской нихочет. Я так и не понял как свет в салоне работает может его где-то отрубили просто и все. Ещё я читал что свет у нас от блока комфорта каторый в богажнике, а предыдущий хозяин сказал что этот блок сгорал и он отдавал его на перепайку, вот думаю может в нем дело
Похоже на то что сигнал от концевика не доходит. Советую тебе в гофру двери заглянуть где проводка идёт может провод отломился
А свет почему не горит?
Ааа возможно две проблемы от одной.
Не дочитал немного.
На концевик приходит коричневый провод. Посмотри если на нем массы нет то вот твоя и проблема. Микрик замыкается но массы нет поэтому и замки не сработают и свет не включится. Проверь) думаю понял о чем я😁
Свет не срабатывает от всех дверей
Спасибо почитал, я тоже ковер летом поднимал его хоть выживай и две дыры под задними ковриками прогнили пришлось делать днище, проводка вроде цела а вот про какие фишки он говорит не понял
Да эт моя запись))) короче смотри это соединение под ковром если гниль то работать не будет)
У меня тоже какая то беда, если с ключа закрываю посажирскую дверь все двери закрываются, если водительскую то только водительская. Свет в салоне горит если только принудительно включить а на двери не на одну не реагирует. Переставлял микрик с водительской на посажирскую дверь все работает а в водительской нихочет. Я так и не понял как свет в салоне работает может его где-то отрубили просто и все. Ещё я читал что свет у нас от блока комфорта каторый в богажнике, а предыдущий хозяин сказал что этот блок сгорал и он отдавал его на перепайку, вот думаю может в нем дело
Тоже свет в салоне не работал от микрика. Проблема была в разьеме, который в стойке левой возле ног водителя, отгнил пин. Тода я соединил провода мима разьема. помоему этот что на картинке. Потому что еще один шунт стоит на центральный замок с кнопки, не открывал.тоже пин отгнил.
Ремонт проводки/замка/концевика двери
Покупка вторичного автопрома дает свои плоды. Ладно грех жаловать, сколько зарабатываешь на том ездишь)
Расскажу хронологию событий (может связно, а может и нет):
1. На алихе нашел замену штатным лампочкам ссылка
Колхоз вроде удался, цветом конечно можно поиграться, но в целом прикольно.
Вот пару фоток, фотал на то что было под рукой):
2. Через месяц спустя пропала подсветка полностью правой стороны. Разобрал дверцы перещелкнул разъемы на на замках дверей, вроде все появилось.
3. Еще время спустя, оставил машу на стоянке на несколько деньков, прихожу завести, а тух оп и нет искры. Зарядил аккум, поставил и смотрю что при закрытой двери горят лампочки задней двери.
4. Снова разобрал более детально:
немного по снятию обшивки:
снимаем молдинг и откручиваем болты
с небольшим усилием на себя и немного вверх снимаем обшивку.
В интернете начитал что может быть проблема с концовиками. Снял замок передней и задней правой двери, концевики целы оказались. На всякий случай почистил контакты разьема замка.
Пару фото по разборке замка
После сборки передняя дверь заработал, а задняя ведет себя нестабильно, то работает, то нет, больше нет…
Это плохо еще тем что если поставить на сигналку, она произвольно может активироваться, дверь скажет что закрыта а потом что открыта. Сигналка ввиде штатной пищалки. На приборке постоянно горит что дверь открыта. Проблему пока еще не выяснил, буду благодарен за идеи.
5. + ко всему машина очень часто стала забывать ключ, приходится каждый раз после езды программировать, иногда не программируется и приходится сбрасывать клеммы и заново пробовать, через раз получается.
Возможно конечно проблемы с блоком комфорта… но еще не подтверждено нужно тестить.
Если есть мысли будут к месту… Есть еще одна идея, могут ли светодиоды так помутить разум блока комфорта?
Вот такая вот история…
Концевик двери ауди а4
Концевые выключатели в А4 В6
Сообщение Vitaliyak » 15 мар 2012, 00:44
Всем привет!
После зимы обратил внимание, что при открывании машины после стоянки, машина не реагирует включением света в салоне при открывании задних дверей. т.е не срабатывают концевики. более того, сигналка спустя некоторое время еще и закрыть машину может, ибо по ее мнению машина не открылась владельцем вообще после снятия с охраны. по прошествии минуты наверное закрывает. В багажнике по моему тоже самое. передние двери в порядке, работают концевики ок, свет включается, синаглка на них реагирует адекватно.
Вопрос: чинить или менять? Ваши советы и рекомендации?
Спасибо! 
Сообщение Vitaliyak » 17 мар 2012, 14:19
Сообщение Cayenne » 17 мар 2012, 15:16
Сообщение Властелин колец » 17 мар 2012, 15:33
Сообщение extra09 » 17 мар 2012, 16:51
Vitaliyak писал(а): Всем привет!
После зимы обратил внимание, что при открывании машины после стоянки, машина не реагирует включением света в салоне при открывании задних дверей. т.е не срабатывают концевики. более того, сигналка спустя некоторое время еще и закрыть машину может, ибо по ее мнению машина не открылась владельцем вообще после снятия с охраны. по прошествии минуты наверное закрывает. В багажнике по моему тоже самое. передние двери в порядке, работают концевики ок, свет включается, синаглка на них реагирует адекватно.
Вопрос: чинить или менять? Ваши советы и рекомендации?
Спасибо!
Сообщение mezen » 17 мар 2012, 21:05
Сообщение Vitaliyak » 18 мар 2012, 00:12
Сообщение Vovik_Zhodino » 18 мар 2012, 00:53
Сообщение mezen » 21 мар 2012, 13:20
Сообщение Vitaliyak » 21 мар 2012, 21:53
Концевые выключатели в А4 В6
Сообщение vash80 » 26 июл 2017, 10:40
Концевики дверей.
Выкладывал в Ауди-сообществеwww.drive2.ru/c/478177607…age=0#a478682558708580645 проблемку свою, но как всегда ко всему идешь сам, спасибо тем, кто поделился советом.На бортовике горит значек:
Разобрал левые двери.визуально все разьёмы и микропереключатели живы.Передние обе двери разбирал зимой из-за подобной проблемы.Вылечил микрики изготовлением и установкой на них лееров.Проблема зимой исчезла.Не разбирал только заднюю правую дверь, судя по состоянию левой.С покупки на машине стоит Старлайн 91.Новосибирские установщики врезали три дополнительных концевика (кроме задней правой.так-как видимо не смогли снять заднее правое сидение)
Визуально колхозные кнопочки работают четко
На левой задней двери разъём сгнил на половину, коричневый нижний провод выпал.Разъём удалил, нарастил, пропаял, затянул в термоусадку
После всех манипуляций данная проблема не решилась, а решилась спустя двухчасовому мотанию по городу.Очередной раз сел в машину а на бортовике погода.Что было-загадка.До передних разъёмов ещё не добрался.
Ремонт концевика капота
Привет!
эта история о том, как одна маленькая гадость может хорошо попортить нервы))
Наверняка все видели, что при открытии капота — на приборке появляется соответствующая индикация. За эту функцию отвечает микро переключатель который находится в замке капота. Казалось бы, не самая нужная функция, однако не всё так просто. Если у вас не работает этот концевик, то машина не видит, что капот открывался. Соответственно забудьте про сброс межсервисного интервала. И если у вас загорится минимальный уровень масла — то тут тоже ничего не поделать, маслёнка не погаснет. Вот с последним я и столкнулся. Жёлтая маслёнка горела и раздражала меня каждый день. Погуглил, пришёл к выводу, что основная проблема с концевиком — переломился/отгнил один из проводов. Смотрим по каталогу номер концевика — 8E0 953 236. Заменителей нету. Стоимость 30 USD. (ТРИДЦАТЬ! баксов! за маленькую хренотень!) Очевидно, что буду колхозить, но покупать новый я точно не буду)) Итак приступим. Поскольку нормального отчёта по замене этого концевика я не нашёл, то пошёл по большому пути. Решил снимать весь замок (на самом деле этого делать совсем не обязательно.). Но тут нас ждёт затык — один из болтов проворачивается и не выкручивается. Придётся его пилить(( Это значит, что нужно менять замок. Метнулся на разборку, взял замок за копейки. Продолжаем.
Отпилил этот несчастный болт, и достал замок.
И вот теперь мы видим, что для того, чтобы снять концевик, его нужно было всего-лишь потянуть под углом и он бы вышел.
Тут становится понятно, что предположения подтвердились — один провод отгнил ровненько у основания концевика. Откусываем оставшийся провод и идём препарировать нашего болезного. (на самом деле, у концевика есть фишка в самом низу радиатора, но у меня туда не пролезла рука и я решил жестить.)
У концевика нету полярности. Он либо замкнут (капот открыт) либо разомкнут (капот закрыт) — всё просто. Ну а дальше всё понятно — подпаялся к остаткам проводов, надел кембрик и совершенно по ублюдски залил всё термоклеем.
Потом по верху замотал всё тряпичной изолентой для подкапотных работ — получилось ещё лучше чем было в оригинале)))
