Концевик водительской двери
и на е34, и на е39 находиться в упоре (на который защелкивается замок) на центральной стойке. на е46 должен быть там же.
на е36 находится в ручке замка внутри двери.
На е46 если не ошибаюсь встроен в замок, нужно снимать обшивку смотреть точно.
Прикрепленные файлы
Да да, Zmiter попутал, скоба скобой, я о «датчике» которые сигнализирует о дверь открыта/закрыта
Да да, Zmiter попутал, скоба скобой, я о «датчике» которые сигнализирует о дверь открыта/закрыта
zmiter, ты уверен точно? Снимал его? Абсолютно аналогично на е36, всегда считал, что концевик именно в замке, даже интересно уже стало.
На моём фото точно концевик к которому подходит фишка и при открывании\закрывании кнопка нажимается.
осталось узнать, для чего в замке стоит кнопка, которая именно на открывание\закрывание ручки реагирует.
Убедительно, осталось узнать, для чего в замке стоит кнопка, которая именно на открывание\закрывание ручки реагирует.
P.S. в е46 замок водительский глючит в большинстве случаев, концевик на стойке сомневаюсь что причём у автора.
Возможно кнопка завязана на сигнализацию. У меня, когда стоит на охране и нажимаешь на ручку, срабатывает сигналка.
Похоже, только на водительской стоит. На остальные не реагирует
Тема: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Опции темы
Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
ot plafona ceplaysa
Tam 3 provoda
Na odnom iz nih poyavlyaetsa ili [+] ili [-] pri otkritii ili zakritii.
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Так сразу и сделал. Но! Тогда отрубается функция сигналки «перепостановка на охрану при случайном снятии с сигналки», т.к. после открывания ЦЗ загорается свет в салоне, а сигналка думает, что открылась дверь. Этот вопрос как-то обходили (aan и autoboom откликнитесь).
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Что значит «перепостановка при случайном снятии»?
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
DOOR TRIGGER RED/BLUE (+) @ GENERAL MODULE 54-PIN PLUG, PIN 18 See NOTE *2
NOTE *2 the GENERAL MODULE is a WHITE box located behind the GLOVE BOX. The 54-pin plug is the CENTER PLUG.
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Перепостановка, это когда снял с охраны, а если двери не открывались, она сама через некоторое время ставится на охрану. Плюс при запитке от плафона, если не ошибаюсь, подготовка под запуск (для МКПП) будет сбрасываться. 🙁
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Привезли Reef BUS B-RT. Вопрос: заработает ли? блок подрубается к авто по четырем проводам: питание+K-Line+P-Line. Что такое P-Line? K-Line найду.
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Посмотри тут Р должна ити с К в витой паре
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Хорошо бы заглянуть в ON LINE WDS BMW и поискать Р-Line там. Может быть, что в авто её и вовсе нет. Кстати, старый REEF BUS B-R юзал только K- Line.
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
REEF BUS B-R и REEF BUS B-Т просят только K- Line а Reef BUS B-RT еще и Р-Line согласно мануалом.
Re: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Всем спасибо за помощь. Установлен Reef Bus B-RT. K-Line и P-Line взяты рядом, с БУ зу бардачком. Bus B-RT позволяет считывать сигналы с K-Line и посылать управляющие в P-Line.
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Как работает Reef Bus B-RT не глючит
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Можно ставил десяток.seriff.тока багажник подкл напрямую нельзя.будет разряд ак.Адартивная система конечно лудше.менше соединять.
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Багажник то почему нельзя напрямую?
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
ЛОВИ
Электропроводка автомобиля BMW 318 Е46 1999
Цепь
Цвет
Полярность
Расположение
+12
красный
положительная
у замка заж.
зажигание
зел.\кр.
положительная
у замка заж.
бензонасос
бел.\син.
положительная
в пас. пороге
повороты
син.\зел., син.\кор.
положительная
Повороты 4 провода : левый перед-зад в щеке водит., правый перед-зад над ногами пас. (через диоды).
конц. багажник
бел.\кор.
отрицательная
в пас. пороге
конц. дверей(с задержкой)
кр.\син.
положительная
над ногами пас.
Ц.З.
бел.\чер., син.\кр.
отрицательная
над ногами пас.
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
проблема в том что если берешь с салонного света сигнал дверей то при закрытии сигналка орет о незакрытых дверях ( плавное угасание света в салоне)
а при его угасании она это видит и перевстает на охрану и в этот момент перестают подниматься стекла (штатный «комфорт»)
достало чесслово не могу настроить нормально
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Сентральныи блок незасыпает.И садится ак.батарея за несколико днеи.
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
А диоды ставили по питанию?
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
audio-terrorist, плавное потухание можно переключить на обычное
я так делал на своей е46.
ncsexpert-ом
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
Добрый день. Подскажите не у кого нет схемы центрального замка bmw e 46?
Ответ: Как правильно подключиться к концевикам дверей на BMW E46
POWER LOCK BLUE/RED (TYPE B) @ GENERAL MODULE, 54-PIN PLUG, PIN 22 See NOTE *2
POWER UNLOCK WHITE/BLACK (TYPE B) @ GENERAL MODULE, 54-PIN PLUG PIN 20 See NOTE *2
LOCK MOTOR WIRE WHITE (+) @ GENERAL MODULE 54-PIN PLUG See NOTE *2
DOOR TRIGGER RED/BLUE (+) @ GENERAL MODULE 54-PIN PLUG, PIN 18 See NOTE *2
DOMELIGHT SUPERVISION COMES ON WITH UNLOCK
TRUNK RELEASE GRAY/GREEN (+) @ GENERAL MODULE 54-PIN PLUG, PIN 17 See NOTE *2
SLIDING POWER DOOR N/A
HORN PURPL/BLUE (+) See NOTE *3
TACH BLACK @ DIAGNSTIC CONNECTOR, PASSENGER SIDE OF ENGINE COMPARTMENT OR AT DATA LINK CONNECTOR UNDER DRIVERS DASH
WAIT TO START LIGHT N/A
BRAKE BROWN/WHITE (+) @ SWITCH ABOVE BRAKE PEDAL
FACTORY ALARM DISARM DISARMS WITH UNLOCK
ANTI-THEFT TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, REQUIRES 791 BYPASS MODULE AND EXTRA IGNITION KEY TRANSPONDER @ IGNITION SWITCH TUMBLER
NOTES
NOTE *1 remove the LIGHT SWITCH Module from the dash and remove the cover, a ribbon cable connects the switch to the module will be exposed. With the switch facing towards you interrupt the 4th wire from the left with a relay See DIAGRAM.
NOTE *2 the GENERAL MODULE is a WHITE box located behind the GLOVE BOX. The 54-pin plug is the CENTER PLUG.
NOTE *3 the HORN wire is located at the HORN RELAY above the GENERAL MODULE, it is a GREEN RELAY
SPECIAL NOTE **** For the wiring on the 1999 3-series 2-door use the information on the 1998 vehicle listings.
| Поиск схем подключения, программирования, описаний, инструкций иногда легче и дешевле найти и перевести документацию с корейского на русский, чем физически заменить противоугонное устройство |
Вычитал что там зачем-то датчики Холла стоят и по-простому к ним не подключиться. Странное решение производителя.
Как в итоге делать, чтобы нормально все было?
В инете кто свои концевики ставит, кто к плафону цепляется. Нелучшие варианты
Как обычно делают грамотные люди?
Там не датчики Холла. там индукционные датчики.
На рынке существовали переходники одно время. как называется не помню но на одну дверь блочек стоил 2000 руб.
Нормально это только через КАН адаптер, или сигнализацию со встроенным КАН адаптером.
Ну я вот по одному из этих переходников звонил (Reef Bus), производитель не уверен, что все будет работать. Деньги причем довольно приличные просят.
А полноценного КАН там не реализовано (по кр.мере на дорестайле точно), и насколько я начитался кан-адаптеры если их поставить часто глючат, т.к. по линии проходят «несертифицированные» сигналы.
Я не знаю, может быть, последние Пандоры поддерживают по КАН 325 2001г (немец)?
Я пока подключился к плафону.
Раз уж наткнулся:
Блок был в дефиците, нашел с большим трудом. Причем был только BR-T
поэтому использовал его чтобы моргать поворотниками (ооочень редко бывало что вместо моргания поворотники просто включались и горели секунды 2-3), отпирать багажник отдельно от ЦЗ (глюкало переодически, открывало багажник только если открыть всю машину), включать ближний для «световой дорожки» до дому (изредка включал дальний)
Ввиду этих глючков, управление ЦЗ включил по аналогу для надежности. Там несложно, в блоке за бардачком два провода, по минусу, все чудесно работает.
Читал концевики безглючно. Еще выдавал инфу о том что забыл выключить фары/габариты, но такого входа в Пандоре не было, а подвязав это к объемнику получилось как-то неудобно, в общем, отрезал я этот контроль.
В общем, штука не без недостатков, но основную свою работу выполняла.
__________________
Это твоя жизнь и она становится короче с каждой минутой.
Была Pandora 1870i на Хонде, была Pandora 3000 на BMW 325.
Есть Х-1700 на BMW X1.
