концевик двери бмв е90

Ремонт (обслуживание) замка двери BMW e90

Всех приветствую! Не так давно перестала открываться, с брелка, передняя пассажирская дверь. С салона дверь открывалась (двойным нажатием на ручку открывания), а закрываться с брелка отказавалась, приходилось опускать шпинек вручную, чтоб закрыть машину на ночь. Хотя признаки жизни он издавал, в виде еле-еле слышемых жжужаний при открывание-закрывание! Погуглив, сделал вывод, что это лечится заменой замка, цена конечно, как вы догадываетесь, космическая!
Решил я сам попробовать поколдовать над замком. Как раз совпали немаловажные факты: выходные, хорошая погода и желание, тут то и понеслось…
И сам процесс.
Снятие дверной обшивки и замка не стану описывать, тк в этом нет ни чего сложного, да и в инете этой информации полно!
Разбор замка. Для начала надо снять металлическую часть замка. Для этого откручиваем болтики Torx ( не помню на сколько, вроде на 20) и аккуратно, что бы не сломать, вдавливаем по контуру пластмассовые усики, для того что бы освободить эту металлическую часть от корпуса замка

Вот вынулась часть замка

Теперь необходимо располовинить корпус замка. Для этого, также, откручиваем болтики Torx и отгибаем пластиковые защелки

Смазываем смазкой, как видите там смазкой уже и не пахнет! Смазка типа LMX либо силидолом, мажем все шестерни и направляющие. Проверте все элементы на предмет выроботки, может уже и не реально будет вылечить замок обслуживанием.

Теперь собираем все обратно. Как я понял что то перепутать там местами и сторонами не реально, хотя кто знает))) Лучше фотогрофируйте весь процесс. После сборки замка не забудте его проверить, присоединив разъем, перед тем как его ставить в дверь.
И да, замок теперь стал нааамного тише закрываться! Впору хоть разбирай остальные двери)))

Источник

Ремонт концевиков дверей и их регулировка.

Всем привет привет!

Многие наверное сталкивались с проблемой плохого закрывания дверей (приходится хлопать посильнее), еще у меня была проблема дребезжала водительская дверь, долго не мог понять что за WTF :))), и спустя пару месяцев до меня дошло, что это стертый концевик. Изначально изолента спасала положение дребезжания, да и дверь лучше закрывалась, но это типа «временное» решение проблемы было недолгим, постоянно приходилось обновлять изоленту, черная изоленка стиралась быстро, ну а синяя — служила чуть дольше))
Да и концевики уже за 20 с лишним лет свое отработали.

Меня это уже напрягало, уже хотел купить концевики на разборке, но полистав драйв2, и наткнувшись на пару записей, решил сделать ремонт концевиков самостоятельно, если бы не вышло я бы купил с разбора.

для начала прочитал:
1. вот тут — там хорошо описан процесс разборки, ну и типа ремонта, хотя просто перевернули втулку, вариант хороший, но не то
2. ну и тут — здесь все запчасти, которые необходимо изготовить

Прочитал, и сложил воедино. Поехали.
Ну для начала, нужно снять все 4 концевика дверей. Тут ничего сложного:
Передние — нужно снять облицовку центральной стойки (нижнюю), и придерживая скобу (фиксатор, к которой концевик прикручен) открутить по два болта на каждом, потом после снятия наживить болты обратно;
Задние — нужно снять боковушки спинки сиденья (у меня трансформер) и проделать тоже самое.

Источник

Замена концевика двери и их аналоги

Сегодня ёмкий пост об очередной болячке зеток-выходе из строя концевика замка двери, он же Гоша, он же Гога… Он же клиновой фиксатор замка, он же кронштейн замка передней двери.
По сути это петля замка передней двери, что на кузове, в которой конструктивно установлен концевик. Последний со временем выходит из строя, что проявляется на кочках у тех, кто любит ставить включение салонного плафона на открытие двери-на ходу начинается дискотека)
В моём случае из-за выхода его из строя установленная на машине сигнализация не давала завести автомобиль в покрасочном цехе, так как сигналка после скидывания акккума не могла инициализироваться, поскольку всё время видела открытую дверь, пришлось тогда выырывать с корнем предохранители)
Всё бы ничего, но посадкой фиксатора еще и регулируется зазор двери. Вот ТУТ можно увидеть, что после покраски мне на водительской двери оставили зазор в палец, а когда я попытался открутить фиксатор, то понял, что горе кузовщики, которых я уже не раз вспоминал худым словом, просто сорвали все грани на звездочках болтов, их практически не было.

Читайте также: запах мяты в комнате

Сам же провод от концевика выходит в салон через круглое отверстие чуть ниже через уплотнительную резинку и уже под обшивкой пола сбоку соединяется со штекером.

И если с пассажирской стороны есть все заглушки и всё снялось быстро, то с водительской видно, что не особо себя утруждали их установкой, прокинув провод через широкое технологическое отверстие и широкой заглушки уже не было на месте.

Ну а с болтами я провозился около часа, так как они были еще и затянуты по самое не балуй. Дремелем с маленьким диском аккуратно пропиливал грани и если нижний болт сдался быстро, то с верхним никак не выходило и пропиленный металл слизывало, получилось открутить лишь тогда, когда отрезал часть фиксатора, благо есть дремель с минидисками и самому кузову ничего не досталось!

Ну а когда снял и его, то понял, что в отличие от правого, который стоял с завода, этот уже меняли.

Оригинальный концевик зетки на фото слева (на всех зетках ставился один), имеет каталожный номер 51 21 8 399 245, стоит около 1800 рублей, но только с заказом и одиданием в месяц, а стоял фиксатор с номером 51 21 8 105 511, который ставился на все е36 компакт, на базе которого, по сути, зетка и собиралась, вот только разница в том, что уже второй фиксатор стоит буквально на сотку дешевле, но доступен для быстрого заказа.
По месту посадки они идентичны, штекеры идентичны, а все внешние различия кроются только сзади

Как видно по фото, у компакта провод сделан съемным, засчет чего имеет некий взъём штекера, но всё подходит. По сути по такой логике должны подойти фиксаторы замка и от всех е36, но я бы на всякий случай их сравнил, мало ли.
Так что если очень нужно, а ждать не хочется, то почему нет, можно поставить от е36, смысл от этого не поменяется)
Я же съездил до магазина крепежа, подобрал аналогичные болты, только под крестовую отвертку, да поставил по нормальному родные фиксаторы, получив такой вот замечательный зазор и работающую сигнализацию.

Источник