Восстановление концевика дверей
Появился характерный глюк-предупреждение об открытой двери на приборке, загорается свет в салоне.
Ценники вапще не гуманные на эти концевики. Решил попробовать восстановить, «нарастить» стёртый пластик.
Нарастить решил способом, которым в своё время склеил бампер на одной из предыдущих машин-супер клей+сода.
Тут есть момент при демонтаже замка-не уронить в стойку ответную часть замка.
Замок в руках.
Далее обезжирил, место выработки промазал супер клеем и быстро, пока не высох клей посыпал пищевой содой. Когда схватился первый слой, повторил процедуру.
Сервисный болт длиннее и даёт возможность установить замок не выронив ответную часть в стойку. Сервисным болтом притягиваем ответную часть к стойке и вкручиваем родной болт.
По итогу всё гуд. Делов на 15 минут, экономия-тысячи денег!
BMW 5 series 2001, двигатель бензиновый 3.0 л., 231 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Комментарии 7
Так а нафиг снимать вообще? Можно и на месте склеить
Думаю да, можно и на месте изловчиться. Я вот решил снять…
А я вот на задней двери уронил… камасутра с фонариком проволокой и кучей нецензурной брани минут так на 30-40 была ещё та)
кроме этого. втулку на петле можно было либо руками либо узкогубцами повернуть и изношенную часть свернуть бы куда-нибудь в нерабочую область — это если просто 🙂
ну и этот способ хорош! интересно насколько хватит этого клея… всё равно он хрупкий, наверное.
Хм, я зимой Звонил на одну разборку, 1000 за бу с япошки было…
По поводу хрупкий, сам же можешь проверить в домашних условиях.
я бампер клеил… фигня вышла. хотя в инете супер клей + сода, чуть ли не волшебство творит 🙂
Замена концевиков дверей BMW e39
Всем доброго.Годы берут своё…Концевики дверей дошли до максимального износа.На неровностях дороги машина говорила, что открыта дверь и крякала постоянно.На водительской двери такой большой был износ, что даже припаркованная она просыпалась иногда.Так недавно свет в машине горел всю ночь.На утро еле завел, аккумулятор сел почти в ноль.
В итоге тратим на каждую дверь неболее пяти минут.И самое главное, что не надо разбирать обшивку стойки, чтобы не уронить пластину, в которую вкручиваются болты концевика
P.S. Я всегда выберу ленивого человека делать трудную работу, потому что он найдет легкий путь ее выполнения.
Билл Гейтс
BMW 5 series 2001, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Комментарии 13
Приветствую. Штатная сигнализация срабатывала по этой причине (концевик)?
Дарова, штатной сигнализации нет, но машина просыпалась, потому что думала что дверь открыли
В чем проблема сдернуть накладку центральной стойки и не изгаляться в попытках удержать пластину? Там дел минут на 10…
Да и регулируется положение концевика по ТИС за пару минут…
Как минимум затем, что когда я ремонтирую автомобиль — я иду в магазин запчастей/разбор, а не в магазин стройматериалов… Так же, при ремонте машины, я не использую болгарку)))
Как минимум затем, что когда я ремонтирую автомобиль — я иду в магазин запчастей/разбор, а не в магазин стройматериалов… Так же, при ремонте машины, я не использую болгарку)))
Специально для тебя могу завтра видео снять, чтобы ты увидел насколько это все просто и быстро
машина засыпает через 16 минут, всю ночь не выключался свет точно не из-за концевиков.
Ты видел как стерта кнопка на концевике?!Если кнопка не дожимается, соответственно машина думает что открыта дверь и включает свет в салоне, соответственно просыпается.А кнопка была на грани и от любого касания до двери отжималась…Так у меня и было.Пока ждал концевики с япы, пришлось кусочек пластика на кнопку клеить.Потому что даже не трогая машину, например от сильного порыва ветра, загорался свет
Ремонт концевиков дверей и их регулировка.
Всем привет привет!
Многие наверное сталкивались с проблемой плохого закрывания дверей (приходится хлопать посильнее), еще у меня была проблема дребезжала водительская дверь, долго не мог понять что за WTF :))), и спустя пару месяцев до меня дошло, что это стертый концевик. Изначально изолента спасала положение дребезжания, да и дверь лучше закрывалась, но это типа «временное» решение проблемы было недолгим, постоянно приходилось обновлять изоленту, черная изоленка стиралась быстро, ну а синяя — служила чуть дольше))
Да и концевики уже за 20 с лишним лет свое отработали.
Меня это уже напрягало, уже хотел купить концевики на разборке, но полистав драйв2, и наткнувшись на пару записей, решил сделать ремонт концевиков самостоятельно, если бы не вышло я бы купил с разбора.
для начала прочитал:
1. вот тут — там хорошо описан процесс разборки, ну и типа ремонта, хотя просто перевернули втулку, вариант хороший, но не то
2. ну и тут — здесь все запчасти, которые необходимо изготовить
Прочитал, и сложил воедино. Поехали.
Ну для начала, нужно снять все 4 концевика дверей. Тут ничего сложного:
Передние — нужно снять облицовку центральной стойки (нижнюю), и придерживая скобу (фиксатор, к которой концевик прикручен) открутить по два болта на каждом, потом после снятия наживить болты обратно;
Задние — нужно снять боковушки спинки сиденья (у меня трансформер) и проделать тоже самое.
Ремонт концевиков дверей
Многим владельцам BMW e32/e34 знакома ситуёвина, когда центральный замок срабатывает не с первого раза, свет в салоне не тухнет, салонный свет моргает при езде. всему виной — концевик дверей, точнее его физический износ. И вот однажды у меня началась проблема с концевиками. многие скажут — «мотни синей изолентой и не заморачивайся», но это не наш метод)). Для начала надо концевик разобрать, а как можно разобрать заклепаный предмет? Правильный ответ — дрелью))
итак концевик разобран
и с самого начала нужно сделать так чтоб он стал разборным. для этого нарезаем резьбу М6 и ищем подходящий болтик под потай
Это сделали, приступаем к следующему шагу, к изношеным деталям.
на фото видно что центральная часть там где защёлкивается замок порядком поизносилась. при детальном осмотребыло выяснено что втулка еще и разбирается на 2 части, снаружи пластик а внутри резина.
я решил поступить следующим образом: пластиковую часть разрезал пополам, одел на резиновую часть противоположными сторонами и вот что получилось:
то есть по центру у нас теперь не изношенная часть а по краям нам уже не интересно что 🙂
из изношенных деталей остался язычок, ну тут всё просто, напаиваем и обтачиваем надфилем.
P.S. таким способом было отремонтировано 2 концевика, работает без нареканий. Колхозом данный ремонт не считаю)
BMW 5 series 1993, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Комментарии 41
И как долго «перевёрнутые» втулки продержались?)
до сих пор держутся
И это отлично.
Благодарю.
Снимал концевик задней двери на bmw e 39 и пластина упала в кузов как вытащить ее?
по е39 не подскажу
И теперь двери с первого раза закрываются? У меня тоже такая беда, при этом с водительской стороны ЦЗ замыкается со второго раза, а при открытии только она открывается. С пассажирской закрываешь — закрывается тоже со второго раза ЦЗ но ещё и открываются все двери, срабатывает ЦЗ. А ещё перестала замыкаться машина при включении зажигания, раньше замыкалась. И пипка что сверху в двери, если её нажать на пассажирской стороне то всё закроется, а с водительской нифига, ток водительская закрывается. Дело в концевиках?)
нет не в концевиках. дело в релюшке которая непосредственно на замке стоит, черная такая коробочка. на передних дверях 6-контактные, на задних 3-контактные.
3139393.ru/img/240×180/ak…64118353012-112556_1.jpeg
Вот такая. Если местами поменяешь с пассажирской дверью то с водительской будет закрывать, для проверки можно так сделать, они одинакоыве
Я тогда тоже подумал что реле. Но не смог ни диагностировать его толком ни привести в чувство, т.к. хоть оно и разборные, я не смог проверить цепь от концевика сообщающего что замок закрылся до блока управления, из-за очень тонкого отверстия в эбу(иголки под рукой не оказалось)
Подскажи код детали?
На всех дверях одинаковые?
Насколько я понимаю — да. Идет как ответная часть замка двери 8101126
