концевик двери passat b5

Концевик двери VW Passat B5.5. Часть 2. Разбираем замок двери.

Начало эпопеи в первой части рассказа.
Для того, чтобы снять замок с дверного щита, выталкиваем внутреннюю часть пистон, держащих замок. Извлекаем замок, осоединяем тросик отпирания двери.

Демонтируем старый концевик, для этого срезанм шляпки его крепления, на фото ниже.

Извлекаем сам микровыключатель, в моём случае отломился сам шток(кнопочка), вставлен для наглядности.

Разъединяем замок на две части, электрическую и механическую, для этого понадобится 2 торкса.

Механическую часть замка промыл, продул и положил сушиться.

Вот такой концевик нашёл в радиотоварах, обмазал герметиком, подогнул лапку по форме нажимного механизма замка.

Вклеил микровыключатель, укрепил дополнительно термоклеем.

Теперь припаиваем к концевику провода. Повода припаиваются к тем выводам, которые замкнуты при отжатой лапке.

Всё оставшееся пространство заливаю термоклеем, он послужит дополнительным креплением, а так же убережет контакты и сам концевик от пыли и влаги.

Собираем замок, предварительно всё смазав.
Устанавливаем его на щит двери.
Перед устарвкой вручную проверял работу концевика, закрывая и открывая замок. Щелчок концевичка хорошо слышен.
Во время сборки двери, когда придёт время вставлять личинку замка, будьте осторожны, я «докрутился» и отвинтил до конца болт на стопорной скобе личинки. Чтобы установить скобу на место в итоге опять снимал щит.

Источник

Замена концевика задней двери

Как-то раз зимой поменял подсветку на задних дверях на подсветку с логотипом, при этом обнаружилась неисправность концевика двери.
Ну вот пришло, можно сказать почти лето, и я решил разобрать дверь и заменить концевик.
Кто разбирал задние двери — знает процесс достаточно интересный:
1. Скидываем обшивку двери, здесь все просто как и спереди;
2. Ослабляем винт фиксатора заглушки

3. Извлекаем заглушку

4. Отцепляем трос от ручки

5. Теперь нужно извлечь фиксатор стекла

Сначала вытаскиваем распорную втулку

Затем извлекаем сам фиксатор стекла

6. Поднимаем стекло вверх руками

7. Откручиваем винты, крепящие замок

8. Откручиваем все винты крепления карты
9. Снимаем карту вместе с замком

После всего этого в двери остается только стекло с отверстием

Следующим шагом снимаем замок с карты, предварительно вытащив трос.

Дальше работаем с самим замком.
Разделяем механическую часть с электрической

Разбираем электрическую часть

А вот и тот самый концевик

Припаиваем новый концевик к плате замка

А дальше все «просто» — собираем все в обратной последовательности, на что нужно обратить внимание, так это на правильность сборки электрической части замка — правильно выставить фиксатор, иначе дверь запираться не будет — проверено на личном опыте.

После всего этого логотип на задней двери загорелся

Пару лет назад менял концевик в передней пассажирской двери, на что обратил внимание — концевики разные:

Источник

Концевик двери VW Passat B5.5 часть1. Разбираем дверь.

Свет в салоне погас. Когда стало ясно, что накрылся концевик двери, этот свет тускло загорелся…где-то в конце тоннеля)))
Итак, разбираем дверь. Попробую изложить пошагово, на посторах интенета нашел немало информации, но инфа старая и большинство фото почему-то не прогружается.
Итак, приступаем к разборке.

Выкручиваем три болта под фигурную отвертку, они держат центральную часть обшивки, за ручкой подлокотника. Затем выкручиваем два торкса внизу обшивки двери.
Аккуратно отделяем обшивку от двери, выщелкнув пистоны. Обшивку для снятия тянем на себя и вверх. Сняв обшивку, отсоединяем все электрические разъёмы от обшивки двери, не забываем снять тросик отпирания двери от ручки. Фото нет, но сложностей возникнуть не должно. Отсоединять все разъёмы гораздо проще с опущеным стеклом, так всё хорошо видно.

Теперь нужно демонтировать стекло. Для этого открываем окошки под резиновыми заглушками и поднимаем стекло до тех пор, пока увидим его крепёж. Опытные люди предупреждают, что оослаблять болты стекла надо осторожо, крепления бывают пластиковые

Ослабив болты, вынимаем стекло за его длинную часть, стекло вынимается легко, ломать ничего не приходится.

Теперь нужно снять личинку замка двери. Для этого ослабляем торкс в торце двери, он под пластиковой заглушкой. Откручивать болт до конца нельзя, иначе можно упустить стопорную скобу. Отвинчивая болт, тянем личинку и ручку двери на себя, всё должно получиться

Далее нужно отвернуть два болта крепления замка двери. Этот два спецторкса, один выше, другой ниже проушины замка в торце двери.
Когда эта работа выполнена, откручиваем 10 болтов крепления щита двери, род ключ на 10, расположены по периметру щита.
Потом аккуратно отделяем щит двери от самой двери, он приклеен на уплотнителе. Кстати, полезно максимально освободить провода, идущие в дверь, чтобы было пространство для манёвров.
Снимаем щит, потянув его вперёд и вверх. Больше всего мешает демонтажу нижняя часть механизма стеклоподъёмника. Не сломайте также и пластиковый кронштейн замка, он тоже мешает вынуть щит.

Всё, теперь можно проводить любые манипуляции с механизмами двери.
Всю информацию собрал из разных источников.
Если я что-то упустил, поправьте. Если всё верно, делитесь с друзьями, авось кому пригодится.

Источник

Как найти на эл.схемах концевые выключатели дверей?

Как найти на эл.схемах концевые выключатели дверей? И как они вообще правильно называются? Я сделал их фотки, как я понимаю это какие-то нестандартные концевики, которые работают от «замыкания на массу». У меня к ним была подключена нештатная сигналка, которая сгорела. Сигналку убираю, а куда подключить концевики не знаю. И на схеме найти не могу.

Volkswagen Passat 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Комментарии 20

Надоело воевать с микриками!Поставил в двери концевики от Гольфа3.КРАСОТААА!

На концевик в двери идут 2 провода, коричневый и коричневый с чёрным.

то что на фото ето самоделки, заводские концевики ето микрики в замках, и не найдеш ты прямого сигнала от него потому что идет через каншину, чтобы проще обяснить сними гофру на задней двери можду дверкой и кузовом, увидиш фишку, там два провода толстых с плюсом, один с минусом(толстый) и два тонких черный и желтый-ето кан шина, тоесть через ети два провода передается следующие сигналы, откр, заккр дверь, откр-закр окно, ну и микрики

почитай мою статью внимательно

Большое спасибо! А то я замучился! Мне особо прямой сигнал не нужен, так как я удаляю нештатную сигналку шеркан! У еще вопрос, может Вы знаете! Удалив нештетку, будет ли работать машина от штаной сигналки, иммобилайзеры там всякие и.т.д.)? Можно определить какая штатная сигналка стоит на моем пассате?

редко когда кто то что то делает с ИММО, у тебя ключ выкидной с кнопками?Штатную сигналку определить диагностикой можно

Читайте также: Ко перинева что это

почитай мою статью внимательно

а зачем отремонтируй микрики в замках, там не особо дорого стоит

это колхоз и на схеме их не будет а штатные концевеки( ми крики) находятся в внутри двери а точней в механической части замка, )

То есть это неродные концевики?

Будь добр, подскажи две вещи:
— я поменял водительский дверной замок, теперь, если не выключить (к примеру) габариты, то при вынимании ключа зажигания и открывании водительской двери раздаётся зуммер. Я так думаю так и должно быть. А вот что делать с «колхозным» концовиком. Заизолировать провод, который отсоединяется от корпуса при открывании двери?
— я пытаюсь включить свет в салоне или кузове, а он включается через раз, может совсем не включаться. Хотя бы подскажи в каком направление «копать».
Премного благодарен!

Источник

Тема: Фотоотчет об установке кнопочных концевиков на пер.двери и багажник

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 05.04.2012 Адрес Екатеринбург Возраст 33 Сообщений 29

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

Всем привет. Первый мой отчет, поэтому извините если что.
Давно хотел это сделать. Т.к., микрики в хлам и «морока» с ними возиться, предлагаю быстрый и надежный способ их замены.
Почему быстрый?
Кроме обшывы дверей ничего снимать не нужно.
Почему надежный?
Кнопочные концевики надежнее микриков, и их легче менять.
Время: затрачено 1,5 часа на 2 двери и багажник.
Средства:
— 1 шруповерт
— 1 сверло на «10»
— 3 кнопочных концевика (на ваш вкус и цвет), я купил универсальные

— 3 «мамы»
— 1 провод 1 метр
— инструмент подручный и мелочи.

Начнем:
1) Снимаем обшивы

2) Протягиваем провод к стойке

3) Делаем отверстие на уровне верхней части «ввода» в стойку, как показано.
Поясню, внутри двойной металл, а в этом месте два листа идут вплотную

4) Протягиваем провод в отверстие

5) Концевик укорачиваем, как на фото

6) Зажимаем маму на проводе

7) Прикручиваем концевик на место
8) Второй конец цепляем к коричневому проводу с черной полосой

9) Заматывам изолентой
10) Собираем обшиву

Источник