Да будет свет, или немного про концевики дверей
Попробую в данной записи немного систематизировать всю информацию, проверенную на собственном опыте, по поводу замены концевиков в наших дверях.
Запись про замену концевиков есть наверное в каждом бортовом журнале УАЗоводов. Что поделать, с рождения этот узел не является надежным. Вот и я еще до покупки машины, заказал себе комплект GM’овских концевиков. Блин, искурил добрую половину интернета, выбрал приемлемые по конструкции и цене. Вот такие: GM 96235956. Про использование именно этих концевиков на Патриотах есть не мало записей на Драйве, но блин ни где не сказано, что они не подходят нам по крепежным отверстиям. На фото видно, крепежное отверстие на GM на полтора миллиметра дальше, чем у родного:
Имейте это в виду, т.к. для замены может понадобиться дополнительный инструмент.
Короче нам нужно новое отверстие. Дырявим кузов. Для этого берем гвоздь на 100 и молоток… Ну или можно Шурика попросить, чтобы он насверлил нам новых дыр. Я собственно так и сделал. От греха подальше залил старые Мовилем.
Собственно на этом можно было бы запись и закончить, но есть еще один интересный момент, который хочется отметить.
Зная, что шансы искупаться на Патрике очень велики, я собираюсь долго и методично готовить его к водным процедурам. Что касается электрики, то для нее я прикупил целый килограмм вот такой штуки:
Надеюсь тут все в адеквате? А то некоторые начинают зубоскалить по поводу такого сочетания 🙂
Это диэлектрик, он отталкивает воду, очень хорошо держится и не вымывается, не течет от температуры как технический жир. В общем самое что надо! Можно его набивать прямо в разъемы. Также им хорошо смазывать разные резинки и пластик (к примеру защелки на панели, чтобы легко снимались).
По итогу получилось так:
До кучи все смазал и прошприцевал петли пятой двери. По итогу три пыльника проводки в дверях на замену.
PS
На вопрос нахуа, сразу отвечу. Родные концевики, как показал опыт, у меня не работали. Совсем не работали. Я прямо на сверке номеров захлопнул ключи в машине, т.к. сигналка решив, что двери не открывали, встала снова под охрану. Ну и по итогу выяснилось, что у Патриота есть подсветка в багажнике 🙂 я раньше не знал о ней :). Вот такие дела.
Концевики дверей. Замена
Далее, концевик, который рекомендуют ставить Нексия (GM) 96175901
Концевики, на которых я остановился (Ланос, Нубира, Лачетти) (GM) 96235956
Сравнение концевика Нексии с концевиком от Ланоса
Установка.
ВНИМАНИЕ! отстегнули разъем со старого концевика — надели на новый!
Иначе, провод имеет свойство убегать во внутрь стойки!
Как писал неизвестный автор, без «напиллинга они не устанавливаются. Поверил, рисковать не стал. Лучше «напиллинг» чем несработка из-за перекоса.
Приложил новый концевик, на место старого
т.к. диаметр нового коцевика, меньше чем у старого, опустил концевик вниз, и прорисовал маркером место под новое отверстие
Можно конечно было просто распилить отверстие под основу концевика (вытянуть его вниз), но что-то подсказало мне этого не делать…
сверлим отверстие, обрабатываем вс:е мовилем, и прикручиваем новый концевик(и).
Хвалим себя, поднимаем бутылку пива, за тех, кто подсказал и нав:ел на правильный путь, и радуемся очередной доработке любимого УАЗ_ика.
Замена датчиков открывания дверей (концевиков)
Наверное не для кого не секрет, что датчики, сигнализирующие о положении дверей в УАЗ Patriot сделаны очень плохо. Не знаю кто и зачем придумал ставить датчик открывания двери со стороны шарнира. При таком расположении датчика ни каким чудесным образом невозможно добиться необходимого уровня чувствительности. В итоге либо датчик будет давать кучу ложных срабатываний, либо сигнал от него будет приходить когда уже руку в машину просунуть можно. Но проблема не только в этом. Датчик сделан по принципу подпружиненных, нормально замкнутых контактов. Открытая конструкция датчика способствует попаданию в него влаги и грязи, что в последствии способствует появлению коррозии и промерзанию датчика.
Вот и на моём автомобиле, после полутора лет эксплуатации, датчики стали периодически (всё чаще и чаще) не срабатывать при открывании двери. И если менять расположение датчика я пока не готов, то заменить сами датчики на более качественные или хотя бы исправные я всё же решился. Я не стал «изобретать велосипед», а воспользовался опытом, многократно описанным предшественниками, и купил датчики от daewoo nexia — «Выключатель сигнала открывания двери General Motors 96175902»
Не очень я верю, что контакты медные. Скорей дань моде, так называемые «омеднённые» — тончайшее медесодержащие покрытие поверх какого-то более дешёвого металла или вовсе по пластику. Посмотрим сколько они смогут противостоять коррозии.
Не смотря на внешнюю схожесть конструкции регулировочные пластинки от старого датчика к новому не подошли, но при его точности плюс/минус километр это не имеет значения.
Резиновый чехол нового датчика не герметичный. Отверстие для крепления датчика всё портит. Хотя оно находится в нижней части чехла и есть надежда, что влага не будет явно затекать в рабочую полость контактной группы. Думаю ближайшая мойка и перепад температуры покажет на сколько эти датчики лучше противостоят обледенению.
Датчики закрепил на штатные места штатным шурупом и подключил к штатному разъёму. Ни каких доработок не требуется. Перед установкой каждый датчик пролил специальной смазкой для электрических контактов (может продлил их жизнь). Конструкция новых датчиков ни чем кардинально не отличается от старых и не даёт надежд на решение проблемы длительным сроком. Скорей, учитывая копеечную стоимость датчиков, я их буду менять как только они начнут сбоить. Так что «продолжение следует»…
Концевики дверей
Есть у нас в УАЗ Патриотах маленький переключатель, но порой злящий до мата…
Устал я от того, что сигнализация постоянно «говорит», что дверь открыта при закрытых дверях, что не включается свет в салоне, что сигналка снова встает на охрану, не видя перед этим открытие дверей.
Родные концевики уже и чистил и защищал и мазал, но хватает буквально на месяц.
Полез в наш родной Алиэспресс на поиски.
Нашел, что-то подобное
Концевики дверей с Китая
Цена не большая выглядит симпатично, даже вроде то ли медный то ли латунный. К тому же герметичный.
В очередной раз открутил родные. Рекомендую откручивать по одному и сразу вставлять разъем переключаталя, в новый концевик, чтоб у разъема с проводом не было желания ускользнуть внутрь кузова через отверстие.
Единственное, у нового концевика отверстие крепления на 3-4 мм дальше, относительно родного концевика. Пришлось взять сверло на 2 мм и просверлить кузов на 3-4 ниже точки крепления старого концевика. Крепил на те же саморезы.
Вышло не плохо. У нового концевика помимо преимуществ, еще больше ход поршня, поэтому дверь закрывается немного потуже.
Теперь остается только посмотреть, через сколько времени и им настанет конец… а вдруг они вечные?! 🙂
Замена концевиков на УАЗ Патриот 2019
Начало моей истории можно прочесть по ссылкам:
Притчей во языцех, до некоторой степени стали в Патриотах концевики дверей. Они просты, они открыты стихии, они требуют обслуживания, а иначе каюк… Вот и я не избежал сей участи со своим Патриотом 2019, ибо в один прекрасный зимний день, на утро, после мойки, произведенной накануне вечером, залезаю я в автомобиль, а он взял и закрылся снова. Я понять не могу в чем дело… Глюк электроники, а может кнопка ключа западает? Решил действовать логически, от самого простого и верно, дверь открыта, а концевик внутри, примерз. Короче, отогрел я его немного рукой, потом прогрел хорошенько машину и обработал концевики силиконовой смазкой. И так всю зиму…
Летом посетил автосалон на предмет прохождения ТО-2 на моем Патриоте 2019, заглянул в шоурум, а там стоят новые Патриоты 2019. Решил взглянуть, появились ли какие-то изменения за зиму. Обнаружил систему «Эра-Глонасс» под потолком, но еще большее внимание привлекли новые концевики дверей с резиновыми чехлами! Вот оно, я тоже такие хочу! Но у дилера таких не оказалось… Сфотографировав обновленные концевики УАЗ Патриот, я отправился по автомагазинам искать нечто подобное. Нашел похожие от автомобиля «Дэу Нексия», купил пять штук.
На следующий день решил произвести замену. Начал с водительской двери, легко открутил штатный концевик, отсоединил разъем (тут главное следить, чтобы провод не провалился в отверстие кузова!), прикинул, сильно ли различаются штатные концевики с новыми и приступил к монтажу. У концевиков Дэу отверстие под крепеж немного смещено вниз, это не страшно, но при установке нужно не перетянуть саморез, иначе выключатель будет подклинивать! Проверив работу нового концевика на водительской двери, поменял и все остальные. На двери багажника под штатным выключателем стоят регулировочные шайбы, часть их можно и нужно использовать с новым концевиком, тут только остается опытным путем подобрать необходимое количество этих шайб для нормальной работы выключателя. Вся работа заняла минут 10 – 15.
Испытания временем показали, что модернизация имеет место быть, сбоев в работе концевиков пока замечено не было. Очень радует, что на новых Патриотах 2019 эту проблему наконец-то решили и колхозить владельцам свежих машин ничего уже не нужно. Как говорится, лучше поздно, чем никогда! Еще бы замки дверные поменяли, на что-то более серьезное, собирались ведь в этом году…
Вот видео, как я производил замену концевых выключателей на своем автомобиле:
Продолжение следует в статье
Авторская рубрика Дмитрия Флегантова
