Задние концевики
Отличие Нормы от Люкса еще в том, что нет задних концевиков. Свет в салоне не загорается при открытии задних дверей. Неудобство когда езжу с дочкой. Т.е. свою дверь открыл, вышел. Открыл заднюю, начал отстегивать ребёнка, как свет гаснет. Приноровился свою дверь не захлопывать до конца, но это не выход.
Еще весной прикупил задние концевики на Экзисте. Почему-то если делать поиск по «Ладе», то цена 200 руб, если по «Рено», то 100 руб. Но руки как-то не дошли.
Тут как-то по случаю прикупил на «Али» светодиоды типа «Орлиный глаз» для ДХО, но увидел эту тему у Vladimir1983 и загорелся сделать аналогичную подсветку зоны высадки по его схеме с диодами1N4007. Но опять не хватает этих задних концевиков.
Итак приступаем. Для этого необходимо прикупить:
1. Концевик двери боковой код: 7700427640 100 руб/ шт — 2 шт
2. Колодка выключателя заднего хода на КПП ВАЗ 2108 — 2 шт
3. Провода.
Подключаться решил параллельно концевику багажника. Для этого вытащил концевик. К нему подходят 2 провода серый и черный.
За водительским сиденьем, около стойки, в ногах пассажира проходит жгут. Разобрал войлочный пол, разодрал изоленту, нашел там серый и черный провода, прозвонил тестером. Они и есть. Если тестера нет, то в комментариях этой темы поясняют, что «В пучке два серых провода. Но если приглядеться, то на одном из них через каждые 7 мм нанесены еле заметные серебристые точки диаметром 1.5 миллиметра. Вот к этому с точками серебристыми и нужно подключать один конец концевиков ( этот сигнальный провод идёт от концевика багажника). Ну а второй провод обоих задних концевиков нужно подключать к кузову (минус, или т.н. «земля»)» Кстати, там же есть подробная инструкция как прокладывать провод.
Демонтировал заглушку из порогов, проволкой из этой темы продернул провод через пороги. В ногах пассажиров второго ряда есть специальный лючок овальной формы.
Провод от концевика правой задней двери протянул проволкой же под ковролином сидений.
Подключился параллельно концевику багажника черный к черному, серый к серому)). В этой теме есть интересные способы соединения проводов без пайки. Я для себя выделил два:
Замотал все изолентой и готово. Все работает как надо. Правда зону высадки в результате подключил к плафону.
Ремонт концевика задних дверей в полевых условиях.
Добрый вечер, друзья
Еду я по трассе, и замечаю, что плафон освещения начинает жить своей жизнью. Свет то загорается, то гаснет (и передний и задний). Затем, в один момент, они начинает гореть и не гаснуть, и все это машина находится в движении. Проехал я тогда 1200км. На дороге было влажно, внутри салона окна потели. Я сначала подумал, что видимо высокая влажность и где-то с крыши вода капает и контакт замыкает.
Машина постояла ночь. Но проблема сохранилась. В итоге, однажды я закрыл машину и пошел по своим делам, свет не хотел гаснуть. Пройдя и еще раз закрыв все двери, свет в итоге погас.
Тогда я понял, что дело в каком то из 5-ти концевиков.
Утром следующего дня, когда я открыл заднюю дверь, то свет не загорелся.
Стало ясно, дело именно в этом концевике. Только слегка я потянул за резиновый колпачок на концевике, как тот сразу же развалился.
Дело было вечером. Сегодня. В 17:00.
Сейчас я нахожусь в городе Мончегорск, Мурманская область. Об этой поездке будет отдельный пост с фотографиями и рассказом о Кольском полуострове в зимний период.
До этого, чтобы свет не горел, я снимал предохранитель, но тогда не работал и свет в салоне и магнитола. Меня это не устраивало.
Когда вечером снял концевик, попробовал оживить старый. Погрел его, чтобы влага внутри испарилась, однако это не помогло.
Установка сигнализации StarLine A93 и модуля обхода иммобилайзера BP-03 на автомобиль LARGUS (подробное описание).Теория (часть2) Концевики дверей
Рассмотрим инструкцию StarLine A93 для Largus — сокращённая версия 2015 года.
Видим подключение одного провода, хотя концевиков 5. Этот вариант подходит когда концевики всех дверей объедены в одну цепь и по одному проводу идут в коммутационный блок.
Переходим к расширенной версии инструкции 2015 года.
Более подробное описание проясняющее ситуацию. Диоды ставятся чтоб не мешать работе сиги, как вы помните после закрытия всех дверей в Ларгусе свет гаснет через определённое время (вежливая подсветка), если убрать диоды будет ложное срабатывание сиги.
Теперь взглянем на схему авто предлагающую ОАО НВП «ИТЦ АВТО» 2012 года.
5 концевиков как и должно быть, но зелёный провод на разъёме R2(отмечен жёлтым кругом) переходит в жёлтый провод к коммутационному блоку. Возможно у машин выпуска 2014 года цвет проводов другой.
Разъём зелёного цвета тоже может отличаться.
Ещё одна схема, скорее всего логоновская.
Теперь чертим свою, по логоновкой схеме, по моему она более актуальна.
6 диодов подключения 4 диода сразу отпали. Если кто-то привык к открыванию всех дверей вместе с багажником, то схему можно ещё упростить до 4х диодов(подключение к зелёному и оранжевому проводу), так как я захотел чтоб багажник открывался отдельно соответственно схема выше мой вариант.
На этом вроде всё.(продолжение следует)
Концевик двери. Добавлю отзыв
В авто нет концевиков дверей на задних. Установлено на передних дверях и багажнике.
Лада Largus 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Комментарии 17
Концевики нужны однозначно. Тут вопрос почему не оригинал. С оригиналом проблем нет, проверено.
Брал по бюджету на счету. Будут с ними проблемы заменю на оригинальные потом. К примеру гранта дешманские отработали больше года. Потом пассата продал.
в 2013 брал такие ориг, по 150р, до сих пор исправно работают.
Согласен, я тоже оригинал ставил 2 года назад. Работают без проблем.
Ого! Посмотрел цену на оригу 387 рублей стартует! Епт! Я брал меньше 100 рублей было. Ну вопросов тогда нет)
Да пофиг на цену я бы лучше оригинал поставил. Мне когда сигналку старлайн А93 ставили воткнули какие-то дешманские концевики в задние двери (других не держат). Ух я с ними намаялся. После мойки сигналка жила своей жизнью, при выпадении конденсата видимо тоже. При охлаждении кузова тоже. И обычно это происходило ближе к ночи. Машина начинала орать из-за сработавшего концевика. Я отключал сирену, перегонял машину на стоянку и отключал сигналку и тп. В итоге в установочном центре мне наклеили на дверь резиновые пятаки чтобы концевики срабатывали четко на открытие.
Цель была поставить концевики в задние двери не придумывая велосипед с установкой того что продают на рынке. Если будут проблемы то заменю на оригу.
Да пофиг на цену я бы лучше оригинал поставил. Мне когда сигналку старлайн А93 ставили воткнули какие-то дешманские концевики в задние двери (других не держат). Ух я с ними намаялся. После мойки сигналка жила своей жизнью, при выпадении конденсата видимо тоже. При охлаждении кузова тоже. И обычно это происходило ближе к ночи. Машина начинала орать из-за сработавшего концевика. Я отключал сирену, перегонял машину на стоянку и отключал сигналку и тп. В итоге в установочном центре мне наклеили на дверь резиновые пятаки чтобы концевики срабатывали четко на открытие.
Почему оригинал не взял? Эти конечно тоже точная копия оригинала, но как по качеству вопрос.
Пыльники порвались через месяц. Поставил родные, все ок. Покупка имеет смысл только ради ответного разъема.
Нужная вещь, только пыльники слабые. У меня уже оба порвались, пришлось менять.
Кнопка багажной двери и автоматическая блокировка двери
В Ларгусе есть один неприятный, на мой взгляд, момент, связанный с работой центрального замка и схемой работы блокировки/разблокировки погрузочной двери в частности.
Как все знают, при срабатывании ЦЗ происходит открытие/закрытие всех дверей авто, в том числе и погрузочной. Это, на мой взгляд, не только не практично, но и не безопасно.
Кроме того окончательно достал грохающий звук от привода замка, словно ее ногами пинают! Приводы в остальных дверях работают достаточно тихо.
Давно изменил схему работы замка задней двери, однако были некоторые незавершенные детали, поэтому информацию выкладываю только сейчас, спустя почти год!
Поскольку уже имел дело с этим раньше, использовал, по сути, готовую схему.
Для реализации задуманного были куплены всем известная кнопка открытия багажника ВАЗ и пятиконтактное реле с колодкой…
Схема включения цепи разблокировки…
У самой кнопки три контакта. Контакт 2 подключается к массе, ее можно взять в любом месте.
Контакт 3 опционально идет на слаботочный доп. канал сигнализации, предназначенный для управления открытием багажника, управление идет по минусу.
Ну а контакт 1 идет на реле, предназначенное для разгрузки слаботочного выхода сигнализации.
Если сигналки нет, можно обойтись одной кнопкой. Тогда контакт 3 кнопки подключаем к массе, контакт 2 к +12в, а контакт 1 к зеленому проводу привода!
Так же если установлена сигнализация, в которой доп. канал работает по плюсу, то контакт 85 реле подключаем к массе, а контакт 2 кнопки к проводу +12 вольт.
Привод замка двери срабатывает при подаче на один из его контактов (1 или 3 на схеме) импульса напряжением +12 вольт. На другом контакте всегда присутствует потенциал массы. В нерабочем состоянии масса присутствует на обоих контактах.
Изначально задумал сделать так, что бы дверь разблокировалась только при нажатии новой кнопки в салоне или с дополнительной кнопки на пульте не штатной сигнализации. Правда тут есть одно НО! Если в седане или универсале/хетчбеке крышка багажника или соответственно задняя дверь блокируются простым захлопыванием, после чего концевик двери активируется и авто вновь целиком становиться на охрану автоматически (если открывали только дверь без снятия с охраны), то на Ларгусе такого нет, дверь нужно заблокировать принудительно, иначе она останется открытой! Поэтому после закрытия двери с пульта все равно нужно будет ставить авто на охрану. Позже изменил логику работы, но обо всем по порядку!
По штатной схеме открытие происходит при подаче импульса на контакт 1 привода (зеленый провод или шина S46), а закрытие при подаче такого импульса на контакт 3 (бежевый провод или шина S45). Соответственно бежевый провод не трогаем, закрытие пока происходит в штатном режиме.
Кнопку решил установить так же, как на Логанах делают, рядом с ручкой гидрокорректора фар.
Нужно вырезать отверстие в пластике диаметром 22 мм и вставить кнопку.
Реле размещаем недалеко от кнопки, куда угодно в принципе! У меня оно стоит, как и все остальные дополнительные реле под приборкой. На первом фото разъем на кнопке отлит из термоклея для надежности (был случай замыкания)…
