Родной утеплитель капота
Купил карочь, поставил. Фиг знает сколько от него толку, но думаю хоть льда на капоте не будет зимой.
Toyota Corolla 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 28
Хде брал поделись инфой в личку!
Это вообще не утеплитель, а шумоизоляция капота. И льда не будет. У самого такая же.
Утеплитель зачетный, под капотом даже уютно стало. Че по деньгам отдал, если не секрет? Тоже хочу.
Ого! Мне в двух разборках 2000-2500 говорили. Надо ехать брать пока мороз не вдарил.
Где я брал было в наличии две, одна за 1500 идеальная, и за 1000 с маленьким косячком который сделали при демонтаже, клеем исправил:)
ох как ты ошибаешься…но душу греет
лед будет и с родным и без родного, и с родным и утеплителем двигателя дополнительным)в любых вариациях будет)
Адресок разборки не подскажешь?
Проезд Связистов 30
Лед будет, одеяло автотепло ложу, льда нет!
Я боюсь, что если я положу на мотор одеяло, его размохратит из-за того, что на холостых двигло колдоёбит сильно, долго искал причину вибрации, плюнул
Сильная вибрация может быть из за разрушенных и забитых катализаторов, у меня тож такая хрень была — каты выбил и наступил покой.
Ну с забитым катализатором я думаю она бы не ехала, а у меня прет очень даже хорошо, расход по городу 7-8 литров, всё абсолютно прекрасно, кроме вот вибрации. Выхлоп кстати очень вкусно пахнет, прямо кайфую, чет тип краски))
Я боюсь, что если я положу на мотор одеяло, его размохратит из-за того, что на холостых двигло колдоёбит сильно, долго искал причину вибрации, плюнул
У меня тоже колбасит, 2 зиму, нет на 3-ю зиму уже положил, дырок и потертостей нет! Тоже боролся с вибрацией, чистка заслонки и датчика ДМРВ эффекта не дали. Навлядли это катализатор, пишут некоторые от иридиевых свечек кобасня пропадает, но чето как то не вериться, может если + еще форсунки почистить и будет какойто эффект)))
Привел в порядок утеплитель капота
Всех приветствую! Всех рад читать/видеть!
Давненько не было новостей от меня. Да, в целом, после установки спойлера от Runx, замены поводков дворников от Lifana, и замены цепи ГРМ особо интересного ничего не происходило.
Разве что доработал емкость для слива масла из маслоотделителя ВКГ да выкинул из него порванную мембрану.
Ближе к делу:
В свое время первым начал сдаваться коврик на моторном щите. Он стал непотребного вида и свисал лохмотьями. Был приклеен жидкими гвоздями, о чем ни на минуту не пожалел.
Тепер меня бомбил утеплитель капота, свисавший вниз с онного, как дреды с бомжа…
Идея не нова. На просторах драйва полно отчетов. Так что будет сухо, но надеюсь по делу.
Заказано на автодоке: 057890100 СТАНДАРТПЛАСТ Шумоизоляция капота (STP) — размер XL.
Стоимость 919 руб.
Демонтирую старую шумку:
Считаю отверстия под клипсы. У меня удалось посадить новую шумку на 11 клипс. В наборе идет 8 шт, но они не подходят по диаметру. Можно конечно было впихнуть, но там клипса-«ершик» — я решил, что посажу на обычные. Так что отдельно приобрел 11 клипс защелкивающихся.
Далее, как по лекалу вырезаю новую шумку по образцу старой. Намечаю отверстия под клипсы. И вуа-ля:
Можно было бы на этом остановиться, но нет. В планах:
1) Купить стропу и обшить по периметру. Не нравятся мне места, там где в черной шумке видно серый поролон.
2) Т.к. все-же родная шумка формованная — по бокам и внизу прилегает не идеально:
Этот момент устраню либо лентой-липучкой (как на кросовках), либо магнитами.
На последок приколюха:
Честно сказать — впервые в живую видел отдельно раму, отдельно кузов. 🙂
Хотя некоторым автовладельцам приходится наблюдать такую картину при банальной замене свечей…
Во общем, всем мира, добра, не летайте быстрее своего ангела-хранителя.
Запчасти
Toyota Corolla 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 8
Здорова Влад.
Четенко сделал.
Тоже надо, у меня вообще провисла.
А чё ты, надо было маикнуть, я бы тебя по оптовой цене взял, всяко дешевле.
Фига. Это у тебя опт# какой?
Слав, ну, буду иметь в виду…
Хорошая работа. Как Вам эффект?
А, приветствую stp!:) Единственный эффект, который я преследовал- нормальный внешний вид подкапотного пространства. Он достигнут на 80% но. Что буду «допиливать» : какой-то «оверлок» по периметру и прилегание к капоту. Но это не претензия. Понятно, что сколько автомобилей-столько конфигураций. Абсолютно универсальный продукт тут не создать. В целом, на первый взгляд продукт качественный, ценник адекватный. Внешний вид в порядке. Надеюсь прослужит долго. Пожелание — было бы круто, если бы в упаковку вкладывалась полоса основной (черной) ткани на самоклейке. Чтоб не придумывать оверлок, а сразу «из коробки» взял и наклеил. Да и в целом, нужно отдать должное Ваша продукция отрицательных эмоций не вызывает.
Тоже такую поставил на выходных. но я не решился резать.обрезал по швам и загнул. И подклеил чтоб не распровлялся.) И купил за 800
Утеплитель капота
Во время установки газовых упоров копота только обратил внимание на тот факт, что на капоте нет какого либо утеплителя. Странно, мне казалось, что он там был всегда… Цена на новый утеплитель (арт.: 53341-12260) на экзисте начинается с 6 111 руб. Несогласный с такой ценой решил придумать что-то свое. И вот для работы мною были прикуплены:
Лист ПВХ толщиной 2 мм. Продается в любом рекламном агенстве. Цена вопроса: 198 рублей
Аналог оригинальной клипсы (арт.: KJ-307) для оригинального утеплителя в количестве 8 штук. С ними как потом выяснилось получился небольшой косяк, но об этом чуть позже.
Карпет на клеевой основе я нигде в продаже найти не смог, поэтому вместо этого были куплены 1 погонный метр черного карпета, уайт-спирит и 88-ой клей с кисточкой. Всё это добро обошлось мне в районе 500 руб.
Также за 500 руб. были прикуплены 2 листа вибропласта StP Gold.
Пару слов нужно рассказать о том, в каком состоянии было подкапотное пространство. Последний раз убирался там осенью, с того времени прошло не мало времени.
Начал с того, что керхером помыл сам капот изнутри. На всякий случай двигатель накрыл мешками.
Как только вся вода стекла, а капот просох начал обезжиривать поверхность уайт-спиритом. Насчет него кстати начитался, мол как обезжириватель он не годится, что по своей сути это тот же керосин и он оставляет после себя жирную пленку. Но при этом все советуют его как обезжириватель… В общем плюнул на эти отзывы и обезжиривал капот именно уайт-спиритом.
После этого приступил к самому процессу обклеивания капота вибропластом. Надо сказать что с ним я работал первый раз и вначале даже не понимал с чего начинать… То ли клеить все мелкими кусками, то ли большими. В итоге поначалу начал с первого варианта, а потом приноровившись закончил вторым))
Вибропласт гонял мелким пластмассовым валиков, купленным в одной из стоительных ларьков за 50 руб. (где покупал вибропласт предлагали купить валик за 350 руб.). Туда где валик не пролезал — пользовался обычной столовой лошкой. На все про все ушло где-то полтора часа. Сам вибропласт прогревал обычным китайский феном.
Затем натянул по всей площади капота прозрачную полиэтиленовую пленку и маркером наметил лекало.
И вырезал по лекалу заготовку под утеплитель. Т.к. нижняя часть утеплителя фиксуруется всего лишь на 2-х клипсах, отогнул слегка на себя центральный металлический фиксатор шлангов (и по всей видимости он же держит оригинальный утеплитель). И также вырезал под него проем на своей заготовке. На всякий случай проклеил это место вибропластом, но не думаю что в этом есть какая-то необходимость.
После этого приступил к процессу обклеивания будущего утеплителя карпетом. В тот момент не до фото было, да и показывать там нечего в общем то. Мажем, приклеиваем, обрезаем и залезаем карпетом на другу сторону утеплителя где-то на 7-8 см.
Все утеплитель готов, можно его ставить на свое место. Но не тут то было. Купленные мною клипсы не фиксируется как надо, поэтому пришло слегка импровизировать))
Откусываем бокорезами часть клипсы и вуаля. Все встает как надо. Итоговый результат:
После этого моем вручную моторный отсек, на пластиковые поверхности подкапотного пространства наносим полироль для пластика (купленный в Ашане за 50 руб) и до полного счастья меняем воздужный фильтр!)
А чтобы вся эта красота не так быстро пачкалась, аккуратно проклеиваем в районе фар дверным уплотнителем.
Вот так примерно за 1300 руб и 4 часа личного времени мною был сделано какое-никакое, но утепление капота. Надеюсь кому нибудь из Вас данный опыт будет полезен, подписывайтесь и ставьте лайки. Впереди много всего интересного!
В поисках оптимального утепления двигателя.
Испытав несколько народных способов утепления, искал что то оптимальное для себя.
Были испытаны: «нано-картонка», войлок, авто-одеяло. В последствии был открыт ещё один материал, металлизированный изолон.
По началу использовал картонку. Потом картонку + войлок. Далее, узнав про чудодейственные свойства авто-одеяла, внедрил его вместо войлока. Типа не горючее и т.д.
В дальнейшем способ оказался не практичным. Одеяло колется. Из-за постоянных перепадов температуры картонку приходится туда-сюда тыкать.
Ищем новые способы.
Прибавки в тепле не особо замечено. Убрал одеяло, оставил только картонку и изолон на капоте. Двигатель нагревается быстро, остывает так же быстро. С этим определились, оставили только изолон. Да и одеяло поистрепалось и требовало замены.
Изолон был двух видов, самоклеящийся и обычный. Решил взять обычный и посадить на клипсы.
Далее стал искать замену картонке.
Посмотрел, что автолюбители натягивают изолон снаружи, в ущерб внешнему виду.
Решил аккуратно внедрить его внутри.
Для этого были приобретены нейлоновые стяжки.
В этом году внес небольшое дополнение.
Обрезал изолон прямо по краю капота. Теперь он закрывает щели возле крыльев и над фарами. Получилось практически герметично. Осталась только щелка между капотом и решеткой. Но её закрывать не стал, как раз на случай резких потеплений, когда срабатывает вентилятор.
Изолона брал 2 погонных метра, толщина 10мм. По 70р за метр.
Как правильно уложить утеплитель капота на Тойоте Королле
Утепление капота – это очень важный процесс, который необходимо проделывать каждому автомобилисту, особенно перед зимним периодом. Это в первую очередь связанно с тем, что путем утепления вы создаете среду, которая старается не пропускать холод в моторный отсек и не выпускать тепло из него. Для чего это нужно? Как правило, быстрое остывание двигателя в минусовую температуру приводит к увеличению расхода топлива, особенно если автомобиль ездит короткими дистанциями, но часто. Для прогрева силового агрегата уходит дополнительное топливо, а если этого не делать, то тогда просто быстрее испортиться силовой агрегат. Сейчас мы поговорим о том, как уложить утеплитель на Тойоте Королле. Разберем этот процесс поэтапно и во всех деталях.
Материалы для утепления
Как правильно автомобили разных годов выпуска обладают различными конструкциями капотов. Беря во внимание, что на новые автомобили такая изоляция устанавливается изначально и к тому же она имеется отдельно в продаже, мы поговорим о том, как утеплить и самое главное, чем утеплить более старые версии автомобилей Тойота Королла.
Лучше всего в наши дни, для утепления капота подойдет материал под названием «Изонол». Данный материал легко выдерживает высокие температуры, за счет фольги и отлично держит температуру за счет использования в его изготовлении пенополипропилена. Он не деформируется и очень легко крепится на поверхность капота. Выглядит материал примерно как на картинке, однако он может быть и другого цвета.
Кстати о креплении. Помимо самого теплоизоляционного материала необходимы специальные клипсы, которые будут держать его или специальный клей, который выдержит температуры, вибрацию, гряз и будет надежно держать. Купить их можно на рынках или в магазинах, в общем, в местах, где продают запчасти для отделки автомобилей Тойота. Данная деталь выглядит примерно как на картинке. Выберете необходимые вам размеры и количество и купите их.
Купив все материалы, можно приступить непосредственно к процессу утепления капота на Тойоте Королле.
Инструкция по утеплению капота
На первом этапе нам необходимо загнать автомобиль в гараж. Это необходимо для того, чтобы ваш автомобиль не попал под дождь. Далее нам необходимо поднять крышку капота и отчистить внутреннюю поверхность крышки от ненужной грязи или старого утеплителя. Сделать это нужно качественно, что бы крышка блестела изнутри.
После того как процедура чистки была завершена и наше рабочее место подготовлено, нам необходимо взять любой большой кусок картона и сделать из него лекало. Для того чтобы все получилось правильно прикладываем картон к поверхности, обрисовываем примерную фигуру, которая в дальнейшем будет вырезана. После этого четко обрисовываем то, что мы собираемся вырезать. Вырезаем лекало и снова прикладываем его к внутренней части капота, очень важно изначально отрезать не точно по обрисованным местам, а чуть больше необходимого. Это поможет нам доработать нашу картонку до идеального состояния.
После того как вам самим начало нравиться лекало его можно приложить к нашему утепляющему материалу. Перед тем как обрисовывать и вырезать уже из материала, обратите внимание на один небольшой нюанс – поверхность с нанесенной на нее фольгой, после укладки материала должна смотреть на двигатель, а не наоборот. На самом деле это очень важно, так как материал, помещенный под капот, не будет эффективно действовать. И именно поэтому перед тем как вырезать деталь убедитесь, что во время ее монтирования на капот она будет располагаться правильно.
После того как утеплитель правильно вырезан нам необходимо заняться креплениями. Нам понадобиться дрель и сверло по металлу. Мы просверливаем на дугах жесткости капота небольшие отверстия в которые будут вставляться наши клипсы, после того как все отверстия проделаны, необходимо приложить наш материал и аккуратно проделать дырки в тех же местах.
Перед креплением в оставшиеся внутри небольшие пустоты можно положить войлок если таковой у вас имеется, если нет, то ничего страшного изоляция будет прекрасно работать и без него. Итак, укладываем все имеющиеся материалы и устанавливаем клипсы. Очень важно чтобы дырки в капоте были просверлены именно в том диаметре, котором требуют купленные клипсы. Не больше и ни меньше, иначе они будут неэффективно держаться на внутренней поверхности.
Уложив и прикрепив материал, для пущей уверенности можно слегка проклеить края. Можно обмазать специальным клеем весь периметр материала и намертво прикрепить его к внутренней части капота.
На этом процесс изготовления внутреннего утепления моторного отсека заканчивается. Как мы видим, произвести утепление не составляет никакой сложности, да и стоит это не так уж и дорого. В конечном итоге получаем экономию топлива и не так быстро остывающий силовой агрегат – ваш автомобиль скажет вам спасибо.
