Типы кожи, которые использует BMW для обшивки салонов автомобилей
При покупке нового BMW, в зависимости от модели, можно выбрать несколько вариантов кожи. Большинство людей слышат: «Кожа Наппа» и говорят: «О, это звучит хорошо, давайте». Однако, существует не только она, есть довольно-таки большой выбор. Поэтому стоит знать какое качество у разных видов кожи, чтобы определить, какая кожа BMW нужна именно вам. Итак, давайте начнём…
Sensatec
BMW начального уровня не получают настоящую кожу в стандартной комплектации. Вместо этого они получают синтетическую кожу под названием Sensatec. Он выглядит достаточно реалистично и довольно неплохо, но это не натуральная кожа, и, конечно, она не такая удобная, мягкая и роскошная, как настоящая кожа. Её достоинства в том, что она недорогая и долговечная. Она прослужит многие годы практически без обслуживания. Кроме того, этот вариант подходит для вегетарианцев, любителей животных, да и вообще всех, кто не хочет настоящую коровью кожу в своем BMW. Если это близко для вас, то стоит выбрать Sensatec.
Dakota / Vernasica
Это самые распространенные типы кожи BMW на данный момент. Они обе очень похожи, так как обе из натуральной кожи с искусственными красителями и отделкой, а также с тиснением «зерно» на поверхности. Если честно, это хороший вариант. Они не столь высокого качества или премиум-класса как некоторые другие кожаные варианты, предлагаемые в современных BMW, но Dakota (стандартная кожа для 5-й серии) или Vernasica (опционально для 3-й серии) достаточно хороши для большинства клиентов. Они также довольно долговечны и не требуют слишком большого ухода, чтобы сохранить свой внешний вид долгие годы.
Nappa Leather
Это уже круто. Nappa Leather — один из вариантов кожи BMW на таких автомобилях, как 5-й, 6-й и 7-й серий, и это уже премиум сегмент. Это цельнозерновая, не расщеплённая, полуанилиновая кожа с легким прозрачным покрытием для долговечности. Nappa Leather — очень хороший выбор. Она выглядит вполне естественно, не требуя особого ухода и внимания. К тому же у неё вполне разумная цена. Это кожа высшего качества для серийных автомобилей BMW.
Merino или Мериносовая кожа
Если вы хотите, чтобы кожа вашего BMW действительно впечатлила ваших пассажиров, вам понадобится Merino. В то время как кожа Nappa является стандартной на большинстве роскошных BMW, то кожа Merino является дополнительной опцией для них. Даже для 7 серии вам придётся больше заплатить за кожу Merino, потому что это абсолютно лучшее, что предлагает BMW для серийных автомобилей. Только некоторые модели M-серий поставляются с этой кожей, и большинство моделей Individual также обшиты этим материалом. Это высококачественная коровья кожа, которую предлагает BMW, и она не окрашена никакими искусственными красками или покрытиями. Так что это самая богатая и самая премиальная кожа среди всех. Но это также самое дорогое решение, которое, к тому же, потребует ухода и специального обслуживания, чтобы сохранить своё качество и внешний вид.
LAVALINA
Технически это вариант кожи подразделения BMW ALPINA, а не кожа BMW. Однако, при большом желании, вы можете специально заказать обшивку салона своего BMW этой кожей. Все модели ALPINA в стандартной комплектации получают кожу LAVALINA, которая отличается ещё более высоким качеством, чем любой из вариантов BMW. Это абсолютный ТОП. При изготовлении этого вида кожи используются только избранные, свежие, а не сохраняющиеся в соли коровьи шкуры из Южной Германии. Шкуры высушиваются и окрашиваются с использованием только натуральных красителей. Это самый мягкий и дышащий из всех вариантов кожи. Единственным её недостатком является то, что она требует регулярной очистки с использованием только кипяченой воды и pH-нейтрального мыла. Да, это очень дорого, но к ней прилагается автомобиль ALPINA, а это стоит больших денег…
Антиэмка BMW Alpina B8 Gran Coupe открыла новую гамму
Частная немецкая компания Alpina, имеющая статус автопроизводителя и занимающаяся доработкой моделей BMW, никогда не проходила мимо больших баварских купе. Особые модификации были у «шестерок» всех трех поколений, а на основе «восьмерки» E31 была разработана BMW Alpina B12, тираж которой составил всего 154 экземпляра. Так что неудивительно, что теперь специалисты этой компании взялись за новую восьмую серию BMW. Причем первыми свет увидели не купе или кабриолет, а четырехдверка BMW Alpina B8 Gran Coupe.
Как и в случае с другими моделями Альпины, за основу взят не экстремальный BMW M8, а самая мощная «гражданская» модификация M850i. А по технике такая «восьмерка» унифицирована с седанами и универсалами BMW Alpina B5. Под капотом установлен тот же доработанный двигатель V8 4.4 с парой двухпоточных турбокомпрессоров. Мощность увеличена со стандартных 530 до 621 л.с., а крутящий момент — с 750 до 800 Нм. Для сравнения: BMW M8 Competition имеет 625 л.с. и 750 Нм.
Восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия перенастроены, сзади установлен самоблокирующийся дифференциал, в подвеске — адаптивные амортизаторы. Но по традиции фирмы Alpina упор сделан не столько на быстрое, сколько на комфортное перемещение в пространстве. В отличие от заводской «эмки», модель B8 должна покорять покладистым характером. Хотя у выпускной системы все же предусмотрен режим Sport, в котором открываются дополнительные заслонки и голос мотора становится особенно агрессивным.
Установлены тормоза Brembo: спереди — с четырехпоршневыми механизмами и дисками диаметром 395 мм, а сзади — с простыми однопоршневыми механизмами и дисками на 398 мм. Единственная «техническая» опция — углерод-керамические тормоза. В стандартную комплектацию включены фирменные колеса Alpina Classic диаметром 21 дюйм (причем со скрытым креплением) и шины Pirelli P Zero. Бамперы остались стандартными, но спереди установлена дополнительная нижняя накладка, а сзади — новый диффузор.
Главные особенности в салоне — измененный дизайн рисованных приборов (в синей цветовой гамме) и фирменные кнопки переключения передач на тыльной стороне руля, хотя вместо них можно выбрать и более привычные лепестки. Как всегда, можно заказать полную перешивку салона нежной кожей Lavalina.
В итоге на весах четырехдверка BMW Alpina B8 Gran Coupe тянет на 2100 кг против 1995 кг у модели BMW M8 Competition Gran Coupe. До «сотни» Alpina разгоняется за 3,4 с против 3,2 с у «эмки», а до 200 км/ч — за 11,6 с против 11,0 с. Зато у модели B8 нет ограничителя скорости, поэтому она может набрать 324 км/ч против 305 км/ч у заводской машины.
Alpina уже принимает заказы на новое Gran Coupe, стартовая цена в Германии — 161 тысяча евро, тогда как четырехдверка BMW M8 Competition стоит от 167 тысяч. Альпиновские «восьмерки» будут поставлять и в Америку, а вот на российском рынке компания Alpina уже давно не представлена.
Manufacture
There is no better way of giving your BMW ALPINA automobile a unique and unmistakeable identity than an individual interior made of the finest, highest-quality LAVALINA leather.
The ALPINA Manufactory offers you the possibility of deciding yourself on the colour, design and finish of practically every detail. Applying the highest quality standards and with classic craftsmanship, your wishes will be expertly turned into reality in the ALPINA leather workshop.
All BMW ALPINA models can be optionally equipped with one of two LAVALINA interiors. Customers who primarily value the special comfort and climate properties of LAVALINA leather may choose the option which focuses on the seat upholstery front and rear. Beyond this, the full leather interior creates a uniquely luxurious ambience where almost all interior surfaces are covered in leather.
Every BMW ALPINA is unique. The design possibilities offered by an ALPINA LAVALINA interior extend from the classic ALPINA identity design details through to the traditional elements of leather craftsmanship. This includes, for example, piping, stitching, embroidery and quilting. With much loving attention to detail, we realise your very personal design and your individual wishes.
LAVALINA is amongst the most natural and highest quality leather types available worldwide and offers all the advantages of untreated full-grain cowhide. It is cask-pigmented and is produced using the highest-quality hides sourced in South Germany. Silky smooth to the touch, this leather is unrivalled in terms of its surface texture, climatic comfort and appearance. Its natural qualities can be felt with every touch. It guarantees excellent temperature compensation and moisture regulation and is extremely breathable.
Виды натуральной кожи в автомобилестроении и их отличительные черты
Кожа, которую мы привыкли видеть в салонах автомобилей, проходит несколько этапов обработки: сначала дубление, потом нанесение различных покрытий или шлифовка.
В результате мы получаем различные виды материалов со своими характеристиками. В данном материале мы представим вам основные разновидности, используемые при отделке автомобильного интерьера.
Наиболее дорогие разновидности
Волосяные фолликулы хорошо просматриваются (множество отверстий, как на фотографии). Это следы от удаленных волосков. Они видны, так как поверхность кожи не покрыта ЛКП.
Фолликулы просматриваются как небольшие углубления под защитным покрытием и краской. Если ЛКП имеет большую толщину, незаметны даже углубления (бывает редко).
Часто встречающиеся типы отделки
Надеемся, что данные в этой статье рекомендации будут полезны вам и помогут сохранить кожаный салон вашего автомобиля в идеальном состоянии.
С уважением, команда Delux Komplex.
Lavalina leather
At the end of the twentieth century, Lavalina leather was a popular aniline leather for furniture in the mid to high price range. It was treated with a strong oil and water repellent. This protection aimed to make the cleaning and care of pigmented leathers easier and maintain the naturalness and haptics of aniline leather. After about ten years however, some colours faded badly and grease stains in the hair and skin contact area were a particular problem, just like with all other aniline leathers.
The original Lavalina leather was an intensive waterproofed aniline leather for furniture.
Today, Lavalina leather is still being processed by the car manufacturer Alpina. However, this is a semi-aniline leather with a pigment-based protective layer. Due to the pigmentation, the leather is significantly better protected against fading and grease stains. Unfortunately, it lacks the porosity of the first generation Lavalina leather. But, for the vehicle sector, this is a sensible compromise.
Lavalina leather is also available in the furniture sector. It’s a semi-aniline leather, which is made using a special production method called drum pigmentation.
Lavalina leather used today by the car manufacturer Alpina and also the Lavalina leather in the furniture area is a semi-aniline leather.
