Замена уплотнителя (резинки багажника)
Начну свою запись с того что прикупил тут на днях немного ништяков для своих машинок, которые скоро пойдут в дело…
Из всех этих «подарков» первым в руки попал уплотнитель для багажника похоже из-за которого постоянно в углах стояла вода. Меня это напрегало, особенно в холод когда примерзал «мохнатый» коврик багажника и невозможно было добраться до отсека с запаской. Перед тем как писать что да как хочу добавить что на днях стояли с другом разговаривали про то про сё и я говорю мол резинку багажника пойду менять, а то вода напрягает и говорю что купил от ВАЗ 2108 и она точно такая же как на Ниссане, «а покажи у тебя какая» — спросил я…у него хёндай i40, годовалый, пробег 4000км, а это к тому что я охренел, а он ох…ел от увиденного и там уже было не до резинки…ему…
После увиденного я подумал что надо как то обезопасить эту «зону повышенного риска» и прикупил себе мовиль для автомобиля
Взял мовиль, налил в баночку, взял кисточку и понеслась. Дело не хитрое, но требует аккуратности, чтобы не уделать одежду.
После того как промовилил весь водосток взял обезжириватель и обезжирил с внутренней стороны после чего нанес тонкий слой герметика (чтобы покрепче держалась) т.к. одна сторона в мовили (хотя как оказалось этого можно было вовсе не делать т.к. резинка оделась очень плотно (даже подбивал кияночкой).
Далее берем новую резинку от ТАЗ 2108 (артикул 21086307024) которая на вид совершенно такая же как наша
И насаживаем по всему периметру, после чего постукивая кияночкой контролировал чтобы бортик уплотнителя загибался наружу, а если начинал уходить внутрь, то поддевал его аккуратненько тоненькой отверточкой и выгибал обратно (всего два раза за весь багажник она хотела завернуться внутрь).
После того как уплотнитель одели отрезаем оставшийся кусок
Ну а для того чтобы как говорится «наверняка» еще проклеил герметиком задние фонари которые и должны сидеть на нем, но видимо их снимали, а заморачиваться проклейкой не стали. Фонари будут под обшивкой багажника, поэтому заморачиваться с выбором цвета герметика не стал, а взял тот который был.
Результатом остался очень доволен, крышка багажника стала закрываться более глухо и плотно по сравнению с тем что было, ну и буду надеяться что воде в багажник вход теперь закрыт на долго.
Ну а раз разобран багажник, то теперь можно его и вымыть, а то соскучился я по мытью салона )))
Замена уплотнительной резинки двери багажника. Найден аналог!
Недавно я писал о замене резинок дверей, и стекла багажника. Теперь остался один немаловажный момент — замена резинки двери самого багажника!
Началось все с того, что после моек или дождя у меня в парковочном месте замка пятой двери — стала появляться влага. Впринципе, резинка не текла, но она родная была, да и дверка багажника на слух закрывалась слишком легко. Решено было сделать как и с резинками в предыдущем посте — найти аналог, заменить, перенести шов от середины куда-нибудь вбок.
Тут все просто — покупаем резинку от багажника ВАЗ 2112.
На фото не совсем хорошо видно, но ВАЗ овская резинка примерно такая же по форме. По длине, чуть длиннее родной.
Снимаем старую резинку. Есть важный момент — у резинки есть как бы язычок.Он смотрит ВНИЗ. т.е. на уплотнительной ( D образной ) части есть небольшой язычок. Повторюсь — он смотрит вниз. Внутри салона сверх на резинке тоже есть язычок — он как и родной будет обнимать панели. Снимаем старую. Тут надо быть аккуратным, поскольку в месте где резинка прилегает к обшивке багажника, у меня выдералась с клочьями. Сидела, судя по всему старая резинка на герметике( на малом количестве). К обшивке — вообще была приклеена.
Снимаем старую резинку. Померил длинной с новой от ВАЗ а. — вазовская чуть длиннее. Оно и замечательно.
Устанавливаем впринципе. так же как и дверные. Садится она плотно, но весьма капризно, поскольку рассчитана на более тонкий бортик. В местах стыков и углами ее лучше немного растянуть. Попутно нужно надевать язычок, который закрывает панели. Не забудьте засунуть под резинку пластиковые язычки, которые идут от задних стоек. Надев первый раз — поймете, что она лежит как то волнами. Это нормальное явление пару раз пройтись руками ил чем потяжелее по резинке, пару раз открыть\закрыть багажник — и встанет ровно.
Замена драных уплотнителей дверей и багажника
И снова приветствую уважаемых читателей и гостей бортжурнала летучей калины 😎
Поскольку машине уже почти 12 лет, некоторые резиновые уплотнители дверей порвались. Что мы имеем в итоге: целые только уплотнители на задних дверях, на двери багажника порвано место где идёт гофра с трубкой омывателя, а так же в нижней части:
Со стороны водителя оторван огромный кусок и болтается:
Кроме этого, не хватает куска верхнего уплотнителя:
Что касается двери переднего пассажира, там уплотнитель порвался вдоль:
Цены на уплотнитель, как оказалось, не такие уж и копеечные для куска резины😁
Заказывал я их постепенно, поэтому менял не сразу все. В первую очередь заказал на Автодоке уплотнитель багажника за 266 рублей:
Как показывает каталог запчастей, в стыки уплотнителя вставляется небольшая трубка, которой за давностью лет тут уже не было, поэтому её тоже заказал там же за целых 13 рублей 😄.
Замену уплотнителя багажника делал братишка, поскольку на тот момент машина была у него. По его словам, для замены нужно было открутить 4 саморезов и снять пластик в нижней части багажника. Теперь всё выглядит хорошо:
Но багажник нужно сильно захлопывать, а после того как вставил эту трубочку, то стало ещё сильнее. Или ждать когда приработается, или нужно отрегулировать замок багажника. Для выпуска воздуха из уплотнителя при закрывании багажника, на нём есть технологические отверстия, внутри которых были остатки резины от пробойника. После того как я почистил отверстия от остатков резинок, дверь стала закрываться лучше. А ещё спустя пару недель крышка стала закрываться ещё легче. Наверное материал стал более поддатливым)
Далее в очереди внутренние уплотнители дверей, они обошлись в 1052 рубля за две штуки:
Для замены необходимо открутить 4 самореза, которые держат нижнюю пластиковую планку. Но после замены, новый уплотнитель не влез целиком, он оказался длиннее сантиметров на 10, и так с обеих сторон:
Возможно так и должно быть, на старом уплотнителей стыки были сварены, а тут наверное с избытком специально делают 🤔
Также пришёл наружный левый уплотнитель, он обошёлся в 556 рублей:
Для его замены ничего откручивать не нужно, меняется голыми руками. По длине он был как раз, а под старым уплотнителем обнаружилась грязь и ржавчина в местах крепления багажника на крышу:
А пока что всем ровных дорог и нерваных резинок😁
Продолжение к «Установке резинотехнических уплотнителей дверей» + крышка багажника
На двери имеется кожаная предохранительная накладка для тяги замка — эту редкость тоже приклеиваем на место.
А еще сама тяга замка с завода имела толстый полиэтиленовый чехол с машинной строчкой — их на моей машине сохранилось два из четырех.
Теперь необходимо предоставить возможность всему приклеенному окончательно «прихватиться» — оставляем дверь в покое, а в это время дверные замки уже вымачиваются в бензине около 5 минут.
Отмываем их от былой смазки, грязи и прочих налетов до состояния желтого блеска оцинкованного металла.
Наживляем замок, устанавливаем тягу:
Основное завершено и дверь можно устанавливать на место. Снова делаем это вдвоем чтобы избежать падений и царапин на свежем ЛКП.
Не удержался я и от того, чтобы поделиться с Вами фотографиями родной внутренней антикоррозионной обработки дверей, которая спустя 45 лет все также свежа и мо́лода:
С дверями завершили, теперь очередь крышки багажника. Было много предложений и вопросов по поводу установки уплотнителя на эту часть кузова. Среди них — поставить ВАЗ’овский армированный уплотнитель R-образного сечения, поскольку и крышка и водоотводная кромка проема багажника позволяет прибегнуть к двум вариантам — предложенному ранее (установив уплотнитель на саму водоотводную кромку) и заводскому (поклейка оригинального уплотнителя прямоугольного сечения на крышку). Короче говоря, спор был выигран мной, как борцом за оригинальность, поэтому далее можно ознакомиться с тем, как уплотнитель устанавливался на заводе в мае 1969 г.
На самом деле, в этом случае хитрого абсолютно ничего нет, и, приноровившись на дверях, мы с легкостью наклеили уплотнитель по кромке крышке, которая сама собой интуитивно подсказывает должное местоположение уплотнителя.
Самое основное — правильно определить приклееваемое место на уплотнителе — оно имеет более острые углы сечения, которые трудно различимы на первый взгляд. В том, о чем я говорю поможет разобраться фото компании «Ретродеталь» о которой я с недавних пор неоднозначно отзываюсь:
Уплотнители дверей и крышки багажников
Уплотнители проема дверей и крышки багажника…
Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Давайте сегодня рассмотрим в рубрики авто ремкомплекта резиновые уплотнители дверей, также крышки багажника узнаем их конструкторские номера по каталогу, на какие автомобили ваз подходят и для чего служат. Ну что же не будем терять время и приступим к изучению данного фотоматериала.
И так перед вами фотография резинового уплотнителя проема дверей автомобиля ваз, Калина-1118. В красном круге виден сложный поперечный разрез уплотнителя, по которому можно определить, к какому автомобилю он предназначен. В подробности этого разреза вдаваться не будем и так понятно на фотографии, а рассмотрим его конструкторский номер по каталогу и саму длину для определения при выборе. Такое же уплотнение проема двери подходит по поперечному разрезу и длине для автомобилей ваз 2170 Приора и ваз 2110.
Конструкторский номер ремкомплекта:
Лучше купить длиннее уплотнитель, а лишнею длину отрезать, чем будет недоставать по длине и придется ставить прокладку.
Смотрите далее вторую фотку резинового уплотнителя двери для автомашин семейства «десяток» лады 2110, как видите тут уже совсем другая форма разреза менее сложной конструкции по сравнению с уплотнением двери автомобиля Калина.
На третьей фотографии перед нами уплотнитель проема двери «девятки» лучшего автомобиля Лады 2109. На «восьмерках» с двумя дверями установлены такие уплотнители по форме разреза только длиннее, если не ошибаюсь где-то на 15 сантиметров. Идут на автомобили от ваз 2109 «девяток» до 2115 семейства «четырнадцатых».
И вот дошли до уплотнителя резинового дверей автомашин семейства «классика» ваз 2101-2107. Поперечный разрез как видно на фото первых машин более или менее простой формы по сравнению с другими уплотнениями показанных на данной странице авто блога резинотехники.
В общих чертах по боковым дверям все понятно, давайте дальше рассмотрим уплотнители крышек багажника и проема двери задка автомобилей Ваз. Поперечный разрез уплотнителя крышки багажника как видим сложной конструкции для лады 2170 Приора.
Конструкторский номер ремкомплекта:
Уплотнитель резиновый крышки багажника автомобиля ваз 2112 идет также для универсала Лады 2111.
Конструкторский номер ремкомплекта:
Уплотнитель резиновый крышки багажника автомобиля ваз 2110, по сравнению с приоровским как кажется, имеет меньше сложностей в разрезе (см. фото).
Вот мы и подошли к заключительной части. Перед нашим взором уплотнитель резиновый заднего багажника Ваз 2105 семейства «классики». Так как от «пятерки» длинный то его можно установить на все машины Лады лишь подогнав по длине на месте. Точно такое уплотнение подлинней примерно на 35 сантиметров есть от внедорожника Шеврале Нива.
Для чего нужны все эти перечисленные резиновые уплотнители? Постараюсь ответить на этот вопрос. Резина нас бережет и предохраняет! Например для того чтобы не было холодно зимой в машине или меньше слышен шум протекторов колес не свистело от встречного ветра и не попадала пыль и загазованный воздух с улицы.
Видео Youtub:
