Тюнинг кронштейна боковой двери
Так или иначе все хозяева микроавтобусов сталкиваются с проблемой открытия боковой двери, кто-то ставит красивое литьё с выносом, кто то ставит проставки, кто-то лифтует свой автобус и ставит «лютую» грязёвку, что и произошло в моем случае. После лифта «Красной Фурии» установки колёс размером 31/10,5/15, боковая дверь стала открываться на 20-30 см., и её эксплуатация потеряла целесообразность. Погуглив и почитав сайт www.delicaclub.ru/forum нашёл чертёж тюнингованного кронштейна боковой двери, дальше бегом к токарю и получив деталь на руки началось самое интересное- установка!
1. Снимаем дверь, тут все просто: откручиваем верхний кронштейн, нижний кронштейн, дальше дверь проводится по полозьям и вместе с центральным (боковым) кронштейном вытаскивается. До снятия рекомендую запомнить, а лучше отметить положение нижнего и верхнего кронштейна, после чего приступать к работам. Вытаскивая дверь не потеряйте капролоновые втулки.
2. Снятую дверь уносим отдельно от машины, укладываем и любуемся её красотой в последний раз.
3. Дальше снимаем обшивку, снимаем стандартный кронштейн, с него снимаем подшипник, ставим его на наш «тюнингованный» кронштейн, выпиливаем лишний металл, и примеряем кронштейн.
Установка новой версии удлиненного кронштейна сдвижной двери. Советы по установке, настройке регулировке.
Добрый день друзья!
Перед установкой необходимо:
1. Убедиться в «правильной» геометрии центральной рельсы. Если у Вас она кривая или имеет дефекты – ЛЮБОЙ КРОНШТЕЙН РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ! В этом случае требуется ее заменить или временно под рихтовать. В этом легко убедится, нужно лишь провести рельсом под накладкой по рельсе и все будет ясно.
2. Замена роликов центрального кронштейна на большие по диаметру
3. Оценка состояния роликов верхнего и нижнего кронштейна. Они влияют на идеальную работу удлинённого кронштейна, если они имеют форму овала или повреждены, то будет требоваться их замена. Их замена носит больше рекомендательный характер, чем жесткое требование
4. Набраться терпения
Процедура установки удлиненного кронштейна:
1. Снять обшивку сдвижной двери. Пользуйтесь спец инструментом для удаления клипс или аккуратно их цепляйте, если потянуть обшивку из ДВП (обшитую дерматином) отверстия крепления клипс обычно выламывает.
2. Снять родной кронштейн. Откручиваем 2 болта, которыми петля крепится к двери и аккуратно достаем кронштейн из двери и снимаем его с рельсы. Стараемся не потерять родные ролики
3. Распиливаем штифт родного кронштейна и оставляем только часть, которая бегает в рельсе с роликами.
4. Расширяем посадочное место в двери под новый удлиненный кронштейн. Можно примерить его в двери и наметить место расширения маркером.
5. Устанавливаем кронштейн и подшипники вместо роликов
6. Смазываем все. Обильная смазка, на мой взгляд, это лишнее, но у каждого свое мнение. Мы пользуемся любой невымываемой смазкой Motul, Mobil и пр.
7. Соединяем две части кронштейна
8. Настраиваем
Внимание, удлиненный кронштейн это дополнительная нагрузка на рельсу и сам кронштейн, поэтому периодически нужно его смазывать, если нужно регулировать и следить за состоянием шарнирных узлов. Мы обычно это делаем 1 раз в год – весной.
По вопросам приобретения и консультациями можно обращаться в личку или по т. 8-913-785-98-25.
Видео работы установленного кронштейна
Установка кронштейна сдвижной двери (под большой вылет и размер колес)
Мы занимаемся изготовлением кронштейнов сдвижной двери и возникало много вопросов по установке кронштейна сдвижной двери, поэтому я решил установить кронштейн и описать весь процесс установки и доработки.
Сразу уточню, в нашем случае мы подошли уже с новыми роликами, выточили из капролона (размер роликов: диаметр 14 мм, высотой 10 мм), можно обойтись родными, но для более правильной работы двери с кронштейном лучше выточить новые. Замечу, что очень много людей не ломают голову с новыми роликами и пользуются родными, что тоже возможно.
В первую нужно купить 2 болта, М8 — один длиной 20 мм, другой 30 мм. Ещё один болтик на фото — это так сказать последний штрих, можно его оставить на потом.
Установку кронштейна можно делать одного, обязательно найдите ровную поверхность и подставку, мы пользовались флягой, но можно и обзавестись табуреткой.
1. Снимаете обшивку двери, она крепиться на клипсы, снимайте аккуратно — обшивка из фанеры и можно выломать посадочные места клипс.
2. Откручиваете кронштейн двери и снимаем его с рельсы. Он состоит из двух частей- одна крепится к двери, другая с роликами катается по рельсе, они соединены между собой на заклепанной втулке, её необходимо разрезать. Ту часть которая крепиться к двери можно убрать и нам нужна только часть которая с роликами.
3. Примериваем мой кронштейн на посадочном месте двери и увеличиваем посадочное место болгаркой.
4. Крепим мой кронштейн к сдвижной двери, болтами которые мы купили. Болты М8 (1 шт. на 30 мм, 1 шт. на 20 мм.) болты под «потай», шестигранник.
5. Далее берем часть кронштейна с роликами, устанавливаем на неё новые ролики из капролона или родные, смазываем их не вымываемой смазкой (я использовал сузуки для лодочных моторов, что было под рукой)
6. Уставливаем часть с роликами на рельсу.
7. Соединяем обе части.
8. Аккуратно проверяем работу кронштейна. Пробуем открыть и закрыть дверь, придерживаем обоими руками. Если необходимо то регулируем кронштейн.
9. Если будет устанавливаться обшивка то в ней необходимо прорезать отверстие для кронштейна
Теперь про маленький болт, вкручивать его или нет, скажу так, чтобы дверь открывалась и закрывалась одной рукой его необходимо вкрутить, он отодвигаем кронштейн в сторону и для идеальной работы кронштейна как на видео он нужен, но устанавливать его можно не сразу, посмотрите как работает дверь с новым кронштейном и только после этого можно его устанавливать.
Конкретно в случае с дверью на делике с фото, установка проводилась за 30 минут, сразу поменяли ролики, установили все болты и дверь открывалась одной рукой и закрывалась одной рукой.
Цена кронштейна 4000 (ролики и болты в комплекте)
По всем вопросам можно мне звонить 8-913-семь восемь пять 98-25, консультация бесплатна!
петля боковой двери
Mitsubishi Delica 1993, engine Diesel 2.5 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 14
ролики с мягкого металла, а вообще мне этот узел не внушает доверия, я вообще хотел на петлях сделать как в маршрутках ну испытания покажут
у меня втулки тоже мертвые были, попробуй то грейса каретку всю поменять
Сама коретка целая, только ролики сточились…
Привет! Нет случайно размеров подшипника и маленьких втулочек с каретки кронштейна?
привет, размеров нет но забыл о главном, так как при открывании механизм встает на излом, нужно делать бронзовые втулки что бы оно хоть както работало я сделал из каких то жиклеров, обтачил их напильником, внутри полозья промазал смазкой, фотки не делал
Не парься!
Я себе выточил из люминя, по центру канавку под резиновое кольцо (что бы ролик катался в салазках, а не скользил по ним). А стираются родные из за скольжения (им проще скользить, т.к. зазоры большие), и смазывать салазки не надо! пыль, грязь, песок — это же ЖЫП! подшипник не будет крутиться… будет скользить и жрать уже салазки. Я это всё перепробовал и пришел к такому решению. Таких роликов тебе лет на …надцать хватит! тока смажь ося и усё…
Вобщем у тебя голова работает и руки откуда надо растут — подумай над этим.)))
Вот это идея отличная, про колечко резиновое на ролик! Спасибо за подсказку!
Не за что!
могу фотки кинуть, у мненя ишо пару лежат, не поставил. Вот толко в борт журнал кидать, фоток установки нет… не прально как-то… Ну может попробую так сфотать, а то проблема походу больная у всех.
Вот это идея отличная, про колечко резиновое на ролик! Спасибо за подсказку!
