Езда на крыше электрички: «минусы» и опасности
Московская молодежь осваивает новый вид городского экстрима: стремительно обретает популярность «зацепинг». Это поездка на поезде в прямом смысле слова: на крыше, между вагонами и даже под вагонами. Искателей острых ощущений влекут риск, адреналин и признание среди единомышленников. Их не смущает, даже возможность сгореть заживо от удара током или попасть под колеса электрички. Напротив, на форумах зацеперов в Интернете, активно обсуждается возможность прокатиться на скоростном «Сапсане».
Как правильно оседлать электропоезд, точно знает некая группа молодых людей для которых это модное увлечение, вид спорта. Такую вот верховую езду они называют «зацепингом» или «электричкингом». В сети уже появился видеоролик. В нем катаются с ветерком, рискуя собственной жизнью и нарушая все мыслимые и немыслимые правила железнодорожных перевозок. И учат этому всех желающих.
Никаких контролеров, давки и попрошаек, места – хоть лежачие. О безопасности в ролике, впрочем, тоже упомянули. Например, о том, что контактная сеть – та что над головой – находится под напряжением в 3 тысячи вольт, и лучше бы соблюдать дистанцию в 1 метр, Что будет, если эту дистанцию случайно нарушить, или насколько велик шанс угодить под колеса своей же электрички, авторы не сообщают.
«Хобби у них такое: проехать на поездах на крышах так называемая молодецкая удаль», – сетует Юрий Смирнов начальник уголовного розыска московско-курского ЛОВД на транспорте. – Многие из них не понимают, что езда подобного рода на электропоездах ведет к смерти и причинению тяжкого вреда здоровью».
То же горьковское направление чуть больше месяца назад. Места на крышах и между вагонами занимали даже не отчаянные подростки, а вполне себе солидные пассажиры. Тогда из-за ремонта путей и отмены нескольких рейсов многим это казалось единственным способом покинуть переполненную платформу. Они в общем-то были готовы терпеть и тесноту, и духоту, и торговцев, если бы смогли войти в вагон.
В руководстве железной дороги тогда заявили, что люди в общем-то должны и сами понимать, насколько рискован этот способ езды. Милиция пыталась снимать нарушителей с поездов, но пока слезал один, в другом месте забирались пятеро. Впрочем, это так называемый вынужденный «зацепинг».
В этот раз у турникетов остановили тех, кто превратил это в опасный аттракцион.
«У нас поступила информация, что сегодня на электропоездах по Горьковскому направлению группа молодых людей собирается проехать на подножках и на крышах вагонов, – рассказывает Юрий Смирнов. – Провели профилактическую беседу, поставили на фотоучет и отпустили домой».
Беседой они отделались лишь потому, что не успели влезть на крышу. В следующий раз всех, кто слишком буквально понял фразу «сесть на электричку», обещают наказывать крупными штрафами.
Все чаще подростки становятся жертвами высокого напряжения на железной дороге
Несколько жителей поселка Смидович (ЕАО) стали свидетелями, как на крыше вагона, стоявшего на одном из путей станции Ин под проводами контактной сети, факелом вспыхнула 15-летняя девочка.
Вопрос об электрической безопасности населения актуален, так как электрический травматизм по своим последствиям по сравнению с другими видами травматизма наиболее опасен.
Современного человека не удивляет слово «электричество», электрическая энергия – самая универсальная и удобная форма энергии – верный помощник на производстве и в быту. Но она может принести и непоправимый вред здоровью человека, если при пользовании ею не соблюдать меры личной предосторожности и не выполнять элементарные правила безопасности.
Причиной поражения электрическим током
может явиться прикосновение человека к частям, находящимся под напряжением, или воздействие на него электрической дуги. Электрический ток поражает внезапно, когда человек оказывается включенным в цепь прохождения тока. Опасная ситуация обнаруживается слишком поздно, когда предотвратить поражение электрическим током оказывается практически невозможно. Одной из особенностей электрического тока является то, что он повреждает ткани не только в месте его приложения, но и на всем пути прохождения через тело человека.
Поражение электрическим током может наступить и через дуговой контакт, при приближении на недопустимо близкое, опасное расстояние к проводу действующей электроустановки, воздушной линии, контактной сети. Опасность поражения на расстоянии значительно возрастает в сырую погоду, когда проводимость воздуха повышается. Особенно опасен электрический ток для детей, так как они по своим физическим данным более чувствительны к электрическому току. Электрическая дуга может вызвать обширные ожоги тела, обугливание и даже полное сгорание больших участков тела. По своему характеру ожоги при электротравматизме значительно опаснее обычных термических ожогов, поскольку представляют собой два наложенных друг на друга поражения: термическое и электрическое.
Все чаще подростки становятся жертвами
высокого напряжения на железной дороге. Только за 11 месяцев 2014 года на Дальневосточной железной дороге произошло 10 несчастных случаев, в том числе 6 случаев с детьми в возрасте от 8 до 16 лет, в результате которых три ребенка погибли.
5 марта, г. Хабаровск. 12-летний мальчик решил сократить дорогу до дома и перелезть через грузовой вагон на железнодорожных путях. Мало того что он залез на железнодорожную цистерну, он еще и схватился за высоковольтный провод, напряжение в котором было 27,5 тысячи вольт. Спасти жизнь ребенку не удалось.
Все эти травмы получены, когда люди находились на крыше вагонов в непосредственной близости от контактной сети, напряжение в которой 27000 вольт. Находиться вблизи с таким опасным объектом безрассудно.
К сожалению, подросткам нельзя показывать фотографии с места событий, детская психика может не выдержать такого зрелища. Возможно, если бы они увидели, что может остаться от человека за доли секунды, таких трагедий не произошло бы.
Большую опасность представляет проникновение населения, в основном детей, в распределительные устройства (РУ), трансформаторные подстанции (ТП). Так как там возникает опасность поражения электрическим током.
Статистика трагедий от электротравм печальна. Жертвами собственной беспечности ежегодно становятся взрослые и дети. Ваша жизнь и жизнь ваших детей зависит от вас. Помните об этом!
В Нижегородской области юноша получил ожоги 50% тела после селфи на крыше электрички
Врачи борются за жизнь юноши. Его ударило током от контактной сети напряжением 27 тысяч вольт. Пострадавший в реанимации.
Такие случаи, когда ради эффектного кадра и острых ощущений молодые люди готовы рисковать жизнью, увы, по-прежнему не редкость. Хотя, казалось бы, всем понятно, что железная дорога — не место для развлечений. К чему приводят опасные трюки зацеперов и как бороться с этой подростковой модой?
Аркадий показывает, как быстро научился забираться на инвалидную коляску. Мама в такие моменты поглядывает на него беспокойно, эти трюки напоминают ту видеозапись, на которой видно, как ее сын чуть не погиб и стал инвалидом.
«Там есть тайминг на видеокамере. В 15:37 срывается Аркадий с поезда, там есть момент падения в деталях. Было тепло, снято четко, как он срывается, как он лежит, и по нему бегут вагоны. И это физически больно смотреть», — рассказывает Мария Аксенова.
Одиннадцатилетний мальчишка потерял ноги на железной дороге, когда вместе с приятелями пытался зацепиться за проходящий мимо поезд.
«Я говорил фу, легкотня. А когда я пришел на железную дорогу, я увидел, что это совсем не легкотня. Здоровенный поезд едет на тебя, грохочет, это очень страшно. А еще это больно. Когда по тебе едет поезд, очень больно. Словами просто не передать — это кошмарно больно», — рассказывает Аркадий Аксенов.
Зацепинг — опасное, но популярное увлечение у подростков. Они спрыгивают на крыши поездов, цепляются к вагонам с платформ или пробираются наружу из электричек. Только с начала года в Центральном федеральном округе погибли девять зацеперов. Еще несколько остались инвалидами. Вот случай в Подмосковье. Подростка на глазах у пассажиров бьет током, и он падает под колеса.
Тем, кто подбивает школьников на такие подвиги, трагедии только на руку. Если случится беда, просмотров будет больше. Заводилы — это ребята постарше — часто зарабатывают на этом деньги.
«Свою вину признаю и обязуюсь так больше не делать, так как это неправильно, аморально и некрасиво с моей стороны», — говорит задержанный блогер.
Полиция борется с зацеперами разными средствами. Устанавливают камеры видеонаблюдения, блокируют подходы к путям и железным дорогам. За прошедший год количество таких нарушений стало меньше на 10%.
«Еще один из важных факторов — это неотвратимость наказания, чтобы каждый, кто занимается этим, был привлечен к ответственности. Но к ответственности не штраф в 100 рублей, а к более серьезному наказанию», — считает и.о. начальника Управления охраны общественного порядка УТ МВД России по ЦФО Валерий Свистунов.
Штрафуют зацеперов сегодня на суммы до 30 тысяч рублей. И все чаще их наказывают административным арестом. Причем при повторном нарушении наказание становится более строгим. Вот только за публикацию таких роликов никакой ответственности нет до сих пор: сайты с пропагандой опасных трюков просто блокируют.
«Пока найдут этот ролик, пока прокуратура решит изъять этот ролик, пока получат судебное решение, это не менее трех недель! А ролик этот вирусится просто в секунды. Можно уже не удалять, все посмотрели», — говорит Мария Аксенова.
Фактическая безнаказанность приводит к безответственности. И вот уже молодой человек, прокатившийся на крыше поезда и старавшийся разжалобить полицейских, уже после всего откровенно красуется перед камерой.
«На самом деле я все осознаю. Я все понимаю, что происходит. Это не очень круто, но мне нравится такой образ жизни и меня все устраивает!» — говорит блогер Виктор Подкуйко.
«Да, вас смотрят тысячи ребятишек, сотни из них погибнут, пытаясь воплотить то, что вы показали. Для вас в аду, безусловно, зажгли отдельный котел», — говорит Мария Аксенова.
«Уважаемая редакция! Недавно по телевизору услышал, что зацеперов бьет током не только при прикосновении к элементам под напряжением на крыше электричек, но и при приближении к ним на расстояние ближе, чем метр. Всегда думал, что для удара нужно прямо схватиться за «усы» электропоезда. Подскажите, как на самом деле?»
Андрей Моршанский, Мытищи.
Фото: Наталья Мущинкина
На этот вопрос ответил директор по подвижному составу ЦППК Валерий Хоружий:
— Для правонарушителей, находящихся на крыше электропоезда, существует угроза получения травмы за счет поражения электрическим током на расстоянии до 1,5 метра от высоковольтного провода контактной сети. То есть для получения сильнейшего разряда током не обязательно соприкасаться с проводом — достаточно находиться в непосредственной близости. Номинальное напряжение контактного провода составляет 3000 вольт. В условиях эксплуатации оно изменяется от 2000 до 4000 вольт. Расстояние, на котором поражает электроток, варьируется в зависимости от напряжения в контактной сети и климатических условий — например, от влажности или температуры воздуха.
ОПАСНА ЛИ КОЛБАСА, ПРИПРАВЛЕННАЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ КРОВЬЮ?
«Слышала, что в некоторых ресторанах не утилизируются продукты, на которые попадает кровь повара в момент, когда он, к примеру, порезался ножом. Так ли это? И какие инфекции можно «заработать», отведав такую пищу?»
Виктория, 32 года, Москва.
— У нас бывают случаи, когда сотрудники кухни получали травмы, и кровь попадала на продукты питания, — сообщил «МК» администратор одного из сетевых ресторанов. — Некоторые из них мы сразу выбрасываем или выливаем — соусы, например. Но если капелька крови попадает на сыр или колбасу, повара обычно срезают и выбрасывают эту часть продукта, и все. Смысл выбрасывать целую палку колбасы. Или фарш — убирается та часть, куда угодила кровь, а остальное идет на приготовление блюд.
— Теоретически заразиться в таких ситуациях можно, но на практике такая вероятность стремится к нулю, — рассказывает врач-инфекционист София Русанова. — Ведь в слюне человека присутствует кислотно-щелочная среда, которая обладает антисептическим свойством. А для возможного заражения обязательно должна быть травмирована слизистая. Да и для того, чтобы возникла опасность заражения такими заболеваниями, как ВИЧ или гепатит С, одной капли крови недостаточно — ее объем должен быть существенно больше. А например, полиомиелитом проще заразиться воздушно-капельным путем, чем через продукты питания.
ЗАЧЕМ НУЖНЫ УЛИЧНЫЕ ТЕЛЕФОННЫЕ АВТОМАТЫ?
«Недавно, прогуливаясь с мужем, увидели на улице телефонный автомат и очень удивились. Откуда он взялся? Разве их не убрали все? Подняли трубку — а там идет гудок! Интересно, а куда с него позвонить можно? Зачем он нужен, если у всех есть мобильные телефоны? Где-то продают жетоны?»
Аня Иртышева, 32 года, Москва.
На этот вопрос мы попросили ответить специалистов Департамента информационных технологий правительства Москвы.
— На данный момент в городе установлен 561 таксофон. Конечно, это значительно меньше, чем было ранее. Например, в 2014 году их число составляло 1052. Но и сейчас все они в рабочем состоянии. На установленных таксофонах обеспечивается возможность круглосуточного бесплатного вызова экстренных оперативных служб (пожарной охраны, полиции, скорой медицинской помощи, аварийной газовой службы) посредством набора единого номера на территории Российской Федерации. Кроме того, как и раньше, с них можно позвонить на любой телефонный номер, приобретя специальную карточку. Правда, найти такую крайне сложно. Пункты продажи можно уточнить у оператора, обслуживающего конкретный таксофон. А сами места размещения таксофонов определены схемой, утвержденной правительством столицы в 2012 году.
Последствия бесплатного проезда на крыше электрички — видео
Бегущие по проводам электроны уже давно стали лучшими друзьями человечества. Электроэнергия позволяет осуществить освещение крупных объектов, эффективно организовать производство и, конечно, быстро и достаточно дёшево перевозить людей и грузы. Именно электричка считается одним из самых недорогих видов междугороднего транспорта.
Однако, несмотря на невысокую стоимость билета, находятся желающие прокатиться бесплатно, порой даже рискуя собственной жизнью. Такой опасный способ бесплатного проезда как «на крыше вагона» активно использовался ещё героями советского мультфильма Крокодилом Геной и Старухой Шапокляк.
Тревожит также тот факт, что в Москве всё большую популярность приобретает новый вид экстремального развлечения, так называемый «зацепинг». В поисках острых ощущений молодые люди забираются на крыши, цепляются за подножки и используют для проезда другие, не предназначенные для этого, части вагонов. Эта опасная потеха приобретает всё больший размах благодаря интернету. Поклонники зацепинга собираются в сообщества и выкладывают в сети видеозаписи своих «подвигов».
Однако далеко не на всех роликах связанных с зацепингом мы видим счастливые лица безбашенных ребят, оседлавших электрические поезда. В данном видеоматериале показаны последствия этих опасных развлечений. Инцидент произошёл 19 сентября 2007 года. Парню, попавшему под пантограф, не исполнилось и 16 лет.
Напряжение контактной сети электропоездов составляет три тысячи вольт, а если учесть, что сопротивление человеческого тела составляет порядка 1 кОм, то по закону Ома получаем ток около 3 А. Конечно, такой силы тока недостаточно для срабатывания защиты и аварийного отключения, как следствие, тело попавшего под напряжение человека остаётся под напряжением.
Как видите, в реальной жизни, в отличие от мультфильмов, трюки с проездом на крыше вагона не всегда заканчиваются хэппи эндом. Надеюсь, после прочтения этого материала и просмотра ролика, вы никогда не повторите ошибки погибшего. Очевидно, глупо нарушать технику безопасности и рисковать жизнью ради развлечения. Да и экономия небольшой суммы денег вряд ли может оправдать подобный риск.
Прочая и полезная информация 
Читайте также:
Один Комментарий на ”Последствия бесплатного проезда на крыше электрички — видео”
«Именно электричка считается одним из самых недорогих видов междугороднего транспорта.»…если не платить за билет, или платить не полностью. Автобус или личный транспорт стоят приблизительно так же. Но ездить на крыше поезда —безумие.
