Установка рейлингов SPARK M300 ЧАСТЬ I
ТАК КАК МНОГО ФОТО ЗА ОДИН РАЗ НЕ ЗАГРУЗИТЬ ТЕКСТ БУДЕТ В НЕСКОЛЬКИХ ЧАСТЯХ
Всем привет, ну вот и поставил я рейлинги на машинку, постараюсь описать процесс установки поподробнее, так как в инете да и нигде никакой информации нету, фоток сделал много и попорбую видео выложить.
Наверно стоит начать с теории и далее к практике:):)ТАК
Как выяснилось ранее ( www.drive2.ru/l/9701079/ ) после вскрытия с целью шумоизоляции потолка монтажных закладных для крепления рейлингов у нас нет, порывшись в каталогах шевроле и TIS CHEVROLET были найдены следующие схемы, как из них видно крепиться должно на ввареные закладные которых у нас какраз и нет.
Здесь все гермитично запаяно и если что течь воде некуда
В принципе теории хватит перейдем к самому процессу.
Итак понадобиться из инструментов : естественно малярный скотч, сверла от 2 мм до 18 мм (у меня его не было, я сверлил на 17 мм), шарошки по металлу, шуруповерт обязательно или дрель с малыми оборотами это из главного.( еще много всякой хрени :):) САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО СВЕРЛО НА 18 мм ИЛИ ИЩИТЕ КОНУСНОЕ СВЕРЛО (оно от 2 до 30 )!
Итак начнем, сначала естественно снимаем потолак в машине и клеем бумажный скотч на крышу, на места где будем крепить рейлинги
далее не буду углубляться в подробности расчетов и писать кучу сложенных мною матов, а дам точные размеры для разметки отверстий крепления
значит от края молдинга отмеряем 40 мм и по всей длине крыши чертим линию, это будет центральная осевая линия для разметки крепления, далее я начал разметку с первого заднего болта, от края крыши отмеряем 65 мм
получившийся крест и есть первая точка для сверления, далее по оси еще 95 мм до второй точки (ЭТО ВСЕ ЗАДНЯЯ ОПОЛРА )
берем сверлышко на 2 мм и смело сверлим первое отверстие, и вот теперь самое приятное, смотрим на внутреннюю сторону крыши и видим ТО САМОЕ МОНТАЖНОЕ КРЕПЛЕНИЕ! и просверленное отверстие ровно по центру.
так теперь про переднюю опору
от края крыши спереди отмеряем 21,8 мм ( в принципе и 22 можно, большой роли нихрена не играет) и уже от него еще 70 мм под второе отверстие.
Все отверстия я сначало прошел двоечкой, а потом уже на 8 мм,
Вставляем рейлинг и видим что он сел на болты НО не сел на пластиковые направляющие, вот тут и и нужно сверло на 18 ММ
Берем это сверло и рассверливаем все отверстия на 18 мм( у меня на 18 не было и я сверлил на 17, а потом по старой русской традиции дорабатывал напильником, потом психанул и достал купленные ранее шарошки).
