Окно в дорогу: как комфортно жить в квартире с окнами на автомагистраль
Защита от шума
Первая проблема квартиры рядом с оживленной трассой — шум автомобилей, сирен экстренных служб, ремонтных работ. В теплое время года его дополняет еще более громкий и назойливый визг мотоциклов, указывает генеральный директор «Метриум Групп», участник партнерской сети CBRE Наталья Круглова. Обеспечить тишину в данном случае помогут современные стеклопакеты с двумя или тремя камерами. Причем хорошую звукоизоляцию обеспечивают окна со стеклами разной толщины: 6 мм и 4 мм, либо 6 мм, 5 мм и 4 мм. Также стоит обратить внимание на дистанцию между стеклами — она должна различаться, подчеркивает собеседница агентства. Выбор такого окна позволит снизить уровень шума примерно в два раза.
Кстати, в самом интерьере квартиры имеются шумоподавляющие элементы, например, шторы из плотных тканей, как лен, жаккард, бархат, парча. «Стены также не следует оставлять «голыми»: картины, настенные часы, полки и стеллажи — словом все, что создает рельефность в пространстве, будет подавлять посторонние звуки. Руководствуясь той же логикой следует выбирать и отделочные материалы. Лучше всего поглощают шум поверхности из пробки, панели из камня или дерева», — объясняет Круглова.
Подавляем блики
Жизнь у дороги означает не только шум, пыль и неприятный запах, но и избыток неестественного освещения, исходящего от уличных фонарей и световых панно магазинов и кафе, расположенных вдоль улицы, замечает Круглова.
Наиболее бюджетным и простым способом оградить себя от нежелательного освещения остаются плотные шторы, жалюзи или рулонные шторы. Они плотнее прилегают к оконному проему и вообще не пропускают блики.
Ну а если завешивать окна не хочется, то можно сделать светоотражающими сами стекла. «Для этого можно использовать защитную пленку, которая изготовляется из полиэстера с металлическим напылением алюминия, титана, никеля, бронзы, серебра. Некоторые модели создают зеркальный эффект и практически полностью отражают свет. Плюс данного варианта еще и в том, что пленку можно наклеить самостоятельно», — говорит собеседница агентства.
Останавливаем пыль и нейтрализуем газ
Дорога — постоянный источник пыли и вредных для здоровья газов. Поэтому желательно в принципе минимизировать открывание окон, для этого на рынке есть масса предложений — от полноценной и совсем не бюджетной приточно-вытяжной вентиляции до недорогих приточных оконных или стеновых клапанов, рассказывает генеральный директор интернет-сервиса заказа ремонта Rewedo.ru Андрей Лямин-Бородин.
Установки, очищающие поступаемый воздух от газов и пыли мелких и крупных фракций, более дорогие и сложные в установке и обслуживании, требуют подключения к электросети и регулярной смены фильтров.
Вопреки распространенному мнению сплит-кондиционеры не создают притока и очищения воздуха с улицы. Основная их функция — поддержание на определенном уровне температуры имеющегося в помещении воздуха, то есть, загрязненного, замечает Лямин-Бородин.
Наиболее простым и экономичным способом защиты именно от пыли является приточный вентилятор. Существуют разные виды этого прибора: одни монтируются в окна, другие — в стены или вентиляционные шахты и воздуховоды. Средняя цена такого устройства составляет порядка 3-5 тысяч рублей. Иногда такие вентиляторы снабжаются угольными фильтрами. Помимо вентилятора можно использовать оконный фильтр — это устройство устанавливается в стеклопакет, как правило, над ручками, добавляет Круглова.
Квартира с видом на дорогу: плюсы и минусы
Отлично, если окна выходят в тихий и зеленый двор. Но что делать тем, кто решил купить квартиру с видом на дорогу? Если выбрать в другом доме не представляется возможным? Для покупателей «видов на трассу» предлагаем плюсы и минусы подобных объектов недвижимости и советы для грамотной аргументации скидки, которую нужно потребовать от продавца. Для начала перечислим
Минусы квартиры в доме у дороги
Недостатки жизни возле дороги знают практически все, но все же приведем списком:
Кроме того, до 6-8 этажа существует проблема света от фар проезжающих ночью автомобилей. А на крупных транспортных артериях периодически происходи реконструкция или работы по расширению полотна. Что вызывает пробки и весь сопутствующий хаос с гудками и нервозной обстановкой.
Плюсы квартиры с видом на дорогу
Главное достоинство жизни рядом с транспортной магистралью – доступность быстрого выезда. Всегда можно выглянуть в окно и подобрать подходящий график для выезда на собственном автомобиле. Ведь периодичность пробок у вас всегда перед глазами.
Еще одно удобство: если вы активный человек, то вид бурной деятельности и потока машин вам будет более приятен, чем малолюдный двор.
Как жильцу с выходом на оживленную трассу вам возможен бонус: размещение рекламы на фасаде дома приносит жильцам некоторые дивиденды. Узнать подробности можно в местном ТСЖ или в управляющей компании.
Советы для квартиры в доме у дороги
Решить частично проблемы пыли, шума от движения и гудков автомобилей можно при помощи установки современных стеклопакетов с повышенной защитой от грязи и звуковых вибраций. Обычно это обходится во вполне разумную сумму. Для проветривания необходимо использовать кондиционеры. Они и воздух освежат, и необходимую для комфорта в доме температуру создадут.
Если вам необходимо купить квартиру рядом с дорогой, то выбирайте с расположением комнат в разные стороны: во двор и на транспортную магистраль. В этом случае можно будет выбирать: гудки и фары ночью или то, что происходит во дворе поздним вечером.
Справедливости ради надо отметить, что двор не всегда бывает спокойным. Компания подгулявших местных подростков способна отравлять ночи многим соседям. Да и место для парковки у жильцов периодически вызывают бурные ссоры, сигнализации машин ночью срабатывает.
В любом случае, при оживленной трассе под окнами можно требовать скидку до 5% от общей стоимости жилья. Такова общая практика.
Но нужно помнить, что дорога бывает разной. Это может быть Кольцевая с транзитным транспортом и пробками, а может быть и проспект в центре города, куда запрещен проезд большегрузным машинам и пешеходной зоной по выходным дням. Поэтому скидку иногда можно требовать, а в некоторых случаях придется и доплатить за расположение здания в историческом центре. Удачи.
Статья оказалась полезной? Жмите на кнопочки, чтобы не потерять!
Что делать, если окна выходят на дорогу: 8 ценных советов
Шум с улицы мешает сосредоточиться и не дает уснуть? Мы знаем, как от него избавиться. Вместе с профи делимся проверенными способами сделать тише комнату с окнами, выходящими на автомагистраль, улицу с кафе и ресторанами или другое шумное место.
Что предпринять первым делом?
Оценить масштаб проблемы. Тем, кто живет на последнем этаже многоэтажки с проезжей частью рядом с домом, иногда достаточно установить хорошие окна.
Если же за окном трамвайные пути, железная дорога или неглубокое метро, к громким звукам добавляется еще и вибрация. В этом случае нужен комплексный подход, включая грамотную шумоизоляцию стен, потолка и пола.
По российским санитарным нормам уровень шума в жилых помещениях не должен превышать 55 децибел днем и 45 — ночью (это звуки негромкого разговора или тиканья часов).
Чтобы определить, как с этими показателями обстоят дела у вас, закажите независимую экспертизу по измерению уровня шума.
Услуга обойдется в 10–15 тысяч рублей. Если в помещении действительно шумно, с экспертным заключением можно обратиться в Роспотребнадзор, чтобы решить проблему установкой специального шумоизоляционного забора или высадкой деревьев между дорогой и домом.
Как сделать квартиру тише: 8 надежных способов
Шум — это не только внешние звуки. Это еще и звуки внутри помещений: шаги, речь, работающая техника и отраженные от поверхностей звуки — эхо. Поэтому мы советуем продумать способы борьбы с каждым из этих источников.
Будьте готовы, что ремонт с использованием шумопоглощающих и звукоизолирующих материалов обойдется недешево, но считайте это вложением в собственное здоровье и себестоимость квартиры.
Установите «тихие» окна
Какими должны быть окна, чтобы защитить помещение от внешнего шума? Спросили об этом инженера REHAU, компании по разработке и производству оконных профилей. Вот что он нам рассказал.
«Раньше в производстве шумоизолирующих окон применяли раздельные переплеты: фактически два окна, установленных на расстоянии друг от друга. Сейчас так уже не делают.
Актуальное решение: стеклопакеты со слоеными стеклами-триплексами, которые еще и от взлома защищают. Они довольно толстые и тяжелые, и для их установки лучше всего подходят системы профилей с повышенной глубиной 80 и 86 мм.
Это не означает, что использование более глубокой системы профилей автоматически сделает окно тихим. Она просто создаст дополнительные возможности для установки шумоизолирующего остекления — и только в этом случае поможет добиться лучшей защиты от транспортного шума в готовом изделии.
В какой степени будут (или не будут) использованы эти возможности — вопрос к заказчику и исполнителям работ, а это не только монтажники, но и проектировщики, расчетчики, производители окон и так далее. Если кто-то из них «накосячит», шумоизоляционные свойства «тихого» окна могут сойти на нет.
Проблема борьбы с транспортным шумом вообще не является проблемой для ПВХ-профилей, которые как раз демонстрируют прекрасную шумоизоляцию даже при малой глубине и небольшом количестве камер.
Под шум колес: истории людей, которых угораздило жить в двух шагах от дороги
МОСКВА, 18 марта — РИА Новости, Вера Козубова. Считается, что жить в домах, расположенных рядом с железнодорожными станциями и крупными автомагистралями или эстакадами, очень некомфортно и даже вредно для здоровья, и что квартиры здесь стоят намного дешевле. Корреспондент портала «РИА Недвижимости» отправился на разведку и узнал у москвичей, так ли это на самом деле.
Человечный уют у железной дороги
В районе Лефортово на улице Авиамоторной целая россыпь домов стоит вплотную к железнодорожной станции. Расстояние от некоторых зданий до железной дороги не превышает 50 метров. Утром здесь через каждые 5-10 минут с шумом проходят электрички. Окна домов выходят на железнодорожные пути с рельсами и проводами. Картину дополняют дымовые трубы, испускающие в небо серые «облака».
Железнодорожные пути отделены от дворов бетонным забором грязно-зеленого цвета. Вдоль забора стоят машины. По другую сторону от домов небольшая трасса. Есть дома, которые «зажаты» между железнодорожными путями и автомобильной дорогой. Многим эта картина жизни может показаться унылой и даже депрессивной, но не самим жителям. Они говорят, что живут здесь очень давно, привыкли к шуму и вообще находят место довольно удачным.
«Я переехал в этот район около 10 лет назад. Эти кирпичные пятиэтажки в основном строили пленные немцы в 1940-х годах. Мне здесь приятно жить. Возможно, кому-то и кажется, что здесь шумно, но это компенсируется интересной, очень «человечной» архитектурой домов. Планировки здесь очень даже неплохие, гораздо лучше, чем в панельных домах. Да и машину есть куда поставить. Мне кажется, что здесь гораздо уютнее, чем в районах с новостройками», — рассказал житель одного из домов на Авиамоторной улице Владимир.
Другие местные жители также отметили, что живут здесь очень давно и привыкли к шуму. Их гораздо больше беспокоит грязь и музыка от одного из ресторанов в их дворе.
А вот риелторы со своей стороны считают, что близость железнодорожной ветки и станции, скорее, недостаток, особенно, если это дом высокого ценового сегмента. Однако застройщики или управляющие компании, как правило, стараются «обыграть» недостатки, отмечает руководитель аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet Владимир Богданюк. Например, при планировании участка в местах его соседства с железной дорогой или трамвайными путями, высаживают по границе крупные деревья, либо выстраивают объекты инфраструктуры — многоуровневый надземный паркинг, электрораспределительную или котельную. Также шумовой эффект могут сгладить специальные экраны.
По мнению управляющего партнера «Метриум Групп» Марии Литинецкой, оптимальная удаленность от крупных магистралей и железнодорожных станций для жилых комплексов — 15 минут ходьбы или 1,3-1,5 километров. Если речь идет о станции метро, то самое выгодное расположение — в 5 минутах ходьбы или 500 метрах.
Живущие под эстакадой
Пятиэтажный дом на Малой Тульской улице, дом 45, корпус 5, построенный в 1961 году, едва ли не пересекается с эстакадой. Проезжая часть расположена в 10 метрах от дома. Рядом слышен грохот от проезжающего потока машин. Окна, которые выходят на эстакаду, покрыты толстым слоем грязи.
Кстати, в начале 2000-х дом хотели расселить в связи со строительством участка автомагистрали от Автозаводского моста до улицы Вавилова. В постановлении правительства Москвы, подписанным бывшим мэром Москвы Юрием Лужковым, говорилось, что «установка шумозащитного экрана нарушает естественную инсоляцию, ухудшает психологическое воздействие на жителей дома, а устройство шумозащитных окон не эффективно».
Сейчас дом, по словам местных жителей, перешел в ведение министерства обороны. Там живут в основном военнослужащие и их семьи.
«Шумно здесь, конечно. Но это не главное, ведь у многих стеклопакеты. Здесь очень плохая экология. Окна грязные, весной это особенно видно, так как жильцы дома еще не помыли их. Здесь хотели сделать гостиницу, но потом, видимо, отказались от этой затеи. Жить здесь, конечно, не очень комфортно, особенно с детьми», — рассказала жительница этого дома Наталья (имя по просьбе героини изменено).
Как отмечают в «Бест-Новострой», домов рядом с оживленными магистралями на вторичном рынке недвижимости в Москве много, особенно в ЦАО. Яркий тому пример — Садовое кольцо или Проспект Мира. Это преимущественно дома старой застройки, когда не предполагалось, что по этим дорогам будет ездить столько автомобилей.
«Если мы говорим про новые микрорайоны, то там уже соблюдаются другие принципы градостроительной политики, и там жилье либо удалено от дорог, либо корпуса располагаются не вдоль дороги, а перпендикулярно дорожному полотну», — отметил руководитель департамента аналитики и консалтинга «Бест-Новострой» Сергей Лобжанидзе.
МКАД вам в радость
Расположение дома 41 по улице Генерала Тюленева также вряд ли можно назвать комфортным. Рядом — большая транспортная развязка на пересечении Калужского шоссе и МКАД. Окна дома выходят на трассу, так что тихим это место вряд ли назовешь.
Впрочем, жительницу дома Людмилу Андреевну, похоже, ситуация вполне устраивает. Она живет в этом доме с 1972 года. «Раньше, когда эстакады еще не было, на светофоре, прямо под окнами, была бесконечная пробка. Сейчас пробок вообще не бывает. Пыль есть, конечно, но где ее нет? Но, с другой стороны, рядом у нас неплохой сквер. Неподалеку «Мега» и «Ашан», — рассказывает собеседница агентства.
«Дочь у меня, например, в Южном Бутово живет, но я бы туда переехать не хотела. А здесь мне нравится. Жителям дома, кстати, стеклопакеты поставили за счет города, после чего здесь стало еще лучше», — добавляет Людмила Андреевна.
Риелторы отмечают, что далеко не все хотят жить в тихом районе, в отдалении от магистралей и железнодорожных станций. Встречаются и те, кто целенаправленно ищет квартиру с окнами на магистраль. «Чаще всего, это люди, приехавшие в Москву из небольших региональных городов и имеющие потребность чувствовать себя «в центре событий». Одна из наших клиенток два раза покупала себе квартиру, и оба раза просила: «Хочу окна на магистраль — там кипит жизнь!». Поэтому и у квартир, из окон которых можно считать царапины на проезжающих мимо автомобилях, есть свои покупатели — просто их меньше», — рассуждает директор департамента вторичного рынка «Инком-Недвижимость» Михаил Куликов.
Основной целевой аудиторией такой недвижимости, как правило, можно назвать молодые пары, иногородних и всех тех, для кого основным критерием при подборе жилья является ее удаленность от места работы, добавляет ведущий специалист департамента консалтинга и аналитики компании «Азбука Жилья» Екатерина Артемова.
Центр — утраченный покой
С одной стороны, может показаться, что жителям дома по адресу Большая Якиманка, 58/2 несказанно повезло. Они живут в центре столицы, в двух шагах от метро «Октябрьская». Их жилье считается одним из самых дорогих в столице. Но шум от постоянно проезжающих машин делает жизнь в этом районе не такой уж радостной.
Пенсионерка Мария Даниловна (имя по просьбе героини изменено) живет на Большой Якиманке с 1966 года. «Шумно здесь, но разве что-то можно сделать? Народу тоже много. Машины многие бросают в нашем дворе. Бывает, кто-то приедет с дачи — и некуда поставить машину. А раньше такого количества машин не было, здесь было тихо и спокойно, не то, что сейчас», — жалуется героиня.
Впрочем, близость домов к оживленным трассам далеко не всегда означает, что купить жилье в таком комплексе можно «за копейки», указывают эксперты. Как правило, дисконт распространяется только на пул квартир, окна которых выходят непосредственно на дорогу или эстакаду.
По оценкам «Метриум Групп», скидка может достигать 10%. «На рынке были примеры, когда из-за строительства, к примеру, транспортной развязки, в цене проседали квартиры на 3-4 этаже, на уровне которых и проходила магистраль. При этом жилье на первом-втором этаже и выше четвертого не дисконтировалось», — рассказывает Литинецкая.
Квартиры с окнами, выходящими на дорогу, бывает довольно трудно продать, такие лоты относятся к объектам неликвидным, добавляет Лобжанидзе. «В новостройках дисконт редко превышает 8-10%, на вторичном рынке может достигать 15-20%. При этом имеет значение, сколько окон выходит на трассу. Если все, то дисконт предполагается максимальный, если же часть окон выходит во двор, стоимость может быть практически идентичной рынку», — заключает эксперт.
С видом на эстакаду: сколько стоит жилье рядом с ТТК
Третье транспортное кольцо (ТТК), большая часть которого была построена в конце 1990-х — начале 2000-х годов, существенно облегчило сложную транспортную ситуацию в Москве. Но особенность этой скоростной трассы в том, что она строилась внутри сложившихся районов и частично задействовала издавна существовавшие городские улицы с жилыми домами.
Сейчас в районе ТТК есть и новостройки, и вторичное жилье, в том числе на первой линии от трассы. «РБК-Недвижимость» разбиралась, каков спрос на жилье в этом районе и сколько стоят квартиры рядом со скоростной городской магистралью.
Общая протяженность ТТК составляет 35,1 км, из них около 19 км — эстакады, около 5 км — тоннели. Кольцо также затронуло улицы города (например, Беговую, Нижнюю Масловку, Сущевский Вал, Кожуховские и Угрешские проезды).
«Строительство ТТК, которое в целом улучшило досягаемость многих районов, на стоимости жилья в домах, расположенных вдоль него, сказалось отрицательно, — рассказала председатель совета директоров «Бест-Новострой» Ирина Доброхотова. — Квартиры в них подешевели на 10–20%. Что и понятно — постоянный шум, копоть на окнах и невозможность ни днем, ни ночью открыть окно, чтобы проветрить квартиру, мало кого привлекут».
Ликвидность жилья на первой линии вдоль трассы упала еще на этапе ее строительства, поскольку шум, грязь и ночные работы людей пугают не меньше, чем интенсивное движение автомобилей (даже невзирая на появление защитных экранов), отмечает эксперт.
Что продается
Вторичный рынок недвижимости рядом с ТТК в основном представляют дома средней и малой этажности (5–10 этажей), которые строились в советское время. Такое жилье сегодня не пользуется большой популярностью и низколиквидно, отмечает управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая.
«Сегодня возле ТТК строятся современные высокобюджетные комплексы, в которых недостатки от близости магистрали компенсируются другими достоинствами: качеством материалов, высоким уровнем благоустройства территории, многообразием интересных планировок», — говорит эксперт.
Спрос и цены
На вторичном рынке жилья квартиры рядом с Третьим транспортным кольцом пользуются меньшим спросом, чем их аналоги в удалении от дороги.
«Безусловно, магистраль под окнами не привлекает покупателей. Чтобы повысить ликвидность лота, продавцы на вторичном рынке снижают его стоимость. К примеру, малогабаритную однокомнатную квартиру в пятиэтажном доме рядом с магистралью можно купить за 6 млн руб. А в том же районе, но во дворе, подобный лот продается уже за 7,5 млн руб.», — рассказала Мария Литинецкая.
Отличаются цены и на квартиры в одном и том же доме. И технология оценки квартир справедлива для всех предложений на крупных трассах и проспектах.
«Если у продаваемой квартиры три окна выходят на трассу и одно во двор, то ликвидность такого объекта минимальна по сравнению с квартирой, у которой только одно окно выходит на трассу, а три — во двор», — пояснила руководитель офиса «На Фрунзенской» компании «Миэль-Сеть офисов недвижимости» Ольга Тихонова.
Стоимость вторичного жилья у ТТК
| Район | Цена 1 кв. м у ТТК, тыс. руб. | Средняя цена квартиры у ТТК, млн руб | Цена 1 кв. м внутри района, тыс. руб. | Средняя цена квартиры внутри района, млн руб. |
|---|---|---|---|---|
| Беговой | 200 | 13,6 | 243,1 | 16,9 |
