Пол в багажник и новый коврик
Родной пол в багажнике был весь в трещинах в центре, из-за этого он проваливался, было решено делать новый. Почитал тут на форуме, посмотрел варианты кто да как делал. Изначально задумывал делать фальшпол, но решил повременить с этим, оставил возможно на лето.
На всякий фанеру распилил с заделом на будущее, если вы будете делать просто пол, то линию разъёма можно делать не как у меня.
Что я приобрел:
1. Фанера 8 мм 1,5м x 1,5м, цена 600 с копейками. Брал в Леруа Мерлен.
2. Карпет графитовый самоклеющийся 1,4м x 75см, 525 руб.
3. Две петли рояльные и саморезы по дереву, 50 руб.
Дополнительно понадобилось: Лобзик, рулетка, шкурка, рубанок.
Начинаем:
Прикладывал старый пол на фанеру, обвёл контур, и начал орудовать лобзиком.
После того как напилил, бегал туда-сюда к машине на примерку, отпилил слева ушко, чтобы можно было вставить в багажник и отмерил сколько мне нужно было для люка запаски и тоже вырезал.
Далее был самый приятный процесс работы это обклейка карпетом, помогал отец.
Отрезали сколько нам надо было, и обтянули все легко и быстро, раскатывая валиком. Клейкая основа схватывалась с фанерой намертво. Советую брать именно самоклеющийся карпет, разница с обычным в 200 руб., но для обычного вы как раз ещё эти 200 р потратите на клей да и испачкаетесь возможно.
Ручку для люка снял со старого пола, и закрепил парой саморезов. Летом покрашу обязательно люк в черный снизу. Фото конечно не передает того качества что получилось в итоге, очень рад полученному результату. Карпет сидит как влитой.
Идём устанавливать наш пол в багажник.
В итоге от старого пола решил пока не избавляться, вырезал из него только люк под новый пол и положил снизу, для подобия шумки, хотя и без него новый пол не шумит не скачет. Бортик старого пола обклеил остатками карпета.
Ну и от прошлого хозяина был у меня старый, дубовый коврик Лачетти, заказал в интернет-магазине Автопитер новый полиуретановый коврик с надписью Лачетти за 274 руб, доставка бесплатная до пункта самовывоза. Качество огонь. Артикул незнаю, просто ввёл в инете «CLLACHBL» GM, даже гарантийный талон идёт в комплекте. Сейчас он чуть дешевле там продаётся, так что спешите.
Фанера + карпет = ПРИЛИЧНЫЙ вид багажника
По просьбам трудящихся расскажу как делал пол в багажнике и еще пару фанерных изделий.
Все началось с пола. Всем владельцам Хэтчей известно, что оригинальный полик в багажнике выглядит мягко говоря печально. Лично у меня этот «коврик» начал коробиться и двигаться по багажнику буквально через пару месяцев. Пришло в голову его заменить.
Для изготовления взял лист фанеры толщиной 12 мм. Родной коврик послужил прекрасным шаблоном. Очертил, отрезал слегка обработал заготовку наждачной бумагой и начал примерять. Все бы хорошо, если бы не одно НО, Которого я в принципе ожидал с самого начала. Слева и справа у заготовки образовались как бы «уши», которые должны располагаться за колесными арками. У родного коврика они отгибаются и он лекго ложится в багажник. С фанерой такое не пройдет. из ситуации вышел легко, отрезав одно из этих ушей. Левое. На фотографии видно очень плохо, но разглядеть можно. Срез расположен прямо под лентой.
Затем вырезал лючок. Размеры практически наобум, так только, чтоб можно было запаску легко вытаскивать. После того как заготовки были полностью готовы и обработаны (при этом уже была врезана ручка), прикрутил петли. Оставалось только оклеить все карпетом. Как это делается думаю знают все!
На след. фотографии видно, что с правой стороны люк как бы подвешен. Для того чтобы он не проваливался вниз, с обратной стороны прикручена небольшая пластина.
После изготовления и установки пола выяснилось, что между самим полом и задними сидениями осталась приличная щель. Для того, чтобы ее закрыть вырезал перегородку. Форму рассчитывал пользуясь только рулеткой. Закрепил перегородку уголками к полу и пластиковым панелям.
Получилось довольно прилично, т.к. спинки сидений ровно ложатся на перегородку не оставляя никаких щелей.
Дальше думаю самое интересное — изготовление акустической полки. На сегодняшний день подготовлена только основа. В дальнейшем будут наращиваться подиумы и соответственно клеиться карпет. Подробно рассказывать не буду, т.к. процесс отснят практически пошагово. Скажу только, что шаблоном послужила родная полка с учетом некоторых допусков.
Пол в багажник!
Доброго времени суток, читатели и гости моего БЖ!
И снова, как говориться, больная голова- рукам покоя не дает))))
Так как в будущем планирую установку СТЕЛСА, то решил изменить пол в багажнике.
В принципе все в нем устраивало, но минус только в том, чтоб достать запаску нужно его полностью поднимать, а это пипец как не удобно если багажник еще и забит чем-нибудь.
Можно было просто решить проблему, выпилив люк и прикрепить петли и вуаля все готово, но я решил все усложнить.
Был куплен лист фанеры 10 мм, лист шумоизоляции, карпет, петля рояльная.
И можно приступать:
Снимаем старый пол, прикладываем к фанере и обрисовываем.
После этого выпиливаем
После этого замеряем каким будет люк, чертим и выпиливаем
Далее первая примерочка
После примерки выявились косячки, как-то немного длину пола не рассчитали чуть-чуть)))) Но нашел выход из ситуации и отпилили заднюю стенку от старого пола
Все это дело крепим и еще раз примеряем
Устранили кое-какие косяки, зашкурили, теперь можно клеить шумку и карпет
Ах да еще ручка, ручку купил в леруа мерлен, для мебели дизайн понравился, вот только пока не решил такой ее оставить или обклеить карпетом и сделать подсветку
Ну собственно и все. Устанавливаем все это дело в машину и радуемся результату.
Всем спасибо за внимание. Если нравиться жмем, комментируем. Приму любую критику.
Ровных дорог и удачи ВСЕМ!
Фальшпол в Лачетти
Всем доброго времени суток!
В будущем есть желание установить легкую аудиосистему в автомобиль, но было желание, чтобы все элеметы инсталяции (усилители, провода) были скрыты, чтобы все не пугало глаза обычных людей. Поэтому появилось желание сделать самостоятельно фальшпол, благо необходимый инструмент имеется, навыки работы тоже с ним имеются. Ах да, заранее скажу, что доступ к запаске остался, добраться до нее по-прежнему очень просто.
Поэтому приступаем. Что нам понадобилось?
Лист фанеры 12мм фанеры (обошелся в районе 900р), чтобы он был не очень тонким.
Лобзик. Сверла/саморезы/пилки для лобзика (все имелось в гараже).
Ну и обшить верхнюю часть решил карпетом, чтобы было приближенно к стоковому состоянию.
Но поскольку полностью фальшпол не влазит в багажник, мешают боковушки, то их отделил от центральный части и прикрутил с нижней части пола по пару петель, т.е заношу со сложенными, а в багажнике по месту уже их расправляю, фото к сожалению не сделал. Получаем такую картину:
После чего на вырезанную часть пола по кругу делаю бортики, высоту делал в районе 7см, т.к усилители в среднем 6см и 1см получается на то, чтобы они дышали, также на эти бортики ляжет уже верхняя крышка, которая будет обтянута в карпет. Также сделал отверстия для болтов, чтобы соединить бортики боковых частей и центральный, т.е если болтики установили и затянули гайкой, то получается цельная конструкция, ниже видно будет. Получается примерно так:
Ну и после того, как создали нижнюю часть конструкции, остается также по родному полу вырезать из фанеры еще одну деталь, которая уже будет верхней крышкой. Ее также разделил на центральную часть, под которой будут прятаться усилители, а в боковушках будет лежать всякая мелочевка. Детали обтянул в карпет, самая дешевая цена по городу была 180р за погонный метр, взял 3 метра, хотя переборщил, хватило и 2 с головой бы. Клеил на клей «Мастер» (100р за среднюю банку), т.к клея Титан на который клеил в прошлом не нашел. Но этого клея за 100р хватило на все детали + держит очень хорошо, но для дополнительной увренности с задней стороны деталей закрепил на степлер строительный, т.к все равно там не видно. Что получилось ниже на фото, детали подогнаны очень плотно, на ямках думаю не будет ничего брякать/стучать/прыгать, т.к ложатся в плотную.
Химчистка ковра, антикоррозийная обработка и шумоизоляция пола… или ПЗДЦ, товарищи!
Здравствуйте, дорогие и уважаемые гости нашей странички! Мы очень рады, что Вы заглянули к нам 🙂
«Хочешь я расскажу тебе сказку? хочешь? ну, слушай…
Слушай внимательно, и приготовься понимать,
я буду читкой рисовать сказочную картину,
сплетаясь воедино, фразы вяжут паутину,
которая является основой сказочного мира…»
Ну а в сказке речь пойдет о том, как мы с Димой Lordovskiy решили мой ковер снять и постирать, и во что нам это вылилось… Ну а решение было принято в связи с мокрым ковром у меня под ногами и гряяяязным грязным ковром…
Итак, пятница, вечер, приехала я с работы и начали мы разбирать салон…
Ну а как без такого слоя грязи, если машине 10 лет, а ковры никто не стирал…
Итак, чтоб достать ковер целиком, надо снять заднее сидение… ОК! снимаем… и вот тут то и начался ШОК и вот тот самый ***…
«Оппачки»… в шоке сказали мы, добавляя отборные порции мата…
Далее мы сняли ковер, грязный-прегрязный, и…
Далее на дне лежал слой, состоящий из резиновой хрени, со слоем вспененного поролона… сняли ииии…
Проматерившись от души мы принялись за работу…
Все дно я отмыла, стыки сушили строительным феном, лужи убрали, а затем все дно залили мовилем и оставили так сохнуть и впитываться…
Да, опережая вопросы, ни одного рыжика НЕТУ!
Ну а дальше мы перешли к мытью ковра, с помощью химии и Karcher… а закончив с этим, пошли напиваться вином…
8 утра… Суббота… спать нам нельзя… там стоит лачик разобранный, и Диме еще пригнали машину подшаманить…
Пока он занимался той пригнанной хондой, я, сидя на солнышке, самозабвенно отдирала промокший поролон. высушить и отмыть плесень не представляло возможности…
Задний диван, ковер и чехлы тем временем сохли во дворе…
Зачем отдирала? да затем что слой резины, толщиной в 1 см очень неплохой даже…
Отодрав и отмыв это дело, мы все оставили сушиться, и кто то пошел в огород, а кто то собирать Дорожного лорда, который также подвергся химчистке ковра…
К концу дня у меня сгорела спина, руки, плечи. в общем красота…
На третий день, в воскресенье, снова встав в 8 утра мы поехали за шумкой…
а дальше началось проклеивание пола… нагреваем шумку, прикладываем, проглаживаем и вуаля!
Дальше кладем тот самый резиновый просохший слой, и приклеиваем его армированным скотчем…
Дальше небольшой отдых, перекус и отмывание в бане всего пластика…
Далее кладем ковер на место, собираем пластик, пылесосим еще на раз.
И далее ставим на место передние сидения и переходим в багажник…
А дальше мы начали искать, откуда же льется вода, которая в салон проникала именно из багажника…
Ну и собственно, вода лилась из дырок, которые были сделаны под крепление рации… и из-под фонарей… причем хорошоо так лилась… В итоге дырки и задние фонари мы промазали… проверили что ничего не откуда не течет и оставили сохнуть…
На сегодня — обработка багажника мовилем, мытье ковра, и проверка на протекаемость…
ну а завтра все это на место и все будет супер:):):)
Всем спасибо за внимание, и простите за такое огроооомное количество букв:)
Оставайтесь с нами, ждите дальнейших рассказов:)
Chevrolet Lacetti 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Chevrolet Lacetti, 2007
Chevrolet Lacetti, 2006
Chevrolet Lacetti, 2010
Chevrolet Lacetti, 2006
Комментарии 70
У меня вот в этом году чуть получше картина но весь паралон с левой стороны мокрый, пока без плесени
А у меня сырость под ковриком переднего пассажира. В прошлом году это было из-за засоренного сопла на кондей, и немного весной в этом году было мокро. но на ночь оставил с открытой дверью и поднятым ковром, просохло. чувствую в этом году тоже такое глобальное вмешательство сделаю.
Есть какой-то эффект от виброизоляции пола? Подозреваю, что он будет больше на уровне самовнушения. И теория с дотеканием воды из багажника до водительского места лично для меня достаточно сомнительная. У меня была проблема с водой в багажнике, но вся эта вода в нем и оставалась в итоге. И мок пол под водительским ковриком. Тоже все разбирал под ноль и сушил. Не удивлюсь, если проблема с водой под ногами водителя еще всплывет у тебя(
вчера был эксперимент… просто пока шел дождь мы ВИДЕЛИ как вода по желобкам из фонаря левого сочится в салон струйкой просто под ливнем… а теперь представь так 3 года…
ПО желобкам голого пола да. А вот со штатным поролоном на мой взгляд если бы до водительского места что-то и дотекало, то это были бы мелочи. Хотя это всего лишь теории
Есть какой-то эффект от виброизоляции пола? Подозреваю, что он будет больше на уровне самовнушения. И теория с дотеканием воды из багажника до водительского места лично для меня достаточно сомнительная. У меня была проблема с водой в багажнике, но вся эта вода в нем и оставалась в итоге. И мок пол под водительским ковриком. Тоже все разбирал под ноль и сушил. Не удивлюсь, если проблема с водой под ногами водителя еще всплывет у тебя(
эффект от шумоизоляции? не знаю. это просто замена промокшему и испортившемуся поролону…
Есть какой-то эффект от виброизоляции пола? Подозреваю, что он будет больше на уровне самовнушения. И теория с дотеканием воды из багажника до водительского места лично для меня достаточно сомнительная. У меня была проблема с водой в багажнике, но вся эта вода в нем и оставалась в итоге. И мок пол под водительским ковриком. Тоже все разбирал под ноль и сушил. Не удивлюсь, если проблема с водой под ногами водителя еще всплывет у тебя(
А вот теперь по-порядку.
Эффект есть, для большего эффекта, нужно проклеить ВСЕ.
По теории затекания, а ты не прикрути задний левый фонарь, погоняй пару лет, и посмотри. Там как раз в левом крыле есть нижи, и желоба, по которым вся лудяга льется и под задний диван, и в ноги водителю/пассажиру.
И да, проблема не всплывёт.
