Chevrolet Lacetti manual
Chevrolet Lacetti Снятие обивки передней двери
Работу проводим при замене стеклоподъемника, стекла, внутреннего замка двери, цилиндрового механизма замка, наружной и внутренней ручек двери.
Работа показана на двери водителя автомобиля с кузовом хэтчбек. Обивка правой передней двери снимается аналогично.
Снимаем облицовку наружного зеркала заднего вида (см. Снятие наружного зеркала заднего вида).
Подложив под отвертку тонкий картон, поддеваем декоративную рамку внутренней ручки двери и немного отводим заднюю часть рамки от обивки.
Поддеваем рамку еще в одном месте и, преодолевая сопротивление фиксаторов
Вытягиваем из полости разъем жгута проводов высокочастотного динамика и, разъединив части колодки, снимаем декоративную рамку.
В нише подлокотника крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления блока переключателей электростеклоподъёмников
и вынимаем блок из отверстия в подлокотнике.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от блока переключателей.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза нижнего крепления обивки двери.
Крестообразной отверткой выворачиваем фиксатор пистона крепления обивки двери.
Отделяем обивку двери от внутренней панели, преодолевая сопротивление трех пистонов.
Отсоединяем разъем сигнализатора системы иммобилайзера.
Снимаем обивку двери
Расположение пистонов с внутренней стороны обивки передней двери.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления кронштейна блока переключателей и снимаем его.
Осторожно отклеиваем влагозащитную пленку.
Вид двери со снятыми обивкой и влагозащитной пленкой.
При сборке аккуратно приклеиваем влагозащитную пленку.
Поврежденные пистоны заменяем новыми.
Устанавливаем обивку передней двери в обратной последовательности.
Для разборки потребуется отвертка крест ну и приспособа для снятия накладки, а так же минут пять свободнго времени.
1. Снятие накладки ручки двери.
Это в общем самое сложное и муторное в рзборке, для этого нужно оттягивая одной рукой накладку помогать помогать приспособой снять защелки, которыми та цепляется за основание ручки.
Я сначала отщелкнул первыми те которые внизу, потом ту которая рядом с пищалкой, далее две верхнии, ну а дальше как не тыркался снять последня шестую на вод. двери не получилось без потерь, обламал.
Получилось правда на пассажирской, для того чтобы не поломать последнюю защелку нужно открутить шуруп держащий основание ручки открытия двери, для этого нужно снячала снять пищалку, снимается легко, свободный ход самой ручки увеличиться, и различными манипуляциями движения право лево я смог таки вытащить накладку.
По крайней мере у меня получилось снять не поломав только таким образом.
3. Снятие обшивки.
Тут все просто, снизу по середине чем то тонким(ножом например) поддеваем обшивку и просовываем между обшивкой и каркасом ладонь, у меня получилось просто оттянув обшивку одной рукой просунуть вторую. Далее просто оттягиваем обшивку и просовываем ладонь снячала в сторону торпеды и снимаем клипсы до характерного щелчка, далее в другую.
После того как все клипсы отщелкнули тянем обшивку вверх со стороны замка, снимаем с кнопки блокировки двери, и дальше отключем разъемы, там их четыре (1-кнопки управления стеклоподемниками, 2-кнопка открытия багажника, 3-индикатор рядом с кнопкой блокировки). Повозиться пришлось со 2 и 3. Со 2 там просто так не снять, нужно маленькой отверточкй подкавырнуть в месте где замок.
Шумоизоляция дверей (начало)
Машинка бегает, с ней все нормально, но как говориться, дурная голова рукам покоя не дает, хочется чего то поделать.
И так, после того как год назад был зашумлен багажник, долго раздумывал над шумоизоляцией дверей, если честно то двери в лачетти звенят как банки, на мой взгляд.
Полазил по просторам интернета что б увидеть фотки разобранной двери хетчей лачетти и прикинуть что к чему, но так толковых и не увидел, может и не особо старался найти.
Во общем рискнул…
снимаем карту передней пассажирской двери
и видим такую заводскую картину
отрываем полиэтиленовую пленку и смотрим внутрь, соображая насчет объема работ
берем лист StP Вибропласта М2 и начинаем клеить внутри
увлекшись, закатал почти 100% в стык))
так же за динамиком, на внутреннюю сторону наклеиваем полоску сплена, говорят так звук лучше.
далее, что бы при наклеивании на окнах вибры она не провалилась, делаем такую перемычку из 2х полосок вибры, наклеены изнутри и снаружи + склеены между собой.
одеваем на тяги гофру, предварительно смазав литолом, что б тяги не прилипали к шумке и заклеиваем окна виброй
и все это дело заклеиваем спленом 4
Далее берем в руки карту двери и думаем что б с ней сотворить)))
решено! отрываем войлок от карты и протягиваем саморезы на карте (некоторые вообще были не закручены)
и всю карту заклеиваем Битопластом STP толщиной 10 мм
проверяем работоспособность всех узлов двери и нахлобучиваем с трудом карту на место)
про вторую переднюю дверь писать не буду, так как будет делаться аналогично., а вот про задние двери в следующей записи…
«а пока рекламная пауза»
не переключайтесь.
Замена петель передних дверей
Всем привет!Наверняка ни одного меня коснулись провисшие дверные петли на Lacetti. Давно к этому шёл, постепенно закупался запчастями. Изначально купил 2 петли (на водительскую дверь). Какое то время спустя, делая плавное открытие бардачка в своём авто, заметил, что при открытии передней пассажирской двери, имеется характерный «скачёк вниз», пошатал дверь — состояние такое же как и на водительской — люфт около 3-4 мм…
Сразу отвечу на несколько возможных вопросов типа таких: — «часто вижу тему про замену петлей, в связи с чем назрел вопрос, вы чо с ними делаете? катаетесь на них как в детстве на калитке?
у меня пробега больше сотни и 11-й год машине никаких проблем с петлями нет. или может я просто не ту проблему вижу» — на дверях я не катаюсь, и ни кому не разрешаю это делать:)
Шумоизоляция — штатная заводская (т.е ни какая)
На прошлой недели отдал все 4ре петли на покраску своему знакомому маляру.
За одно и покрасили давно купленные реснички.
Родные петли с завода по мимо болтов, дополнительно фиксируются к стойке герметиком(или жидким гвоздём).
По — этому стоит приготовить какой-то плоский инструмент (типо широкой плоской отвертки), её мы на конце обвернули обычной хб перчаткой, чтоб не покоцать стойку(панель), и сорвали (на излом) с клейкой поверхности. И так все 4 петли.
При установке новых петель, возникла одна небольшая проблема. Два отверстия под конусный болт, который фиксирует вторую половину петли на дверях — оказались меньше нежели чем на родных заводских.
Я в тот момент подумал, ну всё, *опа… Петли то уже окрашены. Да и маляр, он же по совместительству — жестянщик, сказал, что так ставить нельзя, как следует не стянется, по тому что болт крепления сделан в виде конуса, и при затягивании — конус упирается. Надо делать как на заводских. Взял бур-машинку, и раздраконил это место — «под заводское отверстие». Я же в это время, задувал подкрыльную часть Расстопом.
Если честно, предполагал — что по любому имеются очаги коррозии. Но всё в норме, ну раз уж купил — то дополнительно решил забрызгать, хуже думаю не сделал)). Болты кстати так же как и многие посадил на фиксатор резьбы, фото не сделал, руки в мовиле были))
На всё про все, с учётом регулировке сначала дверей, потом и крыльев — ушло около 3 — 3.5 часов. Лучше эту процедуру делать конечно вдвоём. Результатом очень доволен, ничего не соскакивает и не провисает)) теперь двери «шатаются вместе с машиной», и не сами по себе:)
Фото старых прилагаю.
По стоимости:
— 4 петли Х 630 рублей = 2520.
— окраска 4петель + реснички — 2000.
— стоимость краски — 700 рублей.
Итог — 5220.
P.S — Надеюсь кому то эта информация пригодится, хотя на просторах драйва есть и куда более информативные и познавательные посты на тему данной процедуры. Для тех, кто считает, что — «можно было и шайбочки подложить» или ещё что то сделать — я ни кому не навязываю, делайте как считаете нужным. Я для своего авто решил это сделать ТАК! И как мне сказал не так давно Anton CHEVROLET-RUSSIA — «Пофиг на всех, главное я знаю зачем так сделал и всё!»
Всем удачи и ровных дорог:)
Как снять обшивку двери Лачетти
Представляю полный фото отчет о том, как снять обшивку двери Шевроле Лачетти. А также напишу, как её снимать не нужно!
Обратил внимание, что очень много вопросов в интернете о снятии обшивки двери, а полного и понятного ответа нет. Вот решил сделать фото инструкцию по снятию обшивки двери, чтобы даже новичку было понятно и не осталось вопросов.
Почти во всех мануалах советуют начинать с демонтажа накладки ручки открывания двери, но при этом никто не показывает, как это сделать.
Ручка открывания двери Шевроле Лачетти
Только общие фразы, типа “аккуратно отвёрткой” или “осторожно, чтобы не сломать”! Больше, чем уверен, что они её всё-таки сломали сами! Это моё мнение. Поэтому, если Вы никогда не видели устройство этой накладки, тогда пока не трогайте её!
Обо всём по-порядку.
Как снять обшивку двери Лачетти самостоятельно
Снимаем руками декоративный уголок двери. Он держится на двух “держателях-пистонах”
Снимаем руками декоративный уголок двери Лачетти
Вот так выглядит без уголка
Вот сам демонтированный уголок
Декоративный уголок двери Лачетти
Если у Вас электрические стеклоподъёмники, тогда пропускайте этот пункт. Если механические, тогда нужно снять ручку стеклоподъёмника. Для этого находим паз в ручке
Снятие ручки стеклоподъёмника Шевроле Лачетти
и вставляем в него отвёртку, раздвигая кольцо и ручку между собой. Там увидите металлический стопор. Его необходимо извлечь. Для этих целей очень хорошо подходит вязальный крючок. Но можно и обычной отвёрточкой.
Снятие ручки стеклоподъёмника Шевроле Лачетти
Сама ручка стеклоподъёмника Шевроле Лачетти
Снятие ручки стеклоподъёмника Шевроле Лачетти
Откручиваем шуруп и снимаем ручку двери
Снятие ручки двери Лачетти
Если у Вас электрические стеклоподъёмники, тогда отключаем колодку проводов. Если механические, тогда просто убираем ручку в сторону
Снятие ручки двери Лачетти 
Снятие ручки двери Лачетти
Откручиваем два шурупа снизу обшивки двери. Один справа…
Как снять обшивку двери Лачетти
Как снять обшивку двери Лачетти
Теперь наматываем на отвёртку или монтажку тряпку, чтобы ничего не поцарапать и просовываем её между дверью и обшивкой, отщелкивая держатели. Их пять штук. Вот где они находятся, чтобы примерно знать, где приложить усилие (показано на уже снятой обшивке)
Вот теперь можно приступить к демонтажу накладки ручки открывания двери. Для этого не фанатично отгибаем обшивку от двери и видим те хрупкие “ушки” накладки, которые любят ломаться (вид снизу)
Как снять накладку ручки открывания двери Шевроле Лачетти. Вид снизу.
Если снимать по моему способу и делать всё аккуратно, тогда сто процентов, что ни одно “ушко” накладки не сломается.
Для этого одной рукой, засунув её между обшивкой, отгибаем “ушки” накладки, а второй рукой, при помощи отвёртки, подтягиваем одновременно накладку наружу
Дочь пробегала рядом, поэтому попросил её сфотографировать папу за этим занятием, а то обе руки заняты)))
Как снять накладку ручки открывания двери Шевроле Лачетти
Рукой можно достать нижние и боковые “ушки”, а два верхних потом сами по себе практически соскочат.
Как видно, все ушки остались целы
Как снять накладку ручки открывания двери Лачетти
Осталось только, перемещая обшивку немного вверх, снять её с двери.
Как снять обшивку двери Лачетти
Вот и всё! Дальше делайте, что Вам нужно. Мне, например, необходимо было заменить динамик.
