лодка с крышей ссср

Обзор советских моторных лодок

Решил завести моторную лодку, но не знаю, какую лучше купить? Наугад покупать не хочется — деньги немалые! Обращался к любителям, все говорят по-разному. Только запутали. Названия разные, а на вид вроде бы одно и то же. Где можно найти такой прейскурант, чтобы были перечислены все модели? И чтобы объяснялось, чем же одна лодка лучше или хуже другой. Ни в одном магазине их все сразу не увидишь: в одном одна лодка, в другом —другая

Итак, вы решили купить мотолодку и оказались перед необходимостью выбора.

Прежде чем делать покупку, новичок должен четко сформулировать ответы на три принципиальных вопроса:

Не торопитесь с ответом на первый вопрос: он получится сам собой, когда вы разберетесь с двумя другими.
Прикиньте, куда — на какие расстояния, а каких условиях (по тихой ли речке или по открытому всем ветрам водохранилищу), с какой скоростью, с каким экипажем, с каким багажом и, самое главное,— с какой основной целью чаще всего придется вам плавать!

Каждому «типичному» варианту использования соответствуют и свои особые предъявляемые к лодке требования — по скоростным качествам и мореходности, грузоподъемности и остойчивости, наличию того или иного оборудования и даже виду основного конструкционного материала.
Если, например, вы предполагаете использовать лодку для кратковременных и быстрых выездов с приятелем за город — на воскресную рыбалку, понадобится лодка быстроходная, остойчивая, имеющая свободный открытый кокпит со сплошным горизонтальным пайолом, легко идущая на веслах. Сдвижная рубка и мягкие кресла, раскладывающиеся в спальные места, будут только мешать рыболовам, а их «мертвый вес» отразится на скорости (или потребует излишних затрат мощности).

Обзор советских моторных лодок

Другое дело, если вы собираетесь на весь отпуск или на все лето со всем семейством, включая детей, в дальнее туристское плавание. Тут уж на первый план выдвигаются требования мореходности, экономичности движения с большой нагрузкой, комфортабельности лодки — приспособленности ее к длительному пребыванию людей, которые будут здесь же, на борту лодки, ночевать, готовить и принимать пищу. При выборе лодки для туризма стоит обратить внимание на объем багажников и удобство размещения запасов (включая топливо), возможность оборудования спальных мест и камбузного уголка, удобство управления лодкой при плавании в плохую погоду.

Ясно, что тому, кто собирается тренироваться на водных лыжах, а ими занимаются лишь на гладкой воде и не удаляясь от берега, будут не нужны ни большая грузоподъемность, ни рубка, ни мягкий ход по крутой волне.

Ясно, что для плавания вдоль морского побережья, по большим рекам, водохранилищам или крупным озерам, где в любую минуту надо быть готовым к серьезной борьбе с налетевшим шквалом и волной, необходимо более мореходное — остойчивое и высокобортное судно относительно больших размерений, чтобы длина лодки оказалась соразмерной длине волны. Например, на «Прогрессе-4», «Сарепте», «Казанке-5» или «Москве-2» (а а ближайшем будущем — еще и на «Ладоге-2» и «Крыме-3»), словом, при длине лодки где-то за 4,5— 4,6 м, на таких акваториях вы будете чувствовать себя более уверенно!

Не стоит решаться на покупку, пока вы не будете знать, где и как лодка будет храниться. Мотолодка — не автомобиль (щелкнула дверца — и он уже в относительной безопасности. Найти охраняемую стоянку для судна, причем по возможности недалеко от дома и с удобным выходом, в район плаваний в современном городе — задача нелегкая. Покупка же дорогой и тяжелой лодки без места хранения принесет одни огорчения. Если вы рассчитываете хранить мотолодку в гараже, рядом с машиной, и каждый раз будете доставлять ее к берегу по асфальту, потребуется модель («Прогресс», «Дон»), снабженная колесами; если же возить лодку по суше не предполагается, то естественно, что лучше искать в продаже тот же понравившийся «Прогресс», но в исполнении № 1 — без колес. Предположим, вы уже представляете, для чего и какая — в идеале — лодка вам нужна, договорились о месте ее стоянки и зимнего хранения, семейный совет дал окончательное «добро» на покупку. Теперь дело за тем, чтобы зайти в магазин и выбрать модель, наиболее полно соответствующую вашему идеалу.

Приводим составленную по просьбе читателей таблицу, дающую представление о всей номенклатуре имеющихся в продаже мотолодок, включая и те модели, которые уже сняты с производства, но есть на складах и в магазинах (и для определенных условий плавания вполне могут быть рекомендованы), и те, которые появятся а торговой сети лишь в ближайшем будущем. Отметим сразу, что а таблицу не включены различные малые разборные и не разборные картоп-мотолодки, а также шпоновые универсальные лодки («Форель», «Кефаль») и немногочисленные пока катера со стационарными двигателями. Их выбор— это отдельные темы. Точно так же отдельную и актуальную, на наш взгляд, тему представляет комплекс вопросов, связанных с созданием мореходной прогулочно — туристской мотолодки (катера), рассчитанной на движение в водоизмещающем (переходном) режиме. Однако на сегодня таких «неторопливых» лодок, пригодных для запуска в серию, еще нет, как нет, скажем, и подходящих стационарных лодочных двигателей малой мощности.

В данной статье мы затрагиваем только проблему выбора именно универсальной глиссирующей, чаще всего открытой мотолодки, т. е. «водного автомобиля» длиной 3,6— 5,0 м, рассчитанного на эксплуатацию с выпускаемыми у нас массовыми подвесными моторами мощностью 20—30 л. с.
Действительно, уже при беглом просмотре приведенной таблицы бросается в глаза, что основные характеристики подавляющего большинства выпускаемых на сегодня моделей близки. Однако при всей их «похожести» существуют между ними и отличия, на которые и надо обратить внимание.

Дело, разумеется, не только в том, что модели отличаются по внешнему виду и цвету окраски. Имеют существенное значение такие на первый взгляд мелочи, как отличия в форме ветрового стекла, лучше или хуже защищающего пассажиров от брызг и ветра. На одной лодке это стекло имеет жесткую окантовку, за которую удобно придерживаться, скажем, во время хода по волне, на другой дпя этой цели есть небольшой поручень, а на третьей — нет ничего. На одной лодке конструкторы, разрабатывая проект, тщательно продумали такие вопросы, как удобство посадки в лодку (через носовую палубу, через борт) и укладки багажа, работы с мотором, гребли, работы с якорем и при швартовке лодки (например, при шлюзовании), откачки воды и наведения чистоты, а вот авторы другой лодки, судя по всему, обо всем этом заботились мало и главным образом «выжимали» скорость. Другими словами, неважных мелочей нет. Знакомясь с лодкой, выставленной в магазине, стоит обратить внимание на конструкцию тента, сидений и пайолов; форму и расположение различных рымов, уток и ручек для переноски; наличие шкафчиков, карманов и полочек для мелких вещей, которые должны быть под рукой, и т. д. и т. п. Очень важно, обратившись к заводской инструкции, разобраться с тем, подходит ли ДУ, включенное в комплект лодки (иди имеющееся в продаже) к мотору той марки, с которым предполагается эксплуатировать лодку.

Наконец, различаются одинаковые на первый взгляд лодки и еще более существенно — по таким характеристикам корпуса, которые определяют режим движения лодки (с разной нагрузкой и под моторами различной мощности), ее маневренные качества, остойчивость на ходу и на стоянке (валкость), поведение при ходе на волне.
Как уже отмечалось, чем лодка крупнее, тем больше может быть волна, при которой допустимо безопасное плавание. При длине меньше 3,6—3,7 м сделать лодку относительно мореходной не удается: ее корпус оказывается меньше, чем расстояние между соседними гребнями даже невысоких волн, лодка проваливается, удары о гребни становятся резче. Но и увеличивать длину лодки за 4,6—4,7 м тоже нельзя: возрастают вес и трудоемкость изготовления корпуса; чтобы обеспечить ту же скорость, придется увеличивать мощность (а поскольку моторы мощнее 25—30 л. с. у нас не выпускаются, надо будет ставить на транец даже не два, а три мотора) и т. д. Вот по совокупности всех этих соображений с учетом технологических возможностей наших заводов и возник тот «4-метровый» класс, среди «представителей» которого нам предоставляется «право выбора».

В таблице мотолодки расположены в порядке возрастания длины. Однако большая длина — условие необходимое, но недостаточное. Например, имеющиеся пока в продаже «Казанка-М» и «Южанка» — длина их за 4,6 м — из-за недостаточной ширины, высоты борта и почти плоского днища для сколько-нибудь серьезных акваторий просто небезопасны. Значит, надежность, остойчивость и мореходность судна определяются не только длиной, но и соотношением размерений и формой корпуса — обводами. Опытный судоводитель-любитель оценивает лодку самостоятельно по таким ее данным, как:

Новичку чаще всего приходится доверяться мнениям случайных людей и сведениям, приведенным в Инструкции по эксплуатации. Увы, указания в паспорте лодки, например, о предельной высоте волны, при которой можно выходить в плавание, далеко не точно и, во всяком случае, неполно характеризуют фактическую мореходность лодки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИМЕЮЩИХСЯ В ПРОДАЖЕ И НЕКОТОРЫХ ИЗ ПОДГОТОВЛЕННЫХ К ПРОИЗВОДСТВУ ПРОГУЛОЧНО-ТУРИСТСКИХ МОТОРНЫХ ЛОДОК ДЛИНОЙ СВЫШЕ 3,5 М

Источник

Российские инженеры преобразили советский катер «Волга 343»

Проект катера на подводных крыльях 343 был разработан на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде еще в 1957 году. 8, открытые лодки выпускали в СССР на протяжении почти 30 лет, до 1986 года. Они использовались и для перевозки пассажиров, и как служебные катера. Двигатель мощностью 80 л.с. позволял без дозаправки проходить до 92 морских миль со скоростью 27–32 узла (50–60 км/ч).

Команда молодых инженеров и специалистов «Молния Фойл» и дизайнеров из студии Forma взяла оболочку этого катера за основу и дала проекту 343 новую жизнь. После почти двух лет работы у них получился стилизованный под ретро ранэбаут на подводных крыльях с электродвигателем мощностью 80 кВт. Сочетание фойлов и электромотора делает лодку тихой и стабильной. Меньше волн — меньше качки! Осадка катера, когда он встает на крыло, всего 0,5 метра. Но даже в водоизмещающем режиме она не достигает метра.

Длина корпуса «Молнии» — 8,, ширина — 1,9 метра. Сама лодка выполнена из углеволокна, а подводные крылья из углеволокна и кевлара. Палуба покрыта искусственным тиком, сиденья обиты кожей. Еще один пункт в пользу экологичности катера: все используемые материалы пригодны для вторичной переработки.

«Молнию» можно использовать и как тендер, и как лодку для семейных и дружеских поездок, и как речное такси. По сравнению с «Волгой 343» катер стал еще быстрее. Теперь его максимальная скорость 36 узлов. Крейсерская скорость колеблется в пределах 20–23 узлов. Дальность хода при этом в зависимости от скорости варьируется от 25 до 134 морских миль

Для того, чтобы полностью зарядить батарею, требуется потребить около 160 кВт электричества. Время зарядки составляет от 1 часа (при использовании специального зарядного устройства) до 3,5 часов (от обычной розетки в марине). Опционально в комплекте с катером можно получить программируемую зарядку, которая позволит заряжать лодку по расписанию. Например, удобно запланировать процесс на ночь, чтобы оплачивать энергию по более дешевому тарифу.

Экипаж «Молнии» никогда не окажется вдали от с разряженным аккумулятором. Система диагностики катера, которая через мобильный интернет постоянно подключена к облаку данных, проанализирует уровень заряда и при необходимости снизит скорость, чтобы энергии точно хватило на возвращение. Все уведомления о состоянии лодки приходят владельцу на мобильный телефон.

Также на борту предусмотрена система дистанционного управления, причем умный автопилот умеет сам возвращать катер домой.

Производят «Молнии» в подмосковном Долгопрудном. Первый коммерческий экземпляр спустили на воду в мае 2020 года.

Источник

Надувные лодки СССР

В Советском Союзе надувные лодки начали изготавливать в тридцатых годах двадцатого века. Первые модели были предназначены для армии, спасательных служб, экспедиций. Они выпускались московским заводом «Каучук», имели специальное назначение, вмещали до 30 человек и комплектовались деревянными настилами. В середине прошлоо столетия в России наладился серийный выпуск надувных лодок, предназначенных для рыбалки и охоты. Конструкции изготавливались из прорезиненной ткани, имеющей хлопчатобумажную основу. Это были немного неповоротливые, но надежные и долговечные модели, которые используются некоторыми водниками и сегодня.

Марки лодок, произведенных в СССР

В шестидесятых годах в продажу вышла серия легендарных лодок Нырок, которые собирались на заводе в Ярославле. Это были гребные одноместные и двухместные суда с просторным кокпитом и защитным покрытием из неопрена. Они отличались повышенной грузоподъемностью, увеличенным диаметром баллонов, могли ходить на большие расстояния, использоваться для сплава по порожистым рекам.

Позже в СССР вышли лодки Зарянка, имеющие надувное днище и катамаранную форму. Модели обладали симметричной по миделю конструкцией, позволяющей гребцам сидеть как лицом, так и спиной к направлению движения. Носовая и кормовая части закрывались деками в виде арок, служившими опорой для спины. Лодки обладали высокой остойчивостью и предназначались для рыбалки на больших озерах.

Большой известностью до сих пор пользуются советские лодки Ласточка. Они обладают вытянутой байдарочной формой, хорошими ходовыми характеристиками, управляются двухлопастными веслами и даже сейчас используются для туристических путешествий, рыбной ловли.

В семидесятых годах в СССР стали выпускать двух-четырехместные лодки марок ЛГН, Омега, Дельфин. Они комплектовались разборными веслами, палатками, сиденьями-банками из фанеры, имели настил из дерева, овальную форму или заостренные оконечности, изготавливались из плотной прорезиненной ткани с кордом из шелка. В отдельной линейке появились лодки Славянка, Айгуль с просторным кокпитом и оснасткой, обеспечивающей повышенный комфорт на рыбалке и в походах. Модели укомплектовывались носовыми и кормовыми козырьками, декой, поперечными штангами, штыковыми уключинами, длинными разборными веслами. На лодки Айгуль можно было устанавливать маломощные моторы.

Потом в СССР появились в продаже надувные лодки Язь и Лисичанка с приподнятой и заостренной передней частью. Корпус создавался из прорезиненной ткани с основой из капрона, покрывался составом из битума и каучука. Модели оснащались баллонами с переменным диаметром, который увеличивался к носу.

Советские производители выпустили лодки Стриж с неподвижными сиденьями. Они оснащались гребками, изготавливались из дублированного по диагонали прорезиненного материала с основой из хлопка, имели небольшую грузоподъемность. Модели предназначались для рыбной ловли на маленьких прудах, озерах, тихих реках. Для сплава, дальних путешествий они не подходили.

Среди рыбаков советских времен мгновенно стали популярными лодки Юрюзань и Катунь. Они обладали облегченным весом, округлой формой с приподнятым широким носом, подходили для рыбной ловли и охоты на открытых водоемах. В Катуни сиденьями служили надувные круги.

Потом производители предоставили в распоряжение водников модели Уфимка с заостренными оконечностями. Борта состояли из двух независимых баллонов. Конструкция напоминала пирогу, включала уключины с кольцами, позволяющими грести веслами разной длины, и брызгозащитные косынки.

Немного позже в продаже появились моторно-гребные лодки Волна подковообразной формы, модели Вега с реечными сланями. Для длительных походов разработчики создали модели Турист с отсеком для транспортировки вещей.

Технические характеристики советских лодок

Надувные модели, сделанные при СССР, имели разные технические характеристики, которые можно представить в таком диапазоне:

· Длина от 1,7 метра до 2,8 метра;
· Ширина от 75 сантиметров до 1,65 метра;
· Грузоподъемность от 100 килограмм до 450 килограмм;
· Вес от 8 килограмм до 30 килограмм;
· Диаметр баллонов от 28 сантиметров до 36 сантиметров.

Максимальная скорость маломерных судов достигала 16 километров в час. Многие модели тех времен были модернизированы и выпускаются сегодня. Они изменили размеры, форму, оснастку, но основываются на первоначальной конструкции лодок, доказавшей свою надежность и функциональность.

Источник

Лодка с крышей ссср

33 сообщения в этой теме

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Алюминиевые лодки в Москве

Длина ( см ):353 Ширина ( см ):139 Высота борта ( см ):51 Вес ( кг ):60 Грузоподъемность ( кг ):350 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):435 Ширина ( см ):175 Высота борта ( см ):74 Вес ( кг ):175 Грузоподъемность ( кг ):550 Мощность двигателя ( л.с. ):50 Пассажировместимость ( чел. ):5 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):415 Ширина ( см ):156 Высота борта ( см ):65 Вес ( кг ):100 Грузоподъемность ( кг ):400 Мощность двигателя ( л.с. ):30 Пассажировместимость ( чел. ):4 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):469 Ширина ( см ):191 Вес ( кг ):330 Грузоподъемность ( кг ):500 Мощность двигателя ( л.с. ):70 Пассажировместимость ( чел. ):4-5 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):260 Ширина ( см ):103 Высота борта ( см ):38 Вес ( кг ):18 Грузоподъемность ( кг ):200 Мощность двигателя ( л.с. ):5 Пассажировместимость ( чел. ):2 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):290 Ширина ( см ):103 Высота борта ( см ):38 Вес ( кг ):20 Грузоподъемность ( кг ):210 Мощность двигателя ( л.с. ):5 Пассажировместимость ( чел. ):2 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):310 Ширина ( см ):103 Высота борта ( см ):38 Вес ( кг ):22 Грузоподъемность ( кг ):218 Мощность двигателя ( л.с. ):5 Пассажировместимость ( чел. ):2 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):280 Ширина ( см ):112 Высота борта ( см ):48 Вес ( кг ):28 Грузоподъемность ( кг ):250 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):2+1 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):300 Ширина ( см ):112 Высота борта ( см ):48 Вес ( кг ):30 Грузоподъемность ( кг ):260 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):2+1 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):350 Ширина ( см ):112 Высота борта ( см ):48 Вес ( кг ):35 Грузоподъемность ( кг ):280 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):2+1 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):300 Ширина ( см ):135 Высота борта ( см ):55 Вес ( кг ):40 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):15 Пассажировместимость ( чел. ):2-4 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):350 Ширина ( см ):135 Высота борта ( см ):55 Вес ( кг ):45 Грузоподъемность ( кг ):320 Мощность двигателя ( л.с. ):15 Пассажировместимость ( чел. ):2-4 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):370 Ширина ( см ):135 Высота борта ( см ):55 Вес ( кг ):47 Грузоподъемность ( кг ):330 Мощность двигателя ( л.с. ):15 Пассажировместимость ( чел. ):2-4 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):295 Ширина ( см ):122 Высота борта ( см ):50 Вес ( кг ):42 Грузоподъемность ( кг ):220 Мощность двигателя ( л.с. ):6 Пассажировместимость ( чел. ):2 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):373 Ширина ( см ):143 Высота борта ( см ):52 Вес ( кг ):85 Грузоподъемность ( кг ):220 Мощность двигателя ( л.с. ):15 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):380 Ширина ( см ):144 Высота борта ( см ):48 Вес ( кг ):92 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):15 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):380 Ширина ( см ):144 Высота борта ( см ):52 Вес ( кг ):90 Грузоподъемность ( кг ):250 Мощность двигателя ( л.с. ):15 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):320 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):40 Вес ( кг ):45 Грузоподъемность ( кг ):200 Мощность двигателя ( л.с. ):5 Пассажировместимость ( чел. ):2 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):370 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):40 Вес ( кг ):50 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):под заказ Ширина ( см ):под заказ Высота борта ( см ):под заказ Грузоподъемность ( кг ):определяется при заказе Мощность двигателя ( л.с. ):50 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):320 Ширина ( см ):135 Высота борта ( см ):40 Вес ( кг ):40 Грузоподъемность ( кг ):200 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):430 Ширина ( см ):170 Высота борта ( см ):62 Вес ( кг ):230 Грузоподъемность ( кг ):400 Мощность двигателя ( л.с. ):60 Пассажировместимость ( чел. ):4 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):320 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):40 Вес ( кг ):57 Грузоподъемность ( кг ):200 Мощность двигателя ( л.с. ):5 Пассажировместимость ( чел. ):2 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):370 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):40 Вес ( кг ):65 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):370 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):40 Вес ( кг ):70 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):3 чел Страна производитель:Россия

Длина ( см ):370 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):60 Вес ( кг ):75 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):400 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):50 Вес ( кг ):90 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):20 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):380 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):57 Вес ( кг ):80 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):10 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):под заказ Ширина ( см ):под заказ Высота борта ( см ):под заказ Грузоподъемность ( кг ):определяется при заказе Мощность двигателя ( л.с. ):от 40 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):380 Ширина ( см ):140 Высота борта ( см ):57 Вес ( кг ):85 Грузоподъемность ( кг ):300 Мощность двигателя ( л.с. ):15 Пассажировместимость ( чел. ):3 Страна производитель:Россия

Длина ( см ):под заказ Ширина ( см ):под заказ Высота борта ( см ):под заказ Грузоподъемность ( кг ):определяется при заказе Мощность двигателя ( л.с. ):от xx Страна производитель:Россия

Длина ( см ):520 Ширина ( см ):168 Высота борта ( см ):50 Грузоподъемность ( кг ):500 Мощность двигателя ( л.с. ):до 60 Страна производитель:Россия

Алюминиевые лодки под мотор

Выбор моторной алюминиевой лодки для рыбалки или охоты – далеко не повседневная и обыденная процедура, и даже опытный рыболов не сразу решит, каким будет его будущее плавсредство, особенно, если на выбор предлагается такой большой каталог алюминиевых лодок, как в нашем магазине. Мы предлагаем вам подобрать и купить лодку из алюминия на страницах нашего каталога.

Преимущества алюминиевых лодок с мотором и без

Какими бывают лодки из алюминия?

Плоскодонные алюминиевые лодки по цене, сравнимой с бюджетной, отличаются небольшим весом. Это судно легко управляется веслами и может быть оснащено маломощным мотором. Плоскодонки идеальны для рыбалки на мелководье и у берега или в зарослях камыша.

Килевые лодки из алюминия, по отзывам владельцев, прекрасно держатся на волнах и легко управляются. Так же есть в продаже килевые лодки из алюминия повышенной комфортности, которые могут использоваться даже при морских волнах. Они дополнительно оснащаются ветровыми стеклами, противоскользящими накладками на пол и блоками плавучести из пенопласта внутри бортов.

Почему мы рекомендуем купить алюминиевую лодку у нас?

Заказывая алюминиевую лодку под мотор в Санкт-Петербурге, в Москве, в Нижнем-Новгороде, Самаре, Чебоксарах, Ростове-на-Дону, а также в Астрахани, Перми, и Казани, вы можете ожидать прибытия заказа на 1-4 сутки после его оформления.

Купили лодку алюминиевую с мотором для рыбалки или охоты? Обязательно напишите свой отзыв для других покупателей.

По вопросам оплаты или для консультации по выбору лодки и ценам на них вы можете позвонить по телефонам:

Источник

лодка с крышей ссср

Обзор советских моторных лодок

Российские инженеры преобразили советский катер «Волга 343»

Надувные лодки СССР

Марки лодок, произведенных в СССР

Технические характеристики советских лодок

Лодка с крышей ссср

33 сообщения в этой теме

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Войти

Недавно просматривали 0 пользователей

Алюминиевые лодки в Москве

Алюминиевые лодки под мотор

Преимущества алюминиевых лодок с мотором и без

Какими бывают лодки из алюминия?

Почему мы рекомендуем купить алюминиевую лодку у нас?