Электро люк Webasto Top Slider 2 на ВАЗ 2115
Долго пылилься в гараже электро люк Webasto Top Slider 2( Люк стеклянный Вебасто 43R-001353 Применимость Audi A4 1994-2000; Saab 1995-2005)
Размер по краю 84*49,5 Размер стекла 80*45,5,
И вот его время настало.решил установить его в ваз 2115. Так как при установке салоного светильника саморезом случайно выдавили в крыше вмятину, и тогда было решение уже точно засадить в нее люк.
Как раз оформлял документы на переоборудования ГБО что бы узаконить установку. Прицепом люк и ТСУ вписал туда же. Теперь ГБО, ТСУ и люк узаконнено в ПТС будут вписаны.
Так как на люк шаблона небыло пришлось делать самому. Сняв размеры с люка на ватмане вырезал квадрат, а что бы углы совпали точными наклеивал на них скотч. После чего с с образца перевел на второй лист уже готовый шаблон.
Подготовив крышу на машине что бы ее не зацарапать наклеил бумажный скотч.
После чего на крыше начал вымерять размеры для расположения люка вышло так от лобового стекла 29 а от края водостока 16
Попрощавшись с крышей взял дрель и просверлил после чего лобзиком окуратно по начертчиному шаблону выпилил отверстие под люк.
Края обработал грунтом.
Теперь надо усилить крышу поперечными усилителями так как передний был спилен. Примерил люк в крыше выбрал оптимальное расположение усилителей и приварил их обработав сварку грунтом. Только пусть потом скажут что с люком крыша слабее станет.
После чего начал шумоизоляцию на крыше клеить вибропластом и изалоном.
Электрический люк на ВАЗ 2108. Часть 1
Всем привет! Наконец-то настали майские праздники и я добрался до своей машинки. Медленными, но верными (надеюсь) шагами продвигаюсь к изменению своего автомобиля. Очень давно мечтал о машине с люком, вот и все же решился на его установку в свой автомобиль. Пластиковые универсальные варианты отпадали сразу по многим причинам. Да и вообще это колхоз на мой взгляд. Решил поставить люк посерьезней. Начал бороздить просторы интернета в поисках хоть какой-то информации. Вариантов было приличное количество, но выбор пал на люк от BMW E34. Почему он? Ну во-первых, он большой. Это очень круто! Во-вторых, достаточно легкий, относительно некоторых других вариантов. В третьих, он надежный.
На установку решался очень долго. Очень долго думал ставить его или нет. Так как последствия кривой установки могут быть очень плачевными. И все же решился. Стал искать самый бюджетный вариант для себя. Нашел в Москве, отправил транспортной компанией до Смоленска, там забрал. Так как другого варианта доставки люка до дома у меня не было.
Итак о установке. Для установки нам необходимы в первую очередь более менее прямые руки. Ибо без этого условия ничего не получится. Далее: люк в сборе от BMW E34 и часть крыши вокруг него. В статье расскажу о некоторых нюансах и своих ошибках. Возможно это поможет кому-то, кто решится на такое же.
Для начала находим центр крыши нашего автомобиля. Я это делал при помощи бумажного скотча. Наклеил полосу в начале крыши в и середине. Измерил длину скотча линейкой, нашел середину и отметил.
Далее берем часть крыши от BMW и подравниваем ее. Совет. При покупке крыши берите отступ от окна люка с запасом ( 10-15 см). Я взял меньше, ровнять было сложнее.
Затем берем газету или картон и скотч. Делаем выкройку части крыши BMW. Не забываем, что крыша имеет не плоскую форму, а закругленную. Так что положить часть крыши на газету и обвести не прокатит. Склеиваем несколько газет скотчем (или картон) образуя полотно и приклеиваем его к части крыши со всех сторон ( так чтоб полотно было натянуто на часть крыши от bmw). Затем обводим, вырезаем, отмечаем центры и прикладываем к крыши нашего автомобиля, совмещая центры отмеченные на нашей крыше и центрами на выкройке.
.
А теперь внимание! Не смотрим на то, как расположил на крыше выкройку я. Сдвигаем ее назад. Вот расположение люка на крыше.
Красный прямоугольник- окно люка. Не часть крыши, а именно окно. Голубая линия соединяет углы рамок дверей ( или начала дверных стоек, на которых крепятся замки ) и образует заднюю кромку окна люка. В этом месте я ошибся. Вырезал крышу слишком близко в лобовому стеклу. Пришлось надваривать спереди и вырезать сзади. Получилось вот так. Ошибся. Ну ничего. Исправил.
Сразу и прикрутил люк на 4 болта, просто примерить. Моя ошибка с вырезом крыши хорошо видна.
Усилитель крыши придется спилить. Но один, который ближе к переду. Его прекрасно заменит усилитель, который идет с частью крыши от bmw. Кстати варил стык в стык. С внутренней стороны планирую усилить шов, приварив полоски металла поверх сворного шва. Привариваем все это дело точками, не торопимся, даем хорошо остынуть каждой точке. Иначе поведет крышу. Я чуть поторопился. Спереди чуть повело. Придется больше шпаклевать и выравнивать…
Вид люка с внутренней стороны
Ну вроде бы все… С первой частью закончил. Следующая когда будет не известно.
Большое спасибо моему брату maxslon за доставку люка до транспортной и моей девушке за помощь в установке люка!
Затраты: 1500р- люк в сборе с мотором
1000р- часть крыши
280р- доставка транспортной из Москвы до Смоленска
Ну и наконец пару видео работы люка. Пока полностью не крепил, лишь на 4 болта. Так как все не проварил и не усилил.
Установка электролюка в ваз
Привет всем, хочу немного рассказать про установку люка.
Решил я себе установить люк, для этого был куплен б/у электролюк Webasto.
Для установки понадобиться:
электролобзик с полотном по металу
малярный скотч
маркер
тряпки, чтобы салон накрыть
трафарет установочного места люка
линейка, метр и т.д.
напильник и краска, чтоб обработать края после распила метала
также дрель и по необходимости болгарка
Первым делом, пока люк снятый, вымыл его высушил его.
Далее снимаем потолок, лучше всего он вылазит в таком состоянии: переднее пассажирское сиденье отодвинуто до упора вперед и опрокинута спинка, а водительское наоборот разложено до конца.
Затем принялся вырезать трафарет из картона, после того как он был готов, начал примерять его на авто, тщательно все вымеряя.
От рамки лобового стекла, до рамки люка получилось 28 см., а должно быть не менее 20 см. (насколько мне известно)
Потом просверлил дырку для лобзика, на этом моменте обклеил контур малярным скотчем что бы не поцарапать крышу, так же обклеил и сам лобзик и приступил к выпиливанию.
Вот что в итоге получилось
И понимаю что дырка немного мала, беру в руки болгарку с шлифовальным кругом и начинаю потихоньку стачивать лишнее, предварительно (еще перед началом выпиливания дырки) накрыв салон и стекла тряпками, чтоб окалины не прожгли и не попортили обивку. Примерив еще несколько раз люк, дырка была доведена до идеала, затем были обработаны острые края и покрашены краской. Затем нанес селикон на рамку люка и на крышу
Установил люк, лишний селикон вытер и оставил сохнуть до следующего дня
Поездив пару дней, принялся мыть машину и заодно проверить люк, ну в итоге: поливал со шланга 1-2 минуты — не потек, далее достал керхер и в плотную(!) к уплотнительной резинки, прошел по всему контуру — не потекло. По этому, установку можно считать удачной, как и саму покупку))
Ну и несколько фото + видео работы.
Панорамный люк Webasto (1350х900мм) ч.1 (установка)
Всем привет. Давно ничего не писал в б/ж, не было времени совсем, лето, стройка, сад, огород…вообщем кто живёт в частном секторе, тот в курсе)) сейчас немного по свободнее, можно и кнопки вечером по нажимать. В следующих бортовиках буду писать что происходило с машиной, в свободное от дел время, за это время. В начале лета задумался об установке люка, с каждым годом солнышко припекает все больше и больше, даже с открытыми окнами жарко, душно и не комфортно. Люк хотел поставить уже давно, но всегда хотел именно большой панорамный, поэтому подыскивал подходящий вариант. И вот подвернулся удачный вариант по своему качеству, внешнему и внутреннему состоянию и приемлимой стоимости. И так — панорамный люк Webasto Hollandia серии 500/524, мировой лидер в производстве люков и автономных отопителей, качество соответсвенно высокое. На большинстве авто установленны именно люки Webasto.
С завода устанавливались на Renault Twingo, VW Lupo, VW Polo, (1993-2006г), размер 1350х900 мм, привод электро, вес 19.7 кг. Подходит для установки на большинство авто с ровными крышами, для Ваз подходит просто идеально. Возят под заказ с Германии, Польши, Латвии. Мой экземпляр был немного дешевле из-за отсутствия солнцезащитных шторок, но для меня это не проблема, ролетные шторки продаются отдельно, установка — дело техники, главное сам люк в хорошем рабочем состоянии. В комплекте шла внутренняя облицовка и крышка с кнопкой управления и подсветкой. Доставка по Украине обошлась недешево, для сохранности необходима обрешотка,
по нашим дорогам и так как обращаются с грузом на почтах… я еще удивился что он вообще доехал целым даже в обрешотке). По установке напишу поподробнее, может кому пригодиться, в сети и в YouTube, перед установкой, сколько искал, ничего не нашол по установке панорамных стеклянных люков на классику, есть только про установку резиновых регтопов и то вкратце — вот поставил…и все. Кому не интересно, можно не читать — как всегда есть картинки)) Для начала чтобы не портить то, что останется от крыши, и не перекрашивать, заклеил малярным скотчем (ушло 2 больших рул).
На люке спереди и сзади наклеил по полоске скотча и отметил середину люка. Обклеил крышу по периметру. На приклееном на крышу скотче, нашёл и отметил середину крыши спереди и сзади. Затем положив люк сверху, отступив спереди, от лобового стекла, расстояние для привода мотора, совместил отметки относительно центра крыши. Отметки под отвестия отмечал карандашом, немного приподнимая люк вверх. Кто сомневается в своём «глазомере» можно нижнюю часть болтов подмазывать какой нибудь краской и опуская они будут оставлять след для отверстия. Затем измерив на люке, на каком расстоянии будет идти отрезная линия, провел черту вдоль отмеченных отверстий (4-5мм). Сверлить отверстия нужно первыми, если сначала сделать вырез в крыше, сверление отверстий станет весьма затруднительным, край металла будет сильно играть. По отмеченным точкам пробил керном, что-бы сверло не уходило в сторону. Для того чтобы потом меньше собирать стружку, использовал магнит в материале, устанавливаемый рядом с просверливаемым отверстием.
Все отверстия делал диаметром 8мм, количество креплений большое и если делать отверстия 6.5 как обычно сверлят под болт 6мм, то установить люк на своё место не получиться, идеальной точности добиться в гаражных условиях весьма затруднительно, тем более что отверстия должны быть не просто круглые, а в форме прорезов от центра люка к середине. Затем по два отверстия на каждый угол расверлил сверлом 12мм, всего 8шт, в тех местах где идут пластиковые втулки на болтах.
После всех просверленных отверстий приступил к резке. Использовал просто отрезной круг 1.2мм, чтобы не портить внутреннюю обшивку потолка. Кто будет повторять и резать отрезным кругом, старайтесь делать рез как можно более горизонтальным. Я сначала начинал резать как обычный металл (искры идут вниз) и стоковый утеплитель начал тлеть и издавать сильный едкий дым, хотя по своей структуре это похоже на стекловату и такого быть не должно было. Затем перестал сильно углублять отрезной круг, большинство искр стало уходить парралельно крыше и проблемы дальше не было. Если авто без обшивки можно резать элекро лобзиком или у кого есть электро ножницами. На каждом углу подставлял под уже отрезанную часть, что нибудь тонкое, чтобы вырезанная часть не провалилась вниз в вырезанное отверстие и потом её от туда доставать.
Резал сразу вместе с усилителями, если это можно назвать усилителями)) усиления они из себя не представляют, а служат больше подпоркой, для того чтобы тонкий металл крыши не провисал под своим весом. После снятия вырезанной части, вытащил штатный утеплитель,
наконец-то на голову ничего не будет сыпаться из под обшивки при прикосновении к потолку)) вот такой получился почти кабриолет))
затем острым ножом, отступив от края реза, 10см к середине, отрезал по периметру обшивку и срезал её вдоль, с поддерживающих дуг. Согнув дуги посередине, вынял все кроме одной крайней, возле заднего стекла, она не мешает и так и останется на своём месте в дальнейшем. Затем предварительно укрыв все в салоне защитным материалом, сделал прорезы от края реза, к отверстиям, используя зачистной круг 6мм толщины. Затем немного подогнал круглым напильником, до полного совпадения болтов и отверстий. Края усилителей подрезал снизу на 45мм,
для посадки нижней рамки люка. После того как люк стал свободно опускаться на своё место,
лепестковым кругом 120 зернистости обработал все края и снизу. Переклеив малярный скотч по периметру отверстий, обезжирил 647 растворителем и подкрасил весь открытый металл сверху, сбоку и снизу для защиты от корозии в дальнейшей эксплуатации. На следующий день после высыхания краски, приклеил оставшиеся части усилителей на полиуретановый герметик, зафиксировав их струбцинами.
Люки для автомобиля ВАЗ: виды и пошаговая установка
Люк — красивое дополнение, ведь в его наличии присутствует некая романтическая составляющая, превращающая автомобиль, который просто «возит», в автомобиль, который приносит удовольствие.
Виды люков и как выбрать
Помимо приятных моментов, связанных с установкой люка, автовладельца поджидают и неприятности, которые нужно предвидеть и избежать заранее. Как-никак, а появление этого нововведение в вашем авто означает «рождение» нового отверстия в крыше вашего любимого ВАЗ.
Спустя некоторое время резиновый уплотнитель или механизм раскрытия изнашивается и утрачивает герметичные свойства. Крыша, которая может подтекать осенью и зимой — настоящая катастрофа. Поэтому следует тщательно обдумать технологию установки и саму разновидность люка. Также отметим, что стоимость данного удовольствия высока, а цена на услуги по его установке соизмеримы с ценой самого устройства.
Рассмотрим основные варианты люков для автомобилей ВАЗ:
Также люки можно разделить по типу привода и раскрывания:
На рынке люков для автомобиля очень много представителей немецких и французских систем. Особо популярны подъемные люки, но во время его открытия (когда крышка люка выходит вверх, за пределы кузова) создаются дополнительные воздушные потоки. Значительных аэродинамических сопротивлений автомобиль при этом не испытывает, учитывая спокойные скоростные характеристики автомобиля ВАЗ. Но уровень шума в салоне может повыситься.
Есть несколько видов стекла, которое применяют в конструкции:
Стоит отметить, что рельефное стекло особо быстро пачкается, его очистка — крайне непростое занятие. Тем не менее, именно рельефные стекла наилучшим образом защищают салон от ультрафиолетового излучения.
Пошаговая установка люка в ВАЗ своими руками
Перед началом установки люка на автомобиль ВАЗ 2109 необходимо подготовить все нужные инструменты. Нам понадобится:
Поскольку мы планируем сэкономить, устанавливая механизм самостоятельно, то можно также удешевить процесс, купив отечественный недорогой люк.
Напоследок отметим, для автомобилей ВАЗ подходят только определенные модели люков. Иначе они не подойдут в пазы, а уплотнитель окажется либо слишком узкий, либо наоборот, чрезмерно широкий.
