Плюсы и минусы веерной маркизы
В последнее время мне попались на обзор три типа тентов-навесов для автомобилей: классический прямоугольник, веер и гибрид. Благодаря чему у меня была возможность сравнить особенности монтажа, разворачивания и эксплуатации всех трех типов и я могу сделать определенные выводы. Начнем, пожалуй, с веерного типа с опциональными боковыми стенками, так как у многих именно она вызывает больше всего вопросов. Итак, погнали…
В комплекте поставки веерного тента-навеса размером 2,5 метра идет транспортный чехол с тентом монтируемый на багажник или кронштейны, собственно сами кронштейны, необходимые метизы, гаечный ключ с трещеткой (оппа, классная штука), оттяжки и прочные колышки. Внутри транспортного чехла еще один чехол с телескопическими стойками и поперечинами.
Транспортный чехол больше размером, чем чехол обычного прямоугольника, но судя по количеству дополнительных деталей он мог бы быть еще больше, так что упаковано и скомпоновано все вполне себе. Главное, чтобы при раскрывании молнии на голову не упал чехол со стойками, а в остальном все оК.
Развернуть маркизу можно и одному, но придется совершить несколько гимнастических па и традиционный танец с бубном. Собственно, именно это является основным недостатком веерной маркизы – на ее раскрытие требуется в 2 или в 3 раза больше времени. Если обычный прямоугольник можно раскрыть за 2-3 минуты, то на веер потребуется минут 5-7. Главное, что можно без опаски бросать поперечины и не держать их на весу: конструкция такая, что позволяет им двигаться по вертикали без опасности поломать крепления.
Вееры бывают левые и правые, это обозначается сторона установки на автомобиль из расчета, что веер должен открываться в сторону багажника. В итоге, тент накрывает довольно обширную зону. Можно спокойно получать доступ к задней двери и к двери багажника.
Опционально к веерному тенту-навесу идет комплект боковых стенок. Довольно массивный чехол с плотными стенками. Это дополнительно занятое место в багажнике чуть больше чехла палатки или большого спальника.
Каждая стенка из комплекта имеет универсальные окна/двери. Можно использовать как дверь, можно использовать как окно с москитной сеткой. Внутри образуется очень уютное и просторное пространство, но надо понимать, что эта тема совсем не для раскрытия каждый вечер на новом месте. Очень быстро надоест процедура разворачивания и сворачивания с утра. А вот при стоянке на длительное время где-то на море или на озере это офигенная вещь!
Итак, основные минусы полного комплекта тента-навеса РИФ 2,5м и опциональных стенок:
– увеличенный размер тента в транспортном состоянии;
– более длительное время необходимое на раскрытие навеса;
– дополнительное багажное место под чехол со стенками.
Плюсы того же комплекта:
– огромное пространство под тентом защищенное от солнца и дождя;
– после установки стен получается целая палатка закрытая от ветра и непогоды.
Вывод:
Лично мое мнение, что для путешествий с постоянной сменой места бивуака надо ставить обычную прямоугольную маркизу. У бренда РИФ есть маркизы разных размеров: 2х2, 2,5х2, 2,5х2,5, 3х2,5. Под любую машину. Если вы часто стоите по долгу на одном месте, тогда веер с дополнительными стенками будет просто отличным дополнением к кемпинговому оборудованию, а лишние 5-10 минут на сборку погоды уже не сделают. Вееры и гибриды бывают размеров 2 и 2,5 метра.
Небольшое видео с установкой гибридной маркизы. Она оказалась не на ту сторону, но можно оценить процесс установки маркизы:
Комфорт для автопутешественников (часть 4: маркиза/тент/навес)
Маркиза (навес/тент/парус)
Согласен, используется только сезонно, НО лично мне уже не один раз пригодилась. Маркизу я ставил и на предыдущий свой VW T5 Multivan и на нынешнюю Caravelle и установлю на будущий Бус. Навес выручал мою семью на фестивалях, выставках, соревнованиях, на парковках, кемпингах, от солнца и от дождя. Для меня это одна из не заменимых опций. Понятно что цены кусаются, но всё познаётся в сравнении. Владея VW T5 Caravelle, я решил поменять свет на бус, позвонил дилерам и запросил цену на фары би ксенон от Мульта, цена оказалась выше моих ожиданий — 300 000 рублей на полный комплект, не включая стоимость работы по установке. Установленные от завода, само собой дешевле получатся, но машину покупал б/у, поэтому брал как есть. Считаю что 45 000 рублей за маркизу с адапетром для VW T5/T6 Multivan, не так уж и дорого.
На разных автомобилях стояли маркизы разных производителей, таких как Thule, Fiamma, Dometic. Все маркизы с локтевым механизмом и в жёстком корпусе. Российских производителей даже не рассматриваю, так как у нас пытаются сделать максимально дёшево, не смотря на качество используемых материалов, да и с адаптерами беда.
Как аналог маркизе, можно рассмотреть навес (парус от солнца) стоит намного дешевле, но я пользовался им, пока не часто путешествовал и пока дети мои входили только в планы. А теперь езжу очень часто и двое детишек являются моими, почти, постоянными пассажирами. Места в багажнике меньше, расстояния стали больше, поэтому ставлю только в жёстком корпусе, с опорами и механическим приводом.
Немного о плюсах и минусах маркиз разных производителей (для России):
Thule — качество на высоком уровне, у меня за два с половиной года эксплуатации не было поломок и нареканий в работе. Свою функцию выполняла на 100 процентов. Ставил я её на направляющую multirail, так как на автомобиле была установлена подъёмная крыша. За всё время один раз появился скрип, который издавала резиновая прокладка на адаптере, но я её заменил и всё. Минусами данного производителя считаю: отсутствие дилерского центра Thule Omnistor в России. Очень сложно заказать запасные части или дополнительное оборудование, так как у официальных дилеров Thule, нет прав и сертификатов на ввоз линейки Omnistor в Россию. Так же минусом оказалась отсутствие возможности заказать отдельно адаптер для VW T5/T6, ты берёшь комплект и всё, отдельно они не поставляют, даже в Европе. По крайней мере, я не смог добиться от производителя такого адаптера.
Fiamma — если вдруг сорваны сроки поставки или нельзя дозвониться до технического центра, или производитель размахивает руками и говорит, что в поломке нет ихней вины, в Германии любят говорить: Это Итальянцы и всё этим сказано. У Fiamma есть все запасные части, много дополнительных комплектующих, НО в России так же нет дилерского центра или представительства, кроме пары компаний, которые поставляют комплектующие для автодомов. И даже если Вы сможете достучаться до них, сказать что у Вас сломалась какая-то деталь, сможете объяснить какая именно, найдёте номер детали и так далее, заказать и поставить эту деталь в Россию будет большая проблема.
Палатки, тенты, маркизы
Артикул: RIFAV012025600
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0114080001
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0112060000
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0114060000
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0214060000
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0513080000
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0412560100
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0412560900
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0314060900
Производитель: РИФ
Артикул: RIFRT0314080901
Производитель: РИФ
Артикул: 803103
Производитель: ARB
Артикул: 5Awning
Производитель: Wincar
Артикул: WAWNING011
Производитель: Wincar
Артикул: WAWNING002
Производитель: Wincar
Артикул: 814407
Производитель: ARB
Артикул: 803200
Производитель: ARB
Артикул: 814102
Производитель: ARB
Артикул: RT02-120
Производитель: Wincar
Артикул: RT02-140
Производитель: Wincar
Артикул: RT02-165
Производитель: Wincar
Артикул: 814408
Производитель: ARB
Артикул: 803300
Производитель: ARB
Артикул: Ladder
Производитель: Wincar
Артикул: WAWNING008
Производитель: Wincar
Артикул: WAWNING003
Производитель: Wincar
Артикул: WIN201-1
Производитель: Wincar
Артикул: RIFAN012025600
Производитель: Wincar
Артикул: RIFAN0114080001
Производитель: РИФ
Артикул: RIFAN0214060000
Производитель: РИФ
Артикул: WELYNET
Производитель: Wincar
Маркизы и тенты
Готовые решения
Тенты и маркизы
Прямые тенты маркизы
По площади укрытия прямые тенты маркизы меньше веерных, однако быстрее раскладываются, за счет чего имеют преимущество в удобстве эксплуатации.
20900 руб.
19900 руб.
Нет в наличии
17900 руб.
Нет в наличии
Нет в наличии
Веерные тенты маркизы
Маркизы веерного типа обеспечивают укрытие от солнца и дождя не только сбоку, но и сзади автомобиля, а так же спереди в случае модели BunduAwn.
Как правильно выбрать маркизу для кемпера и автодома
Маркиза — это легко воздвигаемый навес, под которым вы всегда сможете укрыться от солнца или легкого дождя. В транспортном состоянии навес аккуратно скручивается на роллете и убирается в изящный компактный корпус. Корпус жестко закреплен на боку (стене или крыше) вашего дома на колесах.
Бренды
На европейском рынке широко распространены следующие производители маркиз для кемперов — Dometic (Швеция), Fiamma (Италия), Thule (Швеция).
Классификация
По типу сворачивания/разворачивания — маркиза может быть ручной или механической.
Ручная рулонная маркиза представляет собой основание (полая алюминиевая труба), на которую вручную наматывается тент из не промокаемого материала. В полости трубы прячутся телескопические вертикальные опоры (ноги), и две телескопические распорки для придания жесткости всей конструкции и хорошего натяжения тента.
Корпус маркизы — чехол на молнии из непромокаемого мягкого материала. Такие маркизы предназначены для караванов. Чехол с помощью вшитого канта заводится в алюминиевый профиль (так же как и крыша тент-палатки) и остается висеть на нем горизонтально.
Такие маркизы производят Fiamma (серия Carvanstore, ширина маркизы доступна от 190 до 550 см.)
и Thule (серия Omnistore 120, ширина маркизы доступна от 230 до 550 см).
Так же есть ручные маркизы в жестком аэродинамичном алюминиевом корпусе — Fiamma F35Pro (ширина маркизы доступна от 180 до 300 см).
Механическая маркиза — это уже явный плод деятельности инженеров и конструкторов. Храповой механизм по средством тросовых приводов, пружин и кривошипов заведует аккуратным и плавным раскрытием и закрытием маркизы. Управляется этот процесс с помощью телескопического ключа-воротка. Удобный ключ позволяет монтировать маркизу заметно выше человеческого роста. Механизм избавится вас от беготни и всегда оставит ваши руки чистыми. Телескопические вертикальные стойки (ноги) вручную удобно крепяться в выдвижную переднюю планку. Горизонтальные распорки выдвигаются автоматически. Такие маркизы производят все три завода — Dometic, Fiamma и Thule.
По способу базирования механической маркизы на кузове — настенные и крышные маркизы.
Настенные маркизы — Dometic PW1000, PW1500, PW1750, PW3500, Fiamma F45S, F45L, F70, F45Eagle и Thule Omnistor 5200, 8000, 4900, 2000. Эти маркизы предназначены для крепления на вертикальную стену, либо крепления над крышей так же вертикально, через специальные адаптеры.
Крышные маркизы — Dometic PR2000, PR2500, PR4500, Fiamma F65L, F65S, F40, F65Eagle, Thule Omnistor 6200, 9200. Эти маркизы предназначены для горизонтального крепления корпуса на крыше через специальные адаптеры. Такое крепление актуально для минивенов и кастенвагенов, где проем боковой двери доходит до самой крыши и делает не возможным монтаж настенной маркизы.
По способу раскрытия маркизы — механическая и электрическая.
Механическая маркиза была описана выше. Некоторые виды маркиз могут за дополнительную плату комплектоваться электромотором на 12В, который обеспечит раскрытие при помощи одной кнопки. Это могут быть маркизы Dometic PW1500, PW1750, PR2500, Fiamma F45S, F45L, F65L, F65S, Thule Omnistore 9200, 5200, 8000.
Венцом технологий и дороговизны являются электрические, (крышные и настенные) безопорные маркизы — Dometic PR3500, PW4500, Fiamma F45Eagle, F65Eagle. Такие маркизы поставляются только с электроприводом и пультом ДУ, комплектуются датчиком ветра (который при скорости ветра больше допустимой) автоматически уберет маркизу, светодиодной подсветкой пространства под маркизой. Большим плюсом таких маркиз является возможность базирования на любой высоте от земли.
Отдельно можно выделить специальные маркизы. В частности — Fiamma Slide Out. Такая маркиза устанавливается на крышу в месте выдвижения слайдера (подвижной секции, увеличивающее жизненное пространство автодома во время стоянки). При выдвижении слайдера автоматически разматывается и тент маркизы, защищая плоскую крышу слайдера от дождя и мусора.
Адаптеры
Адаптеры — это профили различной длины, выполненные из алюминия, которые помогают легко и относительно безболезненно соединить корпус маркизы с крышей вашего дома на колесах. Существует множество производителей автодомов, караванов и кастенвагенов с совершенно различными вариантами профиля крыши. Производители маркиз уделяют этому факту большое внимание и стараются выпускать адаптеры под различные популярные автодома (Adria, Rapido, Hymer, Hobby, Karmann, Eura Mobil, Dethleffs, Fendt, Buerstner, LMC) и кастенгвагены (VW T2, T3, T4, T5, T6, Crafter, Renault Trafic, Master, Opel Vivaro, Westfalia, Ford Transit, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Paugeot Boxer, Mersedes-Benz Sprinter, Vito, Viano, Marco Polo).
Свои линейки адаптеров для настенного и крышного крепления есть у каждого производителя большой тройки. Стоит отметить, что простой универсальный адаптер на вертикальную плоскую стену идет в комплекте с настенными маркизами. Во всех остальных случаях адаптер придется докупать как дополнительную опцию, выбирая подходящий под вашу крышу по форме из каталогов производителя.
Боковые и фронтальные стенки
Если уже есть крыша, то как правило следующее желание — прикрепить к ней боковые стенки и сделать полноценную палатку. Это тоже предусмотрели производители. Вы можете прикупить как по отдельности боковую стенку, передний противосолнечный тент, так и полный комплект стенок на молниях с окнами и москитными сетками.
Готовые палатки для маркиз Fiamma — PrivacyRoom, PrivacyRoom Light, PrivacyRoom Ultra Light, PrivacyRoom Caravanstore Light.
Если же вы заранее знаете, что хотите маркизу только в комплекте с палаткой, для вас готовый комплект — Fiamma Zip, Fiamma Caravanstore ZIP (Маркиза F45 или Caravanstore + боковые стенки + пол).
Для маркиз Thule — Panorama, Residence G3. Полноценные легкие палатки со своей крышей, монтирующиеся под крышу маркизы — Thule EasyLink и Thule QuickFit, аккуратно переносятся в специальной сумке.
Для маркиз Dometic — CampRoom.
О чем надо помнить
