Боковая, сдвижная. Ремонт роликов. ч.1.
На очереди — работоспособность сдвижных дверей.
Левая немного работала.
А правой старались не пользоваться вовсе.
Разбор показал, что большая часть роликов и подшипников на выброс.
Идём смотреть, сколько стоят новые механизмы. Ну так, для спокойствия дальнейших действий.
LC62-72-2C0G Ролик правой сдвижной двери 21 дн. 6 206,24 р.
LC62-72-2A0C Кронштейн двери 21 дн. 1 817,86 р.
LC62-72-2B0D Направляющая 21 дн. 4 241,85 р.
Посчитали? Умножайте на два.
Из новых, можно разве что эти заказать. Всего по 120 рублей штучка. Но, самое быстрое, приедут через десять дней.
Снимаем размеры и в магазин з/ч для грузовиков, там всегда можно подобрать з/ч для любой иномарки.
Ну и к токарю конечно.
Пока кронштейны все сохнут.
Запчасти
Mazda MPV 2001, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mazda MPV, 2002
Mazda MPV, 2001
Mazda MPV, 2001
Mazda MPV, 2004
Комментарии 36
Мне тут парни подсказали вместо подшибников поискать колесики от рол коньков, попробую ченить намудрить))
Нет. Вытачивал как у автора.
Все разобрался, извиняюсь за не внимательность)))
Когда в записи нет ответов, я помогу))
20.5 же?)) А внутренний размер с ролтком совпадает?))
А у тебя не остались размеров подшибников, внутр и нар размер?))
Эти размеры я видел, это же ролики, или с подшибниками один размер?
Блин, ругаться буду)) В конце записи, прям под последним фото, есть слово — Продолжение. Оно служит ссылкой для следующей записи…
Да вроде и продолжение читал, но размера подшибника не видел, щас еще раз пробегусь))
Привет. Токарь из какого материала ролики делал?
тоесть там ролики они направляющие и сам подшипник их 3шт один сверху, один с низу и посеридине?
Я не понял записи, которые от руки на листочке. Это размеры чего? Объясните популярно пжл:)
Я показывал токарю, эти цифры. Он меня нах послал. Где там что? Толщина, ширина, высота, диаметр внешний, внутренний.
Странный токарь. Внутр. диаметр х наруж. диаметр х высота.
Сам-то в таком тазике хоть иногда бываешь? Наверное от этого тебя ржа не берёт!
А с магазином по грузовикам это ты мудро решил, я и сам частенько там бываю. Компрессор когда собирал, каждый день, неделю там бывал…
К слову, вчера опробовал компрессор в деле. Сварил и покрасил столик для инструмента. Понял, что мне нужен нормальный пульвер и шкафчик для малярного барахла. (материалы на шкафчик подобрал в хоз.магазе, готовое дсп, распиленное в размер и окантованное) А так-же, панельку из просечки и крючочки, чтоб всякую воздушную срань вешать. (тоже нашел, у соседа…)
Не сыпь, а? У меня ещё земля под новый бокс не дооформлена до конца((
Боковая, сдвижная. Ремонт роликов. ч.3.
На среднем кронштейне поменял только боковые ролики. Подшипник оставил родной. Он вполне себе ещё.
И немного улучшил, чтоб ход его потише был. Одел термоусадку. Ту, которой кабельщики пользуются. Она толще, крепче и с клеевым слоем. При остывании, как пластик.
Подшипнику нижнего кронштейна, всё по той же «технологии», придал округлость.
Ну и итог собственно. Можно катать дверки.
Раздача конфЭт! Она же «тизер».
Ну вы знаете, что кАнфеты я за так не раздаю.
Так что… Снова, строительные технологии в авто. Ну мы же строим?)
Угадайте, зачем и для чего в автомобиле пенопласт. Ой. Пеноплэкс.
Что-то намалевал (ну никакой из меня художник. Также, как и поэт.)
Что-то склеил (не любит пеноплэкс «момента» — плавиться начинает)
И что-то вставил (ухх, люблю я вставить что-нибудь, куда-нибудь, где это быть не должно)
