Роториада: тюнинг Mazda RX-8 High Power
Продвинутые любители японских спорткаров Mazda RX-8 уважают гораздо меньше старых и более компактных RX-7, почитая последнее на сегодняшний день роторное купе слишком компромиссным. К тюнингу немногочисленные владельцы «восьмерок» прибегают часто, однако по большей части все ограничивается заменой родного роторного мотора на что-то более привычное отечественным гаражным мастерам. Наша сегодняшняя героиня попала в хорошие руки и столь печальной судьбы избежала.
Предыстория
В ладелец нашей сегодняшней героини всегда мечтал о Mazda RX-7. Особенно после выхода первой серии кинофильма «Форсаж», где герой Вина Дизеля разъезжает на потрясающей красной RX-7 1993 года. Но цена подобных экземпляров в продаже в нормальном состоянии просто заоблачная. Поэтому он решил попробовать познакомиться с ее наследницей. Познакомился и проникся – особенно поразили, конечно же, распашные боковые двери.
Свою первую RX-8 Дима купил еще в 2009 году. Тогда он ездил на Nissan Skyline R34, и покупка Мазды получилась довольно спонтанной: отдавали по хорошей цене. Это была версия Standard Power с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 192-сильным мотором. Слегка ударенная в переднее правое крыло и с недочетами по кузову, она поначалу не вызвала энтузиазма, но короткий тест-драйв избавил от сомнений.
Не испугал и недолговечный роторный мотор, который, случись задиры на стенках статора, чинить в родной Анапе было просто некому – пришлось изучать и обслуживать автомобиль самостоятельно. Капиталить двигатель, к счастью, так и не пришлось, и спустя год машина успешно была продана перед переездом в Москву.
Потом был короткий период с Subaru Impreza WRX STi, возвращение к RX-8 (на сей раз к High Power с «механикой» и форсировкой 247 л. с.), первый опыт на гоночном треке и гибель этой прекрасной машины в ДТП с участием КамАЗа, затем еще одна RX-8… Нынешняя машина – уже четвертая по счету: она куплена 1,5 года назад в полном стоке и тоже в версии High Power.
Надо отдать должное, машина практически не ломается: будучи восьми лет от роду, RX-8 пока потребовала лишь замены рулевых наконечников и тяг, а также радиатора и расширительного бачка после основательного перегрева на треке. За мотором, конечно, нужен особый уход: учитывая периодические высокие нагрузки на гонках, интервал замены масла сокращен до 3 000, в исправности содержатся свечи, провода и катушки зажигания, а в бак попадает исключительно Аи-98 с проверенных АЗС. Теперь, когда вы имеете базовое представление о том, что вообще такое Mazda RX-8, перейдем к истории доработок.
Стайлинг
Задний бампер и пороги – это красноярская реплика INGS+1 от ателье LionsKit, а передний – копия MazdaSpeed от них же. Затем были заказаны крылья и капот с «жабрами» – от Accolade и AutoExe соответственно.
Чуть позже появился спойлер Mission GT. Вариант с длиной лезвия 165 см как раз под срез крыльев подошел идеально. Правда, в комплекте с ним не идут крепления к багажнику, так что пришлось первый раз в жизни ставить спойлер без них и вкручивать крепления непосредственно в «ноги». После была установлена диодная подсветка белого цвета и, в завершение образа, машина оклеена наклейками в стиле Need For Speed Underground.
Агрегаты
Машина регулярно участвует в любительских кольцевых заездах, так что от доработок «железа» ей было не уйти. Распространенный вариант, как уже было сказано, – это «своп» родного мотора на что-нибудь типа 2JZ от Тойоты, но этим порочным путем Дима идти не стал, сохранив верность ротору. Возможно, в будущем под капотом этой машины появится более «злой» маздовский агрегат такой же конструкции. Например, прогремевшие в 90-е годы 300-сильный 20B-REW от Eunos Cosmo, а то и 700-сильный R26B от прототипа Mazda 767.
Впрочем, найти эти моторы в рабочем состоянии крайне сложно (а в случае с R26B практически нереально), и бюджет подобных доработок в любом случае крайне велик, так что пока нужно выжать максимум из имеющегося мотора. Для лучшего его охлаждения установлен алюминиевый радиатор Mishimoto, выхлопная система заменена на вариант MazdaSpeed, а летом, в трековый сезон, стоковый впуск меняется на комплект АЕМ. Трансмиссионные доработки ограничились установкой внешнего теплообменника на коробку; по ходовой части все почти стандартное, кроме регулируемых стоек Tein.
2009-12 Mazda RX-8 (SE3P)
* installation of rear over-fenders will not allow the rear doors to open.
* Prices below do not include shipping. Once the deposit order is placed, we will then contact you for the shipping fees and additional payment.
** It is store policy to only ship to confirmed billing addresses.
*** Local So.Cal orders, may request a free will-call pick-up in the notes.
**** ShopGReddy.com will only accept orders within North America; out of lower 48states will incur additional shipping charges.
| Part Number | Description | Price |
| 17040400 | Complete Widebody Aero Kit with no GT Wing (includes rear «ducktail» wing) | $3,750.00 |
| 17040411 | + OPTIONAL: GT Wing | $2,150.00 |
| 17040401 | Front Lip Spoiler (2pcs) | $545.00 |
| 17040402 | Font Splitter (only) | $150.00 |
| 17040403 | Support Rods (only) [for front splitter] | $55.00 |
| 17040404 | Front Canard Set (only) | $100.00 |
| 17040405 | Side Skirts (only) | $735.00 |
| 17040406 | Side Canard Set (only) | $100.00 |
| 17040407 | Front Over-Fenders (only) +50mm | $480.00 |
| 17040408 | Rear Over-Fenders (only) +80mm [rear doors will not open] | $685.00 |
| 17040409 | Rear Diffuser (only) | $480.00 |
| 17040412 | Support Rods (only) [for rear diffuser] | $100.00 |
| 17040410 | Rear «Ducktail» Wing (only) | $450.00 |
Important Note: * All shopgreddy.com sourced Rocket Bunny Pandem aero parts come direct from the TRA Kyoto, Japan. Each part is designed by Ken Miura from his computer scans and CNC molds. Each part is manufactured in Japan with high quality materials and time-consuming care to insure it’s designed shape. All Rocket Bunny PANDEM FRP / Carbon aero parts come in a raw gel-coat finish, that will require paint prep ( to fill small surface imperfections, cover hairline surface cracks in the finish and sand seams and edges for fine fitment) and to smooth out the surface finish before paint. Parts may have minor imperfections that will require touch up and paint prep. Most example images shown are computer generated renderings or cars with professional paint prep and painting. It is always recommend to prep and paint the FRP items before final installation.
+ Body cutting and inner fender sealing required for installation.
TRA KYOTO Recommend Wheel and Tire Specs. for this kit:
TBA
* Cancellations on orders may be subject to a 20% restock fee
Rocket Bunny / Pandem Aero Kits
Kei Miura’s design have gained global acclaim for the trend-setting style that drives automotive enthusiast, to demand authentic Rocket Bunny / Pandem aero kits. However, it’s the top quality Japanese-made versions, which GReddy exclusively imports, which has gained the devotion and admiration of racers, car show winners and their installers. The main reason is, the top quality construction and fitment that only precision manufacturing can provide. Japanese-made Rocket Bunny / Pandem kits only use the highest quality FRP materials and proper curing times to prevent distortion.
Unlike most other aero kits, which rely on hand-shaped clay or urethane; every Rocket Bunny / Pandem aero kit begins with a full vehicle laser-scan. This creates a detailed 3D digital rendering of the stock vehicle. From there, master designer, Kei Miura draws inspiration from his background in Japanese classic car culture, to rethink and reinvent the overall image of modern vehicles with old school design cues. Miura pays careful attention not to ruin key features of the original car’s design. He strives to enhance overall look of the vehicle. The CG rendering is then revised and refined until it meets Miura’s exacting standards. The intricate process does not end there; the digital data is then entered into his in-house CNC mill. From huge polystyrene blocks, each component have it’s negative carved out to help build perfectly shaped and symmetrical master moulds. Japanese-made Rocket Bunny kits are not massed produced, so great care is taken for each component. The end result is a superior fitting aero kit with an artful design that is admired and sought after by car enthusiasts around the world.
For more info on TRA Rocket Bunny please see: this SpeedHunters feature.
Check back soon for more details and more aero kit listings. also see our blog
All list prices below include importation costs to the USA
*WARNING: Cancer & Reproductive Harm
www.P65warnings.ca.gov
Rocket Bunny / Pandem Aero Kits
Kei Miura’s design have gained global acclaim for the trend-setting style that drives automotive enthusiast, to demand authentic Rocket Bunny / Pandem aero kits. However, it’s the top quality Japanese-made versions, which GReddy exclusively imports, which has gained the devotion and admiration of racers, car show winners and their installers. The main reason is, the top quality construction and fitment that only precision manufacturing can provide. Japanese-made Rocket Bunny / Pandem kits only use the highest quality FRP materials and proper curing times to prevent distortion.
Unlike most other aero kits, which rely on hand-shaped clay or urethane; every Rocket Bunny / Pandem aero kit begins with a full vehicle laser-scan. This creates a detailed 3D digital rendering of the stock vehicle. From there, master designer, Kei Miura draws inspiration from his background in Japanese classic car culture, to rethink and reinvent the overall image of modern vehicles with old school design cues. Miura pays careful attention not to ruin key features of the original car’s design. He strives to enhance overall look of the vehicle. The CG rendering is then revised and refined until it meets Miura’s exacting standards. The intricate process does not end there; the digital data is then entered into his in-house CNC mill. From huge polystyrene blocks, each component have it’s negative carved out to help build perfectly shaped and symmetrical master moulds. Japanese-made Rocket Bunny kits are not massed produced, so great care is taken for each component. The end result is a superior fitting aero kit with an artful design that is admired and sought after by car enthusiasts around the world.
For more info on TRA Rocket Bunny please see: this SpeedHunters feature.
Check back soon for more details and more aero kit listings. also see our blog
All list prices below include importation costs to the USA
*WARNING: Cancer & Reproductive Harm
www.P65warnings.ca.gov
Rocket Bunny / Pandem Aero Kits
Kei Miura’s design have gained global acclaim for the trend-setting style that drives automotive enthusiast, to demand authentic Rocket Bunny / Pandem aero kits. However, it’s the top quality Japanese-made versions, which GReddy exclusively imports, which has gained the devotion and admiration of racers, car show winners and their installers. The main reason is, the top quality construction and fitment that only precision manufacturing can provide. Japanese-made Rocket Bunny / Pandem kits only use the highest quality FRP materials and proper curing times to prevent distortion.
Unlike most other aero kits, which rely on hand-shaped clay or urethane; every Rocket Bunny / Pandem aero kit begins with a full vehicle laser-scan. This creates a detailed 3D digital rendering of the stock vehicle. From there, master designer, Kei Miura draws inspiration from his background in Japanese classic car culture, to rethink and reinvent the overall image of modern vehicles with old school design cues. Miura pays careful attention not to ruin key features of the original car’s design. He strives to enhance overall look of the vehicle. The CG rendering is then revised and refined until it meets Miura’s exacting standards. The intricate process does not end there; the digital data is then entered into his in-house CNC mill. From huge polystyrene blocks, each component have it’s negative carved out to help build perfectly shaped and symmetrical master moulds. Japanese-made Rocket Bunny kits are not massed produced, so great care is taken for each component. The end result is a superior fitting aero kit with an artful design that is admired and sought after by car enthusiasts around the world.
For more info on TRA Rocket Bunny please see: this SpeedHunters feature.
Check back soon for more details and more aero kit listings. also see our blog
All list prices below include importation costs to the USA
*WARNING: Cancer & Reproductive Harm
www.P65warnings.ca.gov
