Замена активатора замка на Hyundai Accent
Всем привет!
Давно ничего не писал, но это не означает, что с машиной ничего не происходило.
И так, что же случилось на этот раз?
Наступила зима и как-то после одной из моек автомобиля, подойдя утром к автомобилю, я не смог открыть двери с брелка. Двери открылись только с ключа. Думаю: «ну ладно, наверное замерзло». Побрызгал размораживателем и смазкой, результата не принесло. Забил на это и открывал и закрывал с ключа. Наступила весна, а проблема осталась. В голову сразу пришла мысль, что скорее всего слетела тяга с активатора. Снял с передней (водительской) двери обшивку и да! Моя теория оказалось верной. Все починил, отрегулировал и установил обратно. Теперь открывается и закрывается с брелка.
Проверяю все двери, закрыты они или нет. Дергаю заднюю пассажирскую дверь и она открывается (при закрытом ЦЗ).
Думаю: «что ж за фигня». Пробую закрыть защелку руками, а она ни в какую! Пришлось снять обшивку двери. Снял и понял, что проблема в штатном активаторе, ибо его по какой-то причине заклинило.
Активатор просто так не снять, нужно снимать весь замок. Снял значит замок, открутил от него активатор. Разобрал его и увидел следующую картину.
У шестеренки отломился зубец. Кстати, что интересно, посмотрев кучу БЖ, можно увидеть, что зубец у шестерни отламывается у всех в одном и том же месте!
В общем, решил я приклеить его. Приклеил на секундный клей, собрал все, установил на место. Проверяю и все работает! Отлично. Деньги не потратил.
Проездил я так недели две и ситуация повторилась. Только на этот раз, дверь не открывалась вообще.
Решил, что нужно купить новый активатор. Мысли о покупке оригинального активатора, даже не было, ибо цена у него около 1500 рублей.
По чистому стечению обстоятельств, на помощь мне пришла вот эта запись www.drive2.ru/l/451454252758366562/ из БЖ. За что, выражаю огромную благодарность автору!
Пошел в магазин и купил за 230 рублей активатор.
Проблема с замерзанием замка двери решена!
В Ростове-на-Дону наступили морозы (-22). Это сразу указало на необходимость вторично (первая попытка решить проблему с замерзанием) заглянуть во внутрь двери.
Собственно сильный мороз помог разобраться что к чему.
Первое что сделал — вынул блок центрального замка с тягами:
Ожидаемо — все подзаржевело и закисло. Промыл WD-40, просушил просиликонил.
Не помогло. Водительская дверь с сигнализации не открывается. Что то прихватило.
Начал изучать подобные проблемы.
Установил, что у меня нет этого козырька.
Народная мудрость говорит, что вода, попавшая сверху через наружный уплотнитель стекла попадает на механизм открывания и замораживает его.
А вот почему помог мороз мне помог выявить проблему!
Я решил наглядно посмотреть, что же у меня мерзнет. Снял дверную карту.
Кто говорит что в мороз на мойку ездить нельзя? Я решил все усугубить и поехать на мойку!
Что же мы видим? Открытию двери мешает активатор! Откинув его тягу, дверь отлично открывается и снаружи ключом и изнутри.
А я ведь его менял в ноябре!
Еду за новым, потому что сушить это не выход, сам активатор не разборной — нужно ломать, а влага попавшая во внутрь все равно свое дело черное сделает.
Итак, новый куплен. Аж за 120 рублей. Усиленный брать смысла нет — обычный должен справляться.
Уж не знаю, спас бы меня тот самый пресловутый козырек, но я решил подойти радикально!
Я думаю, моя эпопея с не открыванием дверей — закончена!
Ну и напоследок порадовал машинку вот такой омывайкой
Купленной за 103 рубля!)))
Подведу итог. Если мерзнет дверь то нужно сделать нехитрые действия
— вынуть блок центрального замка и все промыть и смазать. Каждое двигающееся сочленение. Исключительно СИЛИКОНОМ. Солидол и тому подобные смазки густеют и способствуют налипанию пыли летом.
— заменить активатор предварительно герметизировав его пищевой пленкой.
ПРОВЕРИЛ через 6 часов. Работает.
Проблема с замками передних дверей и прочее
Итак, проблема с открыванием замка правой передней двери, замеченная по ранней осени усугубилась в первые морозы и в компанию по моросению присоединилась еще и водительская дверь с той же проблемой. Пары раз залезть в машину через задние двери и вручную отворять замки оказалось достаточно, чтобы начать пытаться что-то с этим делать. Сервисмены в этот раз особым желанием помочь справится с проблемой не отличились, несмотря на отсутствие клиентов на момент обращения, ну что же, видимо впадают в зимнюю спячку. Значит попытаемся сами разобраться.
Демонтаж карт дверей не вызвал особых проблем. Действовали по инструкции с фотографиями без труда найденной в интернете. Самый тонкий момент — снятие фиксаторов крепления тяги блокировки из-за её труднодоступности, но тем не менее справились. От «вёсел» у меня спереди остались только заглушки, после установки нештатных передних подъёмников прошлым владельцем, так что с ними возится не пришлось.
После разборки дверей выяснилось, что если в чём и может быть проблема, то в так называемых актуаторах. В левой передней двери эта штука была внешне сухая, с целым пылником и на вид работала без каких-либо проблем. Тем не менее пару раз слегка «пшыкнули» внутрь тоннеля движущегося элемента на всякий случай. Вроде как не испортили) Надеюсь ему станет получше. Справа же всё оказалось похуже — пыльник был дряхлым и рваным, а двигался актуатор с большим усилием и шумом, но операцию со смазкой повторили и поставили на место за неимением альтернативы на тот момент.
По выезду из тёплого гаража всё работало хорошо, но подождём испытания морозами. Как некстати в ближайшую неделю серьёзное потепление. Подождём и понаблюдаем. Всё же думаю, что актуаторы имеет смысл обновить.
P.S. На время ковыряния в дверях скинули минусовую клемму и при попытке выставить часы по окончанию работ случился облом — часы работают, а кнопки настройки не реагируют. Пишут, что повторное скидывание клемм не помогает и нужно перепаивать плату. Парт новых часиков не нашёл. Не нравится.
P.P.S. После вмешательства в переднюю подвеску, стуки сзади не пропали, что логично, но в сервисе заднюю подвеску смотрели два раза, по моему настоянию, но никаких проблем не выявили. По началу думал, что дело в задубевших проставках в пружины и похлопывании витков по ним на неровностях, но сняв их звуки услышал снова. Видимо следует начать расследование с малого и в пару к передним поменять и задние стойки стабилизатора, вместе со втулками.
P.P.P.S Совсем забыл о еще одном косячке. Нижние 6 нитей обогрева заднего стекла не работают.
Пока токопроводящего клея для ремонта в магазине не нашёл. Может кто-что подскажет? Также кажется отвалилась припайка одного из контактов по бокам. Надо паять или клеить, кстати для этого действа в магазине панацея нашлась.
Замена замка водительской двери.
Пополняю записи своими наблюдениями. Надеюсь они вам полезны) После видео кое что интересное)
Эффективность чистки и смазки конечно же была не бесполезной.Замок перестал замерзать зимой и я всегда попадал в машину. Но тут появилась другая проблема. Заключалась она в том что теперь я не мог нормально выйти из машины. Внутренняя ручка не открывала замок. Нашел все таки момент когда срабатывал замок на открытие.Ручку тянул до конца и чуть чуть на излом, толкал дверь и выходил. Единственное объяснение это выработка всех механизмов. А при капитальной смазке замка ход всех деталей увеличился. Просто не хватало теперь амплитуды движения тяги. Меня это быстро утомило)
Заказал новый замок. Номер 81310-25030.Цена в районе 1500. Этот замок под активатор!. Без активатора номер другой!
Здесь уже переустановлен активатор и пыльник
И заменил болтики которые крепят замок. С крестом меня немного не устраивали. Да и грани имели выработку. Номер болтиков под шестигранник 81477-1С010
Дальше по традиции тем кто любит видео. После видео небольшой ликбез.
Ничего не заметили?)) А так?
«Мобис»
Голограмма «мобиса» на замке от «иксоры». А на замке от «мобиса» их же голограммы просто нет. Как так?
Так же можно заметить что на упаковке от «мобиса» нет китайских символов. А вот от «иксоры» они есть.
Китайские символы на упаковках означают, что деталь упакована не на заводе, но официально. Там где нет китайских символов, то деталь считается заводской.
Конечно же я их распечатал и сравнил) Нифига нет отличий.Крутил, вертел. Нифига. Единственное отличие это цвет металла на железном кронштейне для активатора.
Из всего вышенаписанного можно сделать вывод. Смазка помогает, но не всегда. Детали можно заказывать и дешевле, НО в проверенных магазинах. Пока писал запись, редактировал и смотрел фото понял что я сравнивал замки и забрал себе замок с «мобиса»))))) Не специально)) Тот замок теперь на веки поселится в коробке на складе.
На этом все) Всем добра! Пока!
