В Смольном объявили о начале нового этапа петербургского метростроения
Сегодня губернатор Петербурга Александр Беглов и президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин подписали соглашение о безвозмездной передаче 65% акций АО «Метрострой Северной Столицы» в собственность города. В перспективе эта компания должна прийти на смену ОАО «Метрострой», которое находится в процедуре банкротства. В Смольном назвали это началом нового этапа петербургского метростроения.
Ускоренные темпы
После передачи части акций АО «Метрострой Северной Столицы» городу, у компании станет два акционера. Напомним, что на момент ее создания в октябре текущего года единственным учредителем был ВТБ Девелопмент (данные СПАРК).
«Совместная работа города и группы ВТБ позволит сохранить квалифицированный персонал и производственную базу, продолжить строительство метро. Мы сделаем все, чтобы новая компания была обеспечена трудовыми, производственными и финансовыми ресурсами, чтобы она могла исполнять госконтракты по проектированию и строительству метро ускоренными темпами», — заявил Александр Беглов, комментируя расширение состава собственников «Метростроя».
«На данный момент участники проекта работают над получением соответствующих лицензий и разрешений, а также над обеспечением компании финансовыми, трудовыми и производственными мощностями, которые позволят в перспективе приступить к исполнению государственных контрактов на проектирование и строительство объектов метрополитена. К работе планируем приступить в следующем году», — говорится в ответе пресс-службы ВТБ на запрос РБК Петербург.
Единый поставщик
Напомним, что Александр Беглов и Андрей Костин осенью этого года обратились к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой наделить новую компанию статусом единственного поставщика.
Как писала «Фонтанка» со ссылкой на собственные источники, такое согласие было получено. «Метрострой Северной Столицы» сможет заниматься всеми видами работ — от проектирования и реконструкции до строительства метро. Согласно ст. 93 44-ФЗ, закупка у единственного поставщика может производиться в нескольких случаях — в частности, если такой статус присвоен распоряжением президента или постановлением правительства.
Банкротство и уголовные дела
Как уже писал РБК Петербург, ОАО «Метрострой» (генподрядчик метростроения в городе), сейчас проходит процедуру банкротства. Судебное дело о банкротстве в отношении самого «Метростроя» было начато весной прошлого года, в отношении компании введена процедура наблюдения. Сумма включенных в реестр требований к «Метрострою» составляет 5,6 млрд руб. Общая сумма задолженности предприятия оценивалась в несколько раз больше.
Несмотря на это, у «Метростроя» есть действующие контракты на строительство участка новой Красносельско-Калининской линии, а также станций «Горный институт» и «Театральная».
По данным СПАРК, ГУП «Петербургский метрополитен» контролирует 25% акций «Метростроя», Комитет имущественных отношений Смольного 21%. Бывшему гендиректору предприятия Николаю Александрову принадлежит 24,99% акций «Метростроя», пакет его жены Ольги Александровой в 13,63% акций выкупил гендиректор «Метротрансстроя» Константин Ерошенко. Менее одного процента акций распределены среди 5 физлиц.
На прошлой неделе Петербургский суд отпустил экс-главу «Метростроя» Николая Александрова из-под домашнего ареста под подписку о невыезде. Он обвиняется в растрате и проходит по двум уголовным делам. Следствие считает, что экс-глава «Метростроя» заключил фиктивный договор на строительство Фрунзенского радиуса Петербургского метрополитена (растрата в особо крупном размере). В конце апреля имущество Александрова было арестовано судом.
Политический рычаг
Как считает эксперт сообщества проектировщиков транспорта «РУрбан» Иван Вергазов, произошедшие изменения положительно отразятся на темпах развития петербургского метрополитена.
«Проблемы метростроительства в Петербурге носят политический характер. Много лет бюджетных средств выделялось значительно меньше, чем нужно. Финансирование метро шло по остаточному принципу, из реальных потребностей жителей и развития города при принятии решений не исходили. Понятно, что у ВТБ есть политические возможности для решения крупных вопросов. Я практически уверен, что теперь городские власти будут находить гораздо больше средств на развитие метро, чем до передела рынка и смены генподрядчика», — прогнозирует Иван Вергазов.
Пресс-центр
Подписано соглашение о безвозмездной передаче 65% АО «Метрострой Северной Столицы» в собственность города
Сегодня в Смольном Группа ВТБ и Санкт‑Петербург подписали соглашение о безвозмездной передаче 65% акций АО «Метрострой Северной Столицы» в собственность города. Соглашение было подписано в присутствии губернатора Александра Беглова и президента-председателя Правления Банка ВТБ Андрея Костина.
Александр Беглов высоко оценил инициативу группы ВТБ по созданию акционерного общества для строительства метро.
«Создание новой компании стало началом нового этапа петербургского метростроения. Совместная работа города и группы ВТБ позволит сохранить квалифицированный персонал и производственную базу, продолжить строительство метро. Мы сделаем все, чтобы новая компания была обеспечена трудовыми, производственными и финансовыми ресурсами, чтобы она могла исполнять госконтракты по проектированию и строительству метро ускоренными темпами», – подчеркнул губернатор.
Ранее группой ВТБ было зарегистрировано АО «Метрострой Северной Столицы», 65% акций которого безвозмездно передаются в собственность города.
Договорённость о совместной деятельности была достигнута в целях обеспечения бесперебойного и непрерывного строительства объектов метрополитена в Петербурге. Основным видом деятельности АО «Метрострой Северной Столицы» является проектирование, строительство и реконструкция объектов метрополитена в городе.
Группа ВТБ и Санкт-Петербург подписали соглашение о безвозмездной передаче 65% АО «Метрострой Северной Столицы» в собственность города
Соглашение о передаче акций было подписано сегодня в Смольном в присутствии президента — председателя правления банка ВТБ Андрея Костина и губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова.
Ранее группой ВТБ было зарегистрировано АО «Метрострой Северной Столицы», 65% акций которого безвозмездно передаются в собственность города. Договоренность о совместной деятельности была достигнута в целях обеспечения бесперебойного и непрерывного строительства объектов метрополитена в Санкт-Петербурге. Основным видом деятельности АО «Метрострой Северной Столицы» является проектирование, строительство и реконструкция объектов метрополитена в городе.
Президент — председатель правления банка ВТБ Андрей Костин отметил: «Группа ВТБ принимала участие в реализации флагманских транспортных проектов Санкт-Петербурга, таких как аэропорт „Пулково“, Западный скоростной диаметр, Скоростная магистраль между Санкт-Петербургом и Москвой. Строительство метро является важнейшим для города проектом. Уверен, что благодаря усилиям правительства Санкт-Петербурга и опыту команды группы ВТБ мы реализуем его наилучшим образом, сохранив квалифицированный персонал и производственную базу ОАО „Метрострой“, а также значительным образом увеличим темпы строительства метрополитена — самого востребованного вида общественного транспорта в Санкт-Петербурге».
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил: «Создание новой компании стало началом нового этапа петербургского метростроения. Мы сделаем все, чтобы новая компания была обеспечена трудовыми, производственными и финансовыми ресурсами, чтобы она могла исполнять госконтракты по проектированию и строительству метро ускоренными темпами. Совместная работа города и группы ВТБ позволит продолжить строительство метро в городе».
Серый кардинал «сжирает» Питер
ОАО «Метрострой» – российская строительная компания, являющаяся основным подрядчиком, можно сказать монополистом строительства линий Петербургского метрополитена. По факту, акциями ОАО «Метрострой» сейчас на 21 % владеет Санкт-Петербург, в лице Комитета имущественных отношений, однако, представителям транспортного блока этого кажется мало.
Углубившись в историю сего предприятия видно, что за последние полтора года оно полностью подконтрольно Смольному. После ареста экс-директора ОАО «Метрострой» Николая Александрова (кстати, являющимся вторым по величине мажоритарием после ГУП «Петербургский метрополитен»), генеральными директорами ОАО «Метрострой» становились исключительно выходцы из Смольного. И С. Харлашкин, и И.Каргин – в свое время были обитателями кабинетов в Смольном. Череда неудач Н. Александрова застала в 2018-2019 гг. 2019 год стал особенно неудачным: проверки и обыски, инициированные в том числе городом, стали причиной ареста и обвинения в хищениях и растрате. И вот тут-то «на арене все те же». М. Соколов на этой «арене» появился в 2018 году, а с ним и его «действующий, но без погон» советник В.Н. Родионов, и его верные «друзья» – Велесевич и Сизов.
Но вернемся к «Метрострою». Серьезное намерение контролировать этого гиганта метростроительной отрасли привело к тому, что для начала туда «завели» угодных генеральных директоров. Затем нужна была небольшая кадровая перестановка. Опять же для того, чтобы часть бюджетных средств отошла в карман Родионова и связанным с ним лицам. Достаточно посмотреть самых крупных заказчиков ОАО «Метрострой» – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (Сизов), Комитет по строительству, Комитет по транспорту (Велесевич). В каждом из этих ведомств у Родионова есть связи. При детальном рассмотрении деятельности ОАО «Метрострой» можно увидеть, что суммы контрактов поистине огромные. Но некогда флагман метростроительной отрасли «в долгах, как в шелках». Следствием этого стало то, что на данный момент предприятие находится в стадии банкротства. При этом заседание суда по делу о банкротстве назначено на 31.08.2021 года, как и заседание общего собрания акционеров по вопросу решения дальнейшей судьбы предприятия. 
А «Метрострой» – это вообще про особо крупные размеры, особенно в последние годы: большие контракты, большие недоплаты налогов в бюджет. Поэтому неудивительно, что он так заинтересовал «серого кардинала». Тому свидетельство не только строительство подземки, но и самый дорогой стадион на Крестовском острове, который обошелся по заявлениям действующего тогда вице-губернатора И. Албина примерно в 50 млрд.рублей (по факту же, намного выше). Кстати, на стадионе успела поработать еще одна аффилированная с Родионовым компания – АО «Аспект Северо-Запад». Примечательно, что обыски в «Метрострое» проводились и во время строительства стадиона и после. Источник Rucriminal.info сообщает, что это было направлено не только на «раскопку» махинаций вокруг стадиона, но и для вскрытия «грешков», связанных с основным видом деятельности, а также получения информации о том, кто из чиновников на эти «грешки» закрывает глаза и получает за это хорошее вознаграждение. Вот так некогда флагман одной из важнейших отраслей региона оказался в том состоянии, что его дальнейшее существование под большим вопросом. Правительство же города, в том числе под эгидой М. Соколова видимо уверенное в скорой ликвидации ОАО «Метрострой» создало новое АО «Метрострой Северной столицы», 65 % акций которой передали в собственность города.
Данное обстоятельство дает право ответственным за транспортную сферу города принимать участие в деятельности вновь созданного Общества. Уже был представлен новый генеральный директор и планируется перевод сотрудников старого «Метростроя». Самое интересное, Родионов уже преисполнен «светлых помыслов» в отношении АО «Метрострой Северной столицы». Для этого нужно только создать необходимые условия, а именно поставить на руководящие должности правильных людей.
Между тем, в пока еще существующем ОАО «Метрострой» началась междоусобная война. 2 августа был отстранен от должности И. Каргин. Документы об отстранении подписал председатель Совета директоров А. Герман. Кстати, тоже выходец из Смольного. Сие обстоятельство говорит о том, что Каргин больше не угоден транспортной ОПГ. Слишком много знает, да и вообще не самая «удобная кандидатура».
Между тем, М. Соколов всячески продолжает пиарить своего советника Родионова. Создается впечатление, что в какую госструктуру или госпредприятие не зайти – везде Виталий Николаевич оставил свой «след». Кроме прочего, в свете ситуации с Метростроем, М. Соколов готов «пожертвовать» своего Советника в заместители А. Старкова (временно конечно же). Но это совсем не жест доброй воли, это очередная «многоходовочка» от решал судьбы транспортной сферы Санкт-Петербурга. Назначение Родионова на должность заместителя генерального директора ОАО «Метрострой» в дальнейшем обернется кадровой рокировкой. Старков становится первым заместителем, а Родионов становится генеральным директором. Таким образом, Старков будет лишь разменной монетой и вернется на тот пост, что есть… А сделано это все будет, чтобы максимально легко передать все действующие контракты АО «Метрострой Северной столицы», который и создавался с целью появления монополиста в строительстве метро.
Всем известны «заслуги» транспортной группировки СПб РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ … Люди, живущие в дорогих ЖК, разъезжающие на машинах стоимостью, несоизмеримой с их задекларированными доходами, отвечают за транспортный блок региона. При этом даже на долю секунды не задумывающиеся о безопасности передвижения простых граждан, среди которых есть дети. Им мало награбленных федеральных миллиардов в сфере дорожного строительства, они решили пограбить метро. Мало аварий и несчастных случаев, спровоцированных безответственным выполнением работ подконтрольными транспортной ОПГ СПб компаниями на земле, они решили устроить подобное и под землей. Для таких алчных людей, безусловно, человеческая жизнь ничего не стоит. Главное же, чтобы комфортно жить и ездить в своем очередном дорогостоящем автомобиле было. А потом можно, в принципе, и за кордон свалить. Ну, а что? Красиво «поработали», красиво пожили. Где-нибудь в Швеции, или на Филиппинах… Это уж кому что по климату ближе…
Петербург получил 65 % акций АО «Метрострой Северной Столицы»
В Смольном подписали соглашение о безвозмездной передаче 65 % АО «Метрострой Северной Столицы» в собственность Петербурга. Компания получит трудовые, производственные и финансовые ресурсы для выполнения госконтрактов по проектированию и строительству метро ускоренными темпами.
В Смольном представители Группы ВТБ и Петербурга подписали соглашение о безвозмездной передаче 65 % акций АО «Метрострой Северной Столицы» в собственность города. При подписании присутствовал губернатор Александр Беглов, а также президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин.
Как сообщает пресс-служба администрации, Беглов высоко оценил инициативу группы ВТБ по созданию акционерного общества для строительства метро. Он отметил, что создание компании станет стало началом нового этапа петербургского метростроения. Новая компания получит трудовые, производственные и финансовые ресурсы для выполнения госконтрактов по проектированию и строительству метро ускоренными темпами.
Президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин напомнил, что Группа ВТБ участвовала в строительстве аэропорта «Пулково», Западного скоростного диаметра, Скоростной магистрали между Петербургом и Москвой. Он также выразил надежду на увеличение темпов строительства метрополитена.
Ранее группа ВТБ зарегистрировала АО «Метрострой Северной Столицы», 65 % акций которого безвозмездно передали в собственность города. Договоренности о совместной деятельности достигли для бесперебойного и непрерывного строительства метро в Петербурге.
