Установка мидбаса Урал Warhead AS-W165MB в задние двери Киа Рио.
Итак, купленный ранее мидбас Урал Warhead AS-W165MB сегодня прижился в задних дверях моей Киюхи.
Собственно тест на зацепление стеклом (ручной привод стекла «веслами»):
Ну и т.к. ни где раньше не нашел инфу какой глубины влезают динамики решил замутить отчетик:
Пользуйтесь этими данными при выборе динамиков в Киа Рио)))
Вархед по посадочной глубине мог бы встать, но не влез по диаметру, а резать я не хотел.
Поэтому как и предполагалось — установлены через проставки 16 мм + 2 слоя вибры STP Gold в месте стыков.
Для подстраховки решил порезать острым ножом стакан облицовки.
Ну и видео небольшое отснял:
Ну и т.к. закрался в сомнениях как подключены динамики передние выкладываю распиновки:
На задние колонки идут белый и черный, и еще желтый и черный. Черные — это минусы)))
На передок должны идти плюсы: красный и оранжевый.
Надо еще раз проверить, но позже)))
Допиываю по личным ощущениям после недели наблюдений.
С ГУ Пионер 8400ВТ работает неплохо, но…
Работает в режиме «саба вместо задних колонок», благо такие настройки в пионе есть…
Но если включать в обычном режиме 4 канала, то особого толку в этих динамиках нет… По крайней мере без уся)))
Но скоро ко мне прибудет (уже пересекла таможню) ГУ на андроиде, которое не имеет «режим саба вместо задних динамиков». Т.ч. надо думать над усем)))
Ну и еще один тизерок «no comments»:
За это спасибо одному человеку, а именно — vole2008 )))
Но это уже другая история)))
Большая работа №2. Автозвук. Динамики в задние двери
Приветствую вас, друзья!
Начну с того, что в машине я использую вместо сабвуфера мидбасовые динамики, подключенные в режиме сабвуфера через ГУ.
Делаю я это по нескольким причинам: во-первых, потому что мне хватает, во-вторых, мало места в багажнике.
Мидбасы первоначально были установлены в заднюю акустическую полку. Подробнее об этом, и в целом о моей акустической системе, расписано в предыдущей записи на эту тему Большая работа. Автозвук. Странное решение.
Но так как объем багажника для мидов весьма велик, они не играли в акустической полке полноценно. Да и лазить в багажник с этой полкой проблематично.
Решено было перекинуть мидбасы в задние двери, но сделать это как можно правильней (в плане звука) и эстетичнее.
Началось все с шумоизоляции дверей.
Внутренняя часть дверей была проклеена виброй 3мм и спленом 4мм. Внешняя часть обклеивалась виброй 2 мм и спленом 2 мм.
После шумоизоляции дверей, методом подгона, были вырезаны проставки из фанеры толщиной 15 мм. Именно при такой толщине дверная карта хорошо прилегает к проставке. Проставку к двери прикручивал болтами.
Затем началась подготовка самих дверных карт.
Вырезал отверстие под динамик.
В штатную накладку на динамик врезал болты. Обтянул накладку карпетом.
Накладку намертво прикрутил к карте.
Карту также проклеил виброй 2 мм и спленом 2 мм.
Места прилегания проставок к картам клеил каким-то вспененным материалом.
Здесь тоже все хорошо проклеил спленом 4 мм (фото не сделал).
На кольца от динамика наклеил полоски из чего-то на подобие бимаста, чтобы динамик плотнее прилегал к карте в районе выемок на накладках.
В двери, через гофру, под накладки стоек и дальше по полу к усилку, протянул новые провода сечением 2,5 мм.
Наконец, установил на место карты, подсоединил и прикрутил динамики.
Получилось как-то так.
Мидбас Урал AS-W130MB в задние двери
Огромное спасибо dan1982 за книгу Автозвук от А до Б ПРЕЗЕНТАЦИЯ МОЕЙ КНИГИ ПО АВТОЗВУКУ
Всем доброго утра. Я таки добрался до колонок в задних дверях. Колонки в передних давно поменяны, точнее сняты с «подбитой» сандерки. Передние стоят JVC CS-HX538, брал из за малой установочной глубины, так как когда покупал даже не думал о проставках и чем то еще, а эти встают без всяких проставок и проблем, да и журнал автозвук рекомендовал их к установке:
— «Фирменное «хрустальное» звучание придётся по вкусу любителям современных музыкальных жанров, как и подчёркнутая подача среднего баса. Малая установочная глубина делает эти динамики отличным кандидатом для замены штатных, и опять, прямо скажем, не ценой личного банкротства». Воооот, и не знаю как сейчас, а тогда они стоили в районе 1200 руб. Очень выгодное приобретение было скажу я вам)).
Переставил я их в передние двери калины + сделал небольшую изоляцию дыр в дверях, да так и катался наслаждаясь неплохим звуком. Немного портили картину динамики в задних дверях, чуть погромче делаешь, передние стараются отыгрывают, а вот задние… Ну и ладно, играет и играет… Но в мыслях все равно было, надо бы их заменить. Хорошая такая мысль, заменить…
До нового года как то не складывалось, то денег нет, то времени, а то и желания. Но вот после праздников как то остался лишний грошик, и я подумал, что если не куплю сейчас, то потом опять не сложится…
Стал искать что бы купить. Не хотел коаксилы, хотел что нибудь компонентное, чтоб легкий басс такой был. Хотел придержаться принципа «приятный фронт и вариация стереосабвуфера» сзади. Ищу… И… Вот не знаю, может это агрессивный маркетинг такой, но очень уж много записей про акустику Урал (помню когда — то у отца на ниве стояла магнитола Урал). Ну я почитал отзывы, полазил на их сайте, посмотрел обзоры. Решил для задних дверей не мудрить и остаться в стандартном размере то бишь на 13см.
Вот что пишут в обзоре на эти колонки:
— «13й калибр я бы посоветовал тем, кто очень хочет улучшить звук штатки на 13х динамиках, но решительно не хочет пилить металл и хочет оставить салон в стоковом виде. Достаточно будет сделать грамотно аудиоподготовку двери, установить 13е вархеды и усилить хорошим усилителем. В итоге, вы получите звук как от хорошего 16го калибра (а возможно и лучше) и останетесь в своих посадочных размерах. Очень хорошее решение, в таких раскладах».
Загорелся покупкой блин… Заказл… Привезли.
(фоток установки немного, да что там выкладывать, как снять карты и выкрутить болты вы и так знаете, а если не знаете, то страница 257 в мурзилке про калину 2 в помощь)
Вечерком в гараж. Благо что снять карты задних дверей — пятиминутное дело. Снимаем заводские динамики, снимаем пластиковый держатель, ну да как я и думал он в форме конуса, а на новых колонках большущий магнит.
Вандалим и срезаем все, чтоб осталось только основание.
Опции темы
акустика сзади не нужна. если очень нужно порадовать пассажиров, можно максимум оставить штатные динамики и уменьшить мощность сигнала на них по сравнению с фронтом не менее чем в пять раз, а лучше раз в десять. Задние динамики не только не должно быть слышно спереди, передние пассажир и водитель вообще не должны даже догадываться об их существовании. К тому же задние динамики нужно резать сверху.
С точки зрения прослушивания музыки с передних седений они только будут мешать.
Как вариант, хорошенько зашумить задние двери, запхать туда, что-нибудь басовито эспиэльное. И порезать их в сабвуферную полосу, но это если басс глубокий не нужен, а нужна экономия места в багажнике. А если туда вообще 8рки запихать, то будет и басс поглубже.
ПОддерживаю на 100%, тыл нужен в ДВД системах, у вас скорее всего стерео.
А откуда пошло это предубеждение что сзади колонки портят звук?
А если к примеру сзади стоят такие же колонки как в дверях то есть все одинаково по характеристикам.
Или к примеру у меня сейчас стоит спереди Peerless 20см Nomex, которые от природы своей играют хорошо низы и низкие средние, за моей головой стоят в боковых стенках (машина спорткупэ) Fujitsu штатные 16см направленные в голову передних, они от природы хорошо проигрывают середину. Ну и с переди скоро будут установлены пищалки.
Получилось что каждый динамик играет в своем ареале. Передние с пищалками будут еще обрезаны по частоте поканалкой. Задние тоже, но там еще усилитель нужен до него пока не дошло.
Чем плоха например такая система?
Я не эксперт и не спорщик я просто любознателен, все говорят что тыл это плохо. А почему? Сам еще не определился как ездить с передними или с передними + задними, вырубаю тыл и получается не очень громко и не очень красиво. Середины нехватка.
из опыта, в том числе и соревнований по автозвуку.
Есть такая штука, зовётся «звуковая сцена». Так вот всякие дины в задке её очень портят, оттягивая назад. А она должна быть спереди. Хотя если тебе на сцену плевать, то без разницы куда и что ставить
А так задай себе вопрос: ты на концертах как слушаешь, лицом к сцене, или спиной? Если лицом, то зачем тебе звук со спины?
А не высоковато ли, ставил знакомому простенькую музыку в рено сандеро. Мафон пион 5 серии, фронт челенжер 5″ компонентка. Шумка в передних дверях уся нет. В задних дверях коаксиальная фигня типа мистери, тоже 5″. На мафоне можно включить тыловые дины как сабвуферы, от встроенного уся. Так вот если резать их выше 100Гц, уже начинают выделятся.
пс не в обиду сказано
Смотря чего надо, если месилова и колбасы то динов можно лепить сколь угодно, по настоящему качественное воспроизведение допускает не более пары (левый и правый) вч излучатель, сч тоже пара, мидбас (до 600гц) можно две пары и сабов сколько хочешь, но на всё выставлены свои задержки и АЧХ/ФЧХ и разумеется всё сбалансировано по уровню относительно точки прослушивания.
Еще вопрос к экспертам, голова Kenwood MP6090R (одна из первых магнитол с MP3 купленная 11 лет назад за 400 баксов), так вот когда я на ней прибавляю Fader в сторону переда, что бы оттянуть сцену вперед, на 2-4 деления. Звук становится хуже, он глуховатый, но спереди. Когда ставлю ровно на середину, звук становится ясный но сцена чуть позади головы. Такое ощущение что сама голова при Fader портачит звук. Может быть такое? Или тут все таки дело в динамиках.
Тема: Ставить ли фронт динамики в задние двери
Опции темы
Купил 4 фронт динамика на передние двери, но подиумов для них так и не нашёл. По динамику поставил на передние двери, стоит ли два других устанавливать в задние двери с учётом, что все четыре идентичны по частотам, не будут ли они портить звучание. Для полной картины объясню, в передних дверях стоят два хороших динамика, в задних штатные, а в багажнике сабвуфер с усилителем.
Сидеть сзади будет громче
В 80-е и 90-е годы устанавливали по 10 динамиков и не задавали таких вопросов. В общем и сейчас делают калитки на 20 динамиков, лиш бы орало громче. Вроде никто не жалуется, что звук портится.
в 90 стандартом было «2 блина в заднюю полку»
а кому там жаловаться? Там одни фрики от музыки. Ни давануть не умеют, ни качество сделать. Вон modus2000 все правильно говорит.
Вкратце, по его совету получится деформированная сцена с сильно заваленной серединой, играющей в противофазе.
это их проблемы. У давильщиков в 99% всегда все через пятую точку.
Возьмите рулетку, измерьте расстояния от динамиков до точки прослушивания. Постройте график прихода фазы звуковых волн (в мс или метрах, не важно) на частотах 100, 250, 500 и 1000Гц с правой и с левой сторон по отдельности. Наложите график один на другой и после этого продолжим беседу.
Металист, Ваше предложение? Процессоры, задержки?
да нормально всё там будет со сценой и с АЧХ.
КИЗ уедет влево, поправил балансом и всё.
да и процессор в автомагнитолах вещь обыденная и дешёвая
Зато нет проблем с бафл степои, нет нелинейностей в виде пружины ящика и фазика, баса гораздо больше из за замкнутости машины, пищалки утоплены
и вообще опиши систему
что за авто, как запитаны мидбасы, что за мафон саб и т.п.
Кто будет ездить и что слушать.
да даже тупой баланс лево право исправит этот косяк сносно (у меня сейчас нет проца и нормуль)
ну автозвук это 100% для водителя либо никак
Неужели вы в правду считаете, что в салоне авто, звук на разных частотах, из обоих передних динамиков всегда приходит в фазе? На переднем сидении легкового авто, до «своего» динамика 1м, до противолежащего 1,5м. На какой частоте звук будет приходить в противофазе? На вдвое большей частоте звук будет приходить со сдвигом на 1 период. Как может быть при этом нормальная сцена? А что вы делаете с огромным хвостом переотраженного сигнала? Как боретесь с поперечными модами кузова, дающими горб на 200-250Гц? Кстати, на этой частоте звук так же не в фазе и из-за этого очень грязный, бывает даже дребезжащий.
Если бездумно пользоваться задержками процессора, получится одно лечим, другое калечим.
Для современной попсы, рэпа и клубняка такой способ является панацеей, тк нету там никакой сцены (в сравнении с симфоническим оркестром), а есть то, за что современные автозвукеры зад рвут. Это бас. Вот, с помощью процессора, бас можно свести без проблем. С остальным сложнее.
