Эпопея с Lambo-петлями
Это было долгая история, в процессе которые были замяты крылья, проварены арки)), удлинилась дверная проводка ну и какие то еще мелочи, сейчас толком не помню.
Подробный рассказ возможно будет позже.
Петли куплены у Druma реплика Gt-Factory
Без одной важной штуки установка была бы в разы сложнее.
По просьбам, краткая инфа по установке:
1) Снимаешь крылья
2) Снимаешь петли
3) Откручиваешь их от дверей
4) Обрезаешь дверную проводку, так чтобы было удобно ее нарастить, так же заранее подгибаешь кромку крыла с внутренней стороны, откуда будут выходить петли.
5) Снимаешь обшивку и саму дверь, мериешь зазоры или оставишь дверь как я, далее делаешь трафарет под сток крепления петлей
6) Сверлишь петли по трафарету
7) Крепишь петли к сток креплениям, затягиваешь и максимально прижимая провариваешь для надежности
8) Установив двери выставляешь более менее ровные зазоры, в моем случаее я сместил зазор к задней части авто, ибо крылья я все равно собираюсь менять на боди кит.
9) Ишешь место для крепления амортов, в моем случаее я в строй магазине купил пластины из метала, наварил их на крыло(метал там очень тонкий, нужно быть осторожным), в середине пластины сверлил под крепления аморты дырку и варил сверху шайбу с резьбой чтобы закрутить аморт.
10) Срезаешь все части выступа арок, и провариваешь их чтобы метал не разошелся. Что резать сам поймешь, аморты будут задевать, то и реж. Только очень осторожно.
11) Ставишь аморты, проверяешь.
12) Регулируешь углы открытия в сторону и вверх
13) Часть обшивки двери придется срезать лобзиком, чтобы об арку не задевала. Именна та часть что у зеркала, у всех она индивидуальна
14) Наращиваешь проводку и закрепляешь хомутами по петле, примерно 10-15 см нужно удлинить для свободного хода
15) Проверяешь все провода и шланг подачи омывайки, все что было на выступах арок, прикрепляешь хомутами к бывшим креплениям ну или как получится))).
16) Ставишь крыло и проверяешь еще раз регулировки, чтобы ничего не задевало.
17) Радуешся жизни и красивым, но ужасно неудобным петлям
— Зазоры зазоры зазоры
— Возможное неплотное сопрекосновение стекла с дверной аркой, соотвественно возможно протечка во время дождя (все зависит от прямоты рук мастера)
— Метал кузова, который после такой установки и Электросварки будет явно не в лучше состоянии.
— Геморой со сжатием амортизаторов, без гаджета выше, компактно и красиво установить нереально!
Около-ECLIPSE-овое 10. Ответы и вопросы про ламбо-двери.
Как-то сильно активизировались к новогодним праздникам товарищи интересующиеся ламбо-дверями. То вроде затихли, я уж думал всё — объелся народ и всё больше по дропам, стенсам и ЖБАНам (или как там оно правильно?). Ан нет! С новой силой сыпятся в личку вопросы: как? что? сколько? и так далее. Что бы не отвечать по сто раз одно и тоже пишу этот пост в надежде направить общество по пути прогресса и процветания. Сразу скажу: ничего нового я не скажу. Вот про что спрашивают то и пишу. Спрашивают одно и то же. Постоянно. Вот это и пишу. И так, поехали.
В. Что это?
О. Это называется «lambo style doors» или LSD — дословно с английского «двери в стиле Лэмбо».Совсем по-русски «ЛАМБО-ДВЕРИ». Не “лямбда-“, не “лямдо-“, не тем более “лимбо-, ” (слышал и такое). Ещё это на западе называют «гильотинный тип», но крайне редко, пару раз всего такое название встречал.
Иногда ошибочно это называют “suicide” – но это не верно. По моим данным «суицид» — это двери, открывающиеся против хода движения авто.
В. Как оно бывает?
О. Бывает двух видов: те, которые крепятся встык к арке двери
и те, которые врезаются и ввариваются в кузов.
Те, которые крепится встык, я не знаю, как называются. Те, которые ввариваются – это клон комплекта «GT-Factory». У меня установлен именно такой комплект.
В. Почему именно такой?
О. То, что крепится винтами в арку двери — не выдержит тяжести двери. В «Eclipse» дверь весит под 40 кг. Если бы у меня была дверь без рамки, толстенного и тяжелого усилителя – может потянуло бы и тот, который болтами.
В. Сколько стоят петли?
О. Сколько стоят петли – этого я не знаю. Я платил 35000 рублей. Это было в сентябре 2008 года. Платил за установку под ключ.
В. Можно сделать всё самому?
О. Думаю можно. Сам не стал делать, ибо не имею сварочника и не пробовал варить.
Самые частые вопросы:
В. Зачем?
О. Понт. И только.
В. Кроме понтов, есть ли польза?
О. Кроме удобства выхода из автомобиля в узком гараже или так же на парковке меж двух авто удобств и плюсов я, к сожалению, за 6 лет не заметил. Ну и ещё может при провисании двери она регулируется подкручиванием болтика. Но у меня до установки двери не провисшие были, так что это не мой случай.
В. Какие неудобства?
О. Неудобства я бы разделил на три типа: реальные, гипотетические, и то что мне было неудобно первое время.
Первое время я задумывался, с какой ноги мне нырять в салон и при посадке задевал левым плечом об угол двери (рост мой 193 см). Потом привык. Сейчас запрыгиваю автоматически, да так ловко, что многие миниатюрные брюнетки отстают.
Кстати о брюнетках: не у всех пассажиров хватает сил сидя в машине, притянуть и закрыть дверь. По-этому приходится работать швейцаром. Связано с тем, что в моём случае криворукие мастера не отбалансировали точку упора (плечо). В идеале двери поднимаются и опускаются одним пальцем. Но, как правило, на это забивают.
Проблемы реальные:
1. Нужно надставлять проводку дверей. Прокладывается вдоль «гусака» петли. Соответственно коса гнётся и изгибается. В морозы часто ломалось.
2. Газлифты толкающие дверь – это расходный материал, если ездить зимой. Стойки за зиму убиваются только в путь. СтоИт их 6 штук по 700Н каждый. Длина штока + усилие = газлифт от «Баргузина». Стоит один такой сегодня, примерно 750 рублей. Умножаем на 6 = 4500. Надо оно каждый год? Почему не помирают газлифты багажника? Потому что открывается он реже, и дверь легче.
3. Газлифты находятся над колесом, стало быть может потребоваться кроить и изменять подкрылок. Если колесо большое – может начать касаться подкрылка. Что у меня и было.
4. Что бы устранить скрипы при открывании – нужно снимать крыло. Да и любое обслуживание подразумевает снятие крыльев.
Проблемы гипотетические:
1. При аварии отделаться заменой одной двери не получится. Нужно будет по новой приваривать к двери механизм. Нужно будет вырезать старый механизм из кузова. Нужно будет приваривать новый механизм в кузов. Одну дверь тебе делать не будут (ну если не сам делаешь), только парой. То есть, по сути – авария равно установка новых дверей.
2. В случае, если автомобиль перевернулся из него не оторвав дверь, не выберешься. А через окно не всегда выберешься. Да и не каждый сможет.
Есть ещё проблемы придуманные. Видимо людьми, которые ламбо-двери видели на картинке.
1. Грязная вода капает на голову в открытом состоянии.
Капает, но не голову. Грязная вода стекает вниз. В самую нижнюю точку – к переднему крылу. Там и капает.
2. Где-то кому-то когда-то упавшая дверь сломала позвоночник.
Если человек забыл поменять газлифты – кто ж ему виноват. Так можно сказать что кто-то где-то когда-то топором отрубил себе ногу, значит топоры зло.
Подводя итоги: рекомендовал бы я другим такое – нет. Если бы меня вернули в прошлое, но с моими нынешними мозгами я бы ставить ламбо-двери не стал. На момент установки у меня были лишние 35000 и слабое представление о предмете, ну и плюс жгучее желание их поставить.
Скажем так – я рад что я их поставил, но если вдруг чего – больше ставить не буду.
Вот такие дела. Надеюсь ответил на основные вопросы.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ламбо петли ULD Bolt ON на Mitsubishi Eclipse 2 (D3)
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ламбо петли ULD
Восторг окружающих вам обеспечен! Ни один из ныне существующих элементов.
Наши работы
Тюнинг обвес для Лансер 10 – установка и аксессуары
Тесты оптики на базе топовых LED компонентов MTF в Паджеро 4
Полностью светодиодная оптика, сравнение до и после, характеристики, тест на дороге и отзыв владельца
Стайлинг Митсубиси Лансер 10 (выхлоп, спойлер, реснички)
Легкий тюнинг внешности Lancer X под ключ. Установка спойлера, насадки на выхлоп и молдингов на фары и фонари.
Установка Би Лед линз в штатные фары Pajero 4
Сравнение до (Xenon) и после (Bi LED). Тест обзор на подготовленном к трофи рейдам автомобиле.
+ Jaos накладки на задний бампер
Установка накладок на пороги 2L Sport и накладки Shark на задний бампер
Масштабная доработка штатной оптики на базе Bi LED линз MTF Night Assistant
Установка обвеса Accolade GT400 на Lancer X
Подгонка сложного обвеса из стеклопластика, с расширением кузова
Тюнинг оптики Mitsubishi Pajero 4 (LED вместо ксенона)
Ретрофит и защита фар: новые би-лед линзы, полировка и бронирование стекол
Автоновости
2020 Mitsubishi Eclipse Cross получает 5 звезд от NHTSA
Mitsubishi Motors North America, Inc., самый быстрорастущий азиатский бренд в США второй год подряд, объявляет, что его 2020 Eclipse Cross получает наивысшую.
Тюнинг Mercedes G65 AMG от A.R.T.
Немецкий тюнер добавил еще 130 лошадей 612-сильному G65 V12.
Toyota представила кабриолет GT86
FT-86 Open Concept дебютирует на автосалоне в Женеве в качестве предшественника кабриолета Toyota 86/Scion FR-S.
Mercedes G63 AMG получил привод 6х6
544 лошадиных силы и шесть колес?Вы должно быть шутите, да? Только Мерседес не шутит.
Porsche Cayenne Supersport от тюнинг-ателье A. Kahn Design
Top-Tuning уже писал о настроенных автомобилях Афзаля Кана, которые будут показаны в Женеве, но последний держался в большем секрете.
Range Rover 2013 от тюнинг-ателье Startech
Startech представил свой тюнинг-пакет для 2013 Range Rover.
Citroen и Vogue выпустили специальное издание DS3
Эксклюзивная модель, построенная в сотрудничестве с итальянским Vogue, будет продана с аукциона на благотворительные цели.
Audi R8 GTR от тюнинг-ателье ABT Sportsline
ABT Sportsline усовершенствовали свой пакет для Audi R8 GT для Женевскского Автосалона.
Brabus 800 Roadster – 800-сильный Mercedes SL65 AMG
Brabus представил ошеломляющий 800 Roadster, который основан на новом мощном SL65 AMG.
Porsche 911 Carrera 4s от тюнинг-ателье TechART
TechART выпустил полную информацию о своем последнем тюнинг-пакете для нового Porsche 911 Carrera 4S.
Тюнинг BMW 328i от K3 Project
BMW 3-й серии 2007 модельного года тюнеры установили на дикий набор колесных дисков.
Wiesmann GT MF4-CS дебютирует в Женеве
McLaren MP4-12C Chimera от тюнинг-ателье FAB Design
FAB Design представит свою настроенную версию высокопроизводительного McLaren MP4-12C в Женеве.
Bertone представит новый концепт в Женеве
Один из ведущих дизайн-домов Италии выпустил единственное изображение концепт-седана, который дебютирует в Женеве
Это следующее поколение Lancer, которое Mitsubishi не будет строить
Что-то происходит с Mitsubishi Reborn Evolution
2021 год станет тем самым годом?
Nissan хочет продать Mitsubishi
Недолговечный союз может закончиться.
Mitsubishi может возродить Lancer с новым дизайном
Но мы надеемся, что это не так.
Mitsubishi Outlander отмечает 6-летие и постоянно растущую популярность!
Команда Mitsubishi выпустила свой совершенно новый Outlander PHEV.
Новая модель Mitsubishi получает престижную награду
Новый Mitsubishi L200 был назван «Лучшим пикапом» в этом году на конкурсе Business Vans of the Year 2020.
График работы
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
Ламбо двери: Ставить или не ставить? Вот в чем вопрос
Подумываю поставить ламбо петли на свой эклипс. Может кто-то что-то умное может сказать? Уже ставил себе? Чего остерегаться? И вообще нужно ли такое? Уж очень нравится как выглядит
Mitsubishi Eclipse 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Mitsubishi Eclipse, 2003
Mitsubishi Eclipse, 1997
Mitsubishi Eclipse, 2000
Mitsubishi Eclipse, 2018
Комментарии 18
Я бы поставил. Один пассажир шарахнул дверью кукурузера я чуть не поседел. Моя дверь то ладно а вот какой нить владелец кукурузера с загонами доставит кучу гемора ^^
я поставлю. как только деньги найду на новые тюнячки :O но я руководствуюсь позицией «хочу как в андеграунде» так что мне пофиг на грязь и прочие трудности) на любителя это дело)
Это дело индивидуальное) какие +\- я вижу:
+ внешний вид
+ удобство на парковке
— цена
— гемор в установке
— проблемы с гаерами
— грязь стекающая за шиворот при выходе из машины
Конечно, грязь стекающая остужает прям конкретно
Это дело индивидуальное) какие +\- я вижу:
+ внешний вид
+ удобство на парковке
— цена
— гемор в установке
— проблемы с гаерами
— грязь стекающая за шиворот при выходе из машины
а какие проблемы с гаерами?!
Внесение изменения в конструкцию
есть на драйве владельцы «ламбо» дверей, и плохих отзывов от них я не слышала) себе тоже планирую в будущем.
Да понятно, каждый свое болото хвалит)
Тоже думал об этом лет 5 назад, но понял, что не стоит того)
Говно эти ламбо двери, не ставь
Чисто визуально мне нравится, как выглядят. Но гемора с ними определенно больше
думаю, если состояние авто близкое к «шоукар», то можно попробовать поставить, но если коцаные бампера, стремные 15 диски, то будет смотреться мягко говоря нелепо.
Точно не «шоукар». Автомобиль ежедневного пользования, но в хорошем состоянии и приятной наружности)
Не ставь конечно. Всегда они бесили. Некрасиво, неудобно, непрактично. У нас офигенная, широкая дверь. Будешь потом протискиваться в эту щель
они и в ширину продолжают открываться, а вообще удобно если припарковался близко к чему-то
Не ставь конечно. Всегда они бесили. Некрасиво, неудобно, непрактично. У нас офигенная, широкая дверь. Будешь потом протискиваться в эту щель
Мне, конечно, нравится очень эта дверь, без рамки с опущенным стеклом — кайф
Ну что же, мечты сбываются. И это неопровержимый факт. Чудо жена, понимающие родители, верный друзья, Клёпа, Брэмбы, люк, AEM ECU и вот теперь Ламбо двери … Такими темпами и до Тэйнов с EVO8ECU доберусь =D. Вообщем честно признаюсь, мечтал и думал что не сбыться этому — никогда. Не понимаю как это всё происходит, но всё приходит =). Главное будьте позитивными =).
В общем, как обычно не зная на что иду, цапнул мешок на спину и го в гараж.
Зная заранее что «болт он», содержит слово болт, идём за ними в ближайший магазин, т.к. сток вам не подойдут из за малой длинны.
Закупаемся 14 болтами M8 (длинна на фото выше), к каждому по 3 шайбы (на 10, на 8 и гравер) и 2 гайки на 10. Лично мне гайки пригодились для того, что бы сделать из них контр гайки на упор опускания двери. Т.к. лично мне они показались ну ооочень хлипкими. С ними придётся чуть повозиться и подружиться с напильником (ну или у кого точильный камень), что бы сточить до размера под 17 ключ, иначе она упрётся в подвижную часть петли.
Кому этого покажется мало, предусмотрено ещё одно место для того же самого.
Одна из финальных сложностей, это подгон крыльев под всё это дело.
Но не каждое крыло потянет такой угол. По этому его придётся подрезать по месту, у каждого свои двери, своё исполнение петель, по этому шаблона по «обрезанию» не существует. Есть только вот такой стопор\ограничитель =>
Законтрить его не удастся, если только купить эту чтуку подлиннее, хк как название им =\
